本實用新型涉及機電控制領域，尤其涉及一種簡裝式接觸裝置。
背景技術：
接觸裝置是永磁同步曳引機中專用的一種接觸器，當電梯采用永磁同步曳引機時，使用接觸器可以代替上行超速保護裝置的一種更加有效保證電梯行使安全的一個重要裝置。目前市面上的電梯控制柜大多都是采用的普通接觸器，其電磁系統是E型直動式結構，內部設有多個動、靜觸頭作為安全保護機制，工作原理比較繁瑣和復雜，為后續的維修也帶來諸多不便，并且普通接觸器工作起來噪音大，使用壽命短，基本都無法滿足要求噪音低的客戶需求。
該裝置是一種簡化了動觸頭和靜觸頭數量，從而減輕裝置重量，并且能夠保證其使用壽命長，降低作業噪音的接觸裝置，在該接觸器的動架的一側設有一個動觸頭和一個靜觸頭，從而形成了一個簡裝的觸發開關，此外，在該接觸裝置的結構設計中，銜鐵的滑動軌道采用的材質為聚四氟乙烯，這樣可以有效降低該裝置在工作時候的摩擦系數，具有耐高溫，以及抗腐蝕的作用，并且由于銜鐵和鐵心接觸面積小，從而也降低了工作時候的噪音，簡化動、靜觸頭的接觸裝置小巧輕便，降低了自身重量的同時，便于后續的檢修，也能夠保證工作當中的安全性。
技術實現要素：
本實用新型的目的是提供了一種簡化了動觸頭和靜觸頭數量，從而減輕裝置重量，并且能夠保證其使用壽命長，降低作業噪音的接觸裝置。
本實用新型的技術方案為：一種簡裝式接觸裝置，其特征在于：由殼體、動架、銜鐵、線圈和鐵心組成，所述動架位于殼體的內側中部，所述動架與殼體為固定連接，所述銜鐵位于動架的下部，所述銜鐵與動架為固定連接，所述線圈位于銜鐵的外側，所述線圈與殼體為固定連接，所述鐵心位于銜鐵的下部，所述鐵心與殼體為固定連接。
進一步，所述殼體為密封式殼體。
進一步，所述殼體內部還設有動觸頭和靜觸頭，所述動觸頭位于動架的一側，所述動觸頭與殼體為固定連接，所述靜觸頭位于動觸頭的下部，所述靜觸頭與殼體為固定連接。
進一步，所述銜鐵材質為硅鋼或者鑄鐵。
進一步，所述線圈上還設有滑動軌道，所述滑動軌道位于銜鐵與線圈之間，所述滑動軌道與線圈為固定連接。
再進一步，所述滑動軌道的材質為聚四氟乙烯。
本實用新型的有益效果在于：該裝置是一種簡化了動觸頭和靜觸頭數量，從而減輕裝置重量，并且能夠保證其使用壽命長，降低作業噪音的接觸裝置，在該接觸器的動架的一側設有一個動觸頭和一個靜觸頭，從而形成了一個簡裝的觸發開關，此外，在該接觸裝置的結構設計中，銜鐵的滑動軌道采用的材質為聚四氟乙烯，這樣可以有效降低該裝置在工作時候的摩擦系數，具有耐高溫，以及抗腐蝕的作用，并且由于銜鐵和鐵心接觸面積小，從而也降低了工作時候的噪音，簡化動、靜觸頭的接觸裝置小巧輕便，降低了自身重量的同時，便于后續的檢修，也能夠保證工作當中的安全性。
附圖說明
圖1為本實用新型的主視圖。
其中：1、殼體 2、動架 3、動觸頭
4、靜觸頭 5、銜鐵 6、滑動軌道
7、線圈 8、鐵心
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做出簡要說明。
如圖1所示一種簡裝式接觸裝置，其特征在于：由殼體1、動架2、銜鐵5、線圈7和鐵心8組成，所述動架2位于殼體1的內側中部，所述動架2與殼體1為固定連接，所述殼體1內部還設有動觸頭3和靜觸頭4，所述動觸頭3位于動架2的一側，所述動觸頭3與殼體1為固定連接，所述靜觸頭4位于動觸頭3的下部，所述靜觸頭4與殼體1為固定連接，所述銜鐵5位于動架2的下部，所述銜鐵9與動架2為固定連接，所述線圈7位于銜鐵5的外側，所述線圈7與殼體1為固定連接，所述線圈7上還設有滑動軌道6，所述滑動軌道6位于銜鐵5與線圈7之間，所述滑動軌道6與線圈7為固定連接，所述鐵心8位于銜鐵5的下部，所述鐵心8與殼體1為固定連接。所述殼體1為密封式殼體。所述銜鐵5 個材質為硅鋼或者鑄鐵。所述滑動軌道6的材質為聚四氟乙烯。
工作方式：該裝置是一種簡化了動觸頭和靜觸頭數量，從而減輕裝置重量，并且能夠保證其使用壽命長，降低作業噪音的接觸裝置。該接觸器的動架2的一側設有一個動觸頭3 和一個靜觸頭4，從而形成了一個觸發開關，當線圈7通電產生磁力時，銜鐵5則帶動動架 2向下移動，這時的動觸頭3與靜觸頭4則接通。當線圈7斷電后，在反力的作用下，則動觸頭3與靜觸頭4斷開。在該接觸裝置的結構設計中，銜鐵5的滑動軌道6采用的材質為聚四氟乙烯，這樣可以有效降低該裝置在工作時候的摩擦系數，具有耐高溫，以及抗腐蝕的作用，并且由于銜鐵5和鐵心8接觸面積小，從而也降低了工作時候的噪音，簡化動、靜觸頭的接觸裝置小巧輕便，降低了自身重量的同時，便于后續的檢修，也能夠保證工作當中的安全性。
以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。