本實用新型涉及一種電纜，尤其是一種耐高溫耐火型艦船用電機連接電纜，屬于電纜技術領域。
背景技術：
艦船用電機連接電纜是一種在艦船上作為電機引接作用的電纜，由于電機輸出電流較大，電纜需要較高工作溫度和防水性能、因此在現有技術中，中國專利：一種160℃電機引接引流軟電纜（申請號：201610053824.4），纜芯外有七層外保護層由內而外依次為鍍銀鋁絲屏蔽層、聚酯纖維層、聚氯乙丙烯絕緣層、銅塑鋁帶復合膜包帶層、聚全氟乙丙烯絕緣層、鍍銀鋼帶鎧裝層以及鋼帶鎧裝聚乙烯護套層，電纜的導體纜芯設置有兩組，兩組導體纜芯擠包在鍍銀鋁絲屏蔽層、聚酯纖維層以及聚氯乙丙烯絕緣層之間，每組導體纜芯內部擠包三組鍍錫退火銅導體線芯，每組鍍錫退火銅導體線芯內部擠包九根鍍錫退火銅導體。該種電纜防水性強，引流效果好，最高工作溫度達160℃，適合電機上使用，電纜最低敷設溫度不低于-15℃。
現有技術存在以下問題和缺點：
1、彎曲性能差：現有技術中采用的絕緣材料和保護層中使用了聚氯乙丙烯材料，這種結構的軟性差，另外纜芯外又設置了7層保護層，其中一層為金屬編織層，兩層為金屬鎧裝層，電纜整體彎曲半徑大，不方便在艦船電機的環境中敷設安裝；
2、電纜的成本偏高：保護層中使用了銀鋁絲屏蔽、鍍銀鋼帶的成本較高，不適合大規模生產；
3、電纜工作溫度低：由于艦船用電機的特殊要求，要求電纜電纜工作溫度提高，聚氯乙丙烯材料只能最高達到160℃；
4、無耐火性能，電機是容易引發電氣故障和電氣火災的設備之一，因此在該設備上使用時要求電纜具有耐火性能，現有技術無耐火層，這樣會降低電纜的在火災中的可靠性。
技術實現要素：
本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種耐高溫耐火型艦船用電機連接電纜，能夠解決現有技術電纜彎曲性能差、電纜的成本偏高、電纜工作溫度、無耐火性能的問題。
按照本實用新型提供的技術方案，所述耐高溫耐火型艦船用電機連接電纜，包括導體，其特征是：所述導體由鍍錫銅線采用1+6+12+18+24的結構絞合而成，在空隙處填入硅橡膠材料；在所述導體的外層雙層共擠硅橡膠絕緣層和陶瓷化硅絕緣層，在陶瓷化硅絕緣層的外層擠包低煙無鹵聚烯烴護套。
進一步的，所述鍍錫銅線的單絲直徑不大于0.49mm。
本實用新型所述耐高溫耐火型艦船用電機連接電纜結構簡單，具有柔軟性能高，工作溫度達到180℃，電纜成本較低，并且具有耐火性能。
附圖說明
圖1為本實用新型所述耐高溫耐火型艦船用電機連接電纜的結構示意圖。
附圖標記說明：導體1、硅橡膠絕緣層2、陶瓷化硅絕緣層3、低煙無鹵聚烯烴護套4。
具體實施方式
下面結合具體附圖對本實用新型作進一步說明。
如圖1所示：本實用新型所述耐高溫耐火型艦船用電機連接電纜包括導體1，導體1采用鍍錫軟銅線采用1+6+12+18+24的結構絞合而成，在空隙處填入硅橡膠材料；在所述導體1的外層采用雙層共擠的方式將硅橡膠絕緣層2和陶瓷化硅絕緣層3同時擠在導體1外層，在陶瓷化硅絕緣層3的外層擠包低煙無鹵聚烯烴護套4。
本實用新型所述耐高溫耐火型艦船用電機連接電纜具有以下性能：
1、提高電纜柔軟性：電纜的柔軟性和耐彎曲能力主要取決于電纜的結構，而在電纜結構中導電線芯的結構又起著至關重要的作用。為了使導電線芯柔軟、耐彎曲，具有較高的導電率，本實用新型將導體設計成細單絲、束股、復合絞的結構。針對電纜的特殊使用方式，在單絲的絲徑上進行微調，采用單絲直徑不大于0.49mm的銅絲；絞制時均采用1+6+12+18+24的正規絞合方式，使導體結構更穩定，緊密程度高，外徑小，導電線芯柔軟度好。
其次電纜的絕緣層使用的是硅橡膠絕緣，耐火層是陶瓷化硅絕緣，護套所使用的是低煙無鹵聚烯烴材料，這幾種材料都是柔軟性的材料，在本技術方案中使用提高了電纜的柔軟性。
2、降低電纜成本：本實用新型中使用的材料是鍍錫銅導體、硅橡膠材料、陶陶瓷化硅材料，低煙無鹵聚烯烴材料，是常見的材料，另外本技術方案中其保護層共有兩層，與現有技術中使用的7層保護層并使用了到的銀鋁絲屏蔽、鍍銀鋼帶相比降低了成本。
3、電纜工作溫度：電纜絕緣材料是硅橡膠絕緣，該材料可以使得電纜的工作溫度提高至185℃。
4、增加耐火性能：電纜耐火層是陶瓷化硅絕緣，在火災中這層結構會產生陶瓷化，轉變為堅硬的自支撐的陶瓷產物，這種陶瓷產物具有一定的強度和抗沖擊能力，能抵抗1000℃的明火，同時能保證電纜內部不受到損壞。