一種電池模塊結構的制作方法

本實用新型涉及電池領域，特別是涉及一種電池模塊結構。

背景技術：

鋰電池已經成為新能源電池發展的趨勢，新的技術不斷應用在鋰電池中，極大推動了鋰電池的發展。但是，鋰電池應用在汽車行業中時，出于對容量和電壓的考慮，需要把幾個電池組成并連起來，形成一個模塊。從方殼電池來看，其極板一般都為平面的，在進行并聯時，很容易出現連接不穩定的情況，即極板和匯流排的平面度不足，導致連接面積達不到設計的要求，影響電池的正常使用。

技術實現要素：

為解決上述的問題，本實用新型提供了一種電池模塊結構，提供一種電池的模塊結構，能保證電池的極板和匯流排的連接穩定。

本實用新型所采取的技術方案是：一種電池模塊結構,其包括電池組、匯流排及固定卡板，所述的匯流排嵌入所述的固定卡板，所述固定卡板固定在所述電池組上方，所述的匯流排上方設有連接螺栓，所述匯流排通過所述的連接螺栓與所述電池組的極板緊密連接；所述連接螺栓深入到電池的極板內。

在上述技術方案中，所述匯流排開設有一組避空間隙，所述匯流排被所述避空間隙分隔成多種面積的匯流排接觸面，所述匯流排接觸面固定連接在所述的電池組的電極上；設置避空間隙有效防止匯流排與電池電極焊接時熱膨脹導致的鼓泡，避空間隙將匯流排分成不同的等分的匯流排接觸面，實現和電池極板的緊密接觸。

在上述技術方案中，所述匯流排上設有至少一個散熱通孔,加快電池組散熱。

在上述技術方案中，所述的固定卡板設有至少一個固定通孔,固定電池組與固定卡板連接。

在上述技術方案中，所述電池組為至少兩個單體方殼電池以矩陣形式排列。

在上述技術方案中，所述連接螺栓為內六角螺釘,連接螺栓固定匯流排，起到到點的連接作用。

本實用新型的有益效果是：該種電池模塊結構很好的解決了單體電池在進行并聯組合成電池組，容易出現連接不穩定的問題；最大限度保證匯流排和電池極板的連接穩定性，讓電池在工作狀態下更加安全。

附圖說明

圖1是本實用新型一種電池模塊結構的立體圖；

圖2是本實用新型一種電池模塊結構的爆炸圖；

圖3是本實用新型一種電池模塊結構的俯視圖；

圖4是本實用新型的匯流排的放大圖；

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1至圖4示意性地顯示了根據本實用新型的一種實施方式的一種電池模塊結構。

一種電池模塊結構,其包括電池組1、匯流排3及固定卡板2，所述的匯流排3嵌入所述的固定卡板2，所述固定卡板2固定在所述電池組1上方，所述的匯流排3上方設有連接螺栓4，所述匯流排3通過所述的連接螺栓4與所述電池組的極板21緊密連接；所述連接螺栓4深入到電池的極板21內。

上述的，所述匯流排3開設有一組避空間隙32，所述匯流排3被所述避空間隙32分隔成多種面積的匯流排接觸面31，所述匯流排接觸面31固定連接在所述的電池組的電極11上；設置避空間隙32有效防止匯流排3與電池電極21焊接時熱膨脹導致的鼓泡，避空間隙32將匯流排3分成不同的等分的匯流排接觸面31，實現和電池極板11的緊密接觸。設置避空間隙32有效防止消除匯流排3與電池電極11焊接時熱膨脹導致的鼓泡；避空間隙32將匯流排3分成不同的等分的匯流排接觸面31，實現和電池極板11的緊密接觸。

上述的，所述匯流排3上設有至少一個散熱通孔33；加快電池組1散熱。

上述的，所述的固定卡板2設有至少一個固定通孔22,固定電池組1與固定卡板2連接。

上述的，所述電池組1為至少兩個單體方殼電池以矩陣形式排列。

上述的，所述連接螺栓4為內六角螺釘，連接螺栓4固定匯流排3，連接螺栓4深入到電池極板11內，起到到點的連接作用，實現和電池極板11的緊密接觸。

裝配本實用新型一種電池模塊結構

電池組1由若干個方殼電池單體以矩陣形式排列，根據實際電池并聯的個數，依照匯流排3和電池1焊接的部位進行切割對固定卡板2進行，固定卡板2切割出與電池電極11個數相匹配的卡位21，匯流排3嵌入固定卡板2；固定卡板2通過固定卡板2上的固定通孔22點焊接到電池組固定匯流排3，匯流排3焊接到電池電極11，裝配若干個內六角連接螺栓4固定匯流排3在電池組電極21，內六角連接螺栓4深入到電池的極板21內，起到到點的作用。

進一步來說，對匯流排3進行切割，形成一組避空間隙32，將匯流排3分隔成面積不同的匯流排接觸面31，，改變匯流排3與電池電極21的連接面積，增大匯流排3與電池電極21的接觸面，保證電池的極板21和匯流排3的連接穩定。

以上的實施例只是在于說明而不是限制本實用新型，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的方法所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。