多缸點火線圈殼體的制作方法

本實用新型涉及一種汽車點火開關領域，具體涉及一種多缸點火線圈殼體。

背景技術：

機動車上的點火線圈是一種能夠產生點火所需高壓的變壓器，由于現在多缸發動機的普遍使用，使得多缸點火線圈殼體生產需求激增，缸點火線圈基本上都包括殼體、繞組、鐵芯，如圖1所示，繞組C呈方管狀，該方管狀的外四角為圓弧設置，鐵芯B呈方環狀，繞組C通過其中空位置套設在鐵芯B方環形的一邊實現配合安裝并形成繞組鐵芯A，繞組C繞在鐵芯B上形成繞組鐵芯A后，密封在殼體內，殼體上設置一個開口，在安裝繞組鐵芯后，需要將該開口進行封閉。目前經常采用的是直接將環氧樹脂澆注在開口處將其密封。由于澆注大量的環氧樹脂，其強度不高，在使用過程中容易開裂，造成點火線圈報廢，而且在點火線圈使用時會產生熱量，這些熱量如果散熱不及時會使環氧樹脂的支撐強度下降，造成繞組的鐵芯固定不穩定，影響點火線圈的使用壽命。

而傳統的點火線圈的外殼上設置有電源接口，其中電源接口與外殼一體設置并裸露在外殼外面，一旦電源接口因結構不可靠損壞就導致點火線圈的報廢，對資源造成浪費。

技術實現要素：

為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種可使繞組鐵芯支撐可靠、散熱效果好以及電源接口安裝拆卸方便的多缸點火線圈殼體。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種多缸點火線圈殼體，包括上殼體、底座以及電源接口組件，所述的底座安裝在所述上殼體的開口腔內，所述的底座和所述的上殼體之間配合形成繞組鐵芯的定位卡槽，所述定位卡槽的數量為兩個以上，在所述的底座上設有與所述定位卡槽之間的間隔相對應的散熱孔，所述的電源接口組件包括電源接口和插接板，所述插接板呈方形狀，所述的上殼體上設有“n”形的開口槽，所述的底座上設有抵接在所述開口槽開口的凸邊，該凸邊與所述的開口槽形成與所述插接板相匹配的安裝腔，所述安裝腔內壁與所述插接板的外壁通過插接結構連接。

所述插接板的外壁上設有環形的凹槽，所述的凹槽數量為一個以上并沿所述的插接板厚度方向排列，所述的安裝腔內壁兩側上設有與所述凹槽相配合的導向卡條，所述的安裝腔內壁的上端設有嵌入所述凹槽中的嵌入條，所述的插接板板上設有與所述底座上的凸邊相對應的抵接塊，該抵接塊的底部抵接在所述凸邊的端面上。

所述的定位卡槽包括設置在所述底座上的下卡槽以及設置在所述上殼體上的上卡槽，所述的上卡槽與所述的下卡槽相對應，所述的下卡槽包括抵接在繞組周面上的下凹槽，在所述下凹槽中設有供鐵芯定位的方槽。

所述的下凹槽和所述的上卡槽的形狀分別呈底部為平面狀，兩側為圓弧形。

所述方槽的長度大于所述下凹槽的長度，所述方槽在所述的底座上形成方形凸壁，所述的方形凸壁之間形成配合凹槽，所述的上殼體內壁上設有與所述配合凹槽相匹配的導向凸塊。

通過采用上述技術方案所達到的有益效果為：繞組鐵芯安裝在上殼體和底座形成的定位卡槽中，使繞組鐵芯固定，而底座上的散熱孔可及時對產生的熱量進行散熱，有效保障點火線圈的工作性能和使用壽命，底座和上殼體配合時，底座上的配合凹槽沿上殼體內壁上的導向凸塊推入上殼體開口腔中，實現安裝方便可靠的技術效果，安裝電源組件時，安裝腔由上殼體上的開口槽和底座上的凸邊組成，電源接口組件上的插接板通過其兩側的凹槽沿開口槽兩側內壁的導向卡條推入開口槽內，其開口槽內的嵌入條卡入插接板的上端的凹槽內，然后底座與上殼體配合，使底座上的凸邊抵接在插接板上抵接塊底部，這樣便完成了電源接口組件的安裝，拆卸則沿相反步驟操作，使電源接口安裝拆卸方便，這樣便達到了可使繞組鐵芯支撐可靠、散熱效果好以及電源接口安裝拆卸方便的技術效果。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步描述。

圖1為繞組鐵芯的結構圖；

圖2為本實用新型的爆炸圖；

圖3為電源接口組件的結構圖；

圖4為圖2中D處的放大圖；

圖5為本實用新型的剖視圖；

圖6為底座和上殼體的分離結構圖；

圖7為底座的下視圖；

圖8為上殼體的上視圖。

具體實施方式

如圖2—圖8所示，一種多缸點火線圈殼體，包括上殼體1、底座2以及電源接口組件3，底座2安裝在上殼體1的開口腔內，底座2和上殼體1之間配合形成繞組鐵芯的定位卡槽4，定位卡槽4的數量為兩個以上，在底座2上設有與定位卡槽4之間的間隔相對應的散熱孔21，電源接口31組件3包括電源接口31和插接板32，插接板32呈方形狀，上殼體1上設有“n”形的開口槽11，底座2上設有抵接在開口槽11開口的凸邊22，該凸邊22與開口槽11形成與插接板32相匹配的安裝腔5，安裝腔5內壁與插接板32的外壁通過插接結構連接。

如圖3、圖5所示，插接板32的外壁上設有環形的凹槽321，凹槽321數量為2個并沿插接板32厚度方向排列，安裝腔5內壁兩側上設有與凹槽321相配合的導向卡條51，安裝腔5內壁的上端設有嵌入凹槽321中的嵌入條52，插接板32板上設有與底座2上的凸邊22相對應的抵接塊322，該抵接塊322的底部抵接在凸邊22的端面上。

如圖5—圖8所示，定位卡槽4包括設置在底座2上的下卡槽41以及設置在上殼體1上的上卡槽42，上卡槽42與下卡槽41相對應，下卡槽41包括抵接在高壓繞組周面上的下凹槽411，在所述下凹槽411中設有供鐵芯定位的方槽412。

下凹槽411和上卡槽42的形狀分別呈底部為平面狀，兩側為圓弧形。

方槽412的長度大于下凹槽411的長度，方槽412在底座2上形成方形凸壁23，方形凸壁23之間間隔形成配合凹槽24，上殼體1內壁上設有與配合凹槽24相匹配的導向凸塊12。

實施例中，繞組鐵芯A安裝在上殼體1和底座2形成的定位卡槽4中，使繞組鐵芯固定，而底座2上的散熱孔21可及時對產生的熱量進行散熱，有效保障點火線圈的工作性能和使用壽命，底座2和上殼體1配合時，底座2上的配合凹槽24沿上殼體1內壁上的導向凸塊12推入上殼體1開口腔中，實現安裝方便可靠的技術效果，安裝電源組件時，安裝腔5由上殼體1上的開口槽11和底座2上的凸邊22組成，電源接口31組件3上的插接板32通過其兩側的凹槽321沿開口槽11兩側內壁的導向卡條51推入開口槽11內，其開口槽11內的嵌入條52卡入插接板32的上端的凹槽321內，然后底座2與上殼體1配合，使底座2上的凸邊22抵接在插接板32上抵接塊322底部，這樣便完成了電源接口31組件3的安裝，拆卸則沿相反步驟操作，使電源接口31安裝拆卸方便，這樣便達到了可使繞組鐵芯支撐可靠、散熱效果好以及電源接口31安裝拆卸方便的技術效果。