一種機載短波電臺天線饋電絕緣子的制作方法

本實用新型屬于機載天線技術領域，尤其涉及一種機載短波電臺天線饋電絕緣子。

背景技術：

機載短波電臺是飛機上用于實現空中與地面之間遠距離信息傳輸的通信設備。機載短波電臺通常有天線、天線調諧器（天調）、收發機和控制盒等機件組成。機載短波電臺天線用于向外輻射或感應接收短波波段射頻無線電信號。目前，機載短波電臺天線主要有鋼索天線（Wire Antenna）、管狀天線（Pipe Antenna）和隱蔽式天線（Shunt Antenna）等類型。其中鋼索天線包括鋼索和貫穿絕緣子等，鋼索末端通過貫穿絕緣子固定在飛機蒙皮上，并將短波天線信號引入飛機內部，通過射頻饋線與短波電臺天調機件相連。由于貫穿絕緣子沒有采取防電磁輻射的屏蔽措施，而機載短波電臺發射功率大（輸出峰包功率100W以上），在發射狀態時，其工作頻率（2MHz～30MHz）內的豐富諧波分量容易對飛機上其他電子設備造成電磁干擾，影響其正常工作。

技術實現要素：

本實用新型針對現有的機載短波電臺天線的貫穿絕緣子在結構設計上未采取防電磁輻射的屏蔽措施，造成短波電臺天線信號泄露，容易對機內其他電子設備工作造成電磁干擾的狀況，提出一種機載短波電臺天線饋電絕緣子結構，采取了電磁輻射的屏蔽措施，可以防止短波電臺天線信號在機體內部的電磁輻射對其他電子設備造成電磁干擾。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種機載短波電臺天線饋電絕緣子，包括金屬柱芯、絕緣蓋、絕緣墊及屏蔽殼；所述絕緣蓋扣合在飛機蒙皮外壁，所述屏蔽殼設置于飛機蒙皮內壁，所述絕緣墊設置在屏蔽殼與飛機蒙皮之間，以上三者通過緊固件固定，屏蔽殼底端安裝有插接射頻饋線插頭的射頻信號插座；所述金屬柱芯貫穿絕緣蓋及絕緣墊伸入屏蔽殼內部，金屬柱芯頂端連接短波電臺天線并通過螺母緊固，金屬柱芯下端插入射頻信號插座的芯孔。飛機機體外部的短波電臺天線信號經金屬柱芯傳輸至機體內部的短波電臺天調機件。

作為優選，所述金屬柱芯包括一體成型的固定部和插接部，固定部直徑大于插接部。

作為優選，所述絕緣蓋包括一體成型的外圍蓋體及設置于中軸處的柱芯插筒，所述金屬柱芯插入柱芯插筒內。

作為優選，所述絕緣蓋材質為酚醛塑料。

作為優選，所述絕緣墊材質為聚四氟乙烯

作為優選，所述屏蔽殼為圓筒形，材質為鋁合金。

作為優選，所述螺母為自鎖螺母。

與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果在于：

該機載短波電臺天線饋電絕緣子結構緊湊，通過封閉的屏蔽殼對飛機機體內部的短波電臺天線信號進行有效的電磁屏蔽，防止機載短波電臺天線信號在機體內電磁輻射，避免對機內其他電子設備工作造成電磁干擾。通用的射頻信號插座結構，便于短波電臺天調機件射頻饋線的安裝和拆卸，操作方便。

附圖說明

圖1為本實用新型機載短波電臺天線饋電絕緣子的拆分結構示意圖；

圖2為本實用新型機載短波電臺天線饋電絕緣子的安裝示意圖；

圖3為本實用新型機載短波電臺鋼索天線的結構示意圖；

圖4為本實用新型機載短波電臺鋼索天線的貫穿絕緣子結構示意圖。

以上各圖中：1、第一鋼索； 2、第二鋼索；3、連接件；31、絕緣子；32、減震器；33、耳環；4、貫穿絕緣子；41、絕緣蓋；411、外圍蓋體；412、柱芯插筒；42、螺柱；43、自鎖螺母；44、墊片；45、接地端子；5、饋電絕緣子；51、金屬柱芯；52、絕緣墊；53、屏蔽殼；54、射頻信號插座；541、芯孔；542、螺紋頭；55、螺栓；6、風擋；7、飛機垂直尾翼；8、飛機蒙皮。

具體實施方式

為了更好的理解本實用新型，下面結合附圖和實施例做具體說明。

實施例一：如圖1、圖2所示，一種機載短波電臺天線饋電絕緣子，主要構成包括金屬柱芯51、帽形絕緣蓋41、絕緣墊52、圓筒形屏蔽殼53及射頻信號插座54。金屬柱芯51包括一體成型的固定部和插接部，上端的固定部直徑大于下端的插接部，主要作用為將飛機頂部蒙皮外的鋼索天線信號引到飛機蒙皮8內部，并通過射頻饋線傳輸至短波電臺天調機件。絕緣蓋41由絕緣性良好、強度高的酚醛塑料制成，其上部呈圓臺型，底部連接有法蘭盤，整體呈圓帽形，形成外圍蓋體411；絕緣蓋中軸處設置有插裝金屬柱芯的柱芯插筒412。絕緣墊52采用聚四氟乙烯制成，絕緣蓋41和絕緣墊52保證飛機頂部蒙皮外的天線信號經金屬柱芯51引到機體內部時與飛機機體絕緣。屏蔽殼53為金屬制成的圓筒，筒體上下表面均設置有中心通孔及四周的螺紋孔，屏蔽殼53的設計基于金屬（鋁合金材料等）殼體對電磁信號具有良好屏蔽作用的特性，對飛機機體內部的短波電臺天線信號進行有效的電磁屏蔽。為了方便安裝、拆卸射頻饋線，本實施例所述的饋電絕緣子還包括射頻信號插座54，為航空常用標準件。射頻信號插座54包括設置于底部的螺紋頭542和設置于上部的芯孔541，短波電臺天調機件射頻饋線的插頭擰接在螺紋頭542上。

以上零部件的連接關系如下：

所述絕緣蓋41扣合在飛機蒙皮8外壁，所述屏蔽殼53設置于飛機蒙皮8內壁，屏蔽殼53與飛機蒙皮8之間加裝絕緣墊52，通過螺栓55將絕緣蓋41法蘭盤、絕緣墊52及屏蔽殼53牢固固定在飛機蒙皮8上。所述金屬柱芯51貫穿絕緣蓋41及絕緣墊52，固定部插入絕緣蓋41內的柱芯插筒412內，伸入屏蔽殼53內部，柱芯插筒412與固定部尺寸相匹配，可使金屬柱芯的安裝穩定牢固，保證金屬柱芯的插接部與射頻信號插座的芯孔541良好接觸。金屬柱芯51頂端套裝墊片44并連接鋼索天線第二鋼索2下端，然后通過自鎖螺母43緊固，所述屏蔽殼53底端通過螺栓55安裝射頻信號插座54，其芯孔541延伸至屏蔽殼53內，金屬柱芯51下端插入芯孔541內。連接短波電臺天調機件射頻饋線時，只需將射頻饋線插頭與射頻信號插座的螺紋頭542擰接在一起即可。飛機頂部蒙皮外的天線，經饋電絕緣子5的金屬柱芯51引到飛機蒙皮8內部，通過金屬柱芯51與射頻饋線連接，將天線信號引到短波電臺天調機件的“天線”插座上。

本實施例所述的機載短波電臺天線饋電絕緣子結構緊湊，通過屏蔽殼53對飛機機體內部的短波電臺天線信號進行有效的電磁屏蔽，防止短波電臺天線信號在機體內電磁輻射，避免對機內其他電子設備工作造成電磁干擾。標準的射頻信號插座54結構，便于短波電臺天調機件射頻饋線的安裝和拆卸，操作方便。

實施例二：

以下描述中方位“前”是指飛機頭部的方向，“后”是指飛機尾部的方向。

如圖3、圖4所示，一種機載短波電臺鋼索天線，安裝在飛機頂部，背鰭與垂直安定面之間，用于向外輻射或感應短波波段接收射頻無線電信號。所述機載短波電臺鋼索天線包括第一鋼索1及第二鋼索2，第一、第二鋼索頂端擰接在一起并通過連接件3安裝在飛機垂直尾翼上。鋼索由多股鋼絲繩編織而成，本實施例中第一鋼索1和第二鋼索2均由49股直徑為0.2mm的鋼絲繩編織而成，其破斷拉力為2.5KN。所述連接件3由鋼索頂端到飛機垂直尾翼包括依次連接的絕緣子31—耳環33—減震器32—耳環33，耳環33起連接作用，連接絕緣子31、減震器32及飛機垂直尾翼。絕緣子31起絕緣作用，保證鋼索天線的工作部分與連接件3絕緣。減震器32設置為彈簧結構，不僅保證鋼索天線具有一定的張力，同時減少天線振動。

所述第一鋼索1下端通過貫穿絕緣子4固定在前端的飛機蒙皮8上，所述第二鋼索2下端通過實施例一所述的饋電絕緣子5連接到飛機后端蒙皮內的短波電臺天調機件射頻饋線上。饋電絕緣子5固定在貫穿絕緣子4與飛機垂直尾翼之間的飛機蒙皮8上，第一鋼索1、第二鋼索2以與貫穿絕緣子4和饋電絕緣子5之間連線形成三角形結構，所述第一鋼索1相對機身傾角為15°～20°。該傾角是指第一鋼索1與機身平面所夾銳角，該角度為綜合考慮防結冰及天線效率設置。

所述貫穿絕緣子4包括兩個帽形絕緣蓋41，兩絕緣蓋41開口相對、扣合于飛機蒙皮8內、外兩側，然后通過螺柱42貫穿兩絕緣蓋41，并由螺柱42兩端的自鎖螺母43鎖定，絕緣蓋41頂端與自鎖螺母43之間設置有墊片44。絕緣蓋41采用機械強度高，堅韌耐磨，電絕緣性能優異的酚醛塑料制成。飛機頂部蒙皮外的鋼索天線信號經螺柱42傳輸至飛機蒙皮8內部的接地端子45上。該貫穿絕緣子4的結構可有效保證機外第一鋼索1絕緣穿過飛機金屬蒙皮，進入機體內部，固定牢固，且不會因飛機震動等原因松動脫落。饋電絕緣子5，結構緊湊，通過屏蔽殼53對機體內部的短波電臺天線信號進行有效的電磁屏蔽，防止短波電臺天線信號在機體內電磁輻射，避免對機內其他電子設備工作造成電磁干擾。

所述貫穿絕緣子4底端連接接地端子45，實現了第一鋼索1與飛機機體（機殼地）的連接，前端接地鋼索天線結構利用飛機機體長度和機體良好的導電特性，增加機上短波天線的有效長度，提高輻射效率，這尤其適用于機身長度較小的小型飛機。

為了防止天線結冰與機械損傷，所述貫穿絕緣子4與饋電絕緣子5前部均安裝有風擋6。所述風擋6呈三菱錐形，其面向貫穿絕緣子4和饋電絕緣子5的一側為圓弧形，迎風面為兩平面相交而成的尖菱面，風擋6由金屬制成。該風擋6結構設計合理，風阻小，可有效防止飛機高空飛行過程中貫穿絕緣子4與饋電絕緣子5部位結冰現象的發生。

本實施例所述的機載短波電臺鋼索天線結構簡單、成本低、易于安裝、可靠性高。雙鋼索拉線結構充分利用飛機機身頂部有限的短波天線安裝空間，第一、第二鋼索頂端扭合在一起，簡化鋼索天線外形結構，減少天線外部突出物，減少飛機飛行過程中天線的氣動阻力。利用飛機機體長度和機體良好導電特性，增加機上短波天線的有效長度，提高輻射效率。連接件3加裝減震器32，不僅保證鋼索天線保持一定的張力，也減少飛機飛行過程中天線振動。特殊的風擋6結構有效防止飛機高空飛行過程中貫穿絕緣子4部位結冰現象的發生。通過屏蔽殼53對機體內部的短波電臺天線信號進行有效的電磁屏蔽，防止短波電臺天線信號在機體內電磁輻射，避免對機內其他電子設備工作造成電磁干擾。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業的技術人員可能利用上述揭示的技術內容加以變更或改型為等同變化的等效實施例應用于其它領域，但是凡是未脫離本實用新型技術方案內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍。