大學生方程式賽車電池箱的制作方法

本實用新型涉及一種大學生方程式賽車電池箱。

背景技術：

電池箱是容納、保護電池組和電池管理系統(BMS)的部件，并且提供風扇為工作中的電池組進行散熱功能。現有的大學生方程式賽車上的電池箱占用空間比較大，空間利用率較低，并且只能單純的作為電池組的安置及保護裝置，用途較單一。

技術實現要素：

為了克服現有電池箱存在的上述缺陷，本實用新型提供一種既可節省整車布置空間，又能保證賽車行駛時電池組的安全性的大學生方程式賽車電池箱。

本實用新型采用的技術方案是：

大學生方程式賽車電池箱，包括鋼板制成的箱體和箱蓋，其特征在于：所述的箱體為一側高一側低的階梯狀，所述的箱蓋與箱體的階梯狀結構相適配；所述的箱體的外部焊接有若干用于將電池箱固定到車架的吊耳；所述的箱體的側壁上設置有若干用于對箱體內部進行散熱的風扇；所述的箱體的前側分別安裝有連接電池組正負極的高壓接插件和連接BMS的通訊接插件。

進一步，所述的吊耳通過螺栓連接固定在車架上。

進一步，所述的風扇安裝在箱體的后側。

本實用新型為了給座艙留出一定的空間進行布置，電池箱體在設計時采用的是階梯形狀，前部的空間可安置電池管理系統(BMS)，后部空間可用來安置和固定各個電池組。在設計時電池箱體的高度盡可能降低，以保證整車行駛時的操穩性。電池箱底部采用1.5mm厚的鋼板，外圍垂直側面(前后左右)和電池箱蓋采用1mm厚的鋼板，材料滿足UL94-V0,FAR25的標準。

本實用新型的有益效果體現在：

1、具有通風，散熱，防水，絕緣和避免電池收碰撞等功能，能保證賽車在各種工況條件下對電池進行保護；

2、可以節省整車布置空間，保證賽車行駛時電池組的安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結構后視圖。

圖2是本實用新型側視圖。

具體實施方式

參照圖1和圖2，大學生方程式賽車電池箱，包括鋼板制成的箱體1和箱蓋2，所述的箱體1為一側高一側低的階梯狀，所述的箱蓋2與箱體1的階梯狀結構相適配；電池箱總體設計成階梯狀，可以給座艙留出足夠的空間進行座椅等裝置的布置。

箱體外部共焊接16個吊耳，通過螺栓連接固定到車架上，分別用于承受縱向(前后方向)40g、側向(左右方向)40g和垂直方向(上下方向)20g的加速度。

箱體1的后側的4個風扇對應電池組，可有效地對電池進行散熱。前側裝有兩個高壓接插件和一個通訊接插件，高壓接插件分別連接電池組的正負極，將電壓輸出，通訊接插件則可連接到BMS。

本說明書實施例所述的內容僅僅是對發明構思的實現形式的列舉，本實用新型的保護范圍不應當被視為僅限于實施例所陳述的具體形式，本實用新型的保護范圍也及于本領域技術人員根據本實用新型構思所能夠想到的等同技術手段。