一種電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置的制作方法

本實(shí)用新型屬于充電設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的提高，對(duì)生活環(huán)境的要求也更高，環(huán)保、節(jié)能的口號(hào)得到越來(lái)越多的倡導(dǎo)。因此電動(dòng)汽車的發(fā)展得到了壯大，使用電動(dòng)汽車的人群逐漸擴(kuò)大。

對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電時(shí)，通常使用額定電流為16A的電源，但是一般家庭通常輸出為10A的額定電流，為了適應(yīng)16A和10A的兩種充電情形，現(xiàn)有的充電槍通常將插頭與充電槍頭設(shè)置為分體結(jié)構(gòu)，即一個(gè)充電槍頭可拆卸地配備兩個(gè)插頭，當(dāng)電源的額定電流為16A時(shí)選擇其適配的一個(gè)插頭，當(dāng)電源的額定電流為10A時(shí)，將與16A適配的插頭拆卸，再將與10A適配的插頭連接到充電槍頭上。不僅使用不方便，而且容易將插頭損壞或遺失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供一種操作方便可靠、使用安全性能高、可以快速在16A和10A的額定電流之間切換的電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置，包括充電槍頭、控制盒及充電插頭，所述充電插頭上設(shè)有與電路板電連的霍爾開關(guān)；還包括轉(zhuǎn)換插頭，該轉(zhuǎn)換插頭上設(shè)有與霍爾開關(guān)配合的磁件。當(dāng)電源輸出的額定電流為16A時(shí)，將充電插頭直接插在電源上進(jìn)行快速充電；當(dāng)電源輸出的額定電流為10A時(shí)，將轉(zhuǎn)換插頭插接在充電插頭上，再將轉(zhuǎn)換插頭插在電源上進(jìn)行充電，從而充電槍頭可以方便地利用家用16A插座（空調(diào)或?qū)Ｓ茫┖?0A插座（插座或插線板）給電動(dòng)汽車充電。

進(jìn)一步的，所述充電插頭上設(shè)有與額定電流為16A的電源適配的第一電源插片。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)換插頭上設(shè)有與額定電流為10A的電源適配的第二電源插片。

進(jìn)一步的，所述電路板上設(shè)有溫度傳感器。溫度傳感器可以有效保護(hù)充電插頭，避免充電插頭的溫度過(guò)高而導(dǎo)致?lián)p壞。

進(jìn)一步的，所述磁件為磁鋼。

進(jìn)一步的，所述充電槍頭上設(shè)有開關(guān)，該開關(guān)上設(shè)有電阻，所述開關(guān)與電阻之間設(shè)有密封膠。改變了傳統(tǒng)的設(shè)置電阻的方式，簡(jiǎn)化了工藝，操作更加簡(jiǎn)單，防水性能得到提高。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)換插頭上設(shè)有保護(hù)板，該保護(hù)板上設(shè)有與磁件適配的限位槽。避免磁件發(fā)生移位，保證磁件與霍爾開關(guān)的配合作用。

進(jìn)一步的，所述控制盒上設(shè)有充電指示燈。有效指示充電狀態(tài)，便于使用者直觀觀察到是否完成充電工作。

本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便、可靠，安全性能更高，可以更加方便地在16A插座和10A插座之間切換使用。

附圖說(shuō)明

圖1為充電槍頭的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為轉(zhuǎn)換插頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為充電插頭與轉(zhuǎn)換插頭配合的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為保護(hù)板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好的理解本實(shí)用新型方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

參照?qǐng)D1-5所示，一種電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置，包括充電槍頭1、控制盒2、充電插頭3及與充電插頭3適配的轉(zhuǎn)換插頭4。充電槍頭1與控制盒2之間通過(guò)充電電纜連接，控制盒2與充電插頭3之間也通過(guò)充電電纜相連。充電槍頭1上設(shè)有開關(guān)，該開關(guān)上設(shè)有電阻，開關(guān)和電阻之間通過(guò)密封膠相對(duì)固定，防水性能佳?？刂坪?上設(shè)有一組充電指示燈21，充電指示燈21包括用于指示正在充電的紅色指示燈和用于指示充電完成的綠色指示燈?？刂坪?內(nèi)設(shè)有輸入過(guò)壓、欠壓保護(hù)，當(dāng)檢測(cè)到市電輸入電壓不正常時(shí)，停止對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電；待輸入電壓正常后自動(dòng)恢復(fù)充電，避免充電組件和車載充電器損壞及造成失火危險(xiǎn)?？刂坪?內(nèi)設(shè)有過(guò)流保護(hù)，當(dāng)檢測(cè)到充電電流過(guò)大時(shí)，停止充電；待電流正常后恢復(fù)充電；若過(guò)流故障再次發(fā)生，停止充電并不再自動(dòng)恢復(fù)，避免充電組件和車載充電器損壞，避免發(fā)生失火，保障人身安全?？刂坪?內(nèi)設(shè)有漏電流保護(hù)，當(dāng)檢測(cè)到充電線有漏電流時(shí)，停止充電，避免漏電導(dǎo)致的車身外殼帶電，保障人身安全?？刂坪?內(nèi)還設(shè)有過(guò)溫保護(hù)，當(dāng)控制盒或充電插頭3的溫度過(guò)高時(shí)，停止充電，待溫度恢復(fù)到正常范圍內(nèi)自動(dòng)恢復(fù)充電。

充電插頭3上設(shè)有電路板，該電路板上電連有霍爾開關(guān)31和溫度傳感器，充電插頭3上還連接有第一電源插片32，該第一電源插片32與額定電流為16A的電源適配，其插入電源插座，用于將額定電流為16A的電源傳輸給充電槍頭。

轉(zhuǎn)換插頭4上設(shè)有磁件41，于本實(shí)施例中，磁件41為圓柱形的磁鋼，轉(zhuǎn)換插頭4內(nèi)連接有保護(hù)板43，該保護(hù)板43用于保護(hù)使用者的人身安全，保護(hù)板43的中心開設(shè)有一個(gè)圓形限位槽431，限位槽431的內(nèi)徑與磁件41的外徑適配，即磁件41剛好卡接在限位槽431內(nèi)，避免磁件41隨意移位。轉(zhuǎn)換插頭4上還連接有第二電源插片42，該第二電源插片42與額定電流為10A的電源適配，其插入電源插座，用于將額定電流為10A的電源傳輸給充電槍頭。

當(dāng)需要與額定電流為16A的電源插接充電時(shí)，將充電插頭3之間插接在電源插座上，此時(shí)充電插頭3上的霍爾開關(guān)31處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)家庭環(huán)境使用時(shí)，需要與額定電流為10A的電源插接充電時(shí)，將轉(zhuǎn)換插頭4連接在充電插頭3上，此時(shí)充電插頭3上的霍爾開關(guān)31感應(yīng)到磁件41的磁力作用，磁件41與霍爾開關(guān)31配合，霍爾開關(guān)31打開，控制盒2接收到霍爾開關(guān)31打開的信號(hào)后，判斷需要與額定電流為10A的電源插接配合充電，將整個(gè)系統(tǒng)自與額定電流為16A的電源配合切換至與額定電流為10A的電源配合。從而實(shí)現(xiàn)適用于利用家用16A和10A插座給電動(dòng)汽車充電的功能。

上述具體實(shí)施方式用來(lái)解釋說(shuō)明本實(shí)用新型，而不是對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行限制，在本實(shí)用新型的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對(duì)本實(shí)用新型作出的任何修改和改變，都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。