一種車載充電樁的平板變壓器的制作方法

本實用新型涉及一種平板變壓器，屬車載充電樁領域，更具體的說是涉及一種車載充電樁的平板變壓器。

背景技術：

隨著國家不斷加大對新能源汽車產業的支持，使得我國的電動汽車發展迅速，電動汽車使用時必須經常充電，因此出現了許多車載充電樁，以方便充電，在這些充電樁的變壓器中，大多都是利用傳統帶骨架的變壓器，因此由于要裝骨架，占用了磁芯窗口面積，且一般平板變壓器使用扁平線或銅片作為繞組，圈數注定無法繞制過多，只能作為高壓轉低壓或低壓轉低壓使用，無法實現高電壓轉高電壓的應用(輸入400V，輸出400V以上)，外形尺寸大，無法用同尺寸做到更大功率，最后，由于傳統繞制的方式是隨骨架由里往外繞制，外包絕緣膠帶，限制了線圈的接觸面積和產品的散熱能力，不能制作成SMD結構無法將產品貼裝在鋁制PCB基板上，散熱條件差。

技術實現要素：

本實用新型克服了現有技術的不足，提供了一種車載充電樁的平板變壓器，解決了以往變壓器尺寸大、散熱性差及無法在同尺寸的基礎上做到更大功率的技術難題。

為解決上述的技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種車載充電樁的平板變壓器，包括相互扣接的下磁芯和上磁芯，下磁芯和上磁芯之間從下往上依次設置有絕緣膜片、PCB環氧板及線圈組，所述PCB環氧板設置有連線孔，所述線圈組均與連線孔連接。

所述線圈組包括多個交替疊放的初級線圈和次級線圈，任意兩個初級線圈和次級線圈之間均設置有絕緣隔離膠帶。

所述初級線圈和次級線圈均采用餅式線圈。

所述初級線圈采用絲包線，所述次級線圈采用三層絕緣線。

所述下磁芯和上磁芯結構相同，均包括一個底板和連接在底板兩端的扣板，所述底板中部設置有定位柱，所述絕緣膜片、PCB環氧板及線圈組均設置有與定位柱配合的定位孔。

所述PCB環氧板設置有卡扣，卡扣與所述扣板卡緊。

該平板變壓器還包括四個引腳，四個引腳均連接在PCB環氧板上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型采用線餅交替疊放的方式組成，有效的增加了初級與次級間的有效接觸面積，可以做到更小的漏電感。

2、本實用新型增加PCB環氧板作為貼片固定用底板，通過這個結構可以讓產品作為SMD結構貼在鋁制PCB基板上，提高變壓器散熱能力，

3、本身實用性初級線圈采用絲包線制成，所述次級線圈采用三層絕緣線制成，提高了絕緣強度。

4、本身實用性初級線圈和次級線圈均采用餅式線圈，不僅提高了繞組圈數，減少了體積，且可以實現高壓轉高壓的需求。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型的正視圖；

圖2是本實用新型的側視圖；

圖3是本實用新型的俯視圖；

圖4是本實用新型的結構分解示意圖；

圖5是上磁芯或下磁芯的結構示意圖；

圖6是PCB環氧板的結構示意圖；

圖中的標號分別表示為：1、下磁芯；2、絕緣膜片；3、PCB環氧板；4、初級線圈；5、次級線圈；6、上磁芯；7、引腳；8、連線孔；9、定位柱；10、扣板；11、底板；12、卡扣。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。

實施例1

如圖1-圖6所示，一種車載充電樁的平板變壓器，包括相互扣接的下磁芯1和上磁芯6，下磁芯1和上磁芯6之間從下往上依次設置有絕緣膜片2、PCB環氧板3及線圈組，所述PCB環氧板3設置有連線8，所述線圈組均與連線孔8連接。

所述線圈組包括多個交替疊放的初級線圈4和次級線圈5，任意兩個初級線圈4和次級線圈5之間均設置有絕緣隔離膠帶。

所述初級線圈4和次級線圈5均采用餅式線圈。

所述初級線圈4采用絲包線，所述次級線圈5采用三層絕緣線。

所述下磁芯1和上磁芯6結構相同，均包括一個底板11和連接在底板11兩端的扣板10，所述底板11中部設置有定位柱9，所述絕緣膜片2、PCB環氧板3及線圈組均設置有與定位柱9配合的定位孔。

所述PCB環氧板3設置有卡扣12，卡扣12與所述扣板10卡緊。

該平板變壓器還包括四個引腳7，四個引腳7均連接在PCB環氧板3上。

本實施例的下磁芯1和上磁芯6將絕緣膜片2、PCB環氧板3及線圈組依次扣緊在內，整體形成變壓器結構。

本實施例去除了傳統外圍膠帶和骨架的結構，增加了變壓器內部有效空間，減少了變壓器體積，并且消除了外圍膠帶帶來的散熱能力差的問題。

作為優選的，所述線圈組包括多個交替疊放的初級線圈4和次級線圈5，任意兩個初級線圈4和次級線圈5之間均設置有絕緣隔離膠帶。通過此結構不僅簡化了體積，估計所占用的有效空間被充分利用起來，同時有效增加了初級線圈4和次級線圈5之間的有效接觸面積，通過絕緣隔離膠帶同時也可做到更小的漏電感，絕緣隔離膠帶可同時采用絕緣膜片2作為絕緣膠帶。

為了提高繞組圈數，實現高壓轉高壓的功能，初級線圈4和次級線圈5均采用餅式線圈，從而增加繞組圈數的同時增加了變壓器的散熱表面積。

而初級線圈4采用絲包線，次級線圈5采用三層絕緣線，則可以增加線圈的散熱效果，滿足變壓器的絕緣強度要求。

同時，下磁芯1和上磁芯6結構相同，均包括一個底板11和連接在底板兩端的扣板10，底板11中部設置有定位柱9，絕緣膜片2、PCB環氧板3及線圈組均設置有與定位柱9配合的定位孔，則下磁芯1和上磁芯6結構不僅方便裝配和加工，同時還可通過定位柱9實現定位，方便安裝，同時增加絕緣膜片2、PCB環氧板3及線圈組安裝后的穩定性，提高變壓器整體的緊密性。

為進一步加強變壓器裝配后的穩定性，所述PCB環氧板3設置有卡扣12，卡扣12與所述扣板10卡緊，通過卡扣12與扣板10的配合，可有效防止PCB環氧板3移位和轉動，起到很好的定位作用。

為了保證產品能更好的與客戶的PCB板對接，達到平面度能要求，該平板變壓器還包括四個引腳7，四個引腳7均連接在PCB環氧板3上，從而在使用時可直接通過引腳實現連接，極為方便。

如上所述即為本實用新型的實施例。前文所述為本實用新型的各個優選實施例，各個優選實施例中的優選實施方式如果不是明顯自相矛盾或以某一優選實施方式為前提，各個優選實施方式都可以任意疊加組合使用，所述實施例以及實施例中的具體參數僅是為了清楚表述實用新型人的實用新型驗證過程，并非用以限制本實用新型的專利保護范圍，本實用新型的專利保護范圍仍然以其權利要求書為準，凡是運用本實用新型的說明書及附圖內容所作的等同結構變化，同理均應包含在本實用新型的保護范圍內。