本實用新型涉及一種封裝設備，更詳細地說是一種動力電池封裝設備。
背景技術：
隨著科技的進步，電動汽車的普及率逐步增高，為電動汽車提供動力的動力電池也越來越受到重視，與之相匹配的動力電池封裝設備為動力電池提供保護，雨天或者潮濕天氣時，由于動力電池封裝設備密封不嚴，動力電池很容易受潮，嚴重時會發生短路，影響到動力電池的使用壽命。
技術實現要素：
本實用新型的目的在于提供一種動力電池封裝設備，以解決上述背景技術中提出的由于動力電池封裝設備密封不嚴所產生的動力電池使用壽命低的問題。
為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：
一種動力電池封裝設備，包括：電池內殼、電池外殼、連接件、電池蓋板，所述電池內殼和所述電池外殼均為一端具有開口的殼體，所述電池內殼和所述電池外殼的開口朝向相同，所述電池內殼通過所述連接件與所述電池外殼連接，所述電池內殼和所述電池外殼之間形成一空腔，所述空腔內填充有活性炭顆粒，所述電池蓋板置于所述電池外殼的開口處且與所述電池外殼密封連接。
進一步地，還包括密封圈，所述密封圈設置在所述空腔內，用于封閉所述空腔內的活性炭顆粒。
進一步地，所述連接件為絕緣橡膠墊，所述絕緣橡膠墊與所述電池內殼、所述電池外殼粘接。
進一步地，所述絕緣橡膠墊的形狀為圓柱形。
進一步地，所述電池蓋板外側面上連接有一個正極柱和一個負極柱。
進一步地，所述電池內殼上均勻分布有蜂窩狀圓形通孔，所述通孔直徑小于所述活性炭顆粒直徑。
進一步地，還包括篩網，所述篩網位于所述電池內殼外側，且與活性炭顆粒貼合，所述篩網為設置有多個圓形網格的網，每個所述圓形網格的直徑均小于活性炭顆粒直徑。
進一步地，所述電池內殼的內側面向內突出形成多個長條形凸起，相鄰兩個所述凸起用于固定動力電池。
進一步地，所述電池內殼由耐電解液的PP材質制成。
進一步地，所述電池外殼和所述電池蓋板均由不銹鋼材質制成。
本實用新型的有益效果是：
本動力電池封裝設備結構簡單，制造方便，電池內殼和電池外殼中間設置的活性炭顆粒能夠吸附動力電池封裝設備內的潮氣，有效的保護了動力電池，連接電池內殼和電池外殼的絕緣橡膠墊能起到緩沖作用，較少動力電池的顛簸，提高動力電池的使用壽命。
【附圖說明】
圖1是本實用新型的結構示意圖。
附圖標記說明如下：
1-電池內殼；2-電池外殼；3-連接件；4-電池蓋板；5-活性炭顆粒；6-密封圈；7-篩網；11-通孔；12-凸起；41-正極柱；42-負極柱。
【具體實施方式】
為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將對本實用新型的技術方案進行詳細的描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所得到的所有其它實施方式，都屬于本實用新型所保護的范圍。
如圖1所示，本實用新型提供了一種動力電池封裝設備，包括：電池內殼1、電池外殼2、連接件3、電池蓋板4，電池內殼1和電池外殼2均為一端具有開口的殼體，電池內殼1和電池外殼2的開口朝向相同，電池內殼1通過連接件3與電池外殼2連接，電池內殼1和電池外殼2之間形成一空腔，空腔內填充有活性炭顆粒5，可以起到防潮作用，電池蓋板4置于電池外殼2的開口處且與電池外殼2密封連接。
還包括密封圈6，密封圈6設置在空腔內，用于封閉空腔內的活性炭顆粒5，防止活性炭顆粒5進入到電池內殼1內部。
連接件3為絕緣橡膠墊，絕緣橡膠墊與電池內殼1、電池外殼2粘接，可以起到防震的作用。
絕緣橡膠墊的形狀為圓柱形，圓柱形的上端面和下端面分別與電池內殼1和電池外殼2粘接。
電池蓋板4外側面上連接有一個正極柱41和一個負極柱42。
電池內殼1上均勻分布有蜂窩狀圓形通孔11，通孔11直徑小于活性炭顆粒5直徑。
還包括篩網7，篩網7采用不銹鋼材質制成，篩網7位于電池內殼1外側，且與活性炭顆粒5貼合，篩網7為設置有多個圓形網格的網，每個圓形網格的直徑均小于活性炭顆粒5直徑，防止活性炭顆粒5從電池內殼1上的圓形通孔11進入到電池內殼1內部。
電池內殼1的內側面向內突出形成多個長條形凸起12，相鄰兩個凸起12用于固定動力電池。
電池內殼1由耐電解液的PP材質制成，起到絕緣作用。
電池外殼2和電池蓋板4均由不銹鋼材質制成，起到防銹作用。
實施例一：
將電池內殼1和電池外殼2通過絕緣橡膠墊連接，然后將活性炭顆粒5裝入到電池內殼1和電池外殼2之間的空腔內，采用密封圈6將空腔內的活性炭顆粒5密封，將動力電池裝入到電池內殼1內，然后用電池蓋板4密封電池外殼2。
本實用新型不局限于上述最佳實施方式，本領域普通技術人員在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。