一種箱體結構的制作方法

本實用新型涉及電池領域，特別涉及一種箱體結構。

背景技術：

新能源汽車電池箱結構受車型結構限制，往往會做成外形不規則結構，對于模組安裝、外部接線及箱體倒掛安裝都很難做到空間利用率高的要求，本實用新型有效解決了此類問題，大大提高箱體空間利用率及對車內電池箱空間要求。

目前采用的電池箱結構有以下缺點：

1、電池箱底面與托架安裝突出電池箱表面，需占用箱體外空間；

2、電池箱底部焊接托架，增大了電池模組的重量，同時難以安裝及維護；

3、電池模組沒有安裝固定的位置或者有安裝固定但占用空間大；

3、由于各個配合需要浪費大量的尺寸，整個電池模組的體積能量密度比低。

技術實現要素：

本實用新型實施例提供了一種箱體結構。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種箱體結構，其包括箱體、安裝在所述箱體底部的安裝腳，所述安裝腳包覆于箱體底部的四角，所述箱體的側壁上設有安裝部，所述安裝部上設有接線盒，接線盒包括正極接線柱、負極接線柱以及通訊線，所述正極接線柱、負極接線柱和通訊線均由箱體內部引出到箱 體外部。

作為本實用新型新型箱體結構的一種改進，所述安裝部設有泄壓閥，所述泄壓閥與所述箱體內部相連通。

作為本實用新型新型箱體結構的一種改進，所述安裝部內設有保險絲支架。

作為本實用新型新型箱體結構的一種改進，所述箱體底部設有若干條加強筋，所述加強筋等間隔設置。

作為本實用新型新型箱體結構的一種改進，所述箱體具有把手，把手設置在所述箱體的外壁上。

從以上技術方案可以看出，本實用新型實施例具有以下優點：

本實用新型的箱體結構可以倒掛安裝在車架上，同時繼承了箱體外部接線不占用過多空間的優點，構設計簡單實用，解決電池箱重量大難安裝及空間利用率不高的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的箱體結構的一種視角的結構圖；

圖2是本實用新型的箱體結構的另一種視角的結構圖；

圖3是本實用新型的箱體結構的再一種視角的結構圖。

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分的實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供的一種箱體結構，包括箱體5、安裝在所述箱體5底部的安 裝腳1，所述安裝腳1包覆于箱體5底部的四角，所述箱體5的側壁上設有安裝部，所述安裝部上設有接線盒3，所述接線盒3包括正極接線柱、負極接線柱以及通訊線，所述正極接線柱、所述負極接線柱和所述通訊線均由所述箱體5內部引出到所述箱體5外部，利用電池箱下箱體5通過往內折彎形成空間焊接安裝腳1，即不需要將整個托架焊接在箱體5上，從而減輕電池模組重量，增加整個電池模組能量比。

可選地，所述安裝部設有泄壓閥6，所述泄壓閥6與所述箱體5內部相連通，通過泄壓閥6可以將箱體5內的氣壓平衡，防止爆炸等危險產生。

可選地，安裝部內設有保險絲支架9，在安裝部上設置保險絲支架9可以使得空間結構緊湊，并且走線美觀。

可選地，箱體5底部設有若干條加強筋8，加強筋8等間隔設置，加強筋8的形狀為背離所述箱體5的彎折，通過增加加強筋8不僅可以增強箱體5的機械強度，還可以在箱內起到安裝模組時導向作用，也增大了箱體5的表面積，更利于散熱。

可選地，在所述箱體5上還安裝有箱蓋4，將電池包放在箱體5內后，可以通過箱蓋4進行封裝。

可選地，所述安裝腳1的個數為四個，當然也可以根據需要靈活設定安裝腳1的個數，滿足受力均衡即可，具體不做限定。

可選地，所述箱體5具有把手2，所述把手2設置在所述箱體5的外壁上，便于搬運，提升用戶體驗。

可選地，所述箱體5為長方體，當然可以根據需要設置成正方體等，具體根據需要進行設定。

箱體結構能更好的倒掛安裝在車架上，同時繼承了箱體外部接線不占用過多空間的優點。此結構設計簡單實用，解決電池箱重量大難安裝及空間利用率不高的問題。