本發明涉及一種硫酸鹽化電池的修復工藝。
背景技術：
近年來電動車行業發展迅速，因電動車的環保性及方便性，越來越受到廣大消費者的青睞。因使用電動車的人員比較廣泛，有較多使用者對電池的充電、使用以及維護保養缺乏知識和經驗，導致電池提前報廢，給電池生產企業和消費者都帶來一定的經濟損失。蓄電池壽命終止的一個重要因素是蓄電池負極的硫酸鹽化，輕微的硫酸鹽化用帶有修復功能的維護充電器充放3個循環容量會回升到90%以上，嚴重的硫酸鹽化的電池使用普通的修復方法很難將電池的容量進行恢復，導致電池提前報廢。
技術實現要素：
本發明的目的在于提供一種硫酸鹽化電池的修復工藝。
本發明采用的技術方案是：
一種硫酸鹽化電池的修復工藝，包括以下步驟：
步驟1：將硫酸鹽化的閥控式鉛酸蓄電池密封蓋去掉，拔下安全閥，用注射器向電池內注入純水或蒸餾水，液面至閥孔口向下1cm處，使用真空度為0.08-0.1KPa的真空壓力，對電池進行抽真空10s，處理好后將電池靜置5h，使酸液均勻；
步驟2：分別用0.5C、0.3C、0.1C、0.05C的電流將電池放電到1V /單格，先使用大電流再使用小電流，對電池放電的目的是節省放電時間，同時將電池深度放電；
步驟3：使用0.1C脈沖電流對電池進行修復30h（用0.1C電流充4-8s，停2-4s），再用0.1C恒流將電池放電到1.8V/單格，用0.15C電流充電10h，在不切斷充電電流的條件下，將電池內部富余的酸液全部抽出，斷開電源；
步驟4：向電池內加入含有1.5-2.5%硫酸鈉、0.1-0.5%硫酸鉀、0.05-0.3%硫酸亞錫，密度為1.30-1.40g/ml的稀硫酸溶液，液面至閥孔口向下1cm處，使用真空度為0.08-0.1KPa的真空壓力，對電池進行抽真空10s，處理好后將電池靜置5h，使酸液均勻；
步驟5：使用0.5C恒流放電至1.75V/單格，再用0.15C充電10h，按照該放充方式再放充2次，靜置2h，再用0.1C電流充電2h時將電池內富余的酸液抽出；
步驟6：將電池表面殘留的酸液清除，蓋上安全閥，封上蓋片，電池修復完成。
本發明的優點：修復電池，延長電池的使用壽命。
具體實施方式
一種硫酸鹽化電池的修復工藝，包括以下步驟：
步驟1：將硫酸鹽化的閥控式鉛酸蓄電池密封蓋去掉，拔下安全閥，用注射器向電池內注入純水或蒸餾水，液面至閥孔口向下1cm處，使用真空度為0.08-0.1KPa的真空壓力，對電池進行抽真空10s，處理好后將電池靜置5h，使酸液均勻；
步驟2：分別用0.5C、0.3C、0.1C、0.05C的電流將電池放電到1V /單格，先使用大電流再使用小電流，對電池放電的目的是節省放電時間，同時將電池深度放電；
步驟3：使用0.1C脈沖電流對電池進行修復30h（用0.1C電流充4-8s，停2-4s），再用0.1C恒流將電池放電到1.8V/單格，用0.15C電流充電10h，在不切斷充電電流的條件下，將電池內部富余的酸液全部抽出，斷開電源；
步驟4：向電池內加入含有1.5-2.5%硫酸鈉、0.1-0.5%硫酸鉀、0.05-0.3%硫酸亞錫，密度為1.30-1.40g/ml的稀硫酸溶液，液面至閥孔口向下1cm處，使用真空度為0.08-0.1KPa的真空壓力，對電池進行抽真空10s，處理好后將電池靜置5h，使酸液均勻；
步驟5：使用0.5C恒流放電至1.75V/單格，再用0.15C充電10h，按照該放充方式再放充2次，靜置2h，再用0.1C電流充電2h時將電池內富余的酸液抽出；
步驟6：將電池表面殘留的酸液清除，蓋上安全閥，封上蓋片，電池修復完成。
本發明修復電池，延長電池的使用壽命。