天線單元的制作方法

本發明涉及天線單元，例如涉及可安裝于汽車等的移動體的天線單元的組裝結構。

背景技術：

設置于車輛的頂部等的天線單元具有如下結構：將底板固定于外板，以在內部包含天線部件的方式在底板上安裝顯現出外觀的外蓋。這種天線單元通過對該外蓋飾以獨特的形狀或色彩，不僅提高了功能性，而且提高了設計性。

關于這種天線單元，已知由底板、內蓋及外蓋構成的雙重殼體結構。在這種情況下，以如下的方法進行安裝：底板固定于車輛主體，外蓋覆蓋底板及內蓋。例如，在雙重殼體結構的情況下，為了可在將內板安裝于底板之后安裝外蓋，而設置用于將外蓋與底板或外蓋與內蓋固定的卡合部。

用于將外蓋安裝于底板或內蓋的卡合部大多采用如下結構：在外蓋上設置具有卡止爪的固定片，在底板或內蓋側設置與該卡止爪卡合的卡合部(參照專利文獻1至3)。

(現有技術文獻)

(專利文獻)

專利文獻1：日本特開2006-345083號公報

專利文獻2：美國專利第7429958號說明書

專利文獻3：日本特開2012-085044號公報

技術實現要素：

(發明所要解決的問題)

然而，專利文獻1所記載的天線單元具有外蓋嵌合于內蓋的結構，但是由于在外蓋的內側豎起設置的固定片的前端設置有卡止爪，因此存在如下問題：當對外蓋進行操作時，會勾住手指或手套、固定片或卡止爪會破損而導致操作人員受傷。

專利文獻2及專利文獻3所記載的天線單元與專利文獻1相同，在外蓋側的固定片上設置有卡止爪。在形成該卡止爪的部分設置有貫通的開口(孔)，這成為固定片的強度下降的要因。即，當使用樹脂材料通過注塑成形而形成外蓋時，在固定片的開口部分處樹脂材料在分支之后再次合流，因此在合流點形成融合縫。若在固定片的前端部分形成了融合縫，則該部分的強度下降，因此導致如下問題：會從融合部發生固定片或卡止爪的斷裂，外蓋的安裝穩定性受損。

因此，本發明的一個目的在于提供可解決這種問題，并且可安全、穩定地設置外蓋的天線單元。

(用于解決問題的方案)

本發明的一個實施方式的天線單元具有：底板，設置有天線部件的至少一部分；以及外蓋，設置在底板上，底板具有用于固定外蓋的卡止爪，外蓋具有用于與卡止爪卡合的固定片。

根據該天線單元，通過在底板側設置卡止爪，在外蓋側設置與卡止爪卡合的固定片，可無需在固定片上設置爪狀的突起。由此，可防止固定片的破損。

本發明的一個實施方式的天線單元具有：底板，設置有天線部件的至少一部分；內蓋，覆蓋天線部件的至少一部分，并安裝于底板；以及外蓋，以覆蓋內蓋的方式設置在底板上，內蓋具有用于固定外蓋的卡止爪，外蓋具有用于與卡止爪卡合的固定片。

根據該天線單元，通過在安裝于底板上的內蓋上設置卡止爪，并在外蓋側設置與卡止爪卡合的固定片，可無需在固定片上設置爪狀的突起。由此，可防止固定片的破損及由固定片的破損而引起的操作人員的負傷。

作為本發明的一個實施方式的天線單元的另一形態，也可以是在具有內蓋的結構中，內蓋在設置卡止爪的位置具有開口部，卡止爪設置在開口部的內壁面上。另外，設置于外蓋的固定片可以設置為能夠與內蓋的開口部嵌合。

通過在內蓋上設置開口部，在該開口部的內壁面上設置卡止爪，可防止卡止爪露出于外部。通過以與內蓋的開口部嵌合的方式設置外蓋的固定片，即使在外力施加于外蓋的情況下，也因該開口部的一端支承固定片，而可防止固定片斷裂。另外，當固定片與卡止爪卡合時，開口部支承固定片，因此即使對天線單元施加搖動或振動，也可防止固定片彎曲而從卡定爪脫離。

作為本發明的一個實施方式的天線單元的另一形態，在具有內蓋的結構中，可以與內蓋的開口部對準地，在底板上設置貫通口。由此，可防止在由外蓋和內蓋所包圍的空間中產生的壓力變大的問題，即使浸入水等之中，也可通過該貫通口來排水。

作為本發明的一個實施方式的天線單元的另一形態，優選地，關于設置于外蓋的固定片，其與卡止爪卡合的卡合部形成為凹面部。即，該卡合部為在與固定片的卡止爪卡合的位置處設置有凹陷的凹面部，并且不形成貫通孔，從而可提高機械強度。

(發明的效果)

根據本發明的一個實施方式，通過在底板或內蓋上設置卡止爪，并且在外蓋上設置與卡止爪卡合的固定片，可防止固定片的破損，并且可以可靠地固定外蓋。另外，通過將與卡止爪卡合的固定片的卡合部設置為凹面部，可防止在固定片上形成融合縫，可提高固定片的強度。

附圖說明

圖1為用于說明本發明的一個實施方式的天線單元的結構的立體圖。

圖2為用于說明本發明的一個實施方式的天線單元的結構的剖視圖。

圖3為用于說明本發明的一個實施方式的天線單元的結構的剖視圖。

圖4為用于說明本發明的一個實施方式的天線單元的各部分的結構的俯視圖，分別在圖4的(A)部分中示出了底板，在圖4的(B)部分中示出了內蓋，在圖4的(C)部分中示出了外蓋。

圖5為說明固定片與卡止爪的關系的圖，圖5的(A)部分示出了本發明的一個實施方式的結構，圖5的(B)部分示出了現有的卡止爪的結構。

圖6為示出本發明的一個實施方式的固定片的形態的立體圖。

圖7為用于說明本發明的一個實施方式的天線單元的結構的立體圖。

圖8為用于說明本發明的一個實施方式的天線單元的結構的剖視圖。

圖9為用于說明本發明的一個實施方式的天線單元的結構的剖視圖。

圖10為用于說明本發明的一個實施方式的天線單元的各部分的結構的俯視圖，分別在圖10的(A)部分中示出了底板，在圖10的(B)部分中示出了外蓋。

具體實施方式

以下，參照附圖等來說明本發明的實施方式。然而，本發明能夠以多種不同實施方式來實施，不限于以下示例的實施方式所記載的內容來解釋。

此外，針對于在以下說明的發明的內容，對同一部分或具有同樣功能的部分，在不同的附圖之間共用相同的附圖標記，這種情況下只要無特殊情況，則省略其重復說明。

[第一實施方式]

參照附圖，對本發明的一個實施方式的天線單元進行說明。圖1為構成本發明的一個實施方式的天線單元100的底板102、內蓋104及外蓋106的立體圖。此外，為了說明，圖1示出底板102、內蓋104及外蓋106的各個分離的狀態。另外，分別在圖2中示出沿著圖1示出的A1-A2切斷線的剖視圖，在圖3中示出沿著圖1示出的B1-B2切斷線的剖視圖。此外，為方便起見，在圖1中，關于外部蓋106，以當在圖中示出的A1-A2方向上切斷外部蓋106時的截面部顯示在圖示的近前的方式示出。

天線單元100典型地安裝于汽車等的車輛上。但是，除此之外，本實施方式的天線單元可安裝在其他各種外裝面上。

天線單元100構成為包括底板102、內蓋104及外蓋106，其中，底板102安裝于車輛等的外板上。因此，底板102也可以附加有用于固定在外板上的緊固件或代替緊固件的固定件。

在底板102的上部面上可安裝內蓋104。內蓋104可在緊固部118處由緊固件116固定在底板102上。在圖1中示出使用沉頭螺釘作為緊固件的一個示例，但也可使用螺栓、卡止銷等的其他緊固件。

外蓋106可以以覆蓋內蓋104的方式安裝在底板102上。內蓋104被外蓋106覆蓋，因此在天線單元100的通常的使用狀態下內蓋104不會露出到外部。外蓋106可以不僅是單純地遮蔽內蓋104，還可以考慮外觀上的美觀或車輛行駛時的空氣動力學的特性，而精心選擇色彩或形狀。例如，外蓋106的形態可以呈所謂“鯊魚鰭”的流線形狀，并采用適合于所要設置的車輛的色彩。

內蓋104和外蓋106可由卡止爪112和設置有與該卡止爪112卡合的卡合部110的固定片108而固定。此外，卡止爪112可設置在內蓋104上，固定片108可設置在外蓋106上。

卡止爪112優選設置在內蓋104的多個位置，例如，如圖1及圖3所示，卡止爪112優選設置在內蓋104的長度方向的左右兩側。像這樣，通過在多個位置使卡止爪112與固定片108卡合，可將外蓋106穩定地安裝于天線單元100。此外，如圖1及圖2所示，通過也在與該長度方向相交叉的方向上設置卡止爪112，可更穩定地固定外蓋106。

此外，如圖2及圖3的剖視圖所示，卡止爪112在內蓋104的開口部114的壁面上形成為凸狀的部件。即，卡止爪112固定在內蓋104的壁面上，由此可形成堅固的結構。

對此，固定片108為從外蓋106的內壁面向內蓋104豎起設置的板狀的部件。該固定片108設置有與設置在內蓋104上的開口部114的卡止爪112卡合的卡合部110。通過在與卡止爪112卡合的位置使固定片108凹陷，來形成該卡合部110。由此，當使外蓋106與內蓋104疊合，使固定片108與卡止爪112卡合時，卡止爪112固定在內蓋104的壁面上，因此能夠臨時使固定片108彎曲，從而使卡止爪112的爪部分卡合于固定片108的卡合部110的凹陷處。

在圖2中，利用在該圖中由點劃線包圍的區域M1的放大圖示出卡止爪112與固定片108卡合的形態。參照M1部的放大圖，固定片108的前端區域、即與卡止爪112卡合的卡合部110形成為凹狀。像這樣，通過將卡合部的凹陷形成為凹狀的凹面部，可增強與卡止爪112卡合的力。此外，通過卡止爪112的爪部分與固定片108的卡合部110的凹面部卡合，來固定內蓋104與外蓋106。卡止爪112的形狀優選為凸部的厚度沿著固定片108插入的方向逐漸增加，即具有所謂的楔型，使得固定片108易于彎曲。

像這樣，通過在內蓋104上設置卡止爪112，在外蓋106上設置與該卡止爪112卡合的固定片108，從而無需在固定片108上設置爪狀的突起。由此，能夠防止當對外蓋進行操作時，勾住手指或手套，固定片破損或因固定片的破損而引起操作人員的受傷。

卡止爪112可以設置在內蓋104的任意位置，只要是與外蓋106的固定片108卡合的位置即可。如圖1所示，作為優選的一個形態，也可以在內蓋104上設置開口部114，在該開口部114的內壁面上設置卡止爪112。在這種情況下，豎起設置在外蓋106上的固定片108通過插入于該開口部114而與卡止爪112卡合。

參照圖2所示的M1部的放大圖，示出了固定片108插入于內蓋104的開口部114而與卡止爪112卡合的狀態。在該卡合狀態下，優選為，開口部114的至少一端構成為與固定片108相接觸或極為接近。通過將設置于內蓋104的開口部114的一端設置為與固定片108相接觸或極為接近，即使在外力施加于外蓋106的情況下，開口部114的一端也可支承固定片108，因而可防止固定片108破損。另外，當固定片108與卡止爪112卡合時，開口部114的至少一個端部支承固定片108，因而即使對天線單元100施加擺動或振動，也可防止固定片108從卡止爪脫離或彎曲。

在以上記載了將卡止爪設置在內蓋的開口部的內壁面上的示例，但不限于此。例如，也可以在內蓋的表面設置卡止爪。在此情況下，無需設置開口部。另外，卡止爪也可以設置于從內蓋的一部分延伸的板狀的彈性體的前端。

圖4詳細示出了構成天線單元100的各個部分。分別地，在圖4的(A)部分中示出了底板102，在圖4的(B)部分中示出了內蓋104，在圖4的(C)部分中示出了外蓋106的俯視圖。

在圖4的(A)部分中，在底板102上設置有用于固定內蓋104的緊固部118。密封部件120配置于該緊固部118的內側區域。底板102與內蓋104夾著密封部件120在緊固部118處被緊固件緊固，由此由密封部件120圍繞的內側的區域構成為防止來自外部的水等的浸入。

在圖4的(B)部分中，在內蓋104上，卡止爪112設置于與固定片108相對應的位置。在圖4的(B)部分所示的內蓋104還設置有開口部114。當在內蓋104上設置開口部114時，優選地，卡止爪112設置在開口部114的內壁面上。另外，在內蓋104上也可以設置用于固定于底板102的緊固部118。緊固部118設置有用于供緊固件插入的貫通孔等。

在圖4的(C)部分中，當從上面觀察外蓋106時，固定片108未出現在外蓋106的外面，而是設置在外蓋106的內側。外蓋106的形狀是任意的，但例如優選為，如圖所示，沿著外蓋106的長度方向設置至少左右一對固定片，此外通過在與該長度方向交叉的方向上也設置固定片108，能夠如上所述地穩定地固定外蓋106。

另外，在與內蓋104的開口部114a重疊的位置處，還在底板102上設置開口部114b。該開口部114b為貫通底板102的開口。由于該開口部114b的存在，因此形成了由內蓋104與外蓋106所包圍的內部空間和包圍天線單元的外部空間開通的結構。利用這種結構，可防止由內蓋104與外蓋106所包圍的內部空間的內壓變高，即使水等浸入，也可通過開口部114a、114b向外部排水。

考慮更具體的一個示例，在將本實施方式的天線單元設置在汽車等的車輛上的情況下，即使因洗車等被高壓水沖擊而有水浸入外蓋的內側，也可將這些水從開口部排水。另外，由于可使用夾具等來撥動固定片，因此可容易地更換外蓋。

關于本實施方式的天線單元，通過在內蓋104上設置卡止爪112而不是在外蓋106的固定片108上設置卡止爪，而可靠地固定外蓋106，防止固定片108破損。參照圖5對該內容進行詳細說明。

圖5的(A)部分示出本實施方式的結構，在內蓋104側設置有卡止爪112，在外蓋106側設置有固定片108。另一方面，圖5的(B)部分為示出現有結構的圖，在外蓋106側的固定片108b的前端設置有突出的卡止爪112b，與該卡止爪112b卡合的卡合部110b呈凸狀并設置在內蓋104側的壁面上。

圖5的(A)部分及圖5的(B)部分都示出了固定片108(或固定片108b)在卡合部卡合的狀態。為了在卡合部解除卡止爪的卡合，需要使固定片彎曲。在圖5的(A)部分中，以從固定片的凹陷的中心位置起的角度θ1示出與卡止爪112卡合的固定片108的變形量。另一方面，在圖5的(B)部分中，以從設置在固定片108b上的卡止爪112b的突出部的中心位置起的角度θ2示出固定片108b的変形量。

在上述情況下，角度θ越大，固定片的變形量就越大，其結果是，施加于固定片的載荷也增大。相對于圖5的(A)部分示出的角度θ1，圖5的(B)部分示出的角度θ2更大，由此可知在現有結構中，施加于固定片的載荷更大。可知當拉動外蓋來試圖從內蓋卸下外蓋時，與本實施方式的固定片108相比，現有結構的固定片108b更容易破損。

圖6的(A)部分示出了本實施方式的固定片108的放大圖。固定片108具有與卡止爪卡合的凹面部，即，具有卡合部110。該卡合部110形成為與卡止爪112的凸部(爪部)卡合的凹面部，并且在固定片108上未設置貫通孔。由此，即使在利用樹脂材料通過注塑成形等制造外蓋106的情況下，由于固定片108的整體呈板面狀而也可防止形成融合縫的情況。由此，具有可提高固定片108的強度的優點。另外，可降低每個產品的品質偏差。

如圖6的(B)部分所示，作為固定片108的另一方式，可以將卡合部110的一端形成為開放端。在卡止爪112與卡合部110卡合的情況下，即使在雙方的嚙合力強且堅固地嵌合的情況下，也可以通過設置這種開放端，而設置卡止爪或固定片之中的一個可稍微滑動的游隙，可防止在固定片108中產生不必要的應力。

總之，就圖6的(A)部分及圖6的(B)部分中示出的固定片108的結構而言，由于諸如卡止爪的爪的前端不具有尖銳的突出部，因此能夠防止當對外蓋進行操作時勾住手指或手套，固定片破損或因固定片破損而引起的操作人員受傷。

此外，雖然在圖1中未示出，但安裝于天線單元100的天線部件可設置于內蓋104的內側。或者，天線部件的一部分不僅可配置于內蓋104的內側，也可配置在內蓋104與外蓋之間。

為了保護天線部件乃至天線部件附帶的部件，可以在內蓋104與底板102之間設置密封部件120。可通過將密封部件120設置為與底板102和內蓋104的周緣面相抵接，來對內蓋104的內部區域進行防水。

像這樣，根據本實施方式，可通過在外蓋上設置與卡止爪卡合的固定片，在內蓋上設置卡止爪，來防止固定片破損，并可靠地保護外蓋。另外，通過將內蓋的卡止爪設置于在內蓋上設置的開口部的內側，能夠在該開口部的端部或內壁部支承固定片，并通過卡止爪卡合，由此還可防止固定片破損。通過與內蓋的開口部相對準地還在底板上設置開口部，可將浸入到由外蓋和內蓋所包圍的空間中的水分排出。

[第二實施方式]

本實施方式例示了作為與第1實施方式不同的結構的天線單元，且未設置內蓋的結構。

圖7示出了本實施方式的天線單元100b，并示出了底板102和外蓋106的結構。為了便于說明，圖7示出了這些結構要素各自分離的狀態。另外，分別地，在圖8中示出沿著圖7中示出的C1-C2切斷線的剖視圖，在圖9中示出沿著圖7中示出的D1-D2切斷線的剖視圖。此外，為方便起見，在圖7中，針對外蓋106，以當在圖中示出的C1-C2方向上切斷時的截面部顯示在圖示的近前的方式示出。

如圖7所示，在本實施方式的天線單元100b中，在底板102的周緣部設置有卡止爪112。通過使該卡止爪112與外蓋106的固定片108卡合，將外蓋106固定在底板102上。設置在底板102上的卡止爪112和設置在外蓋106上的固定片108的形態采用與第一實施方式相同的形態。天線部件設置在由底板102與外蓋106包圍的內部區域中。

如圖8及圖9的剖視圖所示，卡止爪112設置在底板102的周緣部與從底板豎起設置的壁面部122之間。對此，以從外蓋106的內壁面豎起設置板狀的部件的狀態來設置固定片108，在固定片108的與卡止爪卡合的面上設置有供爪嚙合的凹部。在本實施方式中具有省略了內蓋的結構，但是可通過在底板102上設置卡止爪112，來將外蓋106固定在底板102上。在這種情況下，外蓋106的固定片108與底板102的卡止爪112直接卡合，因此可減小外蓋106與底板102的位置偏移。

優選在底板102的多個位置設置卡止爪112。例如，優選設置在底板102的長度方向的左右兩側，此外，若在與該長度方向交叉的方向上也設置卡止爪112，則可更穩定地固定外蓋106。

像這樣，通過在底板102上設置卡止爪112，在外蓋106側設置與該卡止爪112卡合的固定片108，無需在固定片108上設置爪狀突起。由此，可防止當對外蓋進行操作時，勾住手指或手套，固定片破損及因固定片的破損而引起的操作人員受傷。

此外，在圖8中，通過在該圖中由點劃線包圍的區域M2的放大圖來示出將固定片108卡合于卡止爪112的一個形態。參照M2部的放大圖，在與設置在底板102上的卡止爪112對置的一側設置有壁面部122。在該一個形態中，固定片108以由卡止爪112和壁面部122夾住的方式插入。在該一個形態中，優選構成為，壁面部122的至少一部分與固定片108相接觸或極為接近。通過將壁面部122的至少一部分設置為與固定片108相接觸或極為接近，即使在外力施加于外蓋106的情況下，由于利用壁面部122來支承固定片108，因而可防止固定片108破損。

圖10詳細示出了構成天線單元100B的各部分。分別地，在圖10的(A)部分中示出了底板102，在圖10的(B)部分中示出了外蓋106的俯視圖。

在圖10的(A)部分中，在底板102的周緣部與壁面部122之間，與固定片108相對應地設置有卡止爪112。優選卡止爪112與底板102形成為一體，由此，即使在安裝了外蓋時，也可穩定地固定外蓋106。通過將卡止爪112與底板102形成為一體，能夠減少天線單元的部件的數量。另外，如參照圖8示出的M2部分的放大圖所說明的，也可以與卡止爪112對置地設置壁面部122。

在圖10的(B)部分中，當從上面觀察外蓋106時，固定片108未顯現在外蓋106的外面，而是設置在外蓋106的內側。外蓋106的形狀是任意的，但優選如圖所示沿著外蓋106的長度方向設置至少左右一對固定片108。另外，還通過在與該長度方向交叉的方向上設置固定片108，而更穩定地固定外蓋106。

此外，雖然在圖7中未示出，但是安裝于天線單元100b的天線部件可設置在由底板102與外蓋106包圍的區域內。為了保護天線部件乃至天線部件附帶的部件，也可以在內蓋104與底板102之間設置密封部件120。通過在底板102上設置貫通口(圖4的(A)部分中的114b)，能夠進行排水。此外，通過在底板102上設置貫通口(圖4的(A)部分中的114b)，能夠使用夾具等來撥動固定片，因此易于更換外蓋。

像這樣，根據本實施方式，可通過在外蓋上設置具有卡合部的固定片，在底板上設置卡止爪，來防止固定片的破損，并可靠地固定外蓋。另外，通過利用設置在底板上的卡止爪來固定外蓋，能夠將外蓋安裝在底板上，且不發生外蓋的位置偏離。

(附圖標記的說明)

100：天線單元；102：底板；104：內蓋；106：外蓋；108：固定片；

110：卡合部；112：卡止爪；114：開口部；116：緊固件；118：緊固部；

120：密封部件；122：壁面部。