一種利用絕緣軟管中間的液體對電池進行溫度調節的方法與流程

本發明涉及一種對電池溫度進行調節的方法，尤其適用于動力電池的熱管理系統。

背景技術：

現在電池已經廣泛應用在各個領域，電池模塊已經廣泛應用在電動汽車、大型能量存儲系統等領域，電池熱管理系統是直接影響動力電池充放電性能、壽命和安全性的關鍵技術之一。目前電池的熱管理方法也是多種多樣，采用風冷、水冷、采用相變材料、采用熱管技術等等，美國特斯拉Tesla公司采用多孔鋁管布置在電池之間，并且在鋁管內充滿液體的方法收到了良好的電池溫度調節效果。由于多孔鋁管加工工藝復雜，給電池模塊增加了很多成本。

技術實現要素：

本發明的目的是提供一種具有高效率低成本的對電池進行溫度調節的方法。

本發明由布置在電池模塊中間的絕緣軟管和液體等構成。電池模塊是由若干個單體電池排列組成；絕緣軟管是由絕緣材料制成的薄壁軟管；所述的液體可以是水、水的混合物、相變材料等。

絕緣軟管在電池模塊的電池間隙之間穿過，當絕緣軟管中間充滿液體膨脹以后，絕緣軟管和電池外殼形成充分接觸，絕緣軟管中間的液體和電池可以進行熱交換，從而達到調節電池溫度的目的。

絕緣軟管中間的液體可以通過外部循環系統進行循環，低溫液體的循環可以降低電池的溫度；高溫液體的循環可以提高電池的溫度。

在一個電池模塊電池中間可以布置兩個以上絕緣軟管，相鄰的兩個絕緣軟管的端口分別是進水口和出水口，水流方向相反。

本發明利用絕緣軟管中間的液體對電池進行溫度調節，結構簡單，成本低廉，可以解決目前電池模塊熱失控和電池模塊溫度控制成本過高的問題。

附圖說明

圖1是本發明在電池模塊中間布置絕緣軟管的俯視圖；

圖2是圖1的正面剖面視圖；

圖3是本發明在電池模塊中間的布置絕緣軟管充滿液體的俯視圖；

圖4是圖2的正面視圖；

圖5是本發明在電池模塊中間布置兩個絕緣軟管的正面視圖；

圖6是圖5的正面剖面視圖；

其中：1.電池；2.絕緣軟管；3.電池模塊；4.進水口；5.出水口；6.液體。

具體實施方式

具體實施方式一、在一個由9個單體電池組成的電池模塊中間，絕緣軟管沿著電池之間的間隙排繞，絕緣軟管采用直徑12，壁厚0.2的尼龍管，絕緣軟管中間充滿冷卻液體，液體的組成是水50％和乙醇50％，充液以后，將進水口和出水口封口。

具體實施方式二、本具體實施方式與具體實施方式一所述的一種利用絕緣軟管中間的液體對電池進行溫度調節的方法的區別在于，液體的組成是相變材料。

具體實施方式三、本具體實施方式與具體實施方式一所述的一種利用絕緣軟管中間的液體對電池進行溫度調節的方法的區別在于，絕緣軟管的進水口和出水口不需要封口，而是了解一個外部循環系統進行循環，低溫液體的循環可以降低電池的溫度；高溫液體的循環可以提高電池的溫度。

具體實施方式四、本具體實施方式與具體實施方式一和具體實施方式三所述的一種利用絕緣軟管中間的液體對電池進行溫度調節的方法的區別在于，在一個電池模塊的電池中間上下布置了兩個絕緣軟管，相鄰的兩個絕緣軟管的端口分別是進水口(4)和出水口(5)。