具有受保護的直接觸頭的直接插接元件的制作方法與工藝

本發明涉及一種用于直接電接觸的直接插接元件以及一種具有所述直接插接元件的電氣裝置，所述直接插接元件具有直接觸頭，所述直接觸頭以受保護的方式進行布置以避免損壞。

背景技術：
最近更多地使用直接插接觸頭，其中直接插接元件直接插接到載體板、例如電路板或沖壓格柵上。尤其在車輛領域中使用時，卻在這種直接插接連接部的堅固性（Robustheit）和使用壽命方面產生了提高的要求。目前，直接觸頭的接觸片在很大程度上不受保護地從直接插接元件的殼體中伸出。由此可能在運輸、加工或者裝備、也就是將直接觸頭裝配到直接插接元件中時出現損壞。此外存在下述危險，即接觸表面被刮壞或在極端情況下部分剝落或者出現不希望的變形。由此會出現接觸問題。所述危險尤其存在于車輛的應用情況中，因為在此密封的插接連接部必須用作防止噴水的保護措施等，其中必須穿過彈性密封部裝備直接觸頭。

技術實現要素：
相對于此，按本發明的直接插接元件則具有以下優點，即非常好地受到保護防止損壞。尤其也能夠沒有問題地穿過密封部、例如密封墊進行裝配。這按本發明通過以下方式實現，即直接插接元件具有帶有接觸部段的直接觸頭和連接部段，所述接觸部段用于電接觸配對件的暴露的接觸區域，所述連接部段用于與線纜或者類似物連接。此外，所述直接觸頭還具有腔室，在所述腔室中設置了第一開口。所述直接觸頭的接觸部段在此如此布置在所述腔室中，即所述接觸部段靠近所述第一開口設置，從而能夠如此改變所述接觸部段的位置，使得所述接觸部段能夠穿過所述第一開口接觸配對件的暴露的接觸區域。下文示出了本發明的優選的改進方案。所述直接觸頭優選通過第一直接接觸部分和第二直接接觸部分這兩部分構成。在此，所述第一直接接觸部分具有接觸部段并且所述第二直接接觸部分具有腔室。由此能夠確保成本非常低廉地制造所述直接觸頭。特別優選的是，所述兩個直接接觸部分由不同的材料制造。尤其具有接觸部段的第一直接接觸部分由彈性比第二直接接觸部分的彈性更高的彈簧鋼制成。由此能夠確保具有接觸部段的第一直接接觸部分的容易且快速的可變形性。進一步優選的是，所述腔室具有基本上U形或者盒狀的構造。所述腔室優選通過板狀基材彎曲大約180°形成，其中兩個相互對置的側面保持敞開。根據本發明的另一優選的設計方案，所述插接件殼體包括操作元件，所述操作元件設置用于從直接觸頭的第一開口將直接觸頭的接觸部段從腔室壓出。由此能夠實現用于激活直接觸頭的簡單的操作，其中能夠自由地選擇激活直接觸頭的時間點。因此，例如能夠就在與配對件、例如電路板或基底或沖壓格柵連接的真正的插接過程之前將直接觸頭以及尤其接觸部段壓出來。也能夠首先將直接插接元件插接到配對件上并且隨后通過借助操作元件的操作實現電接觸。特別優選的是，所述直接觸頭的腔室包括第二開口，穿過所述第二開口將操作元件壓出，從而由此使得接觸部段從第一開口出來。當第二開口優選布置在第一開口對面時獲得了特別簡單并且緊湊的結構。進一步優選的是，所述直接觸頭包括卡鎖裝置，所述卡鎖裝置鎖定操作元件的突出的位置、也就是激活接觸部段的位置。特別優選的是，所述操作元件包括突出的區域，所述突出的區域設置用于穿過腔室的第二開口嵌入。進一步優選的是，所述操作元件設置成能夠復位的。由此能夠在松開直接插接連接之后再使操作元件復位，從而能夠使接觸部段同樣再回到直接觸頭的腔室中受到保護的初始位置中。由此，能夠毫無問題地多次與按本發明的直接插接元件進行直接接觸，而不存在損壞直接觸頭上接觸部段的危險。此外，本發明還涉及一種具有按本發明的直接插接元件以及配對件的電氣裝置，在所述配對件上設置有暴露的接觸區域。所述直接插接元件在此通過直接觸頭接觸暴露的接觸區域并且由此形成電連接。本發明優選用在車輛的控制器中。此外還要指出，優選如此構造所述直接插接元件，使其具有多個成列（inReihe）布置的直接觸頭。進一步優選的是，如此布置按本發明的直接插接元件，使其具有兩列直接觸頭，所述這些直接觸頭布置在相互以180°對置的位置上，從而能夠使得尤其電路板與電路板的平坦側上暴露的接觸區域接觸。附圖說明下面參照附圖詳細地描述本發明的優選實施例。附圖中：圖1示出按本發明的優選實施例的、具有直接插接元件的電氣裝置在未激活狀態下的剖面示意圖，圖2示出圖1中電氣裝置的透視剖面示意圖，圖3示出圖1中電氣裝置在激活狀態下的剖面示意圖，并且圖4示出圖3中電氣裝置的透視剖面示意圖。具體實施方式下面參照圖1到4詳細描述具有直接插接元件3的電氣裝置1。如從圖1看出的那樣，直接插接元件3包括直接觸頭5和插接件殼體4，優選由塑料制成。所述直接觸頭5布置在插接件殼體4中并且在該實施例中通過第一直接接觸部分5a和第二直接接觸部分5b兩部分構成。在此，第一直接接觸部分5a例如借助焊接與第二直接接觸部分5b連接。第一直接接觸部分5a包括接觸部段51，所述接觸部段設置用于與配對件、例如電路板2上暴露的接觸區域20進行電接觸。所述第一直接接觸部分5a在剖面中U形地構造成彈性的接觸片。此外，在第二直接接觸部分5b上還布置了連接部段52，所述連接部段設計用于與線纜6進行電連接。在該實施例中，連接部段52是卷邊連接。然而作為替代方案也能夠設置熔焊或釬焊連接或者粘合連接。如進一步從圖1中看出的那樣，如此設置所述第二直接接觸部分5b，使其形成腔室50。腔室50在該實施例中設置成盒狀封閉的，其中兩個相互對置的側面是敞開的。由此能夠使用板材來制造直接觸頭5，所述板材大約分別以90°彎曲三次，從而形成腔室。彎曲的板材的自由端部也能夠插接到第二直接接觸部分5b上的連接部段52下面。由此也能夠同時借助裸露的線纜部分的卷邊固定腔室50。用附圖標記55表示用于線纜6的固定部段。如進一步從圖1和3中看出的那樣，在直接觸頭5的腔室50的區域中還構造有第一開口53和第二開口54。所述這兩個開口53、54在腔室上、更確切地說在腔室的上側和下側上相互對置的位置上形成。在此，如尤其從圖1中看到的那樣，第一直接接觸部分5a布置在第一開口53和第二開口54之間，其中接觸部段51指向第一開口53。在插接件殼體4中，在相應于直接觸頭5的第一開口53的位置的位置上設置了開口43。由此確保了在激活第一直接接觸部分5a之后，所述第一直接接觸部分能夠從直接插接元件3突出并且能夠接觸暴露的接觸區域20。此外，所述直接插接元件3包括操作元件40，所述操作元件是插接件殼體4的部分。操作元件40如此設置在插接件殼體4上，使得操作元件40如在圖1中通過箭頭A所說明的那樣能夠沿著箭頭方向運動。在操作元件40上設置了突出的區域41以及卡鎖裝置42。在此，突出的區域41布置在直接觸頭5中的第二開口54上方的位置上。由此能夠在沿著箭頭A的方向操作所述操作元件40時引導突出的區域41穿過第二開口54并且與直接觸頭5、更確切地說與第一直接接觸部分5a的背后的部分接觸。所述狀態在圖3和4中示出。由此，使所述第一直接接觸部分5a沿著箭頭B（參見圖3）的方向運動，由此使得接觸區域51穿過腔室的第一開口53置出。由此實現了接觸部段51與電路板2上暴露的接觸區域20之間的電接觸。為了確保所述接觸位置，設置了卡鎖裝置42，所述卡鎖裝置在該實施例中設置成操作元件40上的沉切（Hinterschneidung）并且嵌接到插接件殼體4上的棱邊44后面（參見圖3）。因此，能夠在本發明的直接插接元件3在未激活狀態中時（圖1），將接觸部段51布置在直接觸頭的腔室50中。由此在操作期間保護接觸部段51防止損壞。尤其能夠在裝備直接插接元件時使直接觸頭5毫無問題地穿過例如密封墊，而在此不會出現接觸部段51處的損壞。如果要是在第二直接接觸部分5b處出現損壞，那么這是不關鍵的，因為通過接觸部段51形成電接觸。優選第一直接接觸部分5a和第二直接接觸部分5b由不同的材料、尤其彈簧板制成。在此，第一直接接觸部分5a優選具有比第二直接接觸部分5b更大的彈性。由此，尤其改善了第一直接接觸部分5a的可復位性。進一步優選的是，卡鎖裝置42也設置得能夠復位。由此能夠在激活直接插接元件之后通過再次操作所述操作元件40使其能夠再復位。由此能夠使接觸部段51再返回到圖1中所示的初始位置中，從而使其能夠可靠地容納在直接觸頭的腔室50中并且受到保護防止損壞。由此也能夠將直接插接元件多次插接到電路板2或類似物上。因此，按本發明的直接插接元件能夠滿足最高的接觸要求并且尤其適合用于車輛領域中。