停車場導航系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種導航系統，更具體地說，它涉及一種停車場導航系統。
【背景技術】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高和城市化的迅速發展，城市中各種車輛數量不斷增長，隨之而來的則是城市主要商業區和居民區的停車設施車位的需求相應增加，而大型停車設施的興建將有助于改善停車位緊張狀況，但同時也帶許多難題:例如，車主在想停車時不知該到哪個停車設施停車，并且對附近停車設施的位置并不了解，或者，當車主在大型停車設施中時，有時總需要在停車設施內尋找很久才能夠找到一個空閑車位，有時即便找遍整個停車設施也找不到一個空閑車位，從而白跑一趟并浪費了汽油，而且當用戶需要離開時，如果不是非常熟悉停車設施，通常也需要相當長的時間來尋找自已停車的車位；上述情況制約了人們生活質量的提高，為生活帶來了不便，同時也造成了資源浪費，不利于可持續發展。
[0003]為此，有效的停車管理系統越來越重要，其中一種停車場管理系統，具體可參考申請號為201310155841.5的專利，其中還有一種停車導航裝置，包括控制器，用于從云端數據庫下載用戶附近各個停車設施的車位信息；所述停車設施的車位信息是由各停車設施的停車設施管理系統發送至所述云端數據庫的；導航模塊，用于當用戶根據所述控制器所下載的附近各停車設施的車位信息選擇一合適的停車設施/車位后，直接導航，其中還包括推薦模塊，用于比較所述控制器所下載的各個停車設施的車位信息，并向用戶推薦最佳停車設施和/或最佳車位；導航模塊根據所述最佳停車設施和/或最佳車位進行導航。
[0004]但是在進行導航時沒有將要停放的車位提前選定，造成在到達選定車位時已經有車停放在車位上讓車主白跑一趟，浪費時間；現有技術中有車位預約的管理系統，但在進入停車場之前就選定了車位，給先到停車場的車主(沒預定車位的)選擇的車位較少，而且都在偏僻不好找的地方，但易找的地方還沒有停放車輛，因此，一般是到車場后在進行導航尋找車位，這樣可以利用時間差，車輛可以先停放在易找的車位(易找的車位有多個)上，預約的車輛可以隨后停放于先前車輛已經離開的易找的車位上，這樣在車輛不多(即不會停滿停車場)的情況下，可以使每個車主都能方便的進行停車。
【實用新型內容】
[0005]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種在導航時選定車位的停車場導航系統。
[0006]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種停車場導航系統，包括車位管理模塊和停車導航模塊，所述車位管理模塊包括數據庫，所述停車導航模塊包括控制器和導航模塊，所述控制器用于獲取數據庫中停車場的車位信息并選擇車位，所述導航模塊根據用戶所選擇的車位信息進行導航，該停車場導航系統還包括臨時選定車位模塊，所述臨時選定車位模塊包括
[0007]車位上設置的用于控制車位是否能夠停靠車輛的感應車位鎖；
[0008]以及接收控制器用戶所選擇的車位信息且控制感應車位鎖打開或關閉的臨時車位模塊。
[0009]較佳的，停車導航模塊還包括推薦模塊，所述推薦模塊用于比較所述控制器中各個車位信息，并向用戶推薦最佳車位，所述導航模塊根據最佳車位進行導航。
[0010]較佳的，臨時車位模塊接收用戶選擇的最佳車位且打開最佳車位的感應車位鎖。[0011 ] 較佳的，車位管理模塊包括中央控制中心、車位信息獲取模塊，所述數據庫包括存儲有各個車位信息的本地數據庫，所述車位信息包括車位占用狀態和實際車位占用數量，所述車位信息獲取模塊包括
[0012]車位分布檢測模塊，所述車位分布檢測模塊用于獲取當前被占用的車位的車位占用狀態，并發送給所述中央控制中心；
[0013]車位數量更新模塊，所述車位數量更新模塊用于獲取當前進入停車場需要停放車輛的實際車位占用數量，并發送給所述中央控制中心。
[0014]較佳的，車位數量更新模塊包括
[0015]入口車輛記錄模塊，所述入口車輛記錄模塊用于記錄進入停車場車輛的數目；
[0016]車輛離開檢測模塊，所述車輛離開檢測模塊用于記錄離開車位的車輛的數量；
[0017]預約模塊，所述預約模塊用于記錄已被預約出去的車位的數量。
[0018]較佳的，控制器為移動客戶端，所述數據庫還包括云端數據庫，所述移動客戶端用于從云端數據庫下載用戶附近各個停車場的車位信息，所述移動客戶端發出預約申請至中央控制中心并接收申請反饋，車位信息是由各停車場內的中央控制中心發送至云端數據庫的，所述預約模塊接收申請反饋從而調整被預約出去的車位的數量。
[0019]較佳的，感應車位鎖還用于提供離開車位的車輛的數量。
[0020]較佳的，該停車場管理系統還包括入口閘刀控制模塊，所述入口閘刀控制模塊用于接收中央控制器信號對入口車輛進行放行或阻擋。
[0021]較佳的，車位分布檢測模塊接收臨時車位模塊用戶選擇的車位信息進行更新被占用的車位的車位占用狀態。
[0022]通過采用上述技術方案，車位管理模塊還包括臨時選定車位模塊，臨時選定車位模塊包括車位上設置的用于控制車位是否能夠停靠車輛的感應車位鎖；以及接收控制器用戶所選擇的車位信息且控制感應車位鎖打開或關閉的臨時車位模塊，在車輛進入停車場后進行導航，選擇好車位后通過臨時車位模塊控制感應車位鎖打開，從而使得別的車輛不能夠再停放至已經選定的車位，而選定車位的車主到達所選車位后打開關閉感應車位鎖進行車輛的停放，這樣的方式就可避免在去趕往車位的路上而車位已被人占用，也不會提前較多的時間占用車位，是在進入停車場后導航時那段時間進行占用，保證了想到的車輛有充足的選擇空間。
【附圖說明】
[0023]圖1為停車場導航系統示意圖；
[0024]圖2為車位管理模塊示意圖；
[0025]圖3為停車導航模塊示意圖一；
[0026]圖4為停車導航模塊示意圖二 ；
[0027]圖5為停車導航模塊示意圖三。
[0028]附圖標記:1、車位管理模塊；11、中央控制中心；12、入口閘刀控制模塊；13、云端數據庫；14、本地數據庫；15、車位分布檢測模塊；16、車位數量更新模塊；17、入口車輛記錄模塊；18、車輛離開檢測模塊；19、預約模塊；2、停車導航模塊；21、移動客戶端；22、推薦模塊；23、導航模塊；3、臨時選定車位模塊；31、感應車位鎖；32、臨時車位模塊。
【具體實施方式】
[0029]參照附圖對本實用新型停車場導航系統實施例做進一步說明。
[0030]一種停車場導航系統，包括車位管理模塊1和停車導航模塊2，車位管理模塊1車主要是用來記錄車輛信息，管理車輛停放，以及還可以車位預約的模塊，下文會具體闡述；而停車導航模塊2主要是進入停車場后針對復雜的停車環境對車輛進行引導的模塊。
[0031]車位管理模塊1包括數據庫，停車導航模塊2包括控制器和導航模塊23，控制器用于獲取數據庫中停車場的車位信息并選擇車位，導航模塊23根據用戶所選擇的車位信息進行導航，該停車場導航系統還包括臨時選定車位模塊3，臨時選定車位模塊3包括車位上設置的用于控制車位是否能夠停靠車輛的感應車位鎖31 ;以及接收控制器用戶所選擇的車位信息且控制感應車位鎖31打開或關閉的臨時車位模塊32，在車輛進入停車場后進行導航，選擇好車位后通過臨時車位模塊32控制感應車位鎖31打開，從而使得別的車輛不能夠再停放至已經選定的車位，而選定車位的車主到達所選車位后打開關閉感應車位鎖31進行車輛的停放，這樣的方式就可避免在去趕往車位的路上而車位已被人占用，也不會提前較多的時間占用車位，是在進入停車場后導航時那段時間進行占用，保證了想到的車輛有充足的選擇空間。
[0032]其中一種較為簡單的實施方式，可參見圖4，臨時車位模塊32直接與控制器連接接受用戶選擇的車位并控制感應車位鎖31進行提前選定，當然，車主可以不接受提前選定進行直接導航；另一種實施方式，參見圖5，停車導航模塊2還包括推薦模塊22，推薦模塊22用于比較所述控制器中各個車位信息，并向用戶推薦最佳車位，導航模塊23根據最佳車位進行導航，臨時車位模塊32接收用戶選擇的最佳車位且打開最佳車位的感應車位鎖31，這樣的設置可以在用戶選定最佳車位后對最佳車位進行占用并導航，幫助那些不知要選哪個車位的車主，為其停車提供了便利。該推薦模塊22可根據需要采用一些常用的數據統計分析方法對控制器所下載的各個停車設施的車位信息進行統計分析等，從而得到需要的信息，使得用戶可直接并根據需要選擇一個最佳的車位，從而開車到各個停車設施內人工查找，不僅給用戶帶來很大的方便，也節約了時間和資源。當然，還有一種實施方式，可參見圖3，以上方式可以相互結合，畢竟不是每個客戶都需要推薦車位的，在沒有推薦車位或推薦車位后均能實行選定車位后的導航；同時車位分布檢測模塊15 (后