一種新型的交通誘導屏無線通訊狀態監測裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及道路交通設備領域，具體的說是涉及一種新型的交通誘導屏無線通訊狀態監測裝置。
【背景技術】
[0002]交通誘導屏通常指由LED發光二級管制作而做成的，用來起到交通誘導作用的顯示屏，它一般被應用到高速公路，十字路口等地方，時刻提醒人們，出行要注意安全，同時可以向市民宣傳交通常識，及時提供市區交通信息，同時它也常用來顯示一些天氣，溫度等信息，給出行的司機朋友帶來方便，有助于營造良好的交通秩序。
[0003]交通誘導屏包括屏體、驅動系統、控制系統、通訊設備、電源系統和門架、箱體，交通誘導屏含圖形誘導標志，是由普通道路標志和可變信息標志相結合組成的多功能信息顯示屏。交通誘導屏以呈現道路整體路線輪廓的圖形方式向駕駛員提供前方的道路走向，具有指路牌的作用；在靜態圖形的路段標識區域鑲嵌LED可變光帶，通過LED的不同顏色發光，形象標識這些路段處于暢通(綠色)、堵塞(紅色)或擁擠(橙色)狀態的實時路況，供駕駛員判斷和選擇適當的行駛路線，起到交通誘導的作用，交通誘導屏具有顯示形象直觀、信息量大、視認時間相對較短、為不熟悉路況的駕駛員指路等顯著優點，適用于城市道路和公路主要干線的路網密集地段。
[0004]交通誘導屏的工作環境為室外路口的露天環境，由于交通誘導屏分布區域較廣，因此其發布信息的通訊方式通常采用無線3G通訊模式與后臺進行數據交互，無線通訊的方式存在不穩定性。同時加之其工作溫度環境及電源環境惡劣，經常容易造成一些意外的死機狀態。
【實用新型內容】
[0005]針對現有技術中的不足，本實用新型要解決的技術問題在于提供了一種新型的交通誘導屏無線通訊狀態監測裝置。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型通過以下方案來實現:一種新型的交通誘導屏無線通訊狀態監測裝置，其特征在于，該監測裝置包括:
[0007]主控芯片電路；
[0008]與主控芯片電路電連接的晶振電路、按鍵復位電路、電源監控電路、網絡通訊電路、仿真接□電路、電源電路、誘導屏無線通訊溫度控制電路、誘導屏繼電器電源控制電路、誘導屏無線通訊散熱風扇控制電路；
[0009]所述監測裝置上設置有多個溫度傳感器，這些溫度傳感器的位置覆蓋整個交通誘導屏，所述溫度傳感器的電路與主控芯片電路電連接。
[0010]進一步的，所述晶振電路包括第一晶振電路、第二晶振電路，所述第一晶振電路的電路中電連接有晶振器XI，晶振器Xl的型號為32.768KHZ，其兩端分別連接1pF電容CBl、1pF電容CB2，電容CBl、電容CB2另一端接地，所述晶振器Xl兩端還連接在主控芯片電路的0SC32 IN引腳、0SC32 OUT引腳上，所述第二晶振電路的電路中電連接有型號為8MHZ的晶振器X2，該晶振器X2的兩端分別連接27pF電容CB3、27pF電容CB4，所述電容CB3、電容CB4的另一端接地，所述晶振器X2的一端連接在主控芯片電路的OSC IN引腳上，另一端連接390歐的電阻RB1，電阻RBl的另一端連接在主控芯片電路的OSC OUT引腳上。
[0011]進一步的，所述按鍵復位電路的電路中電連接一 10uF/25V的有極性電容CC2，有極性電容CC2的正極端電連接復位健、10千歐電阻RC3、主控芯片電路的NRST引腳，所述有極性電容CC2的負極端接地。
[0012]進一步的，所述電源監控電路的電路中電連接有型號為MAX708微處理器監控芯片，所述微處理器監控芯片的PFl引腳電連接0.1uF電容CC1、5.6千歐電阻RC2、100千歐可調電阻RCl，所述電容CCl、電阻RC2的另一端接地，所述MAX708微處理器監控芯片的/PFO引腳電連接在主控芯片電路的PD7引腳上。
[0013]進一步的，所述仿真接口電路中電連接有MHDR 2*10的接口。
[0014]進一步的，所述電源電路中電連接有型號為LM2596-5.0電壓穩壓器。
[0015]進一步的，所述誘導屏無線通訊溫度控制電路包括四個溫度控制電路，該四個溫度控制電路分別電連接誘導屏上的溫度傳感器。
[0016]進一步的，所述誘導屏繼電器電源控制電路的繼電器所使用的型號為HF46F-5-HS1。
[0017]進一步的，所述誘導屏無線通訊散熱風扇控制電路中的散熱風扇連接有三臺，每一臺對應一個控制電路，控制電路中電連接有可控制的光耦合器件TLP521。
[0018]進一步的，所述主控芯片電路的主控芯片型號為STM32F103R。
[0019]相對于現有技術，本實用新型的有益效果是:本實用新型采用多點高精度溫度傳感器，對交通誘導屏進行實時監控，實現穩定均衡測試，及時預測溫度變化，控制誘導屏散熱風扇工作轉速，提高無線通訊的工作穩定性。采用RJ45網絡實時通訊技術，利用型號為STM32F103R的主控芯片通過判別交通誘導屏的無線通訊狀態檢測，當主無線通訊狀態異常或數據中斷時，及時對交通誘導屏進行復位斷電處理，恢復交通誘導屏的無線通訊工作狀態。本實用新型在傳統方式的交通誘導屏無線通訊方式的使用方式和狀態監測模式上，創新性的引入了外部監測設備監測誘導屏無線通訊工作狀態這種方式，此方式有效的降低了誘導屏的工作狀態發生異常后形成的死機不工作狀態的發生，同時通過本裝置的監測有效的改善了交通誘導屏的無線通訊模塊的工作溫度環境，大大延長了交通誘導屏無線通訊模塊的工作年限，在實際工程應用中，大大的降低了人工干預修復通訊失效的工作不正常產生的死機現象，在不增加太多硬件成本投入的基礎上大大節約了交通誘導屏的維護成本。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為本實用新型主控芯片電路圖。
[0022]圖2為本實用新型第一晶振電路圖。
[0023]圖3為本實用新型第二晶振電路圖。
[0024]圖4為本實用新型按鍵復位電路圖。
[0025]圖5為本實用新型電源監控電路圖。
[0026]圖6為本實用新型網絡通訊電路圖。
[0027]圖7為本實用新型仿真接口電路圖。
[0028]圖8為本實用新型電源電路圖。
[0029]圖9為本實用新型誘導屏無線通訊溫度控制電路圖。
[0030]圖10為本實用新型第一溫度控制電路圖。
[0031]圖11為本實用新型第二溫度控制電路圖。
[0032]圖12為本實用新型第三溫度控制電路圖。
[0033]圖13為本實用新型第四溫度控制電路圖。
[0034]圖14為本實用新型誘導屏繼電器電源控制電路圖。
[0035]圖15為本實用新型誘導屏無線通訊散熱風扇控制電路圖。
[0036]附圖中標記:主控芯片電路1、第一晶振電路2、第二晶振電路3、按鍵復位電路4、電源監控電路5、網絡通訊電路6、仿真接口電路7、電源電路8、誘導屏無線通訊溫度控制電路9、第一溫度控制電路902、第二溫度控制電路903、第三溫度控制電路904、第四溫度控制電路905、誘導屏繼電器電源控制電路10、誘導屏無線通訊散熱風扇控制電路11。
【具體實施方式】
[0037]下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0038]請參照附圖1~15，本實用新型的一種新型的交通誘導屏無線通訊狀態監測裝置，該監測裝置包括:主控芯片電路I ;與主控芯片電路I電連接的晶振電路、按鍵復位電路4、電源監控電路5、網絡通訊電路6、仿真接口電路7、電源電路8、誘導屏無線通訊溫度控制電路、誘導屏繼電器電源控制電路10、誘導屏無線通訊散熱風扇控制電路11 ;所述監測裝置上設置有多個溫度傳感器，這些溫度傳感器的位置覆蓋整個交通誘導屏，所述溫度傳感器的電路與主控芯片電路I電連接。
[0039]如圖2~3所示，所述晶振電路包括第一晶振電路2、第二晶振電路3，所述第一晶振電路2的電路中電連