一種套牌分析中車牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾方法及裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于智能交通領(lǐng)域，尤其涉及一種套牌分析中車牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]為提高交通管理和治安管控水平，確保道路的高效運(yùn)行和交通綜合管控，基于視頻圖像識(shí)別的卡口系統(tǒng)得到廣泛的應(yīng)用。路面上的卡口相機(jī)會(huì)對(duì)每一輛過(guò)往車輛拍下照片，并自動(dòng)通過(guò)圖像智能分析技術(shù)，獲得識(shí)別后的車牌號(hào)碼、車輛顏色等車輛信息，送往中心數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行統(tǒng)一存儲(chǔ)，基于這些車輛信息以及其他信息，可以完成交通管理、治安管控的多種業(yè)務(wù)，套牌車的識(shí)別即是其一。
[0003]現(xiàn)有的套牌車的識(shí)別方法主要有二種:
[0004]1、通過(guò)分析連續(xù)的相同車牌通行記錄，看記錄該車牌的各個(gè)卡口點(diǎn)的連通性是否合理來(lái)判斷是否為套牌。該方法需要預(yù)先得到某個(gè)區(qū)域內(nèi)所有卡口的連通關(guān)系圖，在分析套牌時(shí)用卡口連通關(guān)系圖來(lái)比對(duì)待分析車牌在各個(gè)卡口的通行記錄，如果待分析車牌在各個(gè)卡口的通行記錄與卡口連通關(guān)系圖不相符，則認(rèn)為存在套牌，否則認(rèn)為是合理的過(guò)車記錄。
[0005]2、通過(guò)分析連續(xù)的相同車牌通行記錄，看該相同車牌對(duì)應(yīng)的車輛在入卡口和出卡口之間的通行時(shí)間間隔是否合理來(lái)判斷是否為套牌。該方法需要預(yù)先得到某個(gè)區(qū)域內(nèi)所有卡口的連通關(guān)系以及從每個(gè)入卡口到出卡口的最短通行時(shí)間，如果相同車牌對(duì)應(yīng)的車輛在入卡口和出卡口之間的通行時(shí)間小于這二個(gè)卡口之間的最短通行時(shí)間，則認(rèn)為出現(xiàn)在入卡口和出卡口過(guò)車記錄中的車輛不是同一輛車，存在套牌，否則認(rèn)為是合理的過(guò)車記錄。
[0006]這二種方法在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，由于存在車牌識(shí)別錯(cuò)誤，會(huì)出現(xiàn)將二個(gè)相似車牌識(shí)別成同一個(gè)車牌的情況，如果不對(duì)車牌識(shí)別錯(cuò)誤進(jìn)行過(guò)濾，將導(dǎo)致最終分析出來(lái)的套牌車輛大部分都是識(shí)別錯(cuò)誤的車牌，套牌識(shí)別的準(zhǔn)確率很低，極大地增加最后進(jìn)行人工核對(duì)的工作量。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0007]本發(fā)明的目的是提供一種套牌分析中車牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾方法及裝置，對(duì)交通管理視頻分析時(shí)識(shí)別出來(lái)的疑似車牌進(jìn)行識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾，以解決現(xiàn)有技術(shù)交通管理視頻分析準(zhǔn)確率不高的問(wèn)題。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明技術(shù)方案如下:
[0009]—種套牌分析中車牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾方法，對(duì)套牌分析得到的疑似車牌號(hào)碼進(jìn)行車牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾，所述車牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾方法包括:
[0010]根據(jù)套牌分析得到的疑似車牌號(hào)碼，獲取該疑似車牌號(hào)碼對(duì)應(yīng)的所有相似車牌；[0011 ]以套牌分析中分析出疑似車牌號(hào)碼的出卡口作為目標(biāo)卡口，從卡口有向圖中獲取該目標(biāo)卡口的所有入卡口，在設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)，對(duì)疑似車牌號(hào)碼的每個(gè)相似車牌查詢所有入卡口是否存在相似車牌的過(guò)車記錄，如果存在相似車牌的過(guò)車記錄，則進(jìn)入下一步繼續(xù)分析，否則對(duì)疑似車牌號(hào)碼不進(jìn)行過(guò)濾；
[0012]對(duì)于存在相似車牌的過(guò)車記錄的入卡口，從卡口有向圖中獲取存在相似車牌過(guò)車記錄的入卡口對(duì)應(yīng)的所有出卡口，在設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)，查詢所有出卡口是否存在該相似車牌的過(guò)車記錄，如果存在相似車牌的過(guò)車記錄，則對(duì)疑似車牌號(hào)碼不進(jìn)行過(guò)濾，否則作為識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾掉該疑似車牌號(hào)碼。
[0013]優(yōu)選地，所述根據(jù)套牌分析得到的疑似車牌號(hào)碼，獲取該疑似車牌號(hào)碼對(duì)應(yīng)的所有相似車牌，包括:
[0014]根據(jù)疑似車牌號(hào)碼的識(shí)別字符及其置信度，根據(jù)設(shè)定的置信度閾值，得到疑似車牌號(hào)碼對(duì)應(yīng)的相似車牌。
[0015]本發(fā)明所述卡口有向圖由頂點(diǎn)和有向邊組成，頂點(diǎn)為卡口，包括入卡口和出卡口，有向邊表示二個(gè)卡口之間的連通關(guān)系，由入卡口指向出卡口，有向邊的權(quán)值為二個(gè)卡口之間的最短通行時(shí)間。
[0016]本發(fā)明所述在設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)，對(duì)疑似車牌號(hào)碼的每個(gè)相似車牌查詢所有入卡口是否存在相似車牌的過(guò)車記錄，其中設(shè)定的時(shí)間段是指起始時(shí)間為T_a*tin，結(jié)束時(shí)間為T-0*tin的時(shí)間段，其中T是目標(biāo)卡口上疑似套牌號(hào)碼對(duì)應(yīng)的過(guò)車記錄中的時(shí)間，tin是從入卡口到目標(biāo)卡口的最短通行時(shí)間，α、β為參數(shù)。
[0017]本發(fā)明所述在設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)，查詢所有出卡口是否存在該相似車牌的過(guò)車記錄，其中設(shè)定的時(shí)間段是指起始時(shí)間為T，+P*tout，結(jié)束時(shí)間為T ’ +a*tout的時(shí)間段，其中T ’是入卡口上相似車牌對(duì)應(yīng)的過(guò)車記錄中的時(shí)間，tout是從該入卡口到對(duì)應(yīng)出卡口的最短通行時(shí)間，α、β為參數(shù)。
[0018]本發(fā)明還提出了一種套牌分析中車牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾裝置，對(duì)套牌分析得到的疑似車牌號(hào)碼進(jìn)行車牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾，其特征在于，所述車牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾裝置包括:
[0019]相似車牌分析模塊，用于根據(jù)套牌分析得到的疑似車牌號(hào)碼，獲取該疑似車牌號(hào)碼對(duì)應(yīng)的所有相似車牌；
[0020]第一分析過(guò)濾模塊，用于以套牌分析中分析出疑似車牌號(hào)碼的出卡口作為目標(biāo)卡口，從卡口有向圖中獲取該目標(biāo)卡口的所有入卡口，在設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)，對(duì)疑似車牌號(hào)碼的每個(gè)相似車牌查詢所有入卡口是否存在相似車牌的過(guò)車記錄，如果存在相似車牌的過(guò)車記錄，則進(jìn)入第二分析過(guò)濾模塊繼續(xù)分析，否則對(duì)疑似車牌號(hào)碼不進(jìn)行過(guò)濾；
[0021]第二分析過(guò)濾模塊，用于對(duì)于存在相似車牌的過(guò)車記錄的入卡口，從卡口有向圖中獲取存在相似車牌過(guò)車記錄的入卡口對(duì)應(yīng)的所有出卡口，在設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)，查詢所有出卡口是否存在該相似車牌的過(guò)車記錄，如果存在相似車牌的過(guò)車記錄，則對(duì)疑似車牌號(hào)碼不進(jìn)行過(guò)濾，否則作為識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾掉該疑似車牌號(hào)碼。
[0022]優(yōu)選地，所述相似車牌分析模塊在獲取疑似車牌號(hào)碼對(duì)應(yīng)的所有相似車牌時(shí)，執(zhí)行如下操作:
[0023]根據(jù)疑似車牌號(hào)碼的識(shí)別字符及其置信度，根據(jù)設(shè)定的置信度閾值，得到疑似車牌號(hào)碼對(duì)應(yīng)的相似車牌。
[0024]本發(fā)明提出了一種套牌分析中車牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾方法及裝置，在生成疑似套牌的相似車牌的過(guò)程中充分利用了過(guò)車記錄中車牌的每個(gè)字符的識(shí)別置信度，使生成相似車牌的準(zhǔn)確性和效率大幅提升;在進(jìn)行疑似套牌過(guò)濾時(shí)結(jié)合卡口有向圖和相似車牌號(hào)，采用時(shí)間合理性進(jìn)行過(guò)濾，有效降低車牌識(shí)別錯(cuò)誤的影響，極大地減少了疑似套牌的數(shù)量，提升了人工核對(duì)的效率，同時(shí)提升了最終的套牌識(shí)別準(zhǔn)確率。
【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種套牌分析中車牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾方法的流程圖；
[0026]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的卡口有向圖的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，以下實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限定。
[0028]本實(shí)施例一種套牌分析中車牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾方法，在通過(guò)分析連續(xù)的相同車牌通行記錄，判斷出疑似套牌的車牌后，對(duì)該車牌進(jìn)行車牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾。通過(guò)獲取疑似套牌的相似車牌號(hào)，結(jié)合卡口有向圖在設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)查詢相似車牌號(hào)的過(guò)車記錄，通過(guò)分析相似車牌號(hào)的過(guò)車記錄來(lái)對(duì)疑似套牌車輛進(jìn)行車牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾，提升套牌分析的準(zhǔn)確率。
[0029]如圖1所示，本實(shí)施例一種套牌分析中車牌識(shí)別錯(cuò)誤過(guò)濾方法，包括:
[0030]步驟S1、根據(jù)套牌分析得到的疑似車牌號(hào)碼，獲取該疑似車牌號(hào)碼對(duì)應(yīng)的所有相似車牌。
[0031 ]在本實(shí)施例中，卡口相機(jī)對(duì)通過(guò)卡口的車輛進(jìn)行抓拍，從抓拍的照片中定位、切割出車牌并將車牌中的每個(gè)字符單獨(dú)分離出來(lái)進(jìn)行識(shí)別，識(shí)別得到車輛的車牌號(hào)碼。形成每個(gè)車輛的過(guò)車記錄，過(guò)車記錄包括卡口相機(jī)所在卡口的名稱、所拍車輛的照片、卡口相機(jī)拍攝照片的時(shí)間、卡口相機(jī)識(shí)別出來(lái)的車牌號(hào)碼。
[0032]套牌分析可以通過(guò)分析連續(xù)的相同車牌通行記錄，看記錄該車牌的各個(gè)卡口點(diǎn)的連通性是否合理來(lái)判斷是否為套牌，也可以通過(guò)分析連續(xù)的相同