智能交通信息系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及交通信息化領域，尤其是涉及一種智能交通信息系統。
【背景技術】
[0002]目前的交通指揮系統并不智能，一來路面監控系統的采集信息的廣度和深度有限，二來不能依賴現有的交通指揮系統并不能很好地傳達交通調度指令，具體體現在多個方面，例如一輛車子的目的地并不能被其他車子知道，最簡單的例子，在分岔路口，因為轉向不同往往分為幾個車道，但是一來車主并不清楚那個車道是往哪個方向的，往往只能到了路口才能看到臨時換道(有些地方左轉車道在右邊，有些卻是在左邊，而且各方向車道的數目也不一致)，這時候很可能要面臨實線變道，此時若被后車裝上，車主只能自己承擔損失。再者后車無法知道前車的轉向，也可能躲閃不及而發生追尾。
【發明內容】
[0003]本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種智能交通信息系統。
[0004]本發明的目的可以通過以下技術方案來實現:
[0005]—種智能交通信息系統，包括:
[0006]數據輸入接口裝置，與路面監控系統及車載機、無線智能設備連接，用于接收由路面監控系統被動采集信息、車載機及無線智能設備發送的主動發送信息；
[0007]數據存儲分發裝置，與數據輸入接口裝置連接，用于對數據輸入接口裝置接收到的數據進行存儲；
[0008]執行輸出裝置，輸入端與數據存儲分發裝置連接，輸出端連接交通指揮系統及車載機、無線智能設備，用于根據被動采集信息及主動發送數據生成交通指揮調度指令，并向交通指揮系統及車載機、無線智能設備發送。
[0009]所述執行輸出裝置包括多個可擴展的業務模塊，各業務模塊用于向交通指揮系統及車載機、無線智能設備提供不同的交通指揮調度服務，
[0010]所述業務模塊與對應服務設備連接，并根據該業務模塊的服務功能在數據存儲分發裝置獲取相關數據并進行處理后生成對應的交通指揮調度指令，其中，所述服務設備為業務模塊服務的交通指揮系統及車載機、無線智能設備。
[0011]所述數據存儲分發裝置的數據庫為非關系型的數據庫。
[0012]所述智能交通信息系統還包括與一個或多個決策控制中心連接的界面生成裝置，所述界面生成裝置與數據存儲分發裝置連接，并生成用于顯示實時數據的圖形界面向各決策控制中心發送。
[0013]所述界面生成裝置包括界面開發模塊，用于開發與各決策控制中心對應的圖形用戶界面。
[0014]所述智能交通信息系統還包括與決策控制引擎模塊，所述決策控制引擎模塊分別與數據存儲分發裝置、執行輸出裝置以及所有決策控制中心連接，接收由決策控制中心發送的干涉指令并對執行輸出裝置生成的交通指揮調度指令進行干涉。
[0015]與現有技術相比，本發明具有以下優點:
[0016]I)數據輸入接口裝置可以同時接收被動采集信息之外還接收主動發送數據，克服了路面監控系統數據采集不完全的缺陷，提高了數據的廣度和深度，從而提高了交通指揮調度指令的準確度和效果。
[0017]2)執行輸出裝置可以有多個可擴展的業務模塊，進行業務的定制，從而提高了整個信息系統的可擴展性，提高更好的交通信息服務。
[0018]3)非關系型的數據庫對超大規模和高并發的數據存儲處理能力強，例如HBase中，不同的數據源的數據存儲在不同的HBase表中，不同表間的關系通過存儲冗余數據解決，可以將一個表中對另一個表的引用直接存在原始數據表中，也可以把另一個表中的數據復制過來。
[0019]4)界面開發模塊可以為各決策控制中心提供其適合的圖形用戶界面，從而適合各決策控制中心用戶的個性化需求，達到更好的顯示效果。
【附圖說明】
[0020]圖1為本發明的結構不意圖；
[0021]其中:1、數據輸入接口裝置，2、數據平臺，3、執行輸出裝置，4、數據服務器集群，5、界面生成裝置，6、決策控制引擎模塊，7、數據分析接口裝置，8、大數據科學家，9、決策控制中心，10、路面監控系統，11、車載機，12、無線智能設備，13、交通指揮系統。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細說明。本實施例以本發明技術方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發明的保護范圍不限于下述的實施例。
[0023]一種智能交通信息系統，如圖1所示，包括:
[0024]數據輸入接口裝置I，與路面監控系統10及車載機11、無線智能設備12連接，用于接收由路面監控系統10被動采集信息、車載機11及無線智能設備12發送的主動發送信息；
[0025]數據存儲分發裝置，與數據輸入接口裝置I連接，用于對數據輸入接口裝置I接收到的數據進行存儲；
[0026]執行輸出裝置3，輸入端與數據存儲分發裝置連接，輸出端連接交通指揮系統13及車載機11、無線智能設備12，用于根據被動采集信息及主動發送數據生成交通指揮調度指令，并向交通指揮系統13及車載機11、無線智能設備12發送。
[0027]其中，路面監控系統10可以采集路況數據等等，而車載機11和無線智能設備12可以分別上傳車輛狀態以及行人狀態，其中車輛狀態包括車輛的位置和速度，行人狀態包括行人的位置和速度。
[0028]此外由于部分車輛可能沒有安裝車載機11，無線智能設備12可以設置為相應的模式，例如汽車模式、摩托車模式、自行車模式等等，進而實現上傳車輛狀態。
[0029]此外主動發送數據中可以包含一些用于表征特殊含義的數據，特殊含義包括緊急、故障等等，以便其他車輛或行人進行避讓。
[0030]執行輸出裝置3包括多個可擴展的業務模塊，各業務模塊用于向交通指揮系統13及