一種停車位信息傳輸方法及系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及網絡通信技術領域，尤其涉及一種停車位信息傳輸方法及系統。
【背景技術】
[0002]隨著社會發展，城市汽車數量越來越多，相應地，停車難問題也逐漸凸顯。
[0003]目前，用戶出行到達目的地附近后，可能會由于無法獲知周邊停車場的停車位信息，而導致不能及時找到停車位的情況發生，影響用戶的停車效率。
[0004]因此，如何使用戶及時獲知到停車位信息成為一個亟待解決的技術問題。
【發明內容】
[0005]本發明提供一種停車位信息傳輸方法及系統，以解決現有技術中無法及時獲知到停車位信息而導致空閑停車位查找效率低的問題。
[0006]根據本發明實施例的第一方面，提供一種停車位信息傳輸系統，包括收集子模塊、收集母模塊、網關設備以及服務器，所述收集子模塊部署于停車位區域，所述收集母模塊與所述收集子模塊為一對多的對應關系；其中:
[0007]所述收集子模塊，用于收集停車位的停車位信息，并將所述停車位信息發送給對應的收集母模塊；其中，所述停車位信息包括所述停車位的狀態信息；
[0008]所述收集母模塊，用于接收對應的收集子模塊發送的停車位信息，并通過所述網關設備將所述停車位信息發送給所述服務器；
[0009]所述服務器，用于接收所述收集母模塊通過所述網關設備發送的所述停車位信息，并將所述停車位信息發送給用戶終端。
[0010]根據本發明實施例的第二方面，提供一種停車位信息傳輸方法，應用于包括收集子模塊、收集母模塊、網關設備以及服務器的停車位信息傳輸系統，所述收集子模塊部署于停車位區域，所述收集母模塊與所述收集子模塊為一對多的對應關系；所述方法包括:
[0011]收集母模塊接收對應的收集子模塊收集并發送的停車位信息，所述停車位信息包括停車位的狀態信息；
[0012]所述收集母模塊通過所述網關設備將所述停車位信息發送給所述服務器，以使所述服務器將所述停車位信息發送給用戶終端。
[0013]應用本發明實施例，通過在停車位區域部署收集子模塊，由收集子模塊收集停車位信息，并將該停車位信息發送給對應的收集母模塊，由收集母模塊將接收到的對應的收集子模塊發送的停車位信息通過網關設備發送給服務器，由服務器將停車位信息，如停車位的狀態信息(占用狀態或空閑狀態)發布給用戶終端，從而，用戶可以根據用戶終端接收到的停車位信息確定相應停車場區域是否由空閑的停車位，提高了空閑停車位查找效率。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發明實施例提供的一種停車位信息傳輸系統的架構示意圖；
[0015]圖2是本發明實施例提供的一種收集子模塊的結構示意圖；
[0016]圖3是本發明實施例提供的另一種停車位信息傳輸系統的架構示意圖；
[0017]圖4是本發明實施例提供的一種停車位信息傳輸方法的流程示意圖。
【具體實施方式】
[0018]為了使本技術領域的人員更好地理解本發明實施例中的技術方案，并使本發明實施例的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本發明實施例中技術方案作進一步詳細的說明。
[0019]參見圖1，為本發明實施例提供的一種停車位信息傳輸系統的架構示意圖，如圖1所示，該停車位信息傳輸系統可以包括收集子模塊110、收集母模塊120、網關設備130以及服務器140，所述收集子模塊110部署于停車位區域，所述收集母模塊120與所述收集子模塊110為一對多的對應關系；其中:
[0020]所述收集子模塊110，用于收集停車位的停車位信息，并將所述停車位信息發送給對應的收集母模塊120 ;其中，所述停車位信息包括所述停車位的狀態信息；
[0021]所述收集母模塊120，用于接收對應的收集子模塊110發送的停車位信息，并通過所述網關設備130將所述停車位信息發送給所述服務器140 ;
[0022]所述服務器140，用于接收所述收集母模塊120通過所述網關設備130發送的所述停車位信息，并將所述停車位信息發送給用戶終端。
[0023]本發明實施例中，通過在各停車位分別部署收集子模塊，由收集子模塊收集各停車位的停車位信息，如停車位的狀態信息(即停車位處于占用狀態還是空閑狀態)，并將收集到的停車位信息發送給對應的收集母模塊，由收集母模塊對多個停車位的停車位信息進行匯總。
[0024]其中，一個收集母模塊可以對應多個收集子模塊，該收集母模塊可以匯總該多個收集子模塊各自收集的停車位信息，并將其通過網關設備發送給服務器。例如，一個收集母模塊可以對應8個(可以根據實際場景中收集子模塊的數量或其它策略確定)收集子模塊。
[0025]優選地，收集子模塊可以部署于停車位的中心區域，從而可以提高收集到的停車位信息的準確性，避免由于車輛停放位置的原因導致停車位處于占用狀態時被誤檢測為空閑狀態。
[0026]本發明實施例中，將停車位信息收集的實現拆分為通過收集子模塊與收集母模塊共同實現，收集子模塊僅需要收集自身所處停車位的停車位信息，而不需要直接將收集到的停車位信息上傳至服務器，可以降低收集子模塊的功耗。
[0027]作為一種實施方式，請參見圖2，圖2為本發明實施例提供的一種收集子模塊110的結構示意圖，如圖2所示，該收集子模塊110可以包括:近距離傳感器111以及單片機112 ;其中:
[0028]近距離傳感器111，用于收集所述停車位的停車位信息；
[0029]單片機112，用于將收集到的停車位信息發送給對應的收集母模塊。
[0030]在該實施方式中，收集子模塊可以通過近距離傳感器，如紅外接近傳感器檢測停車位是否有車輛停入，并通過單片機根據檢測結果向收集母模塊發送停車位信息。例如，紅外接近傳感器可以通過發送紅外線檢測停車位是否有車輛停入，當紅外接近傳感器發出的紅外線沒有阻擋時，紅外接近傳感器可以認為當前車位空閑，通過單片機發送的停車位信息為空閑；當有紅外接近傳感器發出的紅外線被阻擋反射時，紅外接近傳感器接收到反射信號，可以認為當前車位被占用，通過單片機發送的停車位信息為占用。
[0031]其中，收集子模塊可以周期性地向收集母模塊發送停車位的停車位信息，或者，收集子模塊可以在檢測到停車位有車輛停入時，向收集母模塊發送停車位的停車位信息。
[0032]在該實施方式中，通過近距離傳感器和單片機構成收集子模塊實現停車位信息的收集可以降低收集子模塊的功耗。
[0033]作為一種實施方式，在本發明實施例中，收集子模塊可以通過CAN(ControIIerArea Network，控制器局域網)總線與對應的收集母模塊連接，可以具體用于簡化了收集子模塊與對應的收集模塊之間的連接，提高了停車位信息傳輸的可靠性。
[0034]相應地，在該實施方式中，收集子模塊，可以具體用于通過CAN總線將停車位信息發送給對應的收集母模塊。
[0035]進一步地，在該實施方式中，收集母模塊，還可以用于通過CAN總線的同軸電纜為對應的收集子模塊供電。
[0036]在該實施方式中，可以通過收集母模塊為對應的收集子模塊供電，而不需要單獨為各停車位對應的收集子模塊供電，提高了各停車位對應的收集子模塊的供電的可實現性，進而，可以提高本發明實施例提供的停車位信息傳輸系統的適用性(即小型停車場或路邊停車場等停車位不方便單獨供電的場景也可以適用)。
[0037]優選地，為了簡化線路，收集母模塊為對應的收集子模塊供電時，可以通過CAN總線的同軸電纜進行供電，即通過同一電纜實現收集子模塊與對應的收集母模塊之間的CAN總線信號的傳輸，以及收集母模塊對收集子模塊的供電。
[0038]請參閱圖3，為本發明實施例提供的另一種停車位信息傳輸系統的架構示意圖，該實施例在前述圖1所示實施例的基礎上，所述系統還可以包括:AP (Access Point，接入點)150，相應地，在該實施例中，網關設備130可以為網關型AC (Access Control，接入控制器)160 ;其中:
[0039]所述收集母模塊120，具體用于通過無線通信技術將所述停車位信息發送給對應的 API50 ；
[0040]所述AP150，用于接收對