智能尋車系統及交通工具的控制方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種尋車系統，特別涉及一種智能尋車系統及交通工具的控制方法。
【背景技術】
[0002] 隨著科技的進步，交通工具已經廣泛普及到人們生活的各方面，且各式各樣的交 通工具的功能亦逐漸提升，以增加使用者的便利性。目前，一些尋找交通工具的技術越來越 受到人們的青睞。然而，當交通工具停放于不熟悉的場合及大型的停車場時，常常會遇到找 不到交通工具的狀況，給使用者帶來極大的困擾。
[0003] 傳統的尋找交通工具的方法大多是通過全球定位系統（Global Positioning System，GPS)的技術來完成尋車的過程。但，當交通工具處在某些猶如地下停車場之類的 室內環境時，交通工具所獲取的GPS訊號較弱甚至有可能收不到GPS訊號，以至于無法定位 到交通工具的精確位置，從而造成用戶無法順利找到自己的交通工具。另外，即使交通工具 的位置可精確定位，但必須由使用者親自去交通工具停放的位置取回，很是不便。
【發明內容】
[0004] 鑒于上述狀況，有必要提供一種能夠實現準確定位且可自動駕駛的智能尋車系統 及交通工具的控制方法。
[0005] -種智能尋車系統，用于各種交通工具，其包括設置于交通工具上的功能控制器 及用于與功能控制器實現配對連接并對功能控制器進行控制的芯片鑰匙。進一步包括無線 通信裝置，無線通信裝置與芯片鑰匙配對連接并進行相應指令信息的傳送，芯片鑰匙包括 第一定位模組，功能控制器包括第二定位模組，第一定位模組與第二定位模組配合以取得 芯片鑰匙與功能控制器之間的距離與方位信息。
[0006] 一種交通工具的控制方法，包括如下步驟：一無線通信裝置與一芯片鑰匙進行識 別配對；芯片鑰匙與一功能控制器進行識別配對；一第一定位模組與一第二定位模組配合 以取得芯片鑰匙與功能控制器之間的距離與方位信息；距離與方位信息顯示于無線通信裝 置上或功能控制器依據距離與方位信息制定交通工具行駛的最佳路線并控制交通工具沿 最佳路線行駛至芯片鑰匙附近。
[0007] 上述智能尋車系統通過在無線通信裝置與功能控制器之間增加了與芯片鑰匙的 識別配對過程，提高了交通工具的安全系數。同時，上述智能尋車系統通過第一定位模組與 第二定位模組配合，可準確取得兩者之間的距離與方位信息。另外，功能控制器可根據該 距離及方位的信息來控制交通工具自動行駛至使用者附近，方便使用者取回自己的交通工 具。
【附圖說明】
[0008] 圖1是本發明提供的一種實施方式中的智能尋車系統的結構框架圖。
[0009] 圖2是圖1所示的智能尋車系統的操作流程圖。
[0010] 主要元件符號說明
如下【具體實施方式】將結合上述附圖進一步說明本發明。
【具體實施方式】
[0011] 下面結合附圖及實施方式對本發明提供的一種智能尋車系統作進一步詳細說明。
[0012] 請參照圖1，本發明提供的一種用于交通工具的智能尋車系統100,包括一無線通 信裝置10、一芯片鑰匙20及裝設于交通工具上的功能控制器30。
[0013] 無線通信裝置10用于向芯片鑰匙20發出指令信息及第一識別碼，其包括第一微 控制器11 (Micro Controller Unit,MCU)與第一通訊模組12。其中，第一微控制器11為 通過相關操作系統或微型應用程序并配合只讀存儲器（ROM)及隨機存取內存來實現相關存 儲記憶與運算功能的整合裝置。優選地，該相關操作系統可為林奈克斯系統（Linux)，亦可 為安卓系統（Android)，但不限于此。
[0014] 第一通訊模組12電性連接于第一微控制器11，第一通訊模組12可通過第一微控 制器11控制并通過無線通信的方式發射指令信息及第一識別碼。
[0015] 在實際應用時，無線通信裝置10還設置相應的控制應用程序（APP)，該應用程序 至少能夠實現無線通信裝置10的驅動及使無線通信裝置10辨識標識符與指令信息的功 能。
[0016] 無線通信裝置10還包括一個電性連接于第一微控制器11的顯示模組13,其可將 相關的指令信息反映于本身的顯示屏幕（圖未示)上，以便于使用者查看。優選地，顯示模組 13的顯示屏幕可為觸摸屏，亦可設置其他專門用于寫入指令信息的操作接口（圖未示)。但 不限于此，只要其便于寫入相關指令信息即可。
[0017] 芯片鑰匙20無線耦合于無線通信裝置10與功能控制器30之間，用于向功能控制 器30發出指令信息及第二識別碼，其包括第二微控制器21、第二通訊模組22及第一識別模 組23,其中，第二通訊模組22及第一識別模組23分別電性連接于第二微控制器21上。第 二微控制器21為芯片鑰匙20中的其他組件提供相關存儲記憶與運算功能。優選地，第二 通訊模組22與第一通訊模組12之間可通過3G/4G、藍牙及Wi-Fi之類的無線連接方式進行 指令信息的傳輸，但不限于此。
[0018] 第一識別模組23可設定相應的識別程序，該識別程序用于識別由第二通訊模組 22接收并存儲于第二微控制器21中的第一識別碼。若該第一識別碼能夠適配該識別程序， 相應地，芯片鑰匙20即可與無線通信裝置10建立配對關系。反之，則該芯片鑰匙20將不 能與無線通信裝置10建立配對關系。因此，該芯片鑰匙20為智能尋車系統100的重要部 分，并有效的增強了智能尋車系統100的安全系數。可以理解的是，芯片鑰匙20可以植入 到無線通信裝置10中以增強其便攜性。
[0019] 事實上，第二通訊模組22接收到由第一通訊模組12發出的第一識別碼之后，該第 一識別碼由第二微控制器21整合，并由第一識別模組23進行識別認證，認證信息被回饋至 第二微控制器21。當第一識別模組23能夠識別認證該第一識別碼，則芯片鑰匙20即可與 無線通信裝置10建立配對關系，該芯片鑰匙20中的第二通訊模組22隨即向功能控制器30 發出第二識別碼。
[0020] 芯片鑰匙20還包括第一定位模組24,其電性連接于第二微控制器21。第一定位 模組24可接受來自功能控制器30的編碼訊號，并對該編碼訊號進行譯碼以取得其訊號強 度。
[0021] 在本實施例中，第一定位模組24包括一個天線件（圖未示)，第一定位模組24可通 過該天線件探測并接收來自功能控制器30的編碼訊號，同時結合猶如電子羅盤、陀螺儀及 加速規之類的輔助裝置以取得該編碼訊號的訊號強度，并產生芯片鑰匙20與功能控制器 30之間的距離與方位信息。
[0022] 在本實施例中，當第一定位模組24得知芯片鑰匙20與功能控制器30之間的距離 與方位信息時，第一定位模組24即可將該距離與方位信息經由第二通訊模組22傳送至第 一通訊模組12,同時，第一通訊模組12可將該距離與方位信息轉送至顯示模組13,顯示模 組13接收該距離與方位信息并予以顯示。如此一來，用戶可通過顯示模組13上所顯示的 距離信息與方位信息，而得知用戶本身所在位置與交通工具之間的距離與方位信息，以方 便用戶經由查看該距離與方位信息來尋找交通工具的具體位置。
[0023] 功能控制器30包括第三微控制器31、第三通訊模組32及第二識別模組33,其中， 第三通訊模組32及第二識別模組33分別電性連接于第三微控制器31上。第三微控制器 31是為功能控制器30提供相關存儲記憶與運算功能的整合裝置。
[0024] 第三通訊模組32與第二通訊模組22建立無線連接，用于傳輸芯片鑰匙20與功能 控制器30之間相應的指令信息及第二識別碼。
[0025] 在實際應用中，第二通訊模組22可向周圍發出無線電波，當第三通訊模組32接收 到該無線電波時，即可進行指令信息及第二識別碼的傳輸工作。優選地，第三通訊模組32 與第二通訊模組22之間可采用無鑰匙系統（PKE或RKE)進行指令信息及標識符的傳輸工 作。但不限于此，只要其便于指令信息及第二識別碼的傳輸即可。
[0026] 第二識別模組33與第一識別模組23的作用原理相似。第三通訊模組32接收到 由第二通訊模組22發出的第二識別碼之后，該第二識別碼由第三微控制器31整合，并由第 二識別模組33進行識別認證，認證信息被回饋至第三微控制器31。若第二識別模組33能 夠識別認證該第二識別碼，則功能控制器30可與芯片鑰匙20建立配對關系。