停車收費系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于機械自動化技術領域，涉及停車場收費技術，具體涉及一種停車收費系統，該停車收費系統包含有自動收費功能。
【背景技術】
[0002]隨著城市化的發展，城市的汽車保有量越來越大。車主開車到達目的地之后，需要將車輛停放在停車場，停車場提供車輛停放管理，一般需要收取車輛停放管理費。現有的停車場收費系統主要依靠人工操作，在車主駕車到達停車場時需要入口工作人員需要手動發卡并記錄進場時間，而在車主駕車離開停車場時出口工作人員手動收卡并計算車輛停放時長，并根據車輛類型計算出停車費用，然后在由車主進行現金繳費。上述收費系統一方面浪費人力且效率較低，而且經常會在停車場的出口和入口造成車輛排隊擁擠，甚至還有可能會導致停車場入口附近道路的交通堵塞。
【發明內容】
[0003]根據以上現有技術的不足，本發明提出一種停車收費系統，通過紅外檢測單元實時檢測停車位上是否有車輛，然后將停車場的空閑車位數據匯總到網絡中實現入口處可查和網上可查，解決了漫無目的的尋找停車位有可能導致停車場離開交通堵塞的問題，具有數據清晰，提前預定車位，空閑車位信息提前可知的優點，避免了繞路、尋找空閑車位困難的問題。
[0004]為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為:一種停車收費系統，停車收費系統包括顯示停車場內剩余停車位數量及停車位地形圖的入口設備、用來記錄每個停車位上是否有車的停車位設備、匯總數據信號的中控設備和收取費用的出口設備，入口設備設置在停車場入口處連接中控設備，停車位設備設置在每個停車位上無線連接中控設備，出口設備設置在停車場的出口處收取出入車輛費用連接中控設備，入口設備、停車位設備、出口設備連接中控設備，各個設備的信號發送到中控設備并根據中控設備的指令工作。
[0005]上述系統中，所述入口設備包括圖像掃描儀、第一處理器、車卡和顯示屏，掃描車牌號的圖像掃描儀和顯示停車場內空閑車位的顯示屏連接第一處理器，第一處理器輸入汽車的圖像掃描信息和停車場費率信息信號到車卡中，入口設備通過第一處理器連接接收中控設備的信號。所述第一處理器通過射頻方式輸入信息到車卡，車卡內的信息是可刪除的。所述停車位設備包括頻率調整單元、第一無線信號單元、第二處理器和監測停車位上車輛的紅外檢測單元，紅外檢測單元安裝在停車位的中間位置連接到第二處理器，影響控制紅外檢測單元的紅外信號發射頻率的頻率調整單元連接第二處理器，第二處理器通過第一無線信號單元無線連接中控設備。所述紅外檢測單元包括一直處于工作狀態的工作紅外檢測單元和不工作處于關閉狀態的備用紅外檢測單元，工作紅外檢測單元和備用紅外檢測單元連接在第二處理器上受控于第二處理器。所述頻率調整單元內設置有多個頻率閾值，頻率閾值是提前設置的，第二處理器根據紅外檢測單元的采集信號控制輸出的頻率閾值。所述中控設備包括聯網設備、預訂單元、第二無線信號單元和第三處理器，聯網設備連接到第三處理器，中控設備通過聯網設備將停車場空閑車位信息發送到網絡，預定停車位的預定單元連接第三處理器，第二無線信號單元連接到第三處理器，中控設備通過第二無線信號單元連接停車位設備無線接收發送信號。所述預定單元的信息在一定設置時間內飾有效地，超過設置時間后，通過預定單元預定的車位信息被第三處理器處理為無效信息。
[0006]本發明有益效果是:本發明提供一種停車收費系統，該系統可以將一個地區的停車場全部進行網絡化，網上可查車位信息及費率信息，誘導駕駛員停放車輛在非擁擠停車場，減少汽車的停車行駛里程。本發明中分設有入口設備、停車位設備、中控設備和出口設備，通過各部的協調配合實現空閑停車位數量的在線查詢，以及不同停車場停車費率的相關信息。
【附圖說明】
[0007]下面對本說明書附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明:
[0008]圖1是本發明的【具體實施方式】的停車收費系統的結構框圖；
[0009]圖2是本發明的【具體實施方式】的入口設備的結構框圖；
[0010]圖3是本發明的【具體實施方式】的停車位設備的結構框圖；
[0011]圖4是本發明的【具體實施方式】的中控設備的結構框圖。
【具體實施方式】
[0012]下面對照附圖，通過對實施例的描述，本發明的【具體實施方式】如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域技術人員對本發明的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。
[0013]—種停車收費系統，該停車系統連接一個地區的全部停車場，實現停車位數量的在線查詢，以及不同停車場停車費率的相關信息，同時本發明提供的停車系統實現全網通用。
[0014]—種停車收費系統，其工作結構框圖如圖1所示，包括入口設備、停車位設備、中控設備和出口設備，入口設備設置在停車場入口處，用來顯示停車場內剩余停車位數量及其停車位的地形圖，同時入口設備還要記錄統計進入停車場的汽車數量，入口設備連接到中控設備；停車位設備無線連接中控設備，停車位設備設置在每個停車位，用來統計每個停車位上是否有車，并將信號發送到中控設備；出口設備同樣連接到中控設備，出口設備設置在停車場的出口處，汽車離開時收回停車卡繳納費用等用途。
[0015]入口設備的工作結構框圖如圖2所示，入口設備包括圖像掃描儀、第一處理器、車卡和顯示屏，圖像掃描儀和顯示屏連接第一處理器，圖像掃描儀發送掃描到的信號到第一處理器，第一處理器輸入待停車的信號到車卡中，車卡代表了此待停車的車牌信息、停車時間、費率信息等等信息，第一處理器連接顯示屏，顯示屏上顯示停車場內的空閑車位數量及其他信息，第一處理器連接到中控設備，接收中控設備的停車場內的空閑車位具體位置信息顯示模擬在顯示屏上。
[0016]圖像掃描儀掃描每輛車的車牌號，將車牌號圖像信息發送到第一處理器中，第一處理器將車牌號信息和進入停車場時間信息及停車場的費率信息讀入停車卡中，每個停車卡是不相同特殊的，一旦丟失被撿到一查便知，離開停車場時也方便信息確認。車卡回收時直接刷新信息即可，可重復使用，不用擔心成本問題。
[0017]停車位設備記錄了車輛是否離開停車位，所以入口設備內的顯示屏上有停車位的模擬圖以及停車位數量的隨時變化和已用/空閑停車位的實時車位狀態圖。停車位設備連接到中控設備，中控設備記錄下停車位的實時狀態圖并發送到入口設備的顯示屏上，停車位數量的實時狀態顯示方便了需要停車的駕駛員快速找到目標位置，減少了由于空余停車位數量少，停車場內循環行駛尋找空閑車位的事件發生，同時減少了汽車的行駛里程。
[0018]停車位設備設置在每個停車位上，用來檢測對應的車位上是否有人，并且每個停車位對應的停車位設備是由標記的，即停車位設備代表了停車位的位置，停車位發送有車或車輛離開信號到中控設備的時候，中控設備接收到減少一個或增加一個車位信號，同時接收到了具體某一個停車位發生了變化的信號。
[0019]停車位設備的工作結構框圖如圖3所示，停車位設備包括紅外檢測單元、頻率調整單元、第一無線信號單元和第二處理器，紅外檢測單元、頻率調整單元和第一無線信號單元均連接在第二處理器上，第二處理器接收紅外檢測單元監測停車位上是否有車輛，并將接收到的信號通過第一無線信號單元發送中控設備。無線信號傳輸是為了避免有線的設置，需要埋線設置，車輛的出入行駛會對電線造成很大的碾壓力，對電線的破壞影響很大。頻率調整單元的設置是為了調整紅外檢測單元的發射頻率，增大紅外發射器的使用壽命，同時能夠減少錯誤判斷停車位上是否有車的狀況發生。
[0020]紅外檢測單元安裝在每個停車位的正中位置，安裝在停車位的正中最大程度地防止了車輛停止時碾壓到檢測單元，紅外檢測單元連接到第二處理器，紅外檢測單元用來檢測停車位是否有車輛停靠，紅外檢測單元是間歇性的發射的，