一種車載廢氣濃度監測報警裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及車載報警領域，具體涉及一種車載廢氣濃度監測報警裝置。
【背景技術】
[0002]隨著社會的發展，人民的消費水平逐漸提高，汽車的數量日益增多。因此在寒冷的冬季或者在炎熱的夏季，溫暖舒適的汽車內部由于有空調的存在成了過度勞累的司機們休息的場所之一。但是汽車在停止狀態下開空調，發動機怠速下產生大量的廢氣煙霧，同時也會產生CO氣體，車廂內的空氣難以流通，而在長時間運轉發動機，則運轉排出廢氣煙霧和CO氣體會逐漸聚集在車廂外部，隨著發動機的繼續運轉，廢氣煙霧和CO氣體會通過汽車縫隙以及空調系統進入車廂內部，加之車內人員呼吸耗氧排出二氧化碳，則對車內人員的生命安全有嚴重威脅，甚至出現死亡的事故。
[0003]因此就需要在汽車上安裝報警裝置，現有的車載CO濃度監測報警裝置，在CO達到一定濃度時，及時報警，并打開車窗或關閉空調開關，但是在采取了這些措施后，CO濃度仍不能得到有效降低，那車內人員的生命安全就會發生嚴重威脅，同時這種報警裝置不具備廢氣煙霧報警裝置，無法第一時間提醒車內人員。
[0004]因此，就需要研發一種更為可靠的車載廢氣濃度監測報警裝置，有利于促進汽車事業的繁榮發展又可以保障車內人員的生命安全。
【發明內容】
[0005]為了解決上述技術問題，本發明提供了一種車載廢氣濃度監測報警裝置，包括:車體，CO濃度監測傳感器，煙霧報警器，微處理控制器，報警模塊，控制開關，汽車電源，所述CO濃度監測傳感器，煙霧報警器，微處理控制器，報警模塊與控制開關相互之間通過導線串接，并和車體的汽車電源串接連接構成閉合回路，所述控制開關一側連接有汽車電源，所述控制開關用于連通或切斷所述汽車電源，所述CO濃度監測傳感器用于監測車內的CO濃度，并將濃度信號傳輸給所述微處理控制器，所述微處理控制器連接有風機，所述微處理控制器能夠控制風機轉動，所述風機一端連接有一氧化碳過濾器，所述一氧化碳過濾器用于過濾車內的一氧化碳；所述微處理控制器還連接有無線通信模塊，所述無線通信模塊用于數據通信。
[0006]優選地，所述CO濃度監測傳感器，微處理控制器，報警模塊均通過固定連接在所述車體的內側壁上。
[0007]可選地，所述煙霧報警器設置在所述車體的外壁上，所述煙霧報警器為離子煙霧報警器或光電煙霧報警器，所述報警模塊為一聲光報警器，所述聲光報警器包括蜂鳴器和發聲孔，所述聲光報警器用于發出報警信號。
[0008]優選地，所述蜂鳴器發出的聲音通過發聲孔傳出。
[0009]具體地，所述微處理控制器為單片機或可編程控制器。
[0010]優選地，所述一氧化碳過濾器內設置有一氧化碳凈化催化劑。
[0011]可選地，所述微處理控制器在所述CO濃度監測傳感器監測到CO濃度達到閾值I時，控制所述風機轉動，帶動所述一氧化碳過濾器工作。
[0012]優選地，所述微處理控制器在所述CO濃度監測傳感器監測到CO濃度達到閾值II時，控制所述報警模塊發出報警信號，以及作用控制開關切斷所述汽車電源。
[0013]具體地，所述微處理控制器在所述CO濃度監測傳感器監測到CO濃度達到閾值III時，控制所述無線通信模塊發出數據信號。
[0014]可選地，其特征在于，所述閾值III的數值大于所述閾值II的數值，閾值II的數值大于所述閾值I的數值。
[0015]應用本發明，具有如下有益效果:
[0016]本發明提供的一種車載廢氣濃度監測報警裝置，通過設置煙霧報警器，在車外煙霧過多時，及時報警通知車內人員，以便第一時間采取措施防止車內人員處于危險；通過設置CO濃度監測傳感器和報警模塊，對汽車車內產生的CO氣體進行實時監測和報警，并能在CO濃度過高時通過微處理控制器作用，及時切斷汽車電源，防止CO濃度過高危機車內人員的生命，有效的保護人身安全。
[0017]本發明提供的一種車載廢氣濃度監測報警裝置，還設置有一氧化碳過濾器，一氧化碳過濾器與風機連接，通過微處理控制器帶動風機轉動，使過濾器過濾掉汽車內的一氧化碳，從而有效的降低一氧化碳濃度，防止發生危險，通過設置CO濃度監測傳感器監測的一氧化碳濃度達到閾值I時，風機轉動帶動一氧化碳過濾器工作，在一氧化碳濃度達到閾值II時，及時切斷汽車電源，在一氧化碳濃度達到閾值III時，微處理控制器控制所述無線通信模塊發出數據信號進行求救，能在車內CO濃度危機車內人員生命安全時，第一時間向外界進行求救，這種分階段自動控制車載CO濃度監測報警裝置，明顯更加安全可靠。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案和優點，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它附圖。
[0019]圖1是本發明實施例提供的一種車載廢氣濃度監測報警裝置的結構框圖。
【具體實施方式】
[0020]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0021]實施例一:
[0022]請參見圖1，為了解決上述技術問題，本發明提供了一種車載廢氣濃度監測報警裝置，包括:車體，CO濃度監測傳感器，煙霧報警器，微處理控制器，報警模塊，控制開關，汽車電源，所述CO濃度監測傳感器，煙霧報警器，微處理控制器，報警模塊與控制開關相互之間通過導線串接，并和車體的汽車電源串接連接構成閉合回路，所述控制開關一側連接有汽車電源，所述控制開關用于連通或切斷所述汽車電源，所述CO濃度監測傳感器用于監測車內的CO濃度，并將濃度信號傳輸給所述微處理控制器，所述微處理控制器連接有風機，所述微處理控制器能夠控制風機轉動，所述風機一端連接有一氧化碳過濾器，所述一氧化碳過濾器用于過濾車內的一氧化碳；所述微處理控制器還連接有無線通信模塊，所述無線通信模塊用于數據通信。
[0023]優選地，所述CO濃度監測傳感器，微處理控制器，報警模塊均通過固定連接在所述車體的內側壁上。
[0024]可選地，所述煙霧報警器設置在所述車體的外壁上，所述煙霧報警器為離子煙霧報警器或光電煙霧報警器，所述報警模塊為一聲光報警器，所述聲光報警器包括蜂鳴器和發聲孔，所述聲光報警器用于發出報警信號。
[0025]優選地，所述蜂鳴器發出的聲音通過發聲孔傳出。
[0026]具體地，所述微處理控制器為單片機。
[0027]優選地，所述一氧化碳過濾器內設置有一氧化碳凈化催化劑。
[0028]可選地，所述微處理控制器在所述CO濃度監測傳感器監測到CO濃度達到閾值I時，控制所述風機轉動，帶動所述一氧化碳過濾器工作。
[0029]優選地，所述微處理控制器在所述CO濃度監測傳感器監測到CO濃度達到閾值II時，控制所述報警模塊發出報警信號，以及作用控制開關切斷所述汽車電源。
[0030]具體地，所述微處理控制器在所述CO濃度監測傳感器監測到CO濃度達到閾值III時，控制所述無線通信模塊發出數據信號。
[0031]可選地，所述閾值III的數值大于所述閾值II的數值，閾值II的數值大于所述閾值I的數值。
[0032]下面對本發明的工作原理進一步闡述:
[0033]本發明提供的一種車載廢氣濃度監測報警裝置，在汽車怠速狀態運轉使用空調時，產生大量的CO氣體，并且產生大量的廢氣煙霧，當廢氣煙霧濃度較大時，達到煙霧報警器設置的閾值時，就會發出報警信號，提醒車內人員注意；當車內的一氧化碳濃度達到閾值I時，這時CO濃度監測傳感器也監測到一氧化碳濃度達到閾值I，將濃度信號傳輸給微處理控制器，控制器控制風機轉動帶動一氧化碳過濾器作用；當空氣中的一氧化碳濃度繼續升高達到閾值II時，這時CO濃度監測傳感器也監測到一氧化碳濃度達到閾值II，將濃度信號傳輸給微處理控制器，這時控制器作用控制開關切斷汽車電源，使汽車熄火，停止發動機運轉，如果CO氣體濃度仍然沒有降低，CO濃度監測傳感器監測到一氧化碳濃度達到閾值III時，此時的CO濃度將會危機車內人員的生命安全，微處理控制器通過作用無線通信模塊快速傳輸數據向外界進行求救，當車內的一氧化碳濃度降低到閾值I以下時，微處理控制器控制風機停轉，使一氧化碳過濾器停止工作。
[0034]應用本發明，具有如下有益效果:
[0035]本發明提供的一種車載廢氣濃度監測報警裝置，通過設置煙霧報警器，在車外煙霧過多時，及時報警通知車內人員，以便第一時間采取措施防止車內人員處于危險；通過設置CO濃度監測傳感器和報警模塊，對汽車車內產生的CO氣體進行實時監測和報警，并能