(DSP)、數字信號處理設備(DSH))、可編程邏輯器件(PLD)、現場可編程門陣列(FPGA)、控制器、微控制器、微處理器或其他電子元件實現，用于執行上述方法。
[0217]在示例性實施例中，還提供了一種包括指令的非臨時性計算機可讀存儲介質，例如包括指令的存儲器1304，上述指令可由裝置1300的處理器1320執行以完成上述方法。例如，所述非臨時性計算機可讀存儲介質可以是R0M、隨機存取存儲器(RAM)、CD-ROM、磁帶、軟盤和光數據存儲設備等。
[0218]本領域技術人員在考慮說明書及實踐這里公開的發明后，將容易想到本公開的其它實施方案。本公開旨在涵蓋本公開的任何變型、用途或者適應性變化，這些變型、用途或者適應性變化遵循本公開的一般性原理并包括本公開未公開的本技術領域中的公知常識或慣用技術手段。說明書和實施例僅被視為示例性的，本公開的真正范圍和精神由下面的權利要求指出。
[0219]應當理解的是，本公開并不局限于上面已經描述并在附圖中示出的精確結構，并且可以在不脫離其范圍進行各種修改和改變。本公開的范圍僅由所附的權利要求來限制。
【主權項】
1.一種車輛限速方法，其特征在于，所述方法包括: 通過傳感器檢測天氣狀態信息； 根據天氣狀態信息判斷當前天氣是否為惡劣天氣； 如果確定當前天氣為惡劣天氣，計算車輛的限速值； 啟動限速行駛模式，根據車輛的限速值對車輛進行限速。2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述天氣狀態信息包括當前氣溫、當前濕度和當前能見度中的至少一種。3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述通過傳感器檢測天氣狀態信息，包括: 通過溫度傳感器檢測當前氣溫；和/或 通過濕度傳感器檢測當前濕度；和/或 通過能見度傳感器檢測當前能見度。4.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述如果確定當前天氣為惡劣天氣，計算車輛的限速值，包括: 若當前氣溫大于預設高溫閾值，或當前氣溫小于預設低溫閾值時，確定當前天氣為惡劣天氣，獲取車輛的預設的溫度限速值；和/或 若當前濕度大于預設濕度閾值時，確定當前天氣為惡劣天氣，獲取車輛預設的濕度限速值；和/或 若當前能見度小于預設能見度閾值時，確定當前天氣為惡劣天氣，獲取車輛預設的能見度限速值； 根據獲取的車輛預設的溫度限速值和/或濕度限速值和/或能見度限速值計算車輛的限速值。5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述根據獲取的車輛預設的溫度限速值和/或濕度限速值和/或能見度限速值計算車輛的限速值，包括: 若獲取的預設限速值只包括預設的溫度限速值、濕度限速值和能見度限速值中的一個時，根據獲取的預設限速值計算車輛的限速值；或 若獲取的預設限速值包括預設的溫度限速值、濕度限速值和能見度限速值中的至少兩個時，從獲取的所有預設限速值中選取數值最小的預設限速值，并根據數值最小的預設限速值計算車輛的限速值。6.根據權利要求4或5所述的方法，其特征在于，所述根據獲取的車輛預設的溫度限速值和/或濕度限速值和/或能見度限速值計算車輛的限速值之后，還包括: 判斷根據獲取的車輛預設的溫度限速值和/或濕度限速值和/或能見度限速值計算的車輛的限速值是否大于車輛預設的限行速度閾值； 如果大于預設的限行速度閾值，則以車輛預設的限行速度閾值作為車輛的限速值；如果不大于預設的限行速度閾值，則仍以根據獲取的車輛預設的溫度限速值和/或濕度限速值和/或能見度限速值計算的車輛的限速值作為車輛的限速值。7.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述如果確定當前天氣為惡劣天氣，計算車輛的限速值，包括: 當前氣溫大于預設高溫閾值，或當前氣溫小于預設低溫閾值時，和/或 當前濕度大于預設濕度閾值時，和/或 當前能見度小于預設能見度閾值時，確定當前天氣為惡劣天氣； 根據車輛的最大行駛速度計算車輛的限速值。8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，根據車輛的最大行駛速度計算車輛的限速值之后，還包括: 判斷根據車輛的最大行駛速度計算的車輛的限速值是否大于車輛預設的限行速度閾值； 如果大于預設的限行速度閾值，則以車輛預設的限行速度閾值作為車輛的限速值；如果不大于預設的限行速度閾值，則仍以根據車輛的最大行駛速度計算的車輛的限速值作為車輛的限速值。9.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據車輛的限速值對車輛進行限速之后，還包括: 當根據所述天氣狀態信息確定當前天氣不是惡劣天氣時，關閉限速行駛模式，并解除對車輛的限速。10.一種車輛限速裝置，其特征在于，所述裝置包括: 檢測模塊，用于通過傳感器檢測天氣狀態信息； 判斷模塊，用于根據天氣狀態信息判斷當前天氣是否為惡劣天氣； 計算模塊，用于如果確定當前天氣為惡劣天氣，計算車輛的限速值； 限速模塊，用于啟動限速行駛模式，根據車輛的限速值對車輛進行限速。11.根據權利要求10所述的裝置，其特征在于，所述天氣狀態信息包括當前氣溫、當前濕度和當前能見度中的至少一種。12.根據權利要求11所述的裝置，其特征在于，所述檢測模塊包括溫度檢測子模塊；和/或濕度檢測子模塊；和/或能見度檢測子模塊； 所述溫度檢測子模塊，用于通過溫度傳感器檢測當前氣溫； 所述濕度檢測子模塊，用于通過濕度傳感器檢測當前濕度； 所述能見度檢測子模塊，用于通過能見度傳感器檢測當前能見度。13.根據權利要求11所述的裝置，其特征在于，所述計算模塊包括: 溫度獲取子模塊，用于若當前氣溫大于預設高溫閾值，或當前氣溫小于預設低溫閾值時，確定當前天氣為惡劣天氣，獲取車輛的預設的溫度限速值；和/或 濕度獲取子模塊，用于若當前濕度大于預設濕度閾值時，確定當前天氣為惡劣天氣，獲取車輛預設的濕度限速值；和/或 能見度獲取子模塊，用于若當前能見度小于預設能見度閾值時，確定當前天氣為惡劣天氣，獲取車輛預設的能見度限速值； 第一計算子模塊，用于根據獲取的車輛預設的溫度限速值和/或濕度限速值和/或能見度限速值計算車輛的限速值。14.根據權利要求13所述的裝置，其特征在于，所述第一計算子模塊包括: 第二計算子模塊，用于若獲取的預設限速值只包括預設的溫度限速值、濕度限速值和能見度限速值中的一個時，根據獲取的預設限速值計算車輛的限速值；或 第三計算子模塊，用于若獲取的預設限速值包括預設的溫度限速值、濕度限速值和能見度限速值中的至少兩個時，從獲取的所有預設限速值中選取數值最小的預設限速值，并根據數值最小的預設限速值計算車輛的限速值。15.根據權利要求13或14所述的裝置，其特征在于，所述計算模塊還包括: 第一判斷子模塊，用于判斷根據獲取的車輛預設的溫度限速值和/或濕度限速值和/或能見度限速值計算的車輛的限速值是否大于車輛預設的限行速度閾值； 第一執行子模塊，用于如果大于預設的限行速度閾值，則以車輛預設的限行速度閾值作為車輛的限速值； 第二執行子模塊，用于如果不大于預設的限行速度閾值，則仍以根據獲取的車輛預設的溫度限速值和/或濕度限速值和/或能見度限速值計算的車輛的限速值作為車輛的限速值。16.根據權利要求11所述的裝置，其特征在于，所述計算模塊包括: 惡劣天氣確定子模塊，用于當前氣溫大于預設高溫閾值，或當前氣溫小于預設低溫閾值時，和/或當前濕度大于預設濕度閾值時，和/或當前能見度小于預設能見度閾值時，確定當前天氣為惡劣天氣； 第四計算子模塊，用于根據車輛的最大行駛速度計算車輛的限速值。17.根據權利要求16所述的裝置，其特征在于，所述計算模塊還包括: 第二判斷子模塊，用于判斷根據車輛的最大行駛速度計算的車輛的限速值是否大于車輛預設的限行速度閾值； 第三執行子模塊，用于如果大于預設的限行速度閾值，則以車輛預設的限行速度閾值作為車輛的限速值； 第四執行子模塊，用于如果不大于預設的限行速度閾值，則仍以根據車輛的最大行駛速度計算的車輛的限速值作為車輛的限速值。18.根據權利要求10所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括: 關閉模塊，用于根據車輛的限速值對車輛進行限速之后，當根據所述天氣狀態信息確定當前天氣不是惡劣天氣時，關閉限速行駛模式，并解除對車輛的限速。19.一種車輛限速裝置，其特征在于，所述裝置包括: 處理器； 用于存儲處理器可執行指令的存儲器； 其中，所述處理器被配置為: 通過傳感器檢測天氣狀態信息； 根據天氣狀態信息判斷當前天氣是否為惡劣天氣； 如果確定當前天氣為惡劣天氣，計算車輛的限速值； 啟動限速行駛模式，根據車輛的限速值對車輛進行限速。
【專利摘要】本公開是關于車輛限速方法及裝置，所述車輛限速方法包括：通過傳感器檢測天氣狀態信息；根據天氣狀態信息判斷當前天氣是否為惡劣天氣；如果確定當前天氣為惡劣天氣，計算車輛的限速值；啟動限速行駛模式，根據車輛的限速值對車輛進行限速。因此，本公開可以根據天氣狀況自動控制自身的行駛速度，尤其是惡劣天氣時，能夠限制自身的行駛速度，盡量避免了由于惡劣天氣而造成的安全隱患，更好地保護用戶的行駛安全。
【IPC分類】G08G1/09
【公開號】CN105160898
【申請號】CN201510463638
【發明人】劉華一君, 唐明勇, 陳濤
【申請人】小米科技有限責任公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月31日