一種車輛碰撞報警檢測方法及處理系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于車輛信息檢測技術領域，具體涉及一種車輛碰撞報警檢測方法以及基于該方法的處理系統。
【背景技術】
[0002]隨著汽車產業的發展給人們的生活出行帶來的便利，全國每年車輛數量都在不斷增長中，但同時事故也在不斷的增多，每年都有幾十萬人在車禍事故中傷亡，也帶來了巨大的財產損失。根據衛生部的統計數據，在1000例事故中，只有14.3%的傷者能夠及時乘坐救護車到達醫院進行救治，大部分傷者都會因為搶救不計數而死亡。目前在汽車安全研究領域，雖然越來越完善的汽車碰撞保護系統可以有效降低車禍過程中的死亡率，但其也存在很多弊端，如不能及時報警獲取救援等。那么在車禍已經不可避免的發生后，如何盡力減少人員財產損失是目前各界都較為關注的問題。
[0003]現在市面上存在的車輛事故報警系統，能夠及時獲取車輛事故發生地點及時獲取救助，該系統主要通過對車輛速度的檢測判斷是否發生交通事故，因此其存在的弊端是經常產生誤報，不僅降低了系統的可靠性，也浪費了救援的人力和物力。
【發明內容】
[0004]本發明所要解決的技術問題是針對目前的車輛事故報警系統誤報率較高的問題而提供一種車輛碰撞報警檢測方法及處理系統，能夠準確的判斷是否發生交通事故并及時獲取救援幫助。
[0005]本發明解決其技術問題采用的技術方案是:一種車輛碰撞報警檢測方法，主要包括以下步驟:
51、設定碰撞參數，包括:第一預設時間T1、第二預設時間T2、第三預設時間T3、預設加速度值K、預設速度值V;
52、采集車輛實時加速度值M、實時速度值N;
53、若在第一預設時間T1內，車輛的實時加速度值M都超過預設加速度值K，則表示觸發疑似碰撞檢測，并進入步驟S4，否則返回步驟S2 ;
54、第一預設時間T1結束后，若在接下來的第二預設時間T2內，車輛實時速度值N下降至預設速度值V以下，則判定為疑似碰撞，并進入步驟S5，否則結束疑似碰撞檢測，并返回步驟S2 ；
55、第二預設時間T2結束后，若在接下來的第三預設時間T3內，車輛實時速度值N都不超過預設速度值V，則確認發生碰撞，并進入步驟S6，否則排除發生碰撞，并返回步驟S2 ;
56、將車輛所處位置信息、在T1時間采集到的最大加速度值M、最大速度值N發送至第三方監控中心，第三方監控中心根據獲取信息安排救援。
[0006]進一步的，所述第一預設時間！\的范圍為O?I秒。
[0007]更進一步的，所述第一預設時間！\為0.2秒。
[0008]進一步的，所述第二預設時間1~2的范圍為O?12秒。
[0009]更進一步的，所述第二預設時間1~2為10秒。
[0010]進一步的，所述第三預設時間1~3的范圍為60?255秒。
[0011]更進一步的，所述第三預設時間1~3為90秒。
[0012]進一步的，所述預設加速度值K的范圍為2800mg?8000mg。
[0013]更進一步的，所述預設加速度值K為3000mg。
[0014]進一步的，所述預設速度值V的范圍為O?5km/h。
[0015]更進一步的，所述預設速度值V為3 km/h。
[0016]同時，針對上述方法，本發明還提供一種車輛碰撞報警檢測處理系統，包括:控制單元、加速度采集單元、速度采集單元以及通信單元，所述加速度單元用于采集車輛實時加速度值M，并將采集到實時加速度值M傳輸至控制單元；速度采集單元用于采集車輛的實時速度值N，并將采集到實時速度值N傳輸至控制單元；所述控制單元用于將接收到的實時加速度值M、實時速度值N與預設值進行比較，判定是否發生碰撞；所述通信單元用于將發生車輛所處位置信息、在T1時間采集到的最大加速度值M、最大速度值N發送至第三方監控中心。
[0017]進一步的，所述控制單元將接收到的實時加速度值M與加速度預設值K進行比較，若在第一預設時間T1內車輛的實時加速度值M都超過預設加速度值K，則控制單元判定為發生疑似碰撞，并將繼續將實時速度值N與速度預設值V進行比較，若在第二預設時間T2R車輛的實時速度值N降低至預設速度值V以下，并且在接下來的第三預設時間T3ft，車輛實時速度值N都不超過預設速度值V，則控制單元判定發生碰撞；同時將碰撞信息發送至通信單元。
[0018]進一步的，所述控制單元采用dsp芯片實現。
[0019]進一步的，所述加速度采集單元采用加速度傳感器實現。
[0020]進一步的，所述速度采集單元采用GPS芯片實現。
[0021]本發明的有益效果:本發明一種車輛碰撞報警檢測方法及處理系統，通過對碰撞檢測算法的改進，可有效提升碰撞檢測的準確率，減少誤報率；同時，本發明參數可根據不同車型的具體情況進行設置，使本方案在實際使用中更具實用性。
【附圖說明】
[0022]圖1為本發明實施例的一種車輛碰撞報警檢測方法的流程框圖；
圖2為本發明實施例的一種車輛碰撞報警檢測處理系統的結構框圖。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖和具體的實施例對本發明作進一步的闡述。
[0024]如圖1所示為本發明實施例的一種車輛碰撞報警檢測方法的系統框圖，主要包括以下步驟:
51、設定碰撞參數，包括:第一預設時間T1、第二預設時間T2、第三預設時間T3、預設加速度值K、預設速度值V;
52、采集車輛實時加速度值M、實時速度值N; 53、若在第一預設時間T1內，車輛的實時加速度值M都超過預設加速度值K，則表示觸發疑似碰撞檢測，并進入步驟S4，否則返回步驟S2 ;
54、第一預設時間T1結束后，若在接下來的第二預設時間T2內，車輛實時速度值N下降至預設速度值V以下，則判定為疑似碰撞，并進入步驟S5，否則結束疑似碰撞檢測，并返回步驟S2 ；
55、第二預設時間T2結束后，若在接下來的第三預設時間T3內，車輛實時速度值N都不超過預設速度值V，則確認發生碰撞，并進入步驟S6，否則排除發生碰撞，并返回步驟S2 ;
56、將車輛所處位置信息、在T1時間采集到的最大加速度值M、最大速度值N發送至第三方監控中心，第三方監控中心根據獲取信息安排救援。
[0025]本發明一種車輛碰撞報警檢測方法主要通過采用創新的碰撞檢測算法對車輛是否發生碰撞事故進行檢測；通常車輛在正常行駛過程中，不管是加速或減速車輛的加速度值一般都在一個固定的范圍內，當然不同類型的車輛也會因為質量不同而范圍不同，但同一類型的車輛幾乎都在一個固定的范圍，因此，首先通過判定車輛的加速度值是否在固定的范圍內，從而判斷車輛是否在正常行駛；但偶爾也會發生車輛在緊急情況發生的制動后又安全繼續行駛的情況，因此本發明方案在檢測車輛的加速度是否正常變化后，又繼續檢測車輛的速度值是否急劇降低，并且在降低后的一段時間內是否超過某一設定值，因此能夠保證更進一步檢測車輛因發生碰撞事故而產生緊急制動停車的情況，降低誤報率。
[0026]本發明中所述的第一預設時間T1、第二預設時間T2、第三預設時間T3、預設加速度值K、預設速度值V都是根據多次事故經驗發生而設定的一個范圍值，不同的車輛可以根據情況進行微調。
[0027]在本發明方案中，所述第一預設時間！\的范圍為O?I秒，優先第一預設時間T !為0.2秒；所述第二預設時間1~2的范圍為O?12秒，優選第二預設時間T 2為10秒；所述第三預設時間！^的范圍為60?255秒，優選第三預設時間T 3為90秒；所述預設加速度值K的范圍為2800mg?8000mg，優選預設加速度值K為3000mg ;所述預設速度值