通信裝置及通信方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及能在多個車輛等移動體間進行通信的通信裝置及通信方法。
【背景技術】
[0002]較多用戶認為車輛等移動體上的長途旅行較為無聊，為了排遣無聊提出了各種娛樂活動。近年來，隨著SNS(社交網絡服務)的流行，嘗試將“與人之間的聯系”作為車載娛樂來提供，于是出現了各種各樣的SNS對應車載設備。
[0003]在汽車的長途旅行中，有時在一定距離以內集中了相同目的的車輛。例如，可舉出如下等情況:在冬日的早上，從名古屋向岐阜方向移動的車輛大多駛向滑雪場。在這些情況下，考慮若具有能使具有相同目的車輛(駕駛員)彼此進行通信的系統，則能排遣無聊并交到新朋友。
現有技術文獻專利文獻
[0004]專利文獻1:日本專利特開2004-78562號公報專利文獻2:日本專利特開2004-118610號公報
【發明內容】
發明所要解決的技術問題
[0005]然而，在當前的SNS中搜索相同目的的車輛并進行連接在功能性上以及行駛中的操作安全性方面均較為困難。此外，在例如專利文獻1、2所示的現有的車車間通信裝置中，提出了與周圍的車輛構成虛擬的網絡來進行信息交換的通信方法，但由于局限于與周圍的信息共享，因此難以期待交到新朋友的效果。
[0006]本發明是為了解決上述那樣的問題而完成的，其目的在于提供一種在移動體的行駛中能自動地與其他移動體的用戶相連來進行通信的通信裝置及通信方法。
解決技術問題所采用的技術手段
[0007]為了達到上述目的，本發明的具有與多個移動體進行通信的功能的通信裝置的特征在于，包括:目的信息推定部，該目的信息推定部基于移動體固有信息及用戶固有信息，對表示利用所述移動體進行移動的用戶的移動目的的目的信息進行推定，所述移動體固有信息包含所述移動體的使用預定和使用履歷的至少一個，所述用戶固有信息包含利用所述移動體進行移動的所述用戶的行動預定和行動履歷的至少一個；形成條件決定部，該形成條件決定部基于多個所述移動體中的所述移動體固有信息及所述用戶固有信息，決定由所述目的信息推定部所推定得到的目的信息為相同或相類似的移動體的虛擬網絡的形成條件；以及虛擬網絡形成部，該虛擬網絡形成部使所述多個移動體中的、滿足由所述形成條件決定部所決定的所述形成條件的移動體形成可相互進行通信的虛擬網絡。
發明效果
[0008]根據本發明，在移動體的行駛中，能自動地與目的、興趣相匹配的其他移動體的用戶相連，以進行通信，從而能排遣長途旅行的無聊，并交到新朋友。
【附圖說明】
[0009]圖1是表示實施方式I中的通信系統的結構的框圖。
圖2是表示目的信息推定部對目的信息進行推定并進行設定的步驟的流程圖。
圖3是在移動體的顯示裝置中表示自身的虛擬網絡內的其他移動體是伙伴的顯示例。 圖4是表示實施方式2中的通信系統的結構的框圖。
圖5是表示實施方式3中的通信系統的結構的框圖。
圖6是表示實施方式4中的通信系統的結構的框圖。
圖7是表示實施方式5中的通信系統的虛擬網絡內的移動體的位置關系的圖。
圖8是表示實施方式6中的通信系統的結構的框圖。
圖9是表示實施方式6中的通信系統的其他結構的框圖。
【具體實施方式】
[0010]以下，參照附圖詳細說明本發明的實施方式。
實施方式1.圖1是表示本發明的實施方式I中的通信系統的結構的框圖。如圖1所示，本通信系統由通信裝置10和多個移動體11?IN構成。通信裝置10包括移動體固有信息獲取部1、通信固有信息獲取部2、目的信息推定部3、形成條件決定部4、以及虛擬網絡形成部5，具有與多個移動體11?IN進行通信的功能。對于用于與多個移動體11?IN進行通信的通信部，省略圖示及說明。
[0011]本實施方式I中，將網絡上的服務器作為具有該通信裝置10的功能的裝置來進行說明。
此處，作為移動體以汽車為例進行說明，但并不限于汽車用的通信裝置，也能應用于包含自行車、公交車等汽車以外的車輛、人、鐵路、船舶等的移動體用等任何方式的通信裝置。以下實施方式2?6也同樣。
[0012]移動體固有信息獲取部I獲取移動體、搭載于移動體的車載信息設備所具有的移動體固有信息。此處，移動體固有信息包含移動體的使用預定和使用履歷的至少一個。在移動體是汽車的情況下，作為移動體固有信息可舉出例如以下⑴?⑶所示的信息。(I)目的地、經由地、目的地及/或經由地的類型、引導路徑、過去的行駛路徑等與目的地或路徑有關的信息。(2)地點檢索履歷、過去檢索過的類型、作為收藏來進行登記的地點等與地點檢索有關的信息。(3)車速、當前地的瑋度經度等車輛信息。
[0013]用戶固有信息獲取部2從例如智能手機、平板電腦、筆記本PC等移動體內的用戶所具有的移動信息終端獲取使用移動體的用戶的興趣、愛好、日程等這樣的用戶固有信息。此處，用戶固有信息包含用移動體進行移動的用戶的行動預定和行動履歷的至少一個，可舉出例如以下的⑴?⑵所示的信息。⑴安裝于移動信息終端的應用程序、該用戶經常使用的應用程序、Web書簽、Web的訪問履歷等表示興趣、愛好的信息。(2)移動信息終端的日歷信息、便簽信息、收發的郵件所記載的匯合的預定、旅行的計劃等日程信息。
[0014]目的信息推定部3基于從移動體固有信息獲取部I獲取到的移動體固有信息和從用戶固有信息獲取部2獲取到的用戶固有信息，對表示用移動體進行移動的用戶的移動目的的目的信息進行推定并進行設定。
此處，目的信息是由目的地名稱、目的地位置(瑋度、經度、縣或市等區域)、種類(餐廳、車站、滑雪場等相當于汽車導航的設施種類)、目的(就餐、滑雪、睡眠等)這樣的項目所構成的復合信息。另外，對于這些目的地名稱、目的地位置、目的這樣的所有項目，可以設定信息，也可以是空白的項目。
[0015]作為該目的信息的推定方法，例如根據圖2所示的流程圖來執行即可。圖2是表示目的信息推定部3對目的信息進行推定并進行設定的步驟的流程圖。
[0016]首先，在移動體固有信息中設定有目的地、經由地的情況下，S卩，在移動體固有信息獲取部I能獲取到目的地、經由地等移動體固有信息的情況(步驟STl為“是”的情況)下，將該所設定的目的地、經由地的信息(設施、地點的名稱、瑋度、經度、設施種類等)作為目的信息(步驟ST2)。另一方面，在沒有設置目的地、經由地的情況(步驟STl為“否”的情況)下，在進行設施、地點等的檢索時(步驟ST3為“是”的情況)，將該檢索到的設施等作為目的信息(步驟ST4)。
[0017]在既沒有設定目的地等也沒有進行設施等的檢索的情況(步驟ST3為“否”的情況)下，判定能否根據用戶過去的駕駛履歷來推測目的地(步驟ST5)。利用駕駛履歷來推測目的地的方法使用已知的技術即可，可舉出以下方法等:即，例如對同時期、同時間段的過去的駕駛路徑與當前的