顯示沿航空器的飛行計劃的氣象事件的方法和系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種方法和系統，用于顯示由沿著飛行計劃飛行的航空器、特別是運輸飛機遇到的氣象現象。
【背景技術】
[0002]考慮的氣象現象尤其可以包括湍流區、結冰區、噴流以及諸如火山噴發或放射性輻射之類的顯著事件。
[0003]已知的是:使得一定數量的裝置對航空器的機組人員可用，以提供關于氣象現象的信息，所述氣象現象易對沿著設想的飛行計劃的飛行有影響。特別地，在航空領域中使用的下列氣象信息源是已知的=TEMSI圖表、WINTEM圖表、SIGMET消息、METAR消息、來自氣象雷達的信息等。
[0004]雖然描述了可能對飛行有影響的大氣條件的一組裝置因此對航空器的機組人員可用，但這些裝置是分離的并且被單獨考慮。因此，機組人員他們自己被迫總結被提供給他們的所有信息。此外，這樣的信息不一定與飛行計劃相關。
[0005]因此，特別地，在飛行之前，飛行操作可以向機組人員提供一組氣象圖表。每個氣象圖表呈現地球的非常精確的區域上方、在特定高度層中的一種類型的氣象現象或一組氣象現象。此外，每個圖表表現出時間有效性。
[0006]估計由機組人員接收的圖表的數量是可能的。該數量對應于圖表的類型的數量乘以高度層的數量、乘以預測的有效期的數量、乘以飛行中關注的預測區域的數量，從而給出非常大的圖表數量。
[0007]根據所遵循的飛行計劃(其定義隨著時間的推移而演變的空間中的軌跡，也就是說四維軌跡)，然后機組人員必須估計將對飛行有影響的氣象現象或大氣條件。他們必須因此搜尋在一方面提供給他們的各種圖表和信息以及另一方面飛行計劃之間的相關性。這樣的任務需要用于在四維中抽象和用于各條信息的相關性的良好能力。
[0008]除了可能呈現錯誤解釋的風險外，用于處理和理解涉及易于由航空器遇到的氣象條件的可用信息的該慣常過程還為機組人員呈現相當大的工作負荷。
【發明內容】
[0009]本發明的目的是補救該缺點。其涉及一種顯示由沿著飛行計劃飛行的航空器遇到的氣象現象的方法。
[0010]根據本發明，所述方法包括自動在于以下各項的步驟:
a)接收由多個氣象信息源確定的氣象現象,所述氣象現象中的每一個由限定體積和有效期所限定；
b)從接收的這些氣象現象之中標識這樣一組氣象現象:在每個場合中,對于該組氣象現象，取決于對應的限定體積的參考體積被設想成在對應的有效期期間由飛行計劃的一段航程穿過，并且在于為如此標識的每個氣象現象定義相關聯的相交跨度，所述相關聯的相交跨度表示在所考慮的氣象現象的有效期以及與穿過所考慮的氣象現象的參考體積的飛行計劃的該段航程相關聯的持續時間之間的共同時間間隔；以及
C)在顯示設備的至少一個屏幕上呈現至少一個氣象指示符，所述氣象指示符包括對涉及沿飛行計劃的航空器的飛行持續時間的時標進行表示的至少一個時間線，并且在該時間線上至少有:
-一組第一符號，其圖示在步驟b)中標識的氣象現象，并且各自以相關聯的相交跨度水平而定位在時間線上；以及
-第二符號，其指示當前時刻。
[0011]因此，憑借本發明，在沿著飛行計劃的設想的飛行期間由航空器實行將遇到的各種氣象現象的集成顯示。在單個氣象指示符中對涉及氣象條件的所有可用信息的該集成使得可能減少機組人員的工作負荷，并且因為在一維時間線(其表示涉及沿飛行計劃的航空器的飛行持續時間的時標)上的信息的諸如所考慮的顯示易于由機組人員可讀和可理解而更加如此。
[0012]在本發明的框架內，為顯示而考慮的飛行計劃對應于下列元素之一:
-或者對應于航空器從起飛到著陸的整體飛行計劃；
-或者對應于這樣的整體飛行計劃的一部分。
[0013]此外，所述顯示氣象現象的方法可以呈現單獨或組合地采取的下列特征:
-在步驟c)中，涉及沿著飛行計劃的飛行的輔助信息被呈現在氣象指示符上，并且以它發生的時間而定位在時間線上；
-第一符號在氣象指示符上彼此區分，這根據圖示的氣象現象的類型和/或強度；
-參考體積簡單地對應于限定體積，或者步驟b)通過加寬限定體積而確定參考體積；-步驟b)此外在于:在飛行計劃周圍和沿著飛行計劃而確定縱向安全隧道，并且在于標識被設想成由該縱向安全隧道穿過的氣象現象；
-步驟b)考慮涉及下列元素中至少一個的時間安全裕度:
?氣象現象的有效期；
?由航空器進行的飛行計劃的時間遵循；
-顯示方法包括接收飛行計劃和/或至少一個氣象現象的更新的步驟，并且步驟b)和
c)考慮這樣的更新以更新氣象指示符；
-在給定時間跨度上缺少涉及氣象現象的存在的氣象信息的情況下，步驟C)在時間線上以該時間跨度的水平顯示第三符號，該第三符號用信號通知缺少氣象信息；
-此外為至少一個輔助飛行計劃實現步驟b)，例如以便實行重定路線，并且步驟C)呈現氣象指示符，其除了涉及飛行計劃的時間線以外還包括涉及輔助飛行計劃的輔助時間線。
[0014]本發明還涉及一種系統，用于顯示由沿著飛行計劃飛行的航空器、特別是運輸飛機遇到的氣象現象。
[0015]根據本發明，所述顯示系統包括:
-數據接收單元，其被配置成接收由多個氣象信息源確定的氣象現象，所述氣象現象中每一個由限定體積和有效期所限定；
-中央單元，其被配置成從由數據接收單元所接收的氣象現象之中標識這樣一組氣象現象:在每個場合中，對于該組氣象現象，取決于對應的限定體積的參考體積被設想成在對應的有效期期間由飛行計劃的一段航程穿過，所述中央單元還被配置成為如此標識的每個氣象現象定義相關聯的相交跨度，所述相關聯的相交跨度表示在所考慮的氣象現象的有效期以及與穿過所考慮的氣象現象的參考體積的飛行計劃的該段航程相關聯的持續時間之間的共同時間間隔；以及
-顯示設備，其被配置成在至少一個屏幕上呈現至少一個氣象指示符，所述氣象指示符包括對涉及沿著飛行計劃的航空器的飛行持續時間的時標進行表示的至少一個時間線，并且在該時間線上至少有:
? 一組第一符號，其圖示所標識的氣象現象，并且各自以相關聯的相交跨度水平而定位在時間線上；以及
?第二符號，其指示當前時刻。
[0016]有利地:
-顯示設備被配置成在屏幕上除了氣象指示符以外還呈現表示氣象現象的導航顯示；和/或
-顯示系統此外包括能夠將數據傳輸到數據接收單元的所述多個氣象信息源。
【附圖說明】
[0017]附圖的各圖將闡明可以體現本發明的方式。在這些圖中，等同的參考標記指明類似的元件。
[0018]圖1是圖示本發明的實施例的顯示系統的示意圖。
[0019]圖2、3、5、6、8和10到12示出易于由顯示系統顯示的氣象指示符的各種示例。
[0020]圖4A、4B、7和9圖示在航空器沿著飛行軌跡的飛行期間本發明所應用到的各種情形。
【具體實施方式】
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