智能有序充電與車輛調(diào)度管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明提供一種智能有序充電與車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，屬于電動車充電分配領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的載具多以汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機來提供動力，而隨著石油資源被逐漸消耗，發(fā)現(xiàn)一種新的可作為載具動力的能源迫在眉睫，從目前市場看，隨著科技的進步，電動車慢慢的登上了歷史的舞臺，電動車需要充電來補充電能，因此電動車電能不足時需要充電，所以電動車需要尋找一個可以充電的充電站進行充電，而電動車充電并不像汽油車加油，花費幾分鐘將油加入就可以繼續(xù)行駛，電動車充電往往需要兩個小時到三個小時才可以將其車載的電池充滿，所以對于車主來說，車主在到達一個充電站后往往需要等候最少一個小時才能給自己的電動車充上電，需要浪費許多時間，而且根據(jù)城市各區(qū)域及各時段的電網(wǎng)負荷占用不同，容易導(dǎo)致電動汽車在高負荷地區(qū)扎堆充電，導(dǎo)致該地區(qū)的變壓器容量不足以供應(yīng)，導(dǎo)致各地負荷不平衡。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明目的在于提供一種智能有序充電與車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，可以在最短時間內(nèi)為尋找一個距離其最近且閑置的充電粧，并且可以幫助電網(wǎng)企業(yè)平衡各地區(qū)的負荷情況。
[0004]本發(fā)明所述的智能有序充電與車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，包括電網(wǎng)企業(yè)管控充電站，電網(wǎng)調(diào)控系統(tǒng)，其特征在于，設(shè)有車輛調(diào)度管理系統(tǒng)和終端，車輛調(diào)度管理系統(tǒng)設(shè)有GIS地圖，GIS地圖中記錄有電網(wǎng)企業(yè)管控充電站的位置信息，終端設(shè)有GPS天線和信息采集軟件，電網(wǎng)企業(yè)管控充電站內(nèi)設(shè)有檢測模塊，檢測模塊使用射頻或視頻檢測技術(shù)對電網(wǎng)企業(yè)管控充電站內(nèi)的充電粧的占用狀態(tài)進行監(jiān)測，其具體管理方法為:
[0005](I)使用終端的電動車駕駛員通過終端上的GPS天線獲得其位置信息，并通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給車輛調(diào)度管理系統(tǒng)。
[0006](2)車輛調(diào)度管理系統(tǒng)接收到駕駛員發(fā)送的位置信息后，與電網(wǎng)調(diào)控系統(tǒng)獲得同步，根據(jù)各區(qū)域電網(wǎng)的負荷狀況，首先選擇有負荷空余的區(qū)域的電網(wǎng)企業(yè)管控充電站，再選擇充電價格最低和距離最近的有空余充電粧的電網(wǎng)企業(yè)管控充電站信息列表，并通過GIS地圖確定電網(wǎng)企業(yè)管控充電站的位置，將列表和列表中各電網(wǎng)企業(yè)管控充電站的位置信息通過移動網(wǎng)絡(luò)傳送給終端。
[0007](3)駕駛員可以通過車輛電鍍管理系統(tǒng)發(fā)送的列表和信息自行選擇到哪個充電站充電。
[0008]所述的智能有序充電與車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，電網(wǎng)調(diào)控系統(tǒng)通過其內(nèi)部通訊網(wǎng)絡(luò)，可由其調(diào)度系統(tǒng)圖上知道所有運行在網(wǎng)內(nèi)的開關(guān)、變壓器和斷路器的運行狀態(tài)，及其所控制線路的電能數(shù)據(jù)，現(xiàn)有的充電站設(shè)置有對其內(nèi)充電粧的檢測裝置，往往是通過射頻技術(shù)或視頻檢測技術(shù)將每個充電粧的運行狀態(tài)反饋給其本地的調(diào)度系統(tǒng)圖，其本地的調(diào)度系統(tǒng)圖通過供電通訊網(wǎng)絡(luò)將其本地調(diào)度系統(tǒng)獲得的所有信息傳輸給電網(wǎng)調(diào)控系統(tǒng)，使電網(wǎng)調(diào)控系統(tǒng)可以實時獲得整個充電站的運行狀態(tài)，以及其管轄區(qū)域內(nèi)，各分區(qū)的負荷用電狀況，終端可選用能夠接入移動網(wǎng)絡(luò)的手機和平板電腦等智能終端，在其上植入采集軟件APP，將其通過usb線連接到BMS，采集軟件可以獲得BMS的運行數(shù)據(jù)，并通過百度地圖或者高德地圖一類的地圖軟件根據(jù)GPS獲得位置信息，并通過移動網(wǎng)絡(luò)接入互聯(lián)網(wǎng)，車輛調(diào)度管理系統(tǒng)也通過此方式連接到互聯(lián)網(wǎng)并與終端進行通訊，車輛調(diào)度系統(tǒng)借助其內(nèi)的地圖軟件，將電路化的電網(wǎng)調(diào)控系統(tǒng)總圖進行地圖化，并與電網(wǎng)調(diào)控系統(tǒng)交互，實時獲得各個充電站內(nèi)的各個充電粧的運行狀態(tài)，車輛調(diào)度系統(tǒng)可以先對距離發(fā)送位置信息終端較近的充電站進行選擇，然后借助電網(wǎng)調(diào)控系統(tǒng)內(nèi)的信息，篩選出有空閑充電粧的充電站的位置信息、距離和具體閑置工位對終端進行反饋，終端可按價格的高低、距離的遠近以及等候時間的長短進行排隊顯示，供司機進行選擇，可以使司機在其想充電的時候立刻有一個理想的充電規(guī)劃，保證其可以在最短時間內(nèi)對其車輛進行充電，非常可靠，并且本系統(tǒng)引導(dǎo)司機到負荷較少的地區(qū)進行充電，同時引導(dǎo)司機在各地區(qū)負荷較少的時段進行充電，以及將以上兩個引導(dǎo)因素結(jié)合進行引導(dǎo)，這樣就使充電的電動車在負荷較少的區(qū)域以及負荷較少的時段進行充電，既提高了充電的經(jīng)濟性、方便性，同時又可以幫助電網(wǎng)達到負荷的平衡，避免用電網(wǎng)各部分變壓器容量占用嚴(yán)重不平衡，提高了電網(wǎng)的管理方便性，也提高了電網(wǎng)的生產(chǎn)平衡性。
[0009]所述的智能有序充電與車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，車輛調(diào)度管理系統(tǒng)發(fā)送給終端的信息分為三個列表，即價格最低列表、距離最近列表和等候時間最短列表，價格最低列表中的電網(wǎng)企業(yè)管控充電站按同時段的價格最低到最高排列，其中等價格的按距離最近到最遠排列；距離最近列表中按距離終端距離遠近進行排序，等距離的先按價格高低進行排序，等價格的再按等候時間長短進行排序；等候時間最短列表中按等候時間的長短進行排序，等時間的先按照與終端的距離遠近進行排序，等距離的再按照價格的高低進行排序?？筛鶕?jù)司機需要的不同提供不同的服務(wù)，在保證電網(wǎng)平衡的前提下，當(dāng)司機考慮需要立即充電時，則選擇等候時間最短列表，進行選擇，位于第一位的可充電的充電粧的選項為，在等候時間最短前提下，距離最短，在距離最短的前提下價格最低；若想離家近，充電方便則選擇距離最近列表，位于第一位的可充電的充電粧的選項為，首先位于與終端距離最近的地區(qū)，在此前提下價格最便宜；然后在價格最便宜的前提下等候時間最短的；若想經(jīng)濟充電，則選擇價格最低列表，這樣根據(jù)駕駛員的需求，在平衡電網(wǎng)負荷的前提下，并在以上各選擇因素的約束下，可以有效平衡點網(wǎng)各地區(qū)負荷以及各時段負荷。
[0010]所述的智能有序充電與車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，檢測模塊設(shè)有主控制器、解讀器和芯片，芯片位于充電粧內(nèi)，解讀器通過與芯片進行信息交互，從而獲得充電粧狀態(tài)并發(fā)送給主控制器，主控制器將充電粧的狀態(tài)發(fā)送給電網(wǎng)調(diào)控系統(tǒng)，電網(wǎng)調(diào)控系統(tǒng)在在充電站的充電粧的其相應(yīng)圖標(biāo)上進行標(biāo)注，并顯示狀態(tài)信息，在車輛調(diào)度系統(tǒng)需要時，將閑置充電粧信息傳送給車輛調(diào)度系統(tǒng)。使充電站可以通過檢測模塊以射頻技術(shù)完成通訊并獲取信息，避免了人工接入，后臺系統(tǒng)可以實時監(jiān)控充電粧是否被占用，并將此信息反饋給電網(wǎng)調(diào)控系統(tǒng)，使車輛調(diào)度管理系統(tǒng)在給終端進行反饋時可以給出實時的數(shù)據(jù)，供駕駛員進行選擇。
[0011]所述的智能有序充電與車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，設(shè)有社會團體管控的充電粧與個人的充電粧，當(dāng)車輛調(diào)度系統(tǒng)通過電網(wǎng)調(diào)控系統(tǒng)篩選是否有可以使用的工位的充電站時，車輛調(diào)度系統(tǒng)同時通過電網(wǎng)調(diào)控系統(tǒng)由近到遠篩選連接社會團體管控的充電粧與個人的充電粧的變壓器，并根據(jù)變壓器的負荷狀況篩選尚有空余負荷的變壓器，并通過無線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給終端并進行顯示。因社會團體管控的充電粧與個人的充電粧，其充電粧的工作情況不受電網(wǎng)調(diào)控系統(tǒng)監(jiān)控，所以只能根據(jù)其充電粧連接的變壓器的負載的情況，由電網(wǎng)調(diào)控系統(tǒng)獲得其負載的數(shù)值，并以此來判斷充電粧的工作情況，并由車輛調(diào)度管理系統(tǒng)作為建議對終端進行反饋，在電網(wǎng)企業(yè)管控充電站距離終端較遠時，由駕駛員進行選擇到社會團體管控的充電粧與個人的充電粧去進行充電。
[0012]所述的智能有序充電與車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，終端為可以接入移動網(wǎng)