1.一種高密度低速車輛調度管理系統,其特征在于,包括:
2.根據權利要求1所述的高密度低速車輛調度管理系統,其特征在于,數據分析單元周期性獲取各關鍵點的工作量參考值和工作量波動值以確定關鍵點狀態,關鍵點狀態包括工作量參考值小于預設工作量參考值,或,工作量參考值大于或等于預設工作量參考值且工作量波動值大于預設工作量波動值。
3.根據權利要求2所述的高密度低速車輛調度管理系統,其特征在于,數據分析單元分別針對各關鍵點進行運輸調節分析,運輸調節分析為根據關鍵點對應的關鍵點狀態確定該關鍵點的運輸調節方式,運輸調節方式包括針對一類關鍵點對應的一類車輛和二類車輛的超車優先系數或任務執行系數進行調節,或,針對車輛速度進行調節。
4.根據權利要求3所述的高密度低速車輛調度管理系統,其特征在于,數據分析單元根據一類關鍵點及其對應的關聯關鍵點的相關路線的流暢差異值確定是否針對超車優先系數進行設置,或,針對任務執行系數進行調節。
5.根據權利要求4所述的高密度低速車輛調度管理系統,其特征在于,數據分析單元針對一類關鍵點對應的一類車輛和二類車輛的超車優先系數進行設置;
6.根據權利要求5所述的高密度低速車輛調度管理系統,其特征在于,數據分析單元根據各一類關鍵點的運輸路線內車輛數量確定是否針對一類關鍵點對應的路線分配系數進行調節,或,針對任務間隔系數進行調節;
7.根據權利要求6所述的高密度低速車輛調度管理系統,其特征在于,實時處理單元根據一類關鍵點的各運輸路線對應的一類車輛占比、顛簸區域占比和待指派車輛裝載煤的松散系數確定各運輸路線的綜合評估系數,調節補償單元根據運輸路線的綜合評估系數針對運輸路線的分配優先系數進行初始設置。
8.根據權利要求3所述的高密度低速車輛調度管理系統,其特征在于,調節補償單元根據二類關鍵點對應的運輸路線的粉塵濃度確定是否針對工作車輛速度進行調節,若粉塵濃度大于或等于預設粉塵濃度,調節補償單元判定針對二類關鍵點對應的運輸路線的工作車輛速度進行減小調節;
9.根據權利要求1所述的高密度低速車輛調度管理系統,其特征在于,數據采集單元對運輸路線中違規車輛進行記錄,并將對應的車輛信息傳實時傳送至顯示單元。
10.根據權利要求1所述的高密度低速車輛調度管理系統,其特征在于,調節補償單元檢測工作量波動值大于預設工作量波動值的關鍵點的數量,記為周期參考數量;