違章停車檢測系統的制作方法

本實用新型涉及交通監控技術領域，更具體地涉及違章停車檢測系統。

背景技術：

隨著城市化進程的加快和人們生活水平的不斷提高，城市的機動車保有量呈逐年增長的趨勢，而違章停車一直是城市交通管理中的頑疾，違章停車對道路的暢通和行人安全均造成嚴重的影響。如何規范駕駛員的停車行為，對違反交通規則的行為及時準確的進行取證查處，成為道路監控的關鍵問題。

比如授權公告號為CN204189305U、專利名稱為違章停車智能抓拍系統的中國實用新型專利公開的技術方案，其包括中心管理服務器、違章停車抓拍服務器和攝像機，在中心管理系統中設置攝像機預置位及相應的違章停車檢測區域。當檢測到違章停車的車輛時，違章停車抓拍服務器通過先進的智能分析算法，自動控制攝像機對違章車輛實現自動放大，并對車牌進行定位特寫抓拍，并把信息傳輸到中心管理系統。中心管理系統經過分析處理自動生成違章報警記錄，包括一張車牌特寫照片、一段可回放的違章行為視頻和文字信息（車牌信息、違章時間、地點、違章類型、車輛顏色），輸出到客戶端。抓拍完成后，攝像機自動回到預設置位，系統繼續檢測其它違章停車車輛。

上述技術方案的建設成本較高，更偏向于繁華市區的違章停車的檢測，對于車流量較少的旁路和支路上明確劃定禁止停車區域的違停現象還缺乏切實有效的檢測方案。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種違章停車檢測系統，具有適用于檢測旁路和支路上明確劃定禁止停車區域的違停現象的檢測的優點。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：違章停車檢測系統，包括移動終端，還包括設置在禁止停車區域的路沿的路燈、以及嵌接在禁止停車區域的路面內的壓板，所述壓板的上表面與路面齊平，所述壓板上設有用于感應光線強弱并將其轉化為對應的電信號輸出的光線感應器，以及還包括

放大器，電性連接于所述光線感應器以接收所述電信號并在對其放大后輸出放大的所述電信號；

比較器，預存有基準電信號且電性連接于所述比較器以接收放大的所述電信號，并將其與所述基準電信號進行比較，所述比較器在放大的所述電信號高于所述基準信號時輸出表示弱光的電信號；所述比較器在放大的所述電信號低于所述基準信號時輸出表示強光的電信號；

模數轉換器，電性連接于所述比較器以接收由所述比較器輸出的電信號，并將其轉化為對應的數字信號輸出；

微型機，預存有位置信息及基準數字信號，且電性連接于所述模數轉化器以接收由所述模數轉換器輸出的所述數字信號，并在接收到的所述數字信號等于所述基準數字信號時通過設有的無線通信模塊將所述位置信息發送至所述移動終端。

通過采用上述方案，在有車輛停到禁止停車區域時，車身遮擋了禁止停車區域的路面的光線，光線感應器感應到光線變弱并將其轉化為對應的電信號輸出到放大器，放大器對接收到的電信號進行放大后輸出放大后的電信號至比較器，比較器將接收到的放大后的電信號與基準電信號進行比較，并輸出表示弱光的電信號至模數轉換器，模數轉換器將接收到的表示弱光的電信號轉換為對應的數字信號后輸出至微型機，微型機將接收到的數字信號與存有的基準數字信號進行匹配，并在接收到的數字信號等于基準數字信號時，通過無線通信模塊將位置信息發送到移動終端；巡查人員通過移動終端獲知位置信息后，即可前往位置信息對應的地點，實行違停執法。

作為優選，所述壓板的上表面向內凹陷形成有供所述光線感應器放置的放置槽，所述壓板上設有用于封閉所述放置槽的槽口且具有透光性的蓋板。

通過采用上述方案，將光線感應器放置在放置槽中，能夠減少方向性的干擾，使得光線感應器對光強的感應更加的準確。

作為優選，所述壓板上設有兩個所述光線感應器，且兩個所述光線感應器分別靠近所述壓板的兩端。

通過采用上述方案，車身具有一定的寬度，在有車輛停在禁止停車區域內時，能夠同時遮擋住壓板上的兩個光線感應器；而比如說只是有行人剛好站在了其中一個蓋板上，此時即不判定為有違停現象；因此，通過上述過程，能夠減少出現誤判的情況。

作為優選，禁止停車區域內嵌接有三塊壓板，且其中一塊所述壓板位于禁止停車區域的橫向中軸線上，另兩塊所述壓板對稱布設在禁止停車區域的橫向中軸線的兩側。

通過采用上述方案，車身具有一定的長度，在有車輛停在禁止停車區域內時，能夠同時遮擋住三塊壓板上的光線感應器，從而能夠減少出現誤判的情況。

作為優選，所述無線通信模塊為GSM模塊。

通過采用上述方案，GSM模塊具有發送SMS短信、語音通話、GPRS數據傳輸等基于GSM網絡進行通信的所有基本功能。

作為優選，所述移動終端為手機。

通過采用上述方案，手機具有普及度高的優點。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

其一，在有車輛停在禁止停車區域內時，設置在壓板上的光線感應器感應到光線變弱，并將其轉化為對應的電信號輸送到與其電性連接的放大器，放大器對電信號放大后輸出至與其電性連接的比較器，比較器將接收到的放大后的電信號與基準電信號進行比較，并輸出表示弱光的電信號至與其電性連接的模數轉換器，模數轉換器將接收到的表示弱光的電信號轉化為對應的數字信號并輸出至與其電性連接的微型機，微型機將接收到的數字信號與存有的基準數字信號進行匹配，且在接收到的數字信號等于基準數字信號時，通過設有的無線通信模塊發送到移動終端；使巡查人員通過移動終端能夠獲知違停情況以及發生違停情況的地點，便于巡查人員前往違停現象發生地點實行違停執法；

其二，車身具有一定的寬度和長度，通過嵌接在禁止停車區域內的三塊壓板及靠近每塊壓板的兩端設有的光線感應器，減少出現誤判的情況。

附圖說明

圖1是本實施例的主視圖；

圖2是壓板的剖視圖；

圖3是違章停車檢測系統的邏輯框圖。

圖中，10、禁止停車區域；20、壓板；30、蓋板；40、光線感應電路； 50、二輸入與門；60、三輸入與門；70、模數轉換器；80、微型機；90、移動終端；100、路燈；110、機箱；21、放置槽；41、光線感應器；42、放大器；43、比較器；81、無線通信模塊。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

一種違章停車檢測系統，請參見圖1，包括通過螺釘固定在禁止停車區域10的路面內的三塊矩形壓板20，且三塊壓板20的上表面與路面齊平；其中一塊壓板20位于禁止停車區域10的橫向中軸線上，另兩塊壓板20對稱布設在禁止停車區域10的橫向中軸線的兩側。

請參見圖2，每塊壓板20上靠近壓板20的兩端的位置自壓板20的上表面向內開設有矩形放置槽21，放置槽21內放置有光線感應器41；放置槽21的槽口覆蓋有封閉槽口且卡接于壓板20的透光蓋板30，本實施例中的蓋板30采用的是鋼化玻璃。

請參見圖3，還包括用于感應光線強弱的光線感應電路40，光線感應電路40包括與光線感應器41電性連接的放大器42、以及電性連接于放大器42的比較器43；由放置在同一塊壓板20上的兩個光線感應器41構成的兩條光線感應電路40電性連接于同一個二輸入與門 50，即三塊壓板20分別對應有一個二輸入與門 50，一共有三個二輸入與門 50，三個二輸入與門 50電性連接于同一個三輸入與門60；三輸入與門60電性連接于模數轉換器70，模數轉換器70電性連接于帶有無線通信模塊81的微型機80，微型機80通過無線通信模塊81與移動終端90連接。另外，微型機80中還存儲有指代禁止停車區域10的地點的位置信息。

微型機80是以微處理器為基礎，配以內存儲器及輸入輸出（I/O）接口電路和相應的輔助電路而構成的裸機。微型機80包括硬件系統和軟件系統。其中硬件系統包括電源、主板、中央處理器、內部存儲器和硬盤；軟件系統軟件包括操作系統和信息管理軟件。

本實施例中的無線通信模塊81采用的是GSM模塊，GSM模塊具有發送SMS短信、語音通話、GPRS數據傳輸等基于GSM網絡進行通信的所有基本功能。

請轉回圖1，微型機80放置在設立于禁止停車區域10的路沿的機箱110內，且機箱110的箱門被比如掛鎖等鎖具鎖緊。

本實施例中的移動終端90采用的是手機。

有車輛停在禁止停車區域10內時，具有一定寬度和長度的車身同時遮擋了三塊壓板20的光線，設于三塊壓板20上的光線感應器41同時感應到光線變弱，光線感應器41將感應到的光線強弱轉化為對應的電信號輸出至放大器42，放大器42對接收到的電信號進行放大處理并將放大后的電信號輸送到比較器43；比較器43內預存有基準電信號，且基準電信號是依據多次測試試驗確定的。

比較器43將接收到的放大后的電信號與基準電信號進行比較，并在放大后的電信號高于基準電信號時輸出表示弱光的電信號；三個二輸入與門 50同時輸出高電平至三輸入與門60，三輸入與門60輸出高電平至模數轉換器70，模數轉換器70將接收到的高電平轉化為對應的數字信號，并將數字信號發送到微型機80，微型機80將接收到的數字信號與預存有的基準數字信號進行匹配；在接收到的數字信號等于基準數字信號時，信息管理軟件讀取存儲在微型機80內的位置信息并借助無線通信模塊81將位置信息發送到移動終端90。

巡查人員通過移動終端90獲知違停現象的發生及發生違停現象的地點，便于巡查人員直接前往實行違停執法。

為減少在夜間出現誤判的情況，請參見圖1，禁止停車區域10的路沿設有用于在夜間為禁止停車區域10提供光照的路燈100。如此一來，夜間也可以進行正常的違停檢測。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。