一種城市公共停車位的自動定位找尋系統(tǒng)及其使用方法與流程

本發(fā)明涉及互聯(lián)網(wǎng)科技運行，具體是一種城市公共停車位的自動定位找尋系統(tǒng)及其使用方法。

背景技術(shù)：

隨著社會高速發(fā)展，人們的生活水平日益提高，如今私家車對于城市中大部分的家庭來說都已經(jīng)成為了習(xí)慣性的交通工具和主要出行方式。然而在城市快速建設(shè)的今天，城市中心區(qū)域內(nèi)雖然已經(jīng)修建了大量的地上和地下停車場，各大商場、超市以及對社會開放的單位企業(yè)也都擁有大量的停車位置，但是人們依舊在出行后被停車問題所困擾。

現(xiàn)有的停車場中已經(jīng)普及了通過車位傳感器判斷停車位置的空閑與否，通過集中處理在停車場進口對空閑停車位進行數(shù)字顯示，但是這依舊需要人們開車到達停車場并到一個大范圍區(qū)域內(nèi)自行尋找，這樣效率很低，而且容易造成擁堵；人們在停車后，特別是范圍較大的地下停車場中，經(jīng)常容易忘記停車位置，從而在找車時消耗大量時間；在城市中心一些地方不具備停車位置，因此有少量出行者因為不了解周圍是否有相對較近的停車位置，為了方便選擇在路邊進行臨時?？?，這又會造成違章行為并引起道路擁堵。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種城市公共停車位的自動定位找尋系統(tǒng)及其使用方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種城市公共停車位的自動定位找尋系統(tǒng)，包括車位傳感器、集線器、數(shù)據(jù)中心、終端處理器和移動客戶端，各組所述車位傳感器通過線路匯集連接設(shè)置有集線器，所述集線器通過線路連接設(shè)置有數(shù)據(jù)中心，所述數(shù)據(jù)中心由地圖存儲單元、報警單元和無線連接單元組成，終端處理器設(shè)置在服務(wù)中心，移動客戶端安裝在用戶的智能手機內(nèi)，所述移動客戶端包括網(wǎng)絡(luò)連接單元、登錄單元和移動定位單元。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述車位傳感器通過支架鉚接固定在各車位的上方或側(cè)方等能夠有效觀察車位停車情況的位置，所述車位傳感器內(nèi)還包括煙霧傳感器，該煙霧傳感器通過集線器和報警單元以及終端處理器相連接。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述地圖存儲單元根據(jù)各所述車位傳感器所在位置進行分別儲存，從而形成各停車區(qū)域內(nèi)的平面停車分布情況，其中對于各區(qū)域內(nèi)所述車位傳感器所監(jiān)控的停車位用紅色標(biāo)記已停車的車位，用綠色標(biāo)記未停車的車位。

一種城市公共停車位的自動定位找尋系統(tǒng)的使用方法，包括以下步驟：

s1、車位傳感器采集車位的停車數(shù)據(jù)并將線路數(shù)據(jù)集中到數(shù)據(jù)中心進行儲存；

s2、用戶通過手機上安裝的移動客戶端連接終端處理器，選擇目的地后通過實時圖像選擇目標(biāo)車位并在移動定位單元配合輔助下前往目標(biāo)車位；

s3、將車輛停到目標(biāo)車位后，車位傳感器感應(yīng)到并通過集線器、報警單元、終端處理器將數(shù)據(jù)傳遞到移動客戶端，確認(rèn)停車后通過移動定位單元記錄目標(biāo)車位位置。

所述s1包括以下分步驟：

s11、車位傳感器采集車輛停靠信號通過集線器集中后儲存在地圖存儲單元中，地圖存儲單元根據(jù)不同區(qū)域內(nèi)的車位傳感器進行分別讀取形成平面圖像數(shù)據(jù)；

s12、地圖存儲單元通過無線連接單元和終端處理器進行連接，從而完成數(shù)據(jù)傳輸；

s13、車位傳感器內(nèi)的煙霧傳感器通過集線器和報警單元相連接，在煙霧傳感器感應(yīng)到異常時通過報警單元對該車位的用戶和車位傳感器所在區(qū)域內(nèi)分別進行警報。

所述s2包括以下分步驟：

s21、通過網(wǎng)絡(luò)連接單元和終端處理器進行連接完成數(shù)據(jù)傳輸后，通過登錄單元登錄終端處理器并獲取地圖存儲單元內(nèi)的數(shù)據(jù)；

s22、選擇目的地區(qū)域后，獲取到目的地附近各停車場中停車位的具體信息，通過圖像直觀顯示；

s23、選擇目標(biāo)車位，登錄單元中彈出窗口選擇是否確認(rèn)，在確認(rèn)后根據(jù)移動定位單元的指引能夠到達指定車位所在位置，否定選擇后則重新回到目的地區(qū)域圖像獲取狀態(tài)。

所述s3包括以下分步驟：

s31、在選擇目標(biāo)車位并確認(rèn)前往目標(biāo)車位時，有車輛停靠到目標(biāo)車位，此時車位傳感器感應(yīng)到并通過集線器、報警單元、終端處理器將數(shù)據(jù)傳遞到移動客戶端，此時彈出窗口選擇“確認(rèn)”或是“重新選擇”，確認(rèn)停車后通過移動定位單元對目標(biāo)車位進行定位，選擇“重新選擇”，登錄單元頁面跳轉(zhuǎn)到目的地附近車位圖像獲取狀態(tài)。

一種城市公共停車位的自動定位找尋系統(tǒng)的使用方法，還包括以下步驟：

s4、在通過移動客戶端選擇目的地后，終端處理器根據(jù)地圖存儲單元中的信息進行智能匹配，主動推薦目的地區(qū)域內(nèi)優(yōu)質(zhì)停車位置并根據(jù)停車具體情況擴大或縮小目的地周圍的車位情況顯示半徑。

s5、在網(wǎng)絡(luò)連接單元通過無線網(wǎng)絡(luò)和終端處理器相連接的情況下，根據(jù)移動客戶端中對于客戶選擇目的地的大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，每天智能推送停車位信息；

s6、在目標(biāo)車位停車后，s內(nèi)無操作則移動客戶端自動選擇“重新選擇”選項。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：根據(jù)上述描述，用戶可以在驅(qū)車前往目的地前了解到目的地附近的停車情況并對停車位置進行預(yù)判和選擇，這樣能夠有效緩解城市中各集中區(qū)域內(nèi)的停車壓力，減少車主在找車位時消耗大量時間，減少因車位較少所造成的違章停車現(xiàn)象；智能化對停車地點進行推薦，從而能夠形成車輛的分流，在選擇停車區(qū)域的同時也能夠緩解道路交通壓力；在大型停車場內(nèi)，能夠通過移動定位單元確定車輛位置，避免發(fā)生找車?yán)щy的問題。

附圖說明

圖1為一種城市公共停車位的自動定位找尋系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為一種城市公共停車位的自動定位找尋系統(tǒng)中數(shù)據(jù)中心的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為一種城市公共停車位的自動定位找尋系統(tǒng)中移動客戶端的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為一種城市公共停車位的自動定位找尋系統(tǒng)的使用方法的流程示意圖。

圖中：1-車位傳感器，2-集線器，3-數(shù)據(jù)中心，31-地圖存儲單元，32-報警單元，33-無線連接單元，4-終端處理器，5-移動客戶端，51-網(wǎng)絡(luò)連接單元，52-登錄單元，53-移動定位單元。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1～3，本發(fā)明實施例中，一種城市公共停車位的自動定位找尋系統(tǒng)，包括車位傳感器1、集線器2、數(shù)據(jù)中心3、終端處理器4和移動客戶端5，所述車位傳感器1通過支架鉚接固定在各車位的上方或側(cè)方等能夠有效觀察車位停車情況的位置，所述車位傳感器1能夠采集車位上車輛?？壳闆r，所述車位傳感器1內(nèi)還包括煙霧傳感器，該煙霧傳感器通過集線器2和報警單元32以及終端處理器4相連接，用于對車位內(nèi)的車輛安全情況進行配套監(jiān)控，各組所述車位傳感器1通過線路匯集連接設(shè)置有集線器2，所述集線器2將各所述車位傳感器1的線路匯總并可用于傳遞所述車位傳感器1的信號數(shù)據(jù)，所述集線器2通過線路連接設(shè)置有數(shù)據(jù)中心3，所述數(shù)據(jù)中心3由地圖存儲單元31、報警單元32和無線連接單元33組成，所述集線器2將各所述車位傳感器1所采集的信號數(shù)據(jù)導(dǎo)入所述地圖存儲單元31中，所述地圖存儲單元31根據(jù)各所述車位傳感器1所在位置進行分別儲存，從而形成各停車區(qū)域內(nèi)的平面停車分布情況，其中對于各區(qū)域內(nèi)所述車位傳感器1所監(jiān)控的停車位用紅色標(biāo)記已停車的車位，用綠色標(biāo)記未停車的車位，這樣在調(diào)取圖樣時能夠一目了然，同時所述車位傳感器1和所述集線器2向所述地圖存儲單元31傳遞數(shù)據(jù)為實時傳遞，所述地圖存儲單元31所形成并儲存的地圖為動態(tài)變化的，終端處理器4設(shè)置在服務(wù)中心，移動客戶端5安裝在用戶的智能手機內(nèi)，所述移動客戶端5包括網(wǎng)絡(luò)連接單元51、登錄單元52和移動定位單元53，無線連接單元33和網(wǎng)絡(luò)連接單元51分別將數(shù)據(jù)中心3和移動客戶端5與終端處理器4進行數(shù)據(jù)連接，從而完成遠(yuǎn)程調(diào)取，用戶在通過網(wǎng)絡(luò)連接單元51和終端處理器4進行無線數(shù)據(jù)連接后，通過登錄單元52進行登錄，登錄系統(tǒng)后通過終端處理器4調(diào)取數(shù)據(jù)中心3內(nèi)的數(shù)據(jù)進行操作。

請參閱圖4，本發(fā)明實施例中，一種城市公共停車位的自動定位找尋系統(tǒng)的使用方法，包括以下步驟：

s1、車位傳感器1采集車位的停車數(shù)據(jù)并將線路數(shù)據(jù)集中到數(shù)據(jù)中心3進行儲存；

s2、用戶通過手機上安裝的移動客戶端5連接終端處理器4，選擇目的地后通過實時圖像選擇目標(biāo)車位并在移動定位單元53配合輔助下前往目標(biāo)車位；

s3、將車輛停到目標(biāo)車位后，車位傳感器1感應(yīng)到并通過集線器2、報警單元32、終端處理器4將數(shù)據(jù)傳遞到移動客戶端5，確認(rèn)停車后通過移動定位單元53記錄目標(biāo)車位位置，便于后續(xù)對車位的尋找。

所述s1包括以下分步驟：

s11、車位傳感器1采集車輛?？啃盘柾ㄟ^集線器2集中后儲存在地圖存儲單元31中，地圖存儲單元31根據(jù)不同區(qū)域內(nèi)的車位傳感器1進行分別讀取形成平面圖像數(shù)據(jù)；

s12、地圖存儲單元31通過無線連接單元33和終端處理器4進行連接，從而完成數(shù)據(jù)傳輸；

s13、車位傳感器1內(nèi)的煙霧傳感器通過集線器2和報警單元32相連接，在煙霧傳感器感應(yīng)到異常時通過報警單元32對該車位的用戶和車位傳感器1所在區(qū)域內(nèi)分別進行警報。

所述s2包括以下分步驟：

s21、通過網(wǎng)絡(luò)連接單元51和終端處理器4進行連接完成數(shù)據(jù)傳輸后，通過登錄單元52登錄終端處理器4并獲取地圖存儲單元31內(nèi)的數(shù)據(jù)；

s22、選擇目的地區(qū)域后，獲取到目的地附近各停車場中停車位的具體信息，通過圖像直觀顯示；

s23、選擇目標(biāo)車位，登錄單元52中彈出窗口選擇是否確認(rèn)，在確認(rèn)后根據(jù)移動定位單元53的指引能夠到達指定車位所在位置，否定選擇后則重新回到目的地區(qū)域圖像獲取狀態(tài)，便于重新進行車位選取。

所述s3包括以下分步驟：

s31、在選擇目標(biāo)車位并確認(rèn)前往目標(biāo)車位時，有車輛停靠到目標(biāo)車位，此時車位傳感器1感應(yīng)到并通過集線器2、報警單元32、終端處理器4將數(shù)據(jù)傳遞到移動客戶端5，此時彈出窗口選擇確認(rèn)或是重新選擇，確認(rèn)停車后通過移動定位單元53對目標(biāo)車位進行定位，選擇重新選擇，登錄單元52頁面跳轉(zhuǎn)到目的地附近車位圖像獲取狀態(tài)，可以重新對車位進行選擇。

一種城市公共停車位的自動定位找尋系統(tǒng)的使用方法，還包括以下步驟：

s4、在通過移動客戶端5選擇目的地后，終端處理器4根據(jù)地圖存儲單元31中的信息進行智能匹配，主動推薦目的地區(qū)域內(nèi)優(yōu)質(zhì)停車位置并根據(jù)停車具體情況擴大或縮小目的地周圍的車位情況顯示半徑。

s5、在網(wǎng)絡(luò)連接單元51通過無線網(wǎng)絡(luò)和終端處理器4相連接的情況下，根據(jù)移動客戶端5中對于客戶選擇目的地的大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，每天智能推送停車位信息，便于在車位充足的情況下直接選擇；

s6、在目標(biāo)車位停車后，30s內(nèi)無操作則移動客戶端5自動選擇“重新選擇”選項。

本發(fā)明使用到的標(biāo)準(zhǔn)零件均可以從市場上購買，異形件根據(jù)說明書的和附圖的記載均可以進行訂制，各個零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的螺栓、鉚釘、焊接等常規(guī)手段，機械、零件和設(shè)備均采用現(xiàn)有技術(shù)中，常規(guī)的型號，加上電路連接采用現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的連接方式，在此不再詳述。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。