一種基于物聯網平臺的停車場管理系統及管理方法與流程

本發明涉及計算機技術領域，特別涉及一種基于物聯網平臺的停車場管理系統及管理方法。

背景技術：

隨著汽車用戶數量的持續增長，汽車用戶越來越多的關注停車場的服務質量，提高停車場的服務質量的方法也因互聯網和智能手機的發展而不斷被優化。

現有技術采用傳統的客戶端/服務器和瀏覽器/服務器的構架，停車場服務端通過互聯網技術向汽車用戶提供車位信息，并開通車位預約功能以及網上支付功能，以實現無人監管停車場。

但是，現有技術，只針對某一個停車場設計客戶端或停車場服務端。例如，針對某一停車場，只有安裝特定的客戶端才能享受該停車場服務端提供的服務，對于其他的停車場要安裝其他的客戶端，從而導致汽車用戶的用戶體驗較差。

技術實現要素：

本發明實施例提供了一種基于物聯網平臺的停車場管理系統及管理方法，能夠提高汽車用戶的用戶體驗。

第一方面，本發明提供了一種基于物聯網平臺的停車場管理系統，包括：物聯網平臺、至少一個客戶端和至少一個停車場服務端，其中每一個所述停車場服務端對應至少一個停車場；

每一個所述停車場服務端，用于對進入對應所述停車場的車輛進行信息采集，獲取第一車輛信息，以及對離開對應所述停車場的車輛進行信息采集，獲取第二車輛信息，并將所述第一車輛信息和所述第二車輛信息發送給所述物聯網平臺；

所述物聯網平臺，用于根據來自任意一個所述停車場服務端的所述第一車輛信息，向與所述第一車輛信息相對應的所述客戶端發送與所述停車場服務端相對應的所述停車場的車位信息，以及根據來自任意一個所述停車場服務端的所述第二車輛信息，向與所述第二車輛信息相對應的所述客戶端發送繳費信息；

每一個所述客戶端，用于接收來自所述物聯網平臺的所述車位信息及所述繳費信息。

優選地，所述停車場服務端，包括：第一車牌掃描模塊和第二車牌掃描模塊；

所述第一車牌掃描模塊，用于對進入對應所述停車場的車輛進行車牌號碼采集，形成包括進入所述停車場車輛的車牌號碼及進入時間的所述第一車輛信息；

所述第二車牌掃描模塊，用于對離開對應所述停車場的車輛進行車牌號碼采集，形成包括離開所述停車場車輛的車牌號碼及離開時間的所述第二車輛信息。

優選地，所述客戶端包括：導航模塊；

所述導航模塊，用于根據所述車位信息展示至少一個可用車位，并根據外部的觸發從所述至少一個可用車位中確定目標車位；以及創建目的地為所述目標車位的導航路線，并對所述導航路線進行顯示。

優選地，所述客戶端，進一步用于接收外部輸入的客戶確認信息，并將所述客戶確認信息發送給所述車位信息對應的所述停車場服務端；

所述停車場服務端，進一步用于在接收到所述客戶確認信息后，利用設置于所述目標車位下的射頻標簽確定所述目標車位是否已被占用，如果是，向所述物聯網平臺發送狀態更新指令；

所述物聯網平臺，進一步用于根據所述狀態更新指令，對所述目標車位對應的所述車位信息進行更新。

優選地，所述停車場服務端進一步包括：至少一個通信模塊；

每一個所述通信模塊集成照明單元和通信單元，其中，

所述照明單元用于對相對應停車場進行照明，所述通信單元用于傳輸數據至所述物聯網平臺。

第二方面，本發明實施例在提供了一種基于第一方面中基于物聯網平臺的停車場管理系統的停車場管理方法，包括：

利用每一個所述停車場服務端對進入對應所述停車場的車輛進行信息采集，獲取第一車輛信息，以及對離開對應所述停車場的車輛進行信息采集，獲取第二車輛信息，并將所述第一車輛信息和所述第二車輛信息發送給所述物聯網平臺；

利用所述物聯網平臺根據來自任意一個所述停車場服務端的所述第一車輛信息，向與所述第一車輛信息相對應的所述客戶端發送與所述停車場服務端相對應的所述停車場的車位信息，以及根據來自任意一個所述停車場服務端的所述第二車輛信息，向與所述第二車輛信息相對應的所述客戶端發送繳費信息；

利用每一個所述客戶端接收來自所述物聯網平臺的所述車位信息及所述繳費信息。

優選地，所述利用每一個所述停車場服務端對進入對應所述停車場的車輛進行信息采集，獲取第一車輛信息，包括：

利用所述停車場服務端包括的第一車牌掃描模塊對進入對應所述停車場的車輛進行車牌號碼采集，形成包括進入所述停車場車輛的車牌號碼及進入時間的所述第一車輛信息；

所述對離開對應所述停車場的車輛進行信息采集，獲取第二車輛信息，包括：

利用所述停車場服務端包括的第二車牌掃描模塊對離開對應所述停車場的車輛進行車牌號碼采集，形成包括離開所述停車場車輛的車牌號碼及離開時間的所述第二車輛信息。

優選地，在所述利用每一個所述客戶端接收來自所述物聯網平臺的所述車位信息之后，進一步包括：

利用所述客戶端包括的導航模塊，根據所述車位信息展示至少一個可用車位，并根據外部的觸發從所述至少一個可用車位中確定目標車位；以及創建目的地為所述目標車位的導航路線，并對所述導航路線進行顯示。

優選地，進一步包括：

利用所述客戶端接收外部輸入的客戶確認信息，并將所述客戶確認信息發送給所述車位信息對應的所述停車場服務端；

利用所述停車場服務端在接收到所述客戶確認信息后，利用設置于所述目標車位下的射頻標簽確定所述目標車位是否已被占用，如果是，向所述物聯網平臺發送狀態更新指令；

利用所述物聯網平臺根據所述狀態更新指令，對所述目標車位對應的所述車位信息進行更新。

優選地，進一步包括：

利用所述停車場服務端包括的每一個通信模塊集成的照明單元對相對應的停車場進行照明；

利用所述停車場服務端包括的每一個通信模塊集成的通信單元傳輸數據至所述物聯網平臺。

本發明實施例提供了一種基于物聯網平臺的停車場管理系統及管理方法，通過物聯網平臺實現接收多個停車場服務端發送的車輛進出停車場的車輛信息，即第一車輛信息和第二車輛信息。由于停車場服務端與停車場是對應的，物聯網平臺能夠根據發送的第一車輛信息和第二車輛信息，確定出該停車場服務端對應的停車場，并將該停車場的車位信息和繳費信息發送至與車輛信息和繳費信息對應的客戶端上，從而實現將車位信息和繳費信息展示給汽車用戶。由此可見，本發明通過物聯網平臺實現同時管理多個停車場服務端的向汽車用戶提供服務，因此用戶只需一個客戶端就可以享受到各個停車場服務端提供的服務，從而能夠提高汽車用戶的用戶體驗。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明一個實施例提供的一種基于物聯網平臺的停車場管理系統的結構示意圖；

圖2是本發明一個實施例提供的另一種基于物聯網平臺的停車場管理系統的結構示意圖；

圖3是本發明一個實施例提供的又一種基于物聯網平臺的停車場管理系統的結構示意圖；

圖4是本發明一個實施例提供的再一種基于物聯網平臺的停車場管理系統的結構示意圖；

圖5是本發明一個實施例提供的一種基于物聯網平臺的停車場管理方法的流程圖；

圖6是本發明一個實施例提供的另一種基于物聯網平臺的停車場管理方法的流程圖。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

如圖1所示，本發明實施例提供了一種基于物聯網平臺的停車場管理系統，包括：物聯網平臺101、至少一個客戶端102和至少一個停車場服務端103，其中每一個停車場服務端103對應至少一個停車場；

每一個停車場服務端103，用于對進入對應所述停車場的車輛進行信息采集，獲取第一車輛信息，以及對離開對應所述停車場的車輛進行信息采集，獲取第二車輛信息，并將所述第一車輛信息和所述第二車輛信息發送給物聯網平臺101；

物聯網平臺101，用于根據來自任意一個停車場服務端103的所述第一車輛信息，向與所述第一車輛信息相對應的所述客戶端發送與所述停車場服務端相對應的所述停車場的車位信息，以及根據來自任意一個所述停車場服務端的所述第二車輛信息，向與所述第二車輛信息相對應的客戶端102發送繳費信息；

每一個客戶端102，用于接收來自物聯網平臺101的所述車位信息及所述繳費信息。

本發明實施例提供了一種基于物聯網平臺的停車場管理系統，通過物聯網平臺實現接收多個停車場服務端發送的車輛進出停車場的車輛信息，即第一車輛信息和第二車輛信息。由于停車場服務端與停車場是對應的，物聯網平臺能夠根據發送的第一車輛信息和第二車輛信息，確定出該停車場服務端對應的停車場，并將該停車場的車位信息和繳費信息發送至與車輛信息和繳費信息對應的客戶端上，從而實現將車位信息和繳費信息展示給汽車用戶。由此可見，本發明通過物聯網平臺實現同時管理多個停車場服務端的向汽車用戶提供服務，因此用戶只需一個客戶端就可以享受到各個停車場服務端提供的服務，從而能夠提高汽車用戶的用戶體驗。

在本發明的一個實施例中，如圖2所示，本發明實施例提供了另一種基于物聯網平臺的停車場管理系統，停車場服務端103，包括：第一車牌掃描模塊1031和第二車牌掃描模塊1032；

第一車牌掃描模塊1031，用于對進入對應停車場的車輛進行車牌號碼采集，并記錄進入時間，再利用車牌號碼和進入時間生成第一車輛信息；

第二車牌掃描模塊1032，用于用于對離開對應停車場的車輛進行車牌號碼采集，并記錄離開時間，再利用車牌號碼和離開時間生成第二車輛信息。

通過對汽車出入停車場分別生成第一車輛信息和第二車輛信息，能夠及時有效的記錄汽車用戶的車牌號和使用停車場的時間，便于物聯網平臺向與車牌號對應的客戶端發送車位信息和繳費信息。

在本發明的一個實施例中，如圖3所示，客戶端102包括：導航模塊1021；

導航模塊1021，用于確定汽車用戶選擇的可用車位為目標車位，并針對目標車位創建導航路線，并向汽車用戶展示導航路線。

通過導航模塊，汽車用戶能夠方便的找到目標車位，例如，物聯網平臺共提供a、b兩個空車位，汽車用戶選擇a車位為目標車位，則，導航模塊會針對a車位創建導航路線，使得汽車用戶能夠根據導航路線，駕駛汽車到a車位。

為了能夠判斷汽車用戶是否到達目標車位，在本發明的一個實施例中，

客戶端102，進一步用于接收外部輸入的客戶確認信息，并將客戶確認信息發送給車位信息對應的停車場服務端103，其中，客戶確認信息為汽車用戶確認汽車到達目標車位后，向客戶端發送的確認信息；

停車場服務端103，進一步用于在接收到客戶確認信息之后，利用目標車位下的射頻標簽確定目標車位是否已被占用，如果是，向物聯網平臺101發送狀態更新指令；

物聯網平臺101，進一步用于根據狀態更新指令，對目標車位對應的車位信息進行更新。

例如，停車場中的車位信息為a車位為可用車位，當用戶進入a車位時，通過手機上的客戶端向a車位所在的停車場服務端發送確認信息。停車場服務端接收到確認信息后，根據地感原理，利用目標車位下的射頻標簽來判斷a車位是否被汽車占用，如果是，說明客戶確實已經進入a車位，否則說明可能是因為客戶進入錯誤車位或不小心觸碰到發送確認信息的按鈕。

通過這種運行方式，所述可以避免由于客戶進入錯誤車位或不小心觸碰到發送確認信息的按鈕，而導致的車位信息管理的混亂，同時也避免行駛中的車輛對車位下射頻標簽的干擾。

在本發明的一個實施例中，如圖4所示，停車場服務端103進一步包括：通信模塊1033；

每一個通信模塊1033集成照明單元10331和通信單元10332，其中，

照明單元10331用于對相對應停車場進行照明，通信單元10332用于傳輸數據至所述物聯網平臺。

通信模塊集成照明單元和通信單元，能夠保證停車場各個區域都具有良好的網絡信號。

例如，將停車場常見的照明模塊為照明裝置，通信單元為能提供無線網絡的無線設備，由于照明裝置在停車場的分布廣泛，因此將照明裝置和無線設備集成到一起，能夠保證停車場各個區域能被無線網絡覆蓋。

如圖5所示，本發明實施例提供了一種基于上述實施例的停車場管理方法，包括以下步驟：

步驟501，利用每一個所述停車場服務端對進入對應所述停車場的車輛進行信息采集，獲取第一車輛信息，以及對離開對應所述停車場的車輛進行信息采集，獲取第二車輛信息，并將所述第一車輛信息和所述第二車輛信息發送給所述物聯網平臺。

步驟502，利用所述物聯網平臺根據來自任意一個所述停車場服務端的所述第一車輛信息，向與所述第一車輛信息相對應的所述客戶端發送與所述停車場服務端相對應的所述停車場的車位信息，以及根據來自任意一個所述停車場服務端的所述第二車輛信息，向與所述第二車輛信息相對應的所述客戶端發送繳費信息。

步驟503，利用每一個所述客戶端接收來自所述物聯網平臺的所述車位信息及所述繳費信息。

在本發明的一個實施例中，所述利用每一個所述停車場服務端對進入對應所述停車場的車輛進行信息采集，獲取第一車輛信息，包括：

利用所述停車場服務端包括的第一車牌掃描模塊對進入對應所述停車場的車輛進行車牌號碼采集，形成包括進入所述停車場車輛的車牌號碼及進入時間的所述第一車輛信息；

所述對離開對應所述停車場的車輛進行信息采集，獲取第二車輛信息，包括；

利用所述停車場服務端包括的第二車牌掃描模塊對離開對應所述停車場的車輛進行車牌號碼采集，形成包括離開所述停車場車輛的車牌號碼及離開時間的所述第二車輛信息。

在本發明的一個實施例中，在所述利用每一個所述客戶端接收來自所述物聯網平臺的所述車位信息之后，進一步包括：

利用所述客戶端包括的導航模塊，根據所述車位信息展示至少一個可用車位，并根據外部的觸發從所述至少一個可用車位中確定目標車位；以及創建目的地為所述目標車位的導航路線，并對所述導航路線進行顯示。

在本發明的一個實施例中，進一步包括：

利用所述客戶端接收外部輸入的客戶確認信息，并將所述客戶確認信息發送給所述車位信息對應的所述停車場服務端；

利用所述停車場服務端在接收到所述客戶確認信息后，利用設置于所述目標車位下的射頻標簽確定所述目標車位是否已被占用，如果是，向所述物聯網平臺發送狀態更新指令；

利用所述物聯網平臺根據所述狀態更新指令，對所述目標車位對應的所述車位信息進行更新。

在本發明的一個實施例中，進一步包括：

利用所述停車場服務端包括的每一個通信模塊集成的照明單元對相對應的停車場進行照明；

利用所述停車場服務端包括的每一個通信模塊集成的通信單元傳輸數據至所述物聯網平臺。

為了更好地說明本發明上述實施例，以汽車a進入停車場b為例，客戶端為汽車a車主手機上的應用程序app，如圖6所示，本發明實施例提供了另一種基于物聯網平臺的停車場管理方法，包括以下步驟：

步驟601，利用停車場b的停車場服務端的第一獲取模塊獲取汽車a的第一車輛信息。

在本發明實施例中，第一車輛信息包括汽車a的車牌號和進入時間。第一獲取模塊通過照相裝置拍攝汽車a的車牌，對照片中的車牌號進行分析和處理，從而得到汽車a車牌號的數字符號。

步驟602，停車場b的停車場服務端將獲取汽車a的第一車輛信息發送至物聯網平臺。

在本發明實施例中，停車場b的停車場服務端通過停車場服務端的通信模塊，將車輛信息發送至物聯網平臺。通信模塊將停車場b的照明設備與無線設備集成到一起，保證無線信號能夠覆蓋到停車場b的每個角落。

步驟603，根據停車場b的停車場服務端發送的第一車輛信息，物聯網平臺將停車場b的車位信息發送到汽車a的車主的app上。

在本發明實施例中，物聯網平臺在接收到停車場b的停車場服務端發送的第一車輛信息，就會根據預先存儲在物聯網平臺中停車場b的編號，確定停車場b的車位信息。由于車主的app與車牌號是一一對應的，根據從第一車輛信息中的車牌號，確定汽車a的車主的app，最后將將停車場b的車位信息發送到汽車a的車主的app上。

步驟604，利用車主的app中的導航模塊將至少一個可用車位展示給用戶。

步驟605，根據車主選擇的目標車位，利用車主的app中的導航模塊生成目的地為目標車位的導航路線，并對導航路線進行顯示。

在本發明實施例中，app中的導航功能通過手機上的藍牙設備實現的。

步驟606，app接收車主輸入的客戶確認信息，并將客戶確認信息發送給停車場b的停車場服務端。

步驟607，停車場b的停車場服務端利用目標車位下的射頻標簽確定目標車位是否已被占用，如果是，則執行步驟608，否則結束當前流程。

步驟608，停車場b的停車場服務端向物聯網平臺發送狀態更新指令。

在本發明實施例中，停車場b的停車場服務端只有在接收到客戶確認信息并確定目標車位已被占用，才會向物聯網平臺發送狀態更新指令。

步驟609，物聯網平臺根據狀態更新指令，對目標車位對應的車位信息進行更新。

在本發明實施例中，物聯網平臺根據狀態更新指令將目標車位從空閑狀態更新為已占用狀態。

步驟610，利用停車場b的停車場服務端中的第二車牌掃描模塊，獲取車輛a的第二車輛信息。

在本發明實施例中，第二車輛信息包括車輛a的車牌號和離開時間。

步驟611，停車場b的停車場服務端將第二車輛信息發送到物聯網平臺。

步驟612，物聯網平臺根據第一車輛信息和第二車輛信息，將繳費信息發送至車輛a的車主的app上。

在本發明實施例中，物聯網平臺根據第一車輛信息中的進入時間和第二車輛信息中的離開時間，計算車輛a的停車費用。

步驟613，車輛a的車主的app將支付成功信息發送給物聯網平臺。

步驟614，物聯網平臺根據支付成功信息更新目標車位的車位信息。

在本發明實施例中，物聯網平臺將目標車位從已占用狀態更新為空閑狀態。

綜上所述，本發明各個實施例至少具有如下有益效果：

1、本發明一個實施例中，通過物聯網平臺實現接收多個停車場服務端發送的車輛進出停車場的車輛信息，即第一車輛信息和第二車輛信息。由于停車場服務端與停車場是對應的，物聯網平臺能夠根據發送的第一車輛信息和第二車輛信息，確定出該停車場服務端對應的停車場，并將該停車場的車位信息和繳費信息發送至與車輛信息和繳費信息對應的客戶端上，從而實現將車位信息和繳費信息展示給汽車用戶。由此可見，本發明通過物聯網平臺實現同時管理多個停車場服務端的向汽車用戶提供服務，因此用戶只需一個客戶端就可以享受到各個停車場服務端提供的服務，從而能夠提高汽車用戶的用戶體驗。

2、本發明一個實施例中，停車場服務端通過接收客戶確認信息和識別目標車位下的射頻標簽，能夠準確地判斷汽車用戶是否進入目標車位，避免誤停、錯停以及路過車輛對車位信息的準確性造成負面影響，進一步提高了汽車用戶的用戶體驗。

3、本發明一個實施例中，通過集成照明單元和通信單元，提高了通信單元的分布范圍和分布均勻程度，使得無線信號能夠覆蓋整個停車場，便于停車場服務端與物聯網平臺的交互，進一步提高了汽車用戶的用戶體驗。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個〃····〃”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同因素。

最后需要說明的是：以上所述僅為本發明的較佳實施例，僅用于說明本發明的技術方案，并非用于限定本發明的保護范圍。凡在本發明的精神和原則之內所做的任何修改、等同替換、改進等，均包含在本發明的保護范圍內。