本發明涉及移動通信技術領域,尤其涉及一種基于移動通信的用戶終端、停車管理服務器以及方法。
背景技術:
目前停車場收費時,通常采用人工計時收費或者射頻卡收費的方式。
采用人工計時收費的方式,當車輛駛入停車場時,在入口處需要停車,工作人員在停車卡上記錄車輛的車牌號碼和入場時間等信息,駕駛人員領取停車卡;駛出停車場時,駕駛人員將停車卡交還給工作人員,工作人員在停車卡上記錄下出場時間,并根據收費標準收取停車費用,駕駛人員繳費完畢后駛出停車場。
采用射頻卡收費的方式,車輛駛入停車場時,在入口處領取停車卡,駛出停車場時停車刷卡繳費,繳費完畢后駛出停車場。
無論是采用人工計時收費還是使用射頻卡收費的方式,駕駛人員都需要停車取停車卡,在駛出停車場時需要交回停車卡并且人工完成繳費流程,比較費時,尤其在進入或者駛出停車場比較集中的時段容易導致擁堵。
技術實現要素:
本發明實施例所要解決的技術問題在于,提供一種基于移動通信的用戶終端、停車管理服務器以及方法,可通過移動通信完成停車事務管理,極大的提高停車管理效率。
為了解決上述技術問題,本發明實施例第一方面提供了一種基于移動通信的停車管理方法,所述方法包括:
獲取用戶終端發送的停車業務信息請求;
獲取所述用戶終端的綁定車輛的停車業務信息,所述停車業務信息包括所述綁定車輛在所述目標車場的停車業務對應的轉移數據量;
向所述用戶終端發送所述停車業務信息,以使所述用戶終端根據所述停車業務信息向數據轉移服務器提交數據轉移請求,請求所述數據轉移服務器從所述用戶終端的對應賬戶中結算所述轉移數據量至所述停車管理服務器的對應賬戶。
相應地,本發明實施例第二方面還提供了一種基于移動通信的停車管理方法,所述方法包括:
用戶終端向目標車場的停車管理服務器發送停車業務信息請求,以使所述停車管理服務器獲取所述用戶終端的綁定車輛的停車業務信息,所述停車業務信息包括所述綁定車輛在所述目標車場的停車業務對應的轉移數據量;
所述用戶終端接收所述停車管理服務器發送的停車業務信息;
所述用戶終端根據所述停車業務信息向數據轉移服務器提交數據轉移請求,請求所述數據轉移服務器從所述用戶終端的對應賬戶中結算所述轉移數據量至所述停車管理服務器的對應賬戶。
相應地,本發明實施例第三方面還提供了一種基于移動通信的停車管理服務器,包括:
業務請求獲取模塊,用于獲取用戶終端發送的停車業務信息請求;
業務信息獲取模塊,用于獲取所述用戶終端的綁定車輛的停車業務信息,所述停車業務信息包括所述綁定車輛在所述目標車場的停車業務對應的轉移數據量;
業務信息發送模塊,用于向所述用戶終端發送所述停車業務信息,以使所述用戶終端根據所述停車業務信息向數據轉移服務器提交數據轉移請求,請求所述數據轉移服務器從所述用戶終端的對應賬戶中結算所述轉移數據量至所述停車管理服務器的對應賬戶。
相應地,本發明實施例第四方面還提供了一種基于移動通信的用戶終端,所述用戶終端包括:
業務請求發送模塊,用于向目標車場的停車管理服務器發送停車業務信息請求,以使所述停車管理服務器獲取所述用戶終端的綁定車輛的停車業務信息,所述停車業務信息包括所述綁定車輛在所述目標車場的停車業務對應的轉移數據量;
停車業務接收模塊,用于接收所述停車管理服務器發送的停車業務信息;
數據轉移模塊,用于根據所述停車業務信息向數據轉移服務器提交數據轉移請求,請求所述數據轉移服務器從所述用戶終端的對應賬戶中結算所述轉移數據量至所述停車管理服務器的對應賬戶。
本發明實施例中的停車管理服務器可以基于移動通信通過向與車輛綁定的用戶終端發送停車業務信息,讓用戶可以通過用戶終端根據該停車業務信息針對停車業務基于移動通信發起數據轉移請求,極大提高了停車管理效率,大幅降低用戶在停車事務上花費的時間和精力。
附圖說明
為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本發明實施例中的一種停車管理方法的實施流程示意圖;
圖2是本發明另一實施例中的停車管理方法的實施流程示意圖;
圖3是本發明另一實施例中的停車管理方法的實施流程示意圖;
圖4是本發明實施例中的停車管理服務器向用戶終端推送信息的實施方式示意圖;
圖5是本發明另一實施例中的停車管理方法中用戶終端向停車管理服務器請求尋車路線的實施流程示意圖;
圖6是本發明實施例中的停車業務信息的示意圖;
圖7是本發明實施例中的一種停車管理服務器的結構示意圖;
圖8是本發明實施例中的一種用戶終端的結構示意圖;
圖9是本發明實施例中的一種停車管理系統的結構示意圖;
圖10是本發明實施例另一實施例中的停車管理系統的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合本發明實施例中的附圖,對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例,本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發明保護的范圍。
本發明實施例提及的基于移動通信的停車管理服務器,可以為負責為目標車場進行監控管理的后臺服務器,其可以通過移動通信互聯網與用戶終端進行通訊,如預先向通訊服務器注冊通訊標識,可以使用該通訊標識通過通訊服務器與用戶終端進行通訊。所述通訊服務器可以為即時通訊服務器或sns(socialnetworkingservices,即社會性網絡服務)服務器。在可選實施例中,停車管理服務器注冊的通訊標識可以為通訊公共服務號。另一方面,本發明實施例中提及的用戶終端可以包括個人電腦、手機、智能手機、平板電腦、電子閱讀器、筆記本電腦、車載終端、佩戴式便攜設備等移動終端,其可以通過移動通信互聯網與停車管理服務器進行通信。而本發明實施例中提及的數據轉移服務器可以為數據轉移處理服務器,例如第三方支付服務器、銀行支付服務器等支付服務器,在可選實施例中,還可以集成在支持支付業務功能的即時通訊服務器或sns服務器中,本發明實施例對此不作限定。
需要指出的是,本發明實施例中的用戶終端和停車管理服務器之間的通訊可以通過通訊服務器的中轉,如用戶終端在向停車管理服務器發送停車業務信息請求時,可以通過向停車管理服務器提交停車業務信息請求,攜帶停車管理服務器對應的通訊標識,使得通訊服務器向停車管理服務器推送所述停車業務信息請求。
圖1是本發明實施例中的一種基于移動通信的停車管理方法的實施流程示意圖,主要以停車管理服務器一側進行描述,如圖所示本實施例中的停車管理方法流程可以包括:
s101,獲取用戶終端發送的停車業務信息請求。
具體實現中,所述用戶終端可以通過掃描目標車場中的停車業務二維碼,向目標車場的停車管理服務器發送停車業務信息請求;或向所述目標車場的停車管理服務器對應的通訊公共服務號發送停車業務信息請求。所述停車業務請求可以攜帶所述用戶終端的通訊標識或所述用戶終端的綁定車輛的車輛標識,例如所述用戶終端可以通過預先向通訊服務器注冊其使用的通訊標識綁定的車輛標識,進而在發送停車業務信息請求時,可以發送停車業務信息請求時攜帶與該通訊標識綁定的車輛標識。
s102,獲取所述用戶終端的綁定車輛的停車業務信息,所述停車業務信息包括所述綁定車輛在所述目標車場的停車業務對應的轉移數據量。
具體實現中,當所述綁定車輛進入目標車場時,停車管理服務器可以接收設置在目標車場入口的車輛檢測裝置發送的車輛入場信息,所述車輛入場信息包括所述目標車場入口的車輛檢測裝置通過車牌自動識別得到的到達所述目標車場入口的所述綁定車輛的車輛標識(如車牌號碼)和所述綁定車輛進入所述目標車場入口的入場時間;停車管理服務器從而可以根據所述綁定車輛進入所述目標車場入口的入場時間生成并維護管理所述綁定車輛的停車業務信息。若該車輛駕駛者預先登記了其綁定的用戶終端的通訊標識,則可以將停車業務記錄、車輛標識以及通訊標識進行關聯管理,在需要時可以根據車輛標識或綁定的通訊標識獲取到該車輛的停車業務記錄,進而根據當前的停車業務記錄獲取該車輛當前的停業業務信息,所述停車業務信息可以包括車輛的車輛標識、目標車場的車場標識信息、停車時間以及所述綁定車輛在所述目標車場的停車業務對應的轉移數據量等。
在可選實施例中,所述停車管理服務器可以獲取所述停車業務信息請求中攜帶的所述用戶終端的綁定車輛的車輛標識,根據所述車輛標識查詢所述用戶終端的綁定車輛的停車業務記錄,并根據所述停車業務記錄生成所述用戶終端的綁定車輛的停車業務信息;在另一實施例中,所述停車管理服務器可以根據所述停車業務信息中攜帶的所述用戶終端的通訊標識,獲取與所述用戶終端的通訊標識綁定的車輛標識,如從通訊服務器請求獲取與所述用戶終端的通訊標識綁定的車輛標識,進而根據所述車輛標識查詢所述用戶終端的綁定車輛的停車業務記錄,并根據所述停車業務記錄生成所述用戶終端的綁定車輛的停車業務信息。
s103,向所述用戶終端發送所述停車業務信息,以使所述用戶終端根據所述停車業務信息向數據轉移服務器提交數據轉移請求,請求所述數據轉移服務器從所述用戶終端的對應賬戶中結算所述轉移數據量至所述停車管理服務器的對應賬戶。
如圖6所示即為用戶終端接收到的停車管理服務器發送的停車業務信息的顯示效果示意圖,界面下方可以設置有一個“開始支付”的按鍵,用戶終端的用戶可以通過點擊該按鍵,向數據轉移服務器提交數據轉移請求,所述數據轉移請求可以攜帶所述停車業務信息攜帶的轉移數據量和所述停車管理服務器的通訊標識,請求所述數據轉移服務器從所述用戶終端的對應賬戶中結算所述轉移數據量至所述停車管理服務器的對應賬戶。
進而在可選實施例中,所述停車管理方法還可以包括:
接收設置在目標車場出口的車輛檢測裝置發送的車輛出場信息,所述車輛入場信息包括所述目標車場入口的車輛檢測裝置通過車牌自動識別得到的到達所述目標車場出口的所述綁定車輛的車輛標識;
判斷所述用戶終端的綁定車輛對應的數據轉移是否已完成,若是則通知所述目標車場的出口放行。
具體實現中,所述數據轉移服務器在根據用戶終端提交的數據轉移請求從所述用戶終端的對應賬戶中結算所述轉移數據量至所述停車管理服務器的對應賬戶后,可以通知所述停車管理服務器該綁定車輛的數據轉移已完成,停車管理服務器在接收到該通知后可以將該綁定車輛的繳費狀態標記為已完成。進而通過在目標車場的出口設置的車輛檢測裝置識別到達出口的車輛,當檢測到該綁定車輛到達目標車場的出口時,若當前該綁定車輛的繳費狀態為未完成,則可以通知所述用戶終端進行數據轉移;若當前該綁定車輛的繳費狀態為已完成,則通知所述目標車場的出口放行,例如向所述出口的開關欄閘下發打開指令,控制欄閘升起放行所述綁定車輛從車場離開。
在可選實施例中,所述停車管理方法還可以包括:
所述停車管理服務器向所述用戶終端發送所述綁定車輛的停車位置信息。
為了方便用戶在目標車場中迅速找到自己停放的車輛,停車管理服務器可以向用戶的用戶終端推送其綁定車輛的停車位置信息,所述停車位置信息可以為該綁定車輛在車場中的停車位,例如車場負一層a區013號停車位,還可以為結合車場導航圖展現該綁定車輛在車場中的位置。具體實現中,所述停車管理服務器可以接收設置在目標車場的停車位上的車輛檢測裝置發送的車輛停靠信息,所述車輛入場信息包括所述停車位上的車輛檢測裝置通過車牌自動識別得到的所述綁定車輛的車輛標識以及該車輛檢測裝置的設備標識;根據預設的目標車場的車輛檢測裝置的設備標識和停車位置之間的對應關系,確定車輛停靠信息中的設備標識對應的停車位置,從而得到所述綁定車輛的停車位置信息。進而停車管理服務器可以在該車輛的停車業務記錄中記錄該車輛當前停靠的停車位置信息,并在滿足預設觸發條件時,獲取所述綁定車輛的車輛標識綁定的用戶終端的通訊標識,向所述用戶終端發送所述綁定車輛的停車位置信息,所述預設觸發條件可以包括接收到該用戶終端發送的車位查詢請求,或在檢測到所述綁定車輛停靠在當前所在車位到達預設的等待時間(如5分鐘)后時,設定一定的等待時間可以避免用戶因為在車場中通訊信號較差的位置而不能接收所述停車位置信息。
在可選實施例中,所述停車管理方法還可以包括:
11)所述停車管理服務器獲取所述用戶終端發送的尋車請求,所述尋車請求攜帶所述用戶終端當前在所述目標車場中的位置信息。
很多時候即使記得之前把車輛停靠在哪個車位,但是若車場較大或區域劃分指示不夠清楚,用戶在車場中找到自己的車輛仍然需要花費很多時間和精力,為了在目標車場中迅速找到自己停放的車輛,用戶可以通過用戶終端向停車管理服務器發送尋車請求,攜帶所述用戶終端當前在所述目標車場中的位置信息。所述用戶終端當前在所述目標車場中的位置信息可以是用戶終端內部的定位模塊獲取到的,也可以是用戶手動輸入的,例如用戶當前看到的附近的車位號碼-1a013(負一層a區013號),即可作為用戶終端當前在所述目標車場中的位置信息。
12)所述停車管理服務器根據所述用戶終端的位置信息和所述用戶終端的綁定車輛的停車位置信息,生成尋車路線信息。
具體的,所述停車管理服務器可以將所述用戶終端的位置信息作為路徑起始地,將所述用戶終端的綁定車輛的停車位置信息作為路徑目的地,進而進行路徑規劃,從而生成從所述用戶終端的當前位置去到停車位置的尋車路線。
13)所述停車管理服務器向所述用戶終端發送所述尋車路線信息。
具體的,所述尋車路線信息可以為文字導航信息、語音導航信息,也可以是在車場導航地圖中標示出尋車路線的方式提示用戶如何去到車輛停車位置。
在可選實施例中,所述停車管理方法還可以包括:
所述停車管理服務器在檢測到所述用戶終端的綁定車輛進入所述目標車場時,向所述用戶終端發送入場提示信息,攜帶入場時間。
具體實現中,所述停車管理服務器可以通過在目標車場的入口設置的車輛檢測裝置識別到達進入目標車場的車輛,當檢測到車輛進入目標車場時,獲取到該車輛的車輛標識,進而獲取與該車輛標識綁定的用戶終端的通訊標識,從而向該用戶終端發送入場提示信息,可以攜帶入場時間、車場標識信息、預設的歡迎提示等。
在可選實施例中,所述停車管理方法還可以包括:
停車管理服務器定時向通訊服務器推送目標車場的車位空閑狀態,通訊服務器可以收集多個目標車場對應的停車管理服務器推送的車位空閑狀態,用戶可以通過用戶終端向通訊服務器提交針對目標區域的停車車位空閑狀態查詢請求,通訊服務器根據該請求將目標區域內的多個目標車場的車位空閑狀態反饋給用戶終端,以實現用戶可以快速查詢到目標區域內的車場位置和車位空閑狀態。
本發明實施例中的停車管理服務器可以通過向與車輛綁定的用戶終端發送停車業務信息,讓用戶可以通過用戶終端根據該停車業務信息針對停車業務發起數據轉移請求,極大提高了停車管理效率,大幅降低用戶在停車事務上花費的時間和精力。
圖2是本發明另一實施例中基于移動通信的停車管理方法的實施流程示意圖,本實施例主要以用戶終端一側進行描述,如圖所示本實施例中的停車管理方法流程可以包括:
s201,用戶終端向目標車場的停車管理服務器發送停車業務信息請求,以使所述停車管理服務器獲取所述用戶終端的綁定車輛的停車業務信息,所述停車業務信息包括所述綁定車輛在所述目標車場的停車業務對應的轉移數據量。
具體實現中,所述用戶終端可以通過掃描目標車場中的停車業務二維碼,向目標車場的停車管理服務器發送停車業務信息請求;或向所述目標車場的停車管理服務器對應的通訊公共服務號發送停車業務信息請求。所述停車業務請求可以攜帶所述用戶終端的通訊標識或所述用戶終端的綁定車輛的車輛標識,例如所述用戶終端可以通過預先向通訊服務器注冊其使用的通訊標識綁定的車輛標識,進而在發送停車業務信息請求時,可以發送停車業務信息請求時攜帶與該通訊標識綁定的車輛標識。
s202,所述用戶終端接收所述停車管理服務器發送的停車業務信息。
所述停車業務信息可以包括車輛的車輛標識、目標車場的車場標識信息、停車時間以及所述綁定車輛在所述目標車場的停車業務對應的轉移數據量等。
s203,所述用戶終端根據所述停車業務信息向數據轉移服務器提交數據轉移請求,請求所述數據轉移服務器從所述用戶終端的對應賬戶中結算所述轉移數據量至所述停車管理服務器的對應賬戶。
如圖6所示即為用戶終端接收到的停車管理服務器發送的停車業務信息的顯示效果示意圖,界面下方可以設置有一個“開始支付”的按鍵,用戶終端的用戶可以通過點擊該按鍵,向數據轉移服務器提交數據轉移請求,所述數據轉移請求可以攜帶所述停車業務信息攜帶的轉移數據量和所述停車管理服務器的通訊標識,請求所述數據轉移服務器從所述用戶終端的對應賬戶中結算所述轉移數據量至所述停車管理服務器的對應賬戶。
進而,所述停車管理服務器在檢測到所述用戶終端的綁定車輛到達所述目標車場的出口時,判斷所述用戶終端的綁定車輛對應的數據轉移是否已完成,若是則通知所述目標車場的出口放行。
在可選實施例中,所述停車管理方法還可以包括:
所述用戶終端接收所述停車管理服務器發送的所述綁定車輛的停車位置信息。
為了方便用戶在目標車場中迅速找到自己停放的車輛,停車管理服務器可以向用戶的用戶終端推送其綁定車輛的停車位置信息,所述停車位置信息可以為該綁定車輛在車場中的停車位,例如車場負一層a區013號停車位,還可以為結合車場導航圖展現該綁定車輛在車場中的位置。具體實現中,所述停車管理服務器可以通過各個停車位上的車輛檢測裝置識別停靠在該車位上的車輛標識,進而在該車輛的停車業務記錄中記錄該車輛當前停靠的停車位置信息,并在滿足預設觸發條件時,獲取所述綁定車輛的車輛標識綁定的用戶終端的通訊標識,向所述用戶終端發送所述綁定車輛的停車位置信息,所述預設觸發條件可以包括接收到該用戶終端發送的車位查詢請求,或在檢測到所述綁定車輛停靠在當前所在車位到達預設的等待時間(如5分鐘)后時,設定一定的等待時間可以避免用戶因為在車場中通訊信號較差的位置而不能接收所述停車位置信息。
在可選實施例中,所述停車管理方法還可以包括:
所述用戶終端向所述停車管理服務器發送尋車請求,所述尋車請求攜帶所述用戶終端當前在所述目標車場中的位置信息,以使所述停車管理服務器根據所述用戶終端的位置信息和所述用戶終端的綁定車輛的停車位置信息,生成尋車路線信息。
很多時候即使記得之前把車輛停靠在哪個車位,但是若車場較大或區域劃分指示不夠清楚,用戶在車場中找到自己的車輛仍然需要花費很多時間和精力,為了在目標車場中迅速找到自己停放的車輛,用戶可以通過用戶終端向停車管理服務器發送尋車請求,攜帶所述用戶終端當前在所述目標車場中的位置信息。所述用戶終端當前在所述目標車場中的位置信息可以是用戶終端內部的定位模塊獲取到的,也可以是用戶手動輸入的,例如用戶當前看到的附近的車位號碼-1a013(負一層a區013號),即可作為用戶終端當前在所述目標車場中的位置信息。
所述用戶終端接收所述停車管理服務器發送的尋車路線信息。
具體的,所述停車管理服務器可以將所述用戶終端的位置信息作為路徑起始地,將所述用戶終端的綁定車輛的停車位置信息作為路徑目的地,進而進行路徑規劃,從而生成從所述用戶終端的當前位置去到停車位置的尋車路線。所述尋車路線信息可以為文字導航信息、語音導航信息,也可以是在車場導航地圖中標示出尋車路線的方式提示用戶如何去到車輛停車位置。
在可選實施例中,所述停車管理方法還可以包括:
用戶可以通過用戶終端向通訊服務器提交針對目標區域的停車車位空閑狀態查詢請求,通訊服務器根據該請求將目標區域內的多個目標車場的車位空閑狀態反饋給用戶終端,以實現用戶可以快速查詢到目標區域內的車場位置和車位空閑狀態。具體實現中,停車管理服務器可以定時向通訊服務器推送目標車場的車位空閑狀態,通訊服務器可以收集多個目標車場對應的停車管理服務器推送的車位空閑狀態。
本發明實施例中的用戶終端可以向停車管理服務器請求停車業務信息,讓用戶可以通過用戶終端根據該停車業務信息針對停車業務發起數據轉移請求,極大提高了停車管理效率,大幅降低用戶在停車事務上花費的時間和精力。
圖3是本發明另一實施例中基于移動通信的停車管理方法的實施流程示意圖,本發明實施例主要以用戶終端、停車管理服務器以及數據轉移服務器三側進行描述,如圖所示本實施例中的停車管理方法流程可以包括:
s301,用戶終端向目標車場的停車管理服務器發送停車業務信息請求。
具體實現中,所述用戶終端可以通過掃描目標車場中的停車業務二維碼,向目標車場的停車管理服務器發送停車業務信息請求;或向所述目標車場的停車管理服務器對應的通訊公共服務號發送停車業務信息請求。所述停車業務請求可以攜帶所述用戶終端的通訊標識或所述用戶終端的綁定車輛的車輛標識,例如所述用戶終端可以通過預先向通訊服務器注冊其使用的通訊標識綁定的車輛標識,進而在發送停車業務信息請求時,可以發送停車業務信息請求時攜帶與該通訊標識綁定的車輛標識。
s302,停車管理服務器獲取所述用戶終端的綁定車輛的停車業務信息,所述停車業務信息包括所述綁定車輛在所述目標車場的停車業務對應的轉移數據量。
具體實現中,當檢測到車輛進入目標車場后,停車管理服務器可以接收設置在目標車場入口的車輛檢測裝置發送的車輛入場信息,所述車輛入場信息包括所述目標車場入口的車輛檢測裝置通過車牌自動識別得到的到達所述目標車場入口的所述綁定車輛的車輛標識(如車牌號碼)和所述綁定車輛進入所述目標車場入口的入場時間;停車管理服務器從而可以根據所述綁定車輛進入所述目標車場入口的入場時間生成并維護管理所述綁定車輛的停車業務信息。若該車輛駕駛者預先登記了其綁定的用戶終端的通訊標識,則可以將停車業務記錄、車輛標識以及通訊標識進行關聯管理,在需要時可以根據車輛標識或綁定的通訊標識獲取到該車輛的停車業務記錄,進而根據當前的停車業務記錄獲取該車輛當前的停業業務信息,所述停車業務信息可以包括車輛的車輛標識、目標車場的車場標識信息、停車時間以及所述綁定車輛在所述目標車場的停車業務對應的轉移數據量等。
s303,停車管理服務器向所述用戶終端發送所述停車業務信息。
具體實現中,所述停車管理服務器可以獲取所述停車業務信息請求中攜帶的所述用戶終端的綁定車輛的車輛標識,根據所述車輛標識查詢所述用戶終端的綁定車輛的停車業務記錄,并根據所述停車業務記錄生成所述用戶終端的綁定車輛的停車業務信息;在另一實施例中,所述停車管理服務器可以根據所述停車業務信息中攜帶的所述用戶終端的通訊標識,獲取與所述用戶終端的通訊標識綁定的車輛標識,如從通訊服務器請求獲取與所述用戶終端的通訊標識綁定的車輛標識,進而根據所述車輛標識查詢所述用戶終端的綁定車輛的停車業務記錄,并根據所述停車業務記錄生成所述用戶終端的綁定車輛的停車業務信息。
s304,用戶終端根據所述停車業務信息向數據轉移服務器提交數據轉移請求。
如圖6所示即為用戶終端接收到的停車管理服務器發送的停車業務信息的顯示效果示意圖,界面下方可以設置有一個“開始支付”的按鍵,用戶終端的用戶可以通過點擊該按鍵,向數據轉移服務器提交數據轉移請求,所述數據轉移請求可以攜帶所述停車業務信息攜帶的轉移數據量和所述停車管理服務器的通訊標識,請求所述數據轉移服務器從所述用戶終端的對應賬戶中結算所述轉移數據量至所述停車管理服務器的對應賬戶。
s305,數據轉移服務器從所述用戶終端的對應賬戶中結算所述轉移數據量至所述停車管理服務器的對應賬戶。
s306,數據轉移服務器通知所述停車管理服務器該綁定車輛的數據轉移已完成。
s307,停車管理服務器在檢測到所述用戶終端的綁定車輛到達所述目標車場的出口時,判斷所述用戶終端的綁定車輛對應的數據轉移是否已完成,若是則通知所述目標車場的出口放行。
具體實現中,所述數據轉移服務器在根據用戶終端提交的數據轉移請求從所述用戶終端的對應賬戶中結算所述轉移數據量至所述停車管理服務器的對應賬戶后,可以通知所述停車管理服務器該綁定車輛的數據轉移已完成,停車管理服務器在接收到該通知后可以將該綁定車輛的繳費狀態標記為已完成。進而當所述綁定車輛到達目標車場出口時,停車管理服務器接收設置在目標車場出口的車輛檢測裝置發送的車輛出場信息,所述車輛入場信息包括所述目標車場入口的車輛檢測裝置通過車牌自動識別得到的到達所述目標車場出口的所述綁定車輛的車輛標識;停車管理服務器判斷所述用戶終端的綁定車輛對應的數據轉移是否已完成,若當前該綁定車輛的繳費狀態為未完成,則可以通知所述用戶終端進行數據轉移;若當前該綁定車輛的繳費狀態為已完成,則通知所述目標車場的出口放行,例如向所述出口的開關欄閘下發打開指令,控制欄閘升起放行所述綁定車輛從車場離開。
圖4是本發明實施例中的停車管理服務器向用戶終端推送信息的實施方式示意圖,本實施例主要以通訊服務器和停車管理服務器兩側進行描述,如圖所示本實施例中的推送信息流程可以包括:
s401,停車管理服務器在車輛進入目標車場時,接收設置在目標車場入口的車輛檢測裝置發送的車輛入場信息,攜帶車輛標識和入場時間。
s402,停車管理服務器向通訊服務器提交車輛標識和入場時間。
s403,通訊服務器獲取與車輛標識綁定的通訊賬號。
s404,通訊服務器向與該車輛標識綁定的通訊賬號對應的用戶終端發送入場提示信息,攜帶入場時間。
s405,停車管理服務器在車輛停靠在目標車場的停車位時,接收設置在該停車位上的車輛檢測裝置發送的車輛停靠信息,攜帶其識別得到的車輛標識和該車輛檢測裝置的設備標識,并獲取該設備標識對應的停車位置。
s406,停車管理服務器向通訊服務器提交車輛標識和停車位置信息。
s407,通訊服務器獲取與該車輛標識綁定的通訊賬號。
s408,通訊服務器向與該車輛標識綁定的通訊賬號對應的用戶終端發送停車位提示信息,攜帶停車位置信息。
需要說明的是,本實施例中車輛標識和通訊賬號之間的綁定關系由通訊服務器維護和管理,停車管理服務器通過通訊服務器與用戶終端進行通信,但是在本發明并不僅限于這一種實施方式,在其他可實施方式中,停車管理服務器也可以保存車輛標識和通訊賬號之間的綁定關系,并根據通訊賬號與車輛對應的用戶終端直接進行通信而不需要經過通訊服務器,或是經過其他通信服務器進行中轉也屬于本發明的發明構思內。
圖5是本發明另一實施例中的停車管理方法中用戶終端向停車管理服務器請求尋車路線的實施流程示意圖,如圖所示可以包括:
s501,停車管理服務器接收設置在目標車場的停車位上的車輛檢測裝置發送的車輛停靠信息,所述車輛入場信息包括所述停車位上的車輛檢測裝置通過車牌自動識別得到的所述綁定車輛的車輛標識以及該車輛檢測裝置的設備標識;根據預設的目標車場的車輛檢測裝置的設備標識和停車位置之間的對應關系,確定車輛停靠信息中的設備標識對應的停車位置,從而得到所述綁定車輛的停車位置信息。
s502,用戶終端向停車管理服務器發送尋車請求,攜帶用戶終端當前在所述目標車場中的位置信息。
很多時候即使記得之前把車輛停靠在哪個車位,但是若車場較大或區域劃分指示不夠清楚,用戶在車場中找到自己的車輛仍然需要花費很多時間和精力,為了在目標車場中迅速找到自己停放的車輛,用戶可以通過用戶終端向停車管理服務器發送尋車請求,攜帶所述用戶終端當前在所述目標車場中的位置信息。所述用戶終端當前在所述目標車場中的位置信息可以是用戶終端內部的定位模塊獲取到的,也可以是用戶手動輸入的,例如用戶當前看到的附近的車位號碼-1a013(負一層a區013號),即可作為用戶終端當前在所述目標車場中的位置信息。
s503,停車管理服務器根據所述用戶終端的位置信息和所述用戶終端的綁定車輛的停車位置信息,生成尋車路線信息。
具體實現中,停車管理服務器可以根據所述用戶終端的通訊標識獲取與該通訊標識綁定的車輛標識,從而確定所述用戶終端的綁定車輛,進而根據該綁定車輛的車輛標識獲取其停車業務記錄中記錄的該車輛當前停靠的停車位置信息。然后,所述停車管理服務器可以將所述用戶終端的位置信息作為路徑起始地,將所述用戶終端的綁定車輛的停車位置信息作為路徑目的地,進而進行路徑規劃,從而生成從所述用戶終端的當前位置去到停車位置的尋車路線。
s504,停車管理服務器向所述用戶終端發送所述尋車路線信息。所述尋車路線信息可以為文字導航信息、語音導航信息,也可以是在車場導航地圖中標示出尋車路線的方式提示用戶如何去到車輛停車位置。
本實施例中的停車管理服務器可以根據用戶終端發送的尋車請求,向其返回從用戶終端當前在車場中的位置去到其綁定車輛的停車位置的尋車路線信息,讓其用戶可以根據該尋車路線信息方便的在車場中快速找到車輛停放位置。
圖7是本發明實施例中的一種基于移動通信的停車管理服務器的結構示意圖,如圖所示本實施例中的停車管理服務器可以包括:
業務請求獲取模塊701,用于獲取用戶終端發送的停車業務信息請求。
具體實現中,所述用戶終端可以通過掃描目標車場中的停車業務二維碼,向目標車場的停車管理服務器發送停車業務信息請求;或向所述目標車場的停車管理服務器對應的通訊公共服務號發送停車業務信息請求。所述停車業務請求可以攜帶所述用戶終端的通訊標識或所述用戶終端的綁定車輛的車輛標識,例如所述用戶終端可以通過預先向通訊服務器注冊其使用的通訊標識綁定的車輛標識,進而在發送停車業務信息請求時,可以發送停車業務信息請求時攜帶與該通訊標識綁定的車輛標識。
需要指出的是,本發明實施例中的用戶終端和停車管理服務器之間的通訊可以通過通訊服務器的中轉,如用戶終端在向停車管理服務器發送停車業務信息請求時,可以通過向停車管理服務器提交停車業務信息請求,攜帶停車管理服務器對應的通訊標識,使得通訊服務器向停車管理服務器推送所述停車業務信息請求,停車管理服務器的業務請求獲取模塊701即從通訊服務器獲取用戶終端發送的,其他模塊同理,后續不再贅述。
業務信息獲取模塊702,用于獲取所述用戶終端的綁定車輛的停車業務信息,所述停車業務信息包括所述綁定車輛在所述目標車場的停車業務對應的轉移數據量。
具體實現中,當檢測到車輛進入目標車場后,停車管理服務器可以通過車牌自動識別技術獲取到車輛的車輛標識,如車牌號碼,進而維護管理該車輛對應的停車業務記錄,若該車輛駕駛者預先登記了其綁定的用戶終端的通訊標識,則可以將停車業務記錄、車輛標識以及通訊標識進行關聯管理,在需要時業務信息獲取模塊702可以根據車輛標識或綁定的通訊標識獲取到該車輛的停車業務記錄,進而根據當前的停車業務記錄獲取該車輛當前的停業業務信息,所述停車業務信息可以包括車輛的車輛標識、目標車場的車場標識信息、停車時間以及所述綁定車輛在所述目標車場的停車業務對應的轉移數據量等。
在可選實施例中,業務信息獲取模塊702可以獲取所述停車業務信息請求中攜帶的所述用戶終端的綁定車輛的車輛標識,根據所述車輛標識查詢所述用戶終端的綁定車輛的停車業務記錄,并根據所述停車業務記錄生成所述用戶終端的綁定車輛的停車業務信息;在另一實施例中,業務信息獲取模塊702可以根據所述停車業務信息中攜帶的所述用戶終端的通訊標識,獲取與所述用戶終端的通訊標識綁定的車輛標識,如從通訊服務器請求獲取與所述用戶終端的通訊標識綁定的車輛標識,進而根據所述車輛標識查詢所述用戶終端的綁定車輛的停車業務記錄,并根據所述停車業務記錄生成所述用戶終端的綁定車輛的停車業務信息。
業務信息發送模塊703,用于向所述用戶終端發送所述停車業務信息,以使所述用戶終端根據所述停車業務信息向數據轉移服務器提交數據轉移請求,請求所述數據轉移服務器從所述用戶終端的對應賬戶中結算所述轉移數據量至所述停車管理服務器的對應賬戶。
如圖6所示即為用戶終端接收到的停車管理服務器發送的停車業務信息的顯示效果示意圖,界面下方可以設置有一個“開始支付”的按鍵,用戶終端的用戶可以通過點擊該按鍵,向數據轉移服務器提交數據轉移請求,所述數據轉移請求可以攜帶所述停車業務信息攜帶的轉移數據量和所述停車管理服務器的通訊標識,請求所述數據轉移服務器從所述用戶終端的對應賬戶中結算所述轉移數據量至所述停車管理服務器的對應賬戶。
進而在可選實施例中,停車管理服務器還可以包括:
入場信息接收模塊704,用于接收設置在目標車場入口的車輛檢測裝置發送的車輛入場信息,所述車輛入場信息包括所述目標車場入口的車輛檢測裝置通過車牌自動識別得到的到達所述目標車場入口的所述綁定車輛的車輛標識和所述綁定車輛進入所述目標車場入口的入場時間;
停車業務創建模塊705,用于根據所述綁定車輛進入所述目標車場入口的入場時間生成所述綁定車輛的停車業務信息。
進而在可選實施例中,停車管理服務器還可以包括:
停車位置發送模塊706,用于向所述用戶終端發送所述綁定車輛的停車位置信息。
為了方便用戶在目標車場中迅速找到自己停放的車輛,停車位置發送模塊706向用戶的用戶終端推送其綁定車輛的停車位置信息,所述停車位置信息可以為該綁定車輛在車場中的停車位,例如車場負一層a區013號停車位,還可以為結合車場導航圖展現該綁定車輛在車場中的位置。具體實現中,所述停車管理服務器可以通過各個停車位上的車輛檢測裝置識別停靠在該車位上的車輛標識,進而在該車輛的停車業務記錄中記錄該車輛當前停靠的停車位置信息,并在滿足預設觸發條件時,停車位置發送模塊706獲取所述綁定車輛的車輛標識綁定的用戶終端的通訊標識,向所述用戶終端發送所述綁定車輛的停車位置信息,所述預設觸發條件可以包括接收到該用戶終端發送的車位查詢請求,或在檢測到所述綁定車輛停靠在當前所在車位到達預設的等待時間(如5分鐘)后時,設定一定的等待時間可以避免用戶因為在車場中通訊信號較差的位置而不能接收所述停車位置信息。
進而在可選實施例中,停車管理服務器還可以包括:
尋車請求獲取模塊707,用于獲取所述用戶終端發送的尋車請求,所述尋車請求攜帶所述用戶終端當前在所述目標車場中的位置信息。
很多時候即使記得之前把車輛停靠在哪個車位,但是若車場較大或區域劃分指示不夠清楚,用戶在車場中找到自己的車輛仍然需要花費很多時間和精力,為了在目標車場中迅速找到自己停放的車輛,用戶可以通過用戶終端向停車管理服務器發送尋車請求,攜帶所述用戶終端當前在所述目標車場中的位置信息。所述用戶終端當前在所述目標車場中的位置信息可以是用戶終端內部的定位模塊獲取到的,也可以是用戶手動輸入的,例如用戶當前看到的附近的車位號碼-1a013(負一層a區013號),即可作為用戶終端當前在所述目標車場中的位置信息。
尋車路線生成模塊708,用于根據所述用戶終端的位置信息和所述用戶終端的綁定車輛的停車位置信息,生成尋車路線信息。
具體實現中,尋車路線生成模塊708可以根據所述用戶終端的通訊標識獲取與該通訊標識綁定的車輛標識,從而確定所述用戶終端的綁定車輛,進而根據該綁定車輛的車輛標識獲取其停車業務記錄中記錄的該車輛當前停靠的停車位置信息。然后,尋車路線生成模塊708可以將所述用戶終端的位置信息作為路徑起始地,將所述用戶終端的綁定車輛的停車位置信息作為路徑目的地,進而進行路徑規劃,從而生成從所述用戶終端的當前位置去到停車位置的尋車路線。
尋車路線發送模塊709,用于向所述用戶終端發送所述尋車路線信息。
具體的,所述尋車路線信息可以為文字導航信息、語音導航信息,也可以是在車場導航地圖中標示出尋車路線的方式提示用戶如何去到車輛停車位置。
進而在可選實施例中,停車管理服務器還可以包括:
停車信息接收模塊710,接收設置在目標車場的停車位上的車輛檢測裝置發送的車輛停靠信息,所述車輛入場信息包括所述停車位上的車輛檢測裝置通過車牌自動識別得到的所述綁定車輛的車輛標識以及該車輛檢測裝置的設備標識;
停車位置確定模塊711,用于根據預設的目標車場的車輛檢測裝置的設備標識和停車位置之間的對應關系,確定車輛停靠信息中的設備標識對應的停車位置,從而得到所述綁定車輛的停車位置信息。
進而在可選實施例中,停車管理服務器還可以包括:
出場信息接收模塊712,用于接收設置在目標車場出口的車輛檢測裝置發送的車輛出場信息,所述車輛入場信息包括所述目標車場入口的車輛檢測裝置通過車牌自動識別得到的到達所述目標車場出口的所述綁定車輛的車輛標識;
放行通知模塊713,用于當所述出場信息接收模塊712接收到車輛出場信息時,判斷所述用戶終端的綁定車輛對應的數據轉移是否已完成,若是則通知所述目標車場的出口放行。
進而在可選實施例中的停車管理服務器還可以包括:
入場提示信息發送模塊,用于在檢測到所述用戶終端的綁定車輛進入所述目標車場時,向所述用戶終端發送入場提示信息,攜帶入場時間。
具體實現中,所述停車管理服務器可以通過在目標車場的入口設置的車輛檢測裝置識別到達進入目標車場的車輛,當檢測到車輛進入目標車場時,獲取到該車輛的車輛標識,進而獲取與該車輛標識綁定的用戶終端的通訊標識,從而向該用戶終端發送入場提示信息,可以攜帶入場時間、車場標識信息、預設的歡迎提示等。
進而在可選實施例中的停車管理服務器還可以包括:
車位狀態提交模塊,用于定時向通訊服務器推送目標車場的車位空閑狀態,通訊服務器可以收集多個目標車場對應的停車管理服務器推送的車位空閑狀態,用戶可以通過用戶終端向通訊服務器提交針對目標區域的停車車位空閑狀態查詢請求,通訊服務器根據該請求將目標區域內的多個目標車場的車位空閑狀態反饋給用戶終端,以實現用戶可以快速查詢到目標區域內的車場位置和車位空閑狀態。
本發明實施例中的停車管理服務器可以通過向與車輛綁定的用戶終端發送停車業務信息,讓用戶可以通過用戶終端根據該停車業務信息針對停車業務發起數據轉移請求,極大提高了停車管理效率,大幅降低用戶在停車事務上花費的時間和精力。
圖8是本發明實施例中的一種基于移動通信的用戶終端的結構示意圖,如圖所示本實施例中的用戶終端可以包括:
業務請求發送模塊810,用于向目標車場的停車管理服務器發送停車業務信息請求,以使所述停車管理服務器獲取所述用戶終端的綁定車輛的停車業務信息,所述停車業務信息包括所述綁定車輛在所述目標車場的停車業務對應的轉移數據量。
具體實現中,業務請求發送模塊810可以通過掃描目標車場中的停車業務二維碼,向目標車場的停車管理服務器發送停車業務信息請求;業務請求發送模塊810可以向所述目標車場的停車管理服務器對應的通訊公共服務號發送停車業務信息請求。所述停車業務請求可以攜帶所述用戶終端的通訊標識或所述用戶終端的綁定車輛的車輛標識,例如所述用戶終端可以通過預先向通訊服務器注冊其使用的通訊標識綁定的車輛標識,進而在業務請求發送模塊810發送停車業務信息請求時,可以攜帶與該通訊標識綁定的車輛標識。
停車業務接收模塊820,用于接收所述停車管理服務器發送的停車業務信息。
所述停車業務信息可以包括車輛的車輛標識、目標車場的車場標識信息、停車時間以及所述綁定車輛在所述目標車場的停車業務對應的轉移數據量等。
數據轉移模塊830,用于根據所述停車業務信息向數據轉移服務器提交數據轉移請求,請求所述數據轉移服務器從所述用戶終端的對應賬戶中結算所述轉移數據量至所述停車管理服務器的對應賬戶。
如圖6所示即為用戶終端接收到的停車管理服務器發送的停車業務信息的顯示效果示意圖,界面下方可以設置有一個“開始支付”的按鍵,用戶終端的用戶可以通過點擊該按鍵,向數據轉移服務器提交數據轉移請求,所述數據轉移請求可以攜帶所述停車業務信息攜帶的轉移數據量和所述停車管理服務器的通訊標識,請求所述數據轉移服務器從所述用戶終端的對應賬戶中結算所述轉移數據量至所述停車管理服務器的對應賬戶。
進而,所述停車管理服務器在檢測到所述用戶終端的綁定車輛到達所述目標車場的出口時,判斷所述用戶終端的綁定車輛對應的數據轉移是否已完成,若是則通知所述目標車場的出口放行。
在可選實施例中,所述用戶終端還可以包括:
停車位置接收模塊840,用于接收所述停車管理服務器發送的所述綁定車輛的停車位置信息。
為了方便用戶在目標車場中迅速找到自己停放的車輛,停車管理服務器可以向用戶的用戶終端推送其綁定車輛的停車位置信息,所述停車位置信息可以為該綁定車輛在車場中的停車位,例如車場負一層a區013號停車位,還可以為結合車場導航圖展現該綁定車輛在車場中的位置。具體實現中,所述停車管理服務器可以通過各個停車位上的車輛檢測裝置識別停靠在該車位上的車輛標識,進而在該車輛的停車業務記錄中記錄該車輛當前停靠的停車位置信息,并在滿足預設觸發條件時,獲取所述綁定車輛的車輛標識綁定的用戶終端的通訊標識,向所述用戶終端發送所述綁定車輛的停車位置信息,所述預設觸發條件可以包括接收到該用戶終端發送的車位查詢請求,或在檢測到所述綁定車輛停靠在當前所在車位到達預設的等待時間(如5分鐘)后時,設定一定的等待時間可以避免用戶因為在車場中通訊信號較差的位置而不能接收所述停車位置信息。
在可選實施例中,所述用戶終端還可以包括:
尋車請求發送模塊850,用于向所述停車管理服務器發送尋車請求,所述尋車請求攜帶所述用戶終端當前在所述目標車場中的位置信息,以使所述停車管理服務器根據所述用戶終端的位置信息和所述用戶終端的綁定車輛的停車位置信息,生成尋車路線信息。
很多時候即使記得之前把車輛停靠在哪個車位,但是若車場較大或區域劃分指示不夠清楚,用戶在車場中找到自己的車輛仍然需要花費很多時間和精力,為了在目標車場中迅速找到自己停放的車輛,用戶可以通過用戶終端向停車管理服務器發送尋車請求,攜帶所述用戶終端當前在所述目標車場中的位置信息。所述用戶終端當前在所述目標車場中的位置信息可以是用戶終端內部的定位模塊獲取到的,也可以是用戶手動輸入的,例如用戶當前看到的附近的車位號碼-1a013(負一層a區013號),即可作為用戶終端當前在所述目標車場中的位置信息。
具體的,所述停車管理服務器可以將所述用戶終端的位置信息作為路徑起始地,將所述用戶終端的綁定車輛的停車位置信息作為路徑目的地,進而進行路徑規劃,從而生成從所述用戶終端的當前位置去到停車位置的尋車路線。
尋車路線接收模塊860,用于接收所述停車管理服務器發送的尋車路線信息。所述尋車路線信息可以為文字導航信息、語音導航信息,也可以是在車場導航地圖中標示出尋車路線的方式提示用戶如何去到車輛停車位置。
在可選實施例中,,所述用戶終端還可以包括:
車位狀態查詢模塊,用于向通訊服務器提交針對目標區域的停車車位空閑狀態查詢請求,通訊服務器根據該請求將目標區域內的多個目標車場的車位空閑狀態反饋給用戶終端,以實現用戶可以快速查詢到目標區域內的車場位置和車位空閑狀態。具體實現中,停車管理服務器可以定時向通訊服務器推送目標車場的車位空閑狀態,通訊服務器可以收集多個目標車場對應的停車管理服務器推送的車位空閑狀態。
本發明實施例中的用戶終端可以向停車管理服務器請求停車業務信息,讓用戶可以通過用戶終端根據該停車業務信息針對停車業務發起數據轉移請求,極大提高了停車管理效率,大幅降低用戶在停車事務上花費的時間和精力。
圖9是本發明實施例中的一種基于移動通信的停車管理系統的結構示意圖,如圖所示本實施例中的停車管理系統可以包括停車管理服務器901和用戶終端902,其中:
所述用戶終端902,用于向目標車場的所述停車管理服務器901發送停車業務信息請求;
所述停車管理服務器901,用于獲取所述用戶終端902的綁定車輛的停車業務信息,所述停車業務信息包括所述綁定車輛在所述目標車場的停車業務對應的轉移數據量;向所述用戶終端902發送所述停車業務信息;
所述用戶終端902,還用于根據所述停車業務信息向數據轉移服務器提交數據轉移請求,請求所述數據轉移服務器從所述用戶終端902的對應賬戶中結算所述轉移數據量至所述停車管理服務器901的對應賬戶。
在可選實施例中,所述停車管理服務器901向所述用戶終端902發送所述停車業務信息之后還用于:
在檢測到所述用戶終端902的綁定車輛到達所述目標車場的出口時,判斷所述用戶終端902的綁定車輛對應的數據轉移是否已完成,若是則通知所述目標車場的出口放行。
在可選實施例中,所述停車管理服務器901還用于:向所述用戶終端902發送所述綁定車輛的停車位置信息。
在可選實施例中,所述停車管理服務器901向所述用戶終端902發送所述綁定車輛的停車位置信息包括:
所述停車管理服務器901根據停車業務記錄,獲取所述綁定車輛的車輛標識;
所述停車管理服務器901根據與所述車輛標識綁定的用戶終端902的通訊標識,向所述用戶終端902發送所述綁定車輛的停車位置信息。
在可選實施例中,所述用戶終端902還用于向所述停車管理服務器901發送尋車請求,所述尋車請求攜帶所述用戶終端902當前在所述目標車場中的位置信息;
所述停車管理服務器901根據所述用戶終端902的位置信息和所述用戶終端902的綁定車輛的停車位置信息,生成尋車路線信息;
所述停車管理服務器901向所述用戶終端902發送所述尋車路線信息。
在可選實施例中,用戶終端可以為即時通訊終端、其與停車管理服務器以及數據轉移服務器之間的數據通訊可以通過即時通訊服務器來完成,如圖10所示的系統架構。
本發明實施例中的停車管理服務器可以通過向與車輛綁定的用戶終端發送停車業務信息,讓用戶可以通過用戶終端根據該停車業務信息針對停車業務發起數據轉移請求,極大提高了停車管理效率,大幅降低用戶在停車事務上花費的時間和精力。
本領域普通技術人員可以理解實現上述實施例方法中的全部或部分流程,是可以通過計算機程序來指令相關的硬件來完成,所述的程序可存儲于一計算機可讀取存儲介質中,該程序在執行時,可包括如上述各方法的實施例的流程。其中,所述的存儲介質可為磁碟、光盤、只讀存儲記憶體(read-onlymemory,rom)或隨機存儲記憶體(randomaccessmemory,ram)等。
以上所揭露的僅為本發明較佳實施例而已,當然不能以此來限定本發明之權利范圍,因此依本發明權利要求所作的等同變化,仍屬本發明所涵蓋的范圍。