汽車物聯救援終端的制作方法

本實用新型涉及一種車載救援安全系統，屬于物聯網信息技術領域。

背景技術：

隨著汽車數量的逐步增長，交通安全事故及汽車盜竊案件的發生也越來越頻繁。駕駛員在偏遠地區發生交通事故后不能及時救治而致殘傷亡的情況日益增多，減少事故后黃金救援時間成為了一大難題。目前市場上的車載安防設備不能實現事故后迅速報警及物聯報警。

技術實現要素：

為了減少汽車事故后的救援時間，本實用新型提供了一種汽車物聯救援系統，汽車物聯救援系統中的汽車物聯救援終端可以在發生交通碰撞事故后，立即呼叫并將詳細地點信息自動念給120急救中心，以防止車主喪失意識而致傷亡。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：汽車物聯救援系統由汽車物聯救援終端、云服務器端、手機客戶端組成。其中，汽車物聯救援終端由方體結構、萬向結構、點煙器插頭組成。萬向結構中球形接觸裝置與鎖緊螺釘結構的球形接觸面連接，再通過鎖緊螺母結構與鎖緊螺釘結構進行鎖死。本實用新型的有益結果是：汽車物聯救援終端可以插在大多數車輛的點煙器插口，可以第一時間檢測交通事故并進行報警，并即時自動地將位置信息以打電話形式發送給救援中心。

附圖說明

圖1是本實用新型中汽車物聯救援終端萬向結構球形接觸裝置剖視圖。

圖2是本實用新型中汽車物聯救援終端萬向結構鎖緊螺釘結構剖視圖。

圖3是本實用新型中汽車物聯救援終端萬向結構鎖緊螺母結構剖視圖。

圖4是汽車物聯救援終端萬向結構總裝配圖。

圖5是本實用新型專利汽車物聯救援系統結構示意圖。

圖1中：1. 通孔，2. 球形接觸裝置，3.圓筒。

圖2中：1. 通孔，2. 球形凹槽，3.開口。

具體實施方式

本例中汽車物聯救援終端的萬向結構中，將圖1所述的球形接觸裝置（2）插入到圖2的球形凹槽（2）中，再將圖3鎖緊螺母結構以圖4的形式與圖2鎖緊螺釘結構進行螺紋鎖死，由此可以達到圖1球形接觸裝置相對于圖2鎖緊螺釘結構旋轉一定角度再固定的目的。因此作為方體結構和點煙器插頭結構連接部分的萬向結構，可以調整方體結構和點煙器插頭結構之間的角度。

本例中的汽車物聯救援終端采用汽車12V電源（點煙器插口）進行充電供電。當沒有發生事故時，STM32主控芯片采集MPU6050六軸傳感器所得的加速度值及溫度值，并且采集GPS模塊所得的經緯度值及速度值。STM32主控芯片控制GSM模塊利用 TCP/IP 協議通過GSM模塊的GPRS功能將經緯度值、加速度值、溫度值、速度值發送至云端服務器并儲存在其中。獲取到的經緯度信息利用百度地圖坐標轉換API接口轉換成百度地圖經緯度坐標，從而再通過百度地圖靜態圖API接口顯示在云服務器端的地圖上，并且通過百度地圖Geocoding API接口逆地理編碼將經緯度信息轉換成詳細街道地址，并將當前車輛的詳細地址下發至汽車物聯救援終端。云服務器端將經緯度值、加速度值、溫度值、速度值、車輛詳細地址使用TCP/IP協議發送給手機客戶端。手機客戶端獲取到信息后，將會在手機客戶端的地圖上顯示當前車輛位置以及加速度、速度、溫度的信息。

當汽車發生交通事故時，STM32主控芯片通過檢測MPU6050六軸傳感器所采集的加速度值超過預設閥值而觸發，將事故信息通過控制GSM模塊利用TCP/IP 協議發送至云服務器端。云服務器端通過TCP/IP 協議將事故信息傳輸到手機客戶端，并顯示事故地點，云服務器端通過TCP/IP 協議將詳細街道信息傳輸給汽車物聯救援終端。汽車物聯救援終端通過GSM模塊撥打120急救中心，并且自動播報當前詳細街道地址。

所述的汽車物聯救援終端亦可通過其方形結構上的按鍵進行自動報警，STM32主控芯片通過檢測按鍵按下而觸發，將事故信息通過控制GSM模塊利用TCP/IP 協議發送至云服務器端。云服務器端通過TCP/IP 協議將事故信息傳輸到手機客戶端，并顯示事故地點，云服務器端通過TCP/IP 協議將詳細街道信息傳輸給汽車物聯救援終端。汽車物聯救援終端通過GSM模塊撥打120急救中心，并且自動播報當前詳細街道地址。