本實(shí)用新型涉及汽車用品技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能型安全防護(hù)車載導(dǎo)航儀。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，隨著通信技術(shù)的不斷發(fā)展以及時(shí)代的不斷進(jìn)步，汽車幾乎已成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ?，因?yàn)槠嚨拇捷^為便捷，使用簡(jiǎn)單且方便，給人們的生活帶來(lái)了極大的便利。所以現(xiàn)代社會(huì)中幾乎各家各戶都配有汽車。但是隨著汽車數(shù)量的增加，汽車安全問(wèn)題已經(jīng)越來(lái)越受到人們的重視。
我們時(shí)?？梢砸姷揭蛟谲噧?nèi)開空調(diào)睡覺致死的報(bào)道，原因多是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的一氧化碳引起的，而目前的汽車很少有配置檢測(cè)一氧化碳的裝置，這有不小的安全隱患。另外車內(nèi)裝飾材料、空調(diào)整蒸發(fā)器內(nèi)污垢、人抽煙等引起的污染也會(huì)使車內(nèi)空氣質(zhì)量惡化，安裝監(jiān)測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量的傳感器對(duì)保護(hù)人體健康很有益處。在汽車行駛過(guò)程中還會(huì)出現(xiàn)很多意外的交通事故，如果交通事故是發(fā)生在晚上或是比較偏僻的地方，且在出現(xiàn)事故后車內(nèi)的人員都失去意識(shí)的情況下，很容易錯(cuò)過(guò)第一搶救時(shí)間，造成不必要的傷亡；或者是當(dāng)汽車在行駛過(guò)程中遇到搶劫等突發(fā)情況需要緊急報(bào)警時(shí)，很難在劫匪不發(fā)現(xiàn)的情況下進(jìn)行。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型為了解決上述問(wèn)題，提供了一種使用方便，安全性能高且實(shí)用性強(qiáng)的智能型安全防護(hù)車載導(dǎo)航儀。
本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：
一種智能型安全防護(hù)車載導(dǎo)航儀，包括殼體，所述殼體內(nèi)包括CPU模塊、GPS模塊、電源控制電路板、語(yǔ)音模塊、儲(chǔ)存器、第一電源和安全系統(tǒng)，所述安全系統(tǒng)包括一氧化碳感應(yīng)器、震動(dòng)感應(yīng)器、報(bào)警裝置和SIM卡接入口，所述一氧化碳感應(yīng)器、震動(dòng)感應(yīng)器、SIM卡接入口分別與報(bào)警裝置相連，所述報(bào)警裝置包括GSM模塊和第二電源，所述SIM卡接入口的一端設(shè)置于殼體的外部一側(cè)上。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述GPS模塊、電源控制電路板、語(yǔ)音模塊、儲(chǔ)存器和安全系統(tǒng)分別和CPU模塊相連，所述電源控制電路板和第一電源相連，所述安全系統(tǒng)和語(yǔ)音模塊相連。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一電源為車載電源，第二電源為獨(dú)立電源，所述獨(dú)立電源為電池。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述報(bào)警裝置的外部設(shè)有安全防護(hù)層。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述安全防護(hù)層由耐水的剛性材料制成。
本實(shí)用新型的有益效果是：
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，本實(shí)用新型在導(dǎo)航儀內(nèi)部設(shè)有安全系統(tǒng)，當(dāng)車內(nèi)的一氧化碳超標(biāo)或是汽車發(fā)生意外時(shí)，安全防護(hù)系統(tǒng)啟動(dòng)，首先將信號(hào)傳送至語(yǔ)音模塊以發(fā)出警報(bào)，如果車內(nèi)人員沒有做出回應(yīng)時(shí)，安全防護(hù)系統(tǒng)內(nèi)的GSM模塊將會(huì)自動(dòng)撥打內(nèi)設(shè)的報(bào)警電話進(jìn)行報(bào)警，報(bào)警裝置外設(shè)耐水性的剛性安全防護(hù)層，內(nèi)部設(shè)有獨(dú)立電源，可以保證在汽車受到較大損傷時(shí)，報(bào)警器仍然能夠進(jìn)行報(bào)警。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型殼體內(nèi)部模塊結(jié)構(gòu)連接示意圖；
圖中符號(hào)說(shuō)明：
殼體1，CPU模塊2，GPS模塊3，電源控制電路板4，語(yǔ)音模塊5，儲(chǔ)存器6，第一電源7，安全系統(tǒng)8，一氧化碳感應(yīng)器9，震動(dòng)感應(yīng)器10，報(bào)警裝置11，SIM卡接入口12，GSM模塊13，第二電源14，
具體實(shí)施例
現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
如圖1所示，一種智能型安全防護(hù)車載導(dǎo)航儀，包括殼體1，所述殼體1內(nèi)設(shè)有CPU模塊2、GPS模塊3、電源控制電路板4、語(yǔ)音模塊5、儲(chǔ)存器6、第一電源7和安全系統(tǒng)8，所述安全系統(tǒng)8包括一氧化碳感應(yīng)器9、震動(dòng)感應(yīng)器10、報(bào)警裝置11和SIM卡接入口12，所述一氧化碳感應(yīng)器9、震動(dòng)感應(yīng)器11、SIM卡接入口12分別與報(bào)警裝置11相連，所述報(bào)警裝置11包括GSM模塊13和第二電源14，所述SIM卡接入口12的一端設(shè)置于殼體1的外部一側(cè)上。
所述GPS模塊3、電源控制電路板4、語(yǔ)音模塊5、儲(chǔ)存器6和安全系統(tǒng)8分別和CPU模塊2相連，所述電源控制電路板4和第一電源7相連，所述安全系統(tǒng)8和語(yǔ)音模塊5相連。
所述第一電源7為車載電源，第二電源14為獨(dú)立電源，所述獨(dú)立電源為電池。
所述報(bào)警裝置12的外部設(shè)有安全防護(hù)層，所述安全防護(hù)層由耐水的剛性材料制成。
本實(shí)用新型的工作原理是：
當(dāng)車內(nèi)的一氧化碳超標(biāo)或是汽車發(fā)生意外時(shí)，一氧化碳感應(yīng)器或振動(dòng)感應(yīng)器將信號(hào)傳送至安全防護(hù)系統(tǒng)，安全防護(hù)系統(tǒng)又將信號(hào)傳送至語(yǔ)音模塊向車內(nèi)人員發(fā)出警報(bào)，如果車內(nèi)人員做出回應(yīng)，則自動(dòng)報(bào)警取消，如果車內(nèi)人員沒有做出回應(yīng)，安全防護(hù)系統(tǒng)內(nèi)的GSM模塊將會(huì)自動(dòng)撥打內(nèi)設(shè)的報(bào)警電話進(jìn)行報(bào)警。報(bào)警裝置外設(shè)耐水性的剛性安全防護(hù)層，內(nèi)部設(shè)有獨(dú)立電源，可以保證在汽車受到較大損傷時(shí)，報(bào)警器仍然能夠進(jìn)行報(bào)警。
最后應(yīng)說(shuō)明的是：這些實(shí)施方式僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不限制本實(shí)用新型的范圍。此外，對(duì)于所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。