本實用新型涉及船舶燃?xì)庑孤┛刂祁I(lǐng)域,具體涉及船用燃?xì)庑孤秷缶刂葡到y(tǒng)。
背景技術(shù)：
為了減少船舶排放，降低燃料成本，降低船舶排放物對環(huán)境的影響，目前全球航運界悄然興起了用天然氣代替燃油的新潮流。LNG（液化天然氣）有著“未來燃料”的美譽，在船用燃料方面十分受歡迎。研究表明，使用LNG燃料能減少氮氧化物排放近90%，減少二氧化碳排放量25%~30%，硫氧化物和顆粒物排放則幾乎可以忽略不計，因此，LNG動力船舶受到了世界各國的航運業(yè)的大力發(fā)展。值得思考的是，LNG燃料擁有完美的環(huán)保性能的同時也擁有易燃易爆以及其他有害的性能，一旦發(fā)生泄漏，極易對人生及財產(chǎn)安全造成嚴(yán)重的危害，尤其是在船舶的運用上，其危害主要體現(xiàn)在兩個方面：一、窒息，船舶上的空間相對狹小，人群疏散工作開展具有相當(dāng)大的難度，發(fā)生泄露事故后，液化天然氣會發(fā)生汽化，在周圍產(chǎn)生大量的蒸發(fā)氣并和空氣形成混合蒸氣，混合蒸汽或缺氧，使人不同程度窒息或死亡；二、天然氣泄漏使得船體內(nèi)的燃?xì)夂繚舛雀哌_(dá)5%~15%時，遇明火即會發(fā)生爆炸，安全性能低。
因此，船用燃?xì)庑孤秷缶刂葡到y(tǒng)在LNG動力船舶中的運用具有不可忽視的重要意義。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
針對以上情況，本實用新型提供船用燃?xì)庑孤秷缶刂葡到y(tǒng)，不僅能采集、分析、處理現(xiàn)場數(shù)據(jù)，而且能啟動報警器發(fā)出預(yù)警信號并自動排風(fēng)，還具有發(fā)送SMS短信，語音通話等通訊功能。
本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：船用燃?xì)庑孤秷缶刂葡到y(tǒng)，包括可燃?xì)怏w報警控制器、報警器、風(fēng)機以及設(shè)置在燃?xì)夤?yīng)管道上的緊急切斷閥，所述報警器、風(fēng)機及緊急切斷閥通過聯(lián)動模塊連接所述可燃?xì)怏w報警控制器，所述可燃?xì)怏w報警控制器的輸入端連接有可燃?xì)怏w監(jiān)控電路，該可燃?xì)怏w監(jiān)控電路上并聯(lián)有可燃?xì)怏w探測器模塊、溫濕度傳感模塊、監(jiān)控器以及變送器，所述可燃?xì)怏w報警控制器的輸出端通過網(wǎng)絡(luò)線連接有集線器，集線器通過局域網(wǎng)將信息傳遞給數(shù)據(jù)處理中心。
更優(yōu)的，所述數(shù)據(jù)處理中心連接有GSM短信模塊。
更優(yōu)的，所述可燃?xì)怏w探測器模塊由多個可燃?xì)怏w探測器并聯(lián)組成，且所述可燃?xì)怏w探測器設(shè)置在燃?xì)夤?yīng)管道各個節(jié)點的檢測位置上。
更優(yōu)的，所述溫濕度傳感模塊由多個溫濕度傳感器并聯(lián)組成，用于檢測燃?xì)夤?yīng)管道周圍的溫濕度變化。
更優(yōu)的，所述變送器為iTrans雙探頭氣體變送器；所述可燃?xì)怏w探測器為雙氣體傳感器。
更優(yōu)的，所述船用燃?xì)庑孤秷缶刂葡到y(tǒng)由低壓電源提供電源。
本發(fā)明的有益效果是：通過本實用新型船用燃?xì)庑孤秷缶刂葡到y(tǒng)，燃?xì)夤?yīng)管道各個節(jié)點的檢測位置處設(shè)有雙氣體傳感器、溫濕度傳感器以及監(jiān)控器，可定點采集、分析、處理現(xiàn)場數(shù)據(jù)，顯示現(xiàn)場監(jiān)測的氧氣含量、天然氣情況、環(huán)境溫濕度等參數(shù)信息；可燃?xì)怏w探測器連接有集線器，集線器通過局域網(wǎng)將信息傳遞給數(shù)據(jù)處理中心，便于燃?xì)庑畔⒌膬Υ婧妥鞒黾皶r處理；數(shù)據(jù)處理中心連接有GSM短信模塊，能隨時給維修人員發(fā)送檢測數(shù)據(jù)和檢查信號。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
圖1為船用燃?xì)庑孤秷缶刂葡到y(tǒng)的線路圖。
附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱：可燃?xì)怏w報警控制器1；聯(lián)動模塊2；風(fēng)機3；緊急切斷閥4；燃?xì)夤?yīng)管道5；監(jiān)控器6；報警器7；變送器 8；可燃?xì)怏w探測器模塊9；溫濕度傳感模塊10；集線器11；數(shù)據(jù)處理中心12；GSM短信模塊13。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
船用燃?xì)庑孤秷缶刂葡到y(tǒng)，包括可燃?xì)怏w報警控制器1、報警器7、風(fēng)機3以及設(shè)置在燃?xì)夤?yīng)管道5上的緊急切斷閥4，所述報警器7、風(fēng)機3及緊急切斷閥4通過聯(lián)動模塊2連接所述可燃?xì)怏w報警控制器1，所述可燃?xì)怏w報警控制器1的輸入端連接有可燃?xì)怏w監(jiān)控電路，該可燃?xì)怏w監(jiān)控電路上并聯(lián)有可燃?xì)怏w探測器模塊9、溫濕度傳感模塊10、監(jiān)控器6以及變送器8，所述可燃?xì)怏w探測器模塊9由多個可燃?xì)怏w探測器并聯(lián)組成，且所述可燃?xì)怏w探測器設(shè)置在燃?xì)夤?yīng)管道5各個節(jié)點的檢測位置上，所述可燃?xì)怏w探測器為雙氣體傳感器，用以在線實時檢測燃?xì)夤?yīng)管道5各個節(jié)點位置的氧氣濃度和天然氣濃度，并將數(shù)據(jù)上傳至數(shù)據(jù)處理中心12；所述溫濕度傳感模塊10由多個溫濕度傳感器并聯(lián)組成，用于檢測燃?xì)夤?yīng)管道5周圍的溫濕度變化，實現(xiàn)對環(huán)境氣體檢測的遙測和遙控；所述監(jiān)控器6負(fù)責(zé)監(jiān)控所述燃?xì)夤?yīng)管道5周圍的情況，所述變送器8為iTrans雙探頭氣體變送器，可以通過雙通道高亮LED同時顯示兩種氣體和濃度，并將現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)通過所述局域網(wǎng)上傳至數(shù)據(jù)處理中心12；所述可燃?xì)怏w報警控制器1的輸出端通過網(wǎng)絡(luò)線連接有集線器11，集線器11通過局域網(wǎng)將信息傳遞給數(shù)據(jù)處理中心12，所述數(shù)據(jù)處理中心12連接有GSM短信模塊13，能隨時給維修人員發(fā)送檢測數(shù)據(jù)和檢查信號；所述船用燃?xì)庑孤秷缶刂葡到y(tǒng)可由低壓電源提供電源，耗能低，降低系統(tǒng)運行成本。
工作原理：可燃?xì)怏w監(jiān)控電路定點采集現(xiàn)場數(shù)據(jù)，將現(xiàn)場監(jiān)測的氧氣含量、天然氣情況、環(huán)境溫濕度，現(xiàn)場環(huán)境等參數(shù)信息反饋至可燃?xì)怏w報警控制器1，可燃?xì)怏w報警控制器1將信息上傳到數(shù)據(jù)處理中心12儲存、分析、處理，當(dāng)有可燃?xì)怏w泄露信號輸入時，數(shù)據(jù)處理中心12同時將檢測信息和處理方案發(fā)送到維修人員接收器和可燃?xì)怏w報警控制器1，可燃?xì)怏w報警控制器1迅速控制報警器7發(fā)出聲光信號，風(fēng)機3自動排風(fēng)，緊急切斷閥4切斷燃?xì)夤?yīng)。
本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型船用燃?xì)庑孤秷缶刂葡到y(tǒng)不僅能采集、分析、處理現(xiàn)場數(shù)據(jù)，而且能啟動報警器發(fā)出預(yù)警信號并自動排風(fēng)，還具備發(fā)送SMS短信，語音通話等通訊功能，具有高效性、完整性和穩(wěn)定性，且安裝成本低。
該以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護范圍。