摩托車智能感知防控系統的制作方法

本實用新型屬于物聯網技術領域，尤其涉及一種摩托車智能感知防控系統。

背景技術：

摩托車是一種常見的交通工具，由于體積較小、騎行非常方便，適用于城市生活。

隨著廣元經濟的發展，城市的非機動車急速增多，相對治安問題逐年加重。為了加強摩托車防盜工作，規范摩托車交通行為，切實維護摩托車所有人的合法權益，在城市生活中，急需一套具有成效且智能性、實時性的信息化管理平臺輔助公安民警進行日常工作。

技術實現要素：

鑒于上述問題，本實用新型的目的在于提供一種摩托車智能感知防控系統，旨在解決現有摩托車沒有一個統一的管理平臺、易丟失的技術問題。

本實用新型采用如下技術方案：

所述摩托車智能感知防控系統包括用：

于安裝在摩托車上的有源電子標簽；

用于安裝在路邊立桿上的基站；

用于匯聚各個基站發送的數據的主機；

用于存儲數據的后臺服務器；

用于錄入用戶車輛注冊以及搜尋掛失車輛的手持機；

所述基站與所述主機通過2.4G無線連接，所述主機與所述后臺服務器網絡連接，所述手持機與所述后臺服務器同樣網絡連接。

進一步的，所述基站包括固定式讀卡器和天線，兩者通過饋線連接。

進一步的，所述系統還包括智能終端，所述智能終端與所述后臺服務器無線網絡連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型是一種基于物聯網技術的摩托車防盜追蹤系統，通過在摩托車上安裝有源電子標簽，實現對城市摩托車行動軌跡的偵測，方便執法部門快速追蹤、查處失竊摩托車等違法違規車輛。保證摩托車的出行便捷和安全，以滿足現代城市居民的出行保障。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的摩托車智能感知防控系統的結構圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

為了說明本實用新型所述的技術方案，下面通過具體實施例來進行說明。

圖1示出了本實用新型實施例提供的摩托車智能感知防控系統的結構，為了便于說明僅示出了與本實用新型實施例相關的部分。

如圖1所示，本實施例提供的摩托車智能感知防控系統包括：

用于安裝在摩托車上的有源電子標簽1；

用于安裝在路邊立桿上的基站2；

用于匯聚各個基站發送的數據的主機3；

用于存儲數據的后臺服務器4；

用于錄入用戶車輛注冊以及搜尋掛失車輛的手持機5；

所述基站2與所述主機3通過2.4G無線連接，所述主機3與所述后臺服務器4網絡連接，所述手持機5與所述后臺服務器4同樣網絡連接。

本實施例中，所述摩托車包括各種樣式的電動摩托車，比如踏板車、電力自行車、電動助力車等，也可以是燃油摩托車等，一般城市生活中常見的輕便型車輛都在本實施例所述的摩托車范圍之內。

首先工作人員需要通過手持機PDA對用戶車輛進行注冊，包括輸入車主信息、準備一個有源電子標簽并掃描、為摩托車拍照，最后上傳錄入的注冊數據。然后在摩托車上選擇一個合適隱蔽的位置安裝該準備好的有源電子標簽，安裝方式為強力3M膠黏貼。本實施例中，所述車主信息包括但不限于摩托車的車架號、發票、出廠合格證、保險單號、車主身份證、電話、防盜編碼號等信息。每輛摩托車與一個唯一的有源電子標簽對應。在手持機上對信息進行分類管理時，輸入任意一項都可查詢到車主所有信息，避免摩托車找回后無法聯系到車主的問題。

所述基站安裝在路邊立桿上，用于接收各個有源電子標簽發送的數據。所述立桿可以為電線桿、治安監控探頭桿等，甚至是移動通信鐵架等等，都可以作為基站的安裝載體，本實施例中優選治安監控探頭桿，所述基站包括固定式讀卡器和天線，兩者通過饋線連接。固定式讀卡器安裝于監控箱中，天線直接固定在立桿上，所述天線用于接收編碼數據并通過饋線回傳至固定式讀卡器。每輛摩托車安裝的有源電子標簽，定時發送唯一ID編碼數據，附近的基站接收到有源電子編碼數據后通過2.4G無線通信方式匯總到主機，主機通過以太網將匯總的編碼數據發送到后臺服務器中進行數據分析、過濾和保存。

本實施例中，基站采用防重復讀取機制全天24小時候對裝有有源電子標簽的經過車輛進行定位識別。可隨時發起對車輛位置的單次定位，位置信息描述詳細精確，間隔發送若干個車輛當前位置數據給后臺服務器。當用戶車輛被盜時，在后臺服務器中進行查詢，可以實現對車輛進行軌跡追蹤，可預判被盜車輛的路線，執勤人員可提前做好準備，使偷竊者及利用摩托車作案的犯罪分子無處可逃。另外，執勤人員遇到可疑車輛，可直接拿出隨身佩帶的手持機讀取摩托車的有源電子標簽，無需打電話或發信息回部門核實，大大提高了執勤人員的工作效率。交警進行檢查的過程中，只要帶上配備的手持機，對摩托車進行掃描，即能獲取車輛相關信息，另手持機可隨時將數據上傳到后臺服務器做好保存。

執勤人員在搜索被盜車輛時，首先通過手持機可以查詢到車輛的大致位置范圍，然后通過射頻掃描，根據接收到的信號強弱判斷與目標車輛的遠近，方便搜索車輛。作為一種實現結構，所述手持機包括順次信號接收單元、采樣單元、處理單元和蜂鳴器，所述采樣單元采樣信號大小并輸出至處理單元，處理單元根據數值大小向蜂鳴器輸出對應大小的電流，以控制蜂鳴器發出相應大小的聲音。當然也可以采用其他方式，比如直接在手持機的屏幕上顯示出接收到信號強若的變化曲線，或者直接顯示出接收信號的大小。

特別的，若基站安裝在治安監控探頭桿子上，原先治安監控只是一個被動的治安管理工具，而本實施例中，通過系統主動基站報警和查詢功能的配合，可定位攝像頭下具體的時間段輸，從而極大縮短了查看視頻的時間，從而大大提高破案效率。比如通過定位知曉被盜車輛在某一時刻經過一個治安監控探頭附近，直接調取該探頭視頻，然后定位至車輛的經過時間，可以方便找到對應的圖像。

最后為了方便用戶管理自己的摩托車，本系統還包括用戶使用的智能終端。用戶用智能終端下載客戶端后，將注冊賬號告知工作人員，工作人員在錄入用戶車輛注冊信息時，同時將注冊賬號與車輛關聯。使用時，用戶登錄賬號后，智能終端與后臺服務器網絡連接，用戶可以查詢自己車輛的大致位置。還可以為自己車輛設置騎行狀態，包括騎乘狀態和停放狀態，狀態信息上傳至后臺服務器。在后臺管理時，可以實現車輛實時監控、數據查詢、車輛軌跡分析以及日常維護。

對于停放的車輛，車主可設置為停放狀態，當后臺監控到車輛移動，則自動報警，車主會及時獲取一條報警確認信息，若真正丟失，則車主點擊確認，報警信息將上傳到公安監控平臺，利用平臺的監控定位信息可迅速安排民警找回車輛，從而提高報警的準確度。

綜上，本實用新型系統可以實現車輛備案登記信息錄入、車輛定位、軌跡追蹤、自動報警、數據統計及分析、手持機身份識別、提升現有資源等功能，保證摩托車的出行便捷和安全，以滿足現代城市居民的出行保障。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。