一種高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)及其控制方法與流程

本發(fā)明涉及道路交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)及其控制方法。

背景技術(shù)：

隨著高速公路的不斷建設(shè)，越來越多的車輛在其穿梭行駛。隨之而來的問題是，由于個別駕駛員對于道路交通法意思淡薄，往往在高速公路上長時間的駕駛，特別是在夜晚和后半夜時間段，在已有困意的情況下，仍然趕路駕駛機動車。疲勞駕駛乃是當今在高速公路上導致交通事故最多、危害最大的元兇之一。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)及其控制方法。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)，設(shè)置于高速公路綠化帶中，包括：

用于設(shè)定中央控制器的工作時間段的時間控制開關(guān)；

在時間控制開關(guān)設(shè)定的工作時間段內(nèi)實時檢測高速公路車輛信號的車輛檢測器；

在時間控制開關(guān)設(shè)定的工作時間段內(nèi)車輛檢測器檢測到車輛信號時驅(qū)動電警閃光燈工作的中央控制器；

在車輛檢測器檢測到車輛信號時發(fā)出電警閃光信號的電警閃光燈；

中央控制器的輸入端分別連接時間控制開關(guān)的輸出端、車輛檢測器的輸出端，中央控制器的輸出端分別連接電警閃光燈的輸入端、車輛檢測器的輸入端。

所述的高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)，還包括信號變換模塊，時間控制開關(guān)的輸出端連接信號變換模塊的輸入端，信號變換模塊的輸出端連接中央控制器的輸入端。

所述的高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)，還包括設(shè)置在所述高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)前方的預(yù)警提示牌。

所述的高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)，還包括在車輛檢測器檢測到車輛信號時發(fā)出電警閃光信號的警報揚聲器；警報揚聲器的輸入端連接中央控制器的輸出端。

所述的高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)，還包括在時間控制開關(guān)設(shè)定的工作時間段內(nèi)發(fā)出紅藍交替閃光信號的紅藍交替閃光器；紅藍交替閃光器的輸入端連接中央控制器的輸出端。

所述的高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)，還包括：連接在中央控制器的開關(guān)電源。

本發(fā)明提供一種所述的高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)的控制方法，包括：

時間控制開關(guān)設(shè)定中央控制器的工作時間段；

在時間控制開關(guān)設(shè)定的工作時間段內(nèi)，中央控制器控制車輛檢測器實時檢測高速公路車輛信號；

判斷車輛檢測器是否檢測到車輛信號：是，則中央控制器驅(qū)動電警閃光燈工作，發(fā)出電警閃光信號，否則，中央控制器控制車輛檢測器繼續(xù)實時檢測高速公路車輛信號；

延時固定時間，中央控制器控制電警閃光燈關(guān)閉，中央控制器控制車輛檢測器繼續(xù)實時檢測高速公路車輛信號。

本發(fā)明還提供一種所述的高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)的控制方法，包括：

時間控制開關(guān)設(shè)定中央控制器的工作時間段；

在高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)前方設(shè)置預(yù)警提示牌；

在時間控制開關(guān)設(shè)定的工作時間段內(nèi)，中央控制器控制車輛檢測器實時檢測高速公路車輛信號，同時控制預(yù)警提示牌顯示前方有高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)的預(yù)警提示；

判斷車輛檢測器是否檢測到車輛信號：是，則中央控制器驅(qū)動電警閃光燈工作，發(fā)出電警閃光信號；否則，中央控制器控制車輛檢測器繼續(xù)實時檢測高速公路車輛信號；

延時固定時間，中央控制器控制電警閃光燈關(guān)閉，中央控制器控制車輛檢測器繼續(xù)實時檢測高速公路車輛信號。

本發(fā)明還提供一種所述的高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)的控制方法，包括：

時間控制開關(guān)設(shè)定中央控制器的工作時間段；

在時間控制開關(guān)設(shè)定的工作時間段內(nèi)，中央控制器控制車輛檢測器實時檢測高速公路車輛信號；

判斷車輛檢測器是否檢測到車輛信號：是，則中央控制器驅(qū)動電警閃光燈、警報揚聲器工作，電警閃光燈發(fā)出電警閃光信號、警報揚聲器發(fā)出警笛信號；否則，，中央控制器繼續(xù)控制車輛檢測器實時檢測高速公路車輛信號；

延時固定時間，中央控制器控制電警閃光燈、警報揚聲器關(guān)閉，中央控制器繼續(xù)控制車輛檢測器實時檢測高速公路車輛信號。

本發(fā)明還提供一種所述的高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)的控制方法，包括：

時間控制開關(guān)設(shè)定中央控制器的工作時間段；

在時間控制開關(guān)設(shè)定的工作時間段內(nèi)，中央控制器控制車輛檢測器實時檢測高速公路車輛信號；

判斷車輛檢測器是否檢測到車輛信號：是，則中央控制器驅(qū)動電警閃光燈、紅藍交替閃光器工作，電警閃光燈發(fā)出電警閃光信號、紅藍交替閃光器發(fā)出紅藍交替閃光信號；否則，中央控制器繼續(xù)控制車輛檢測器實時檢測高速公路車輛信號；

延時固定時間，中央控制器控制電警閃光燈、紅藍交替閃光器關(guān)閉，中央控制器繼續(xù)控制車輛檢測器實時檢測高速公路車輛信號。

有益效果：

本發(fā)明使用微波雷達傳感器模塊作為車輛檢測器，通過高音量揚聲器發(fā)出警報音，同時附帶有紅藍交替閃光器進行交替閃爍，并帶有電警閃光燈模擬電子警察抓拍系統(tǒng)，刺激疲勞駕駛?cè)藛T的視覺和聽覺，使駕駛?cè)藛T能夠集中精神、注意路面情況，以減少交通事故情況的發(fā)生。以此來預(yù)防和減少因疲勞駕駛引發(fā)的交通事故。為避免因突然的聲音驚嚇使駕駛?cè)藛T出現(xiàn)駕駛不當?shù)那闆r，可在安裝疲勞駕駛報警器系統(tǒng)前方一定距離配合放置一塊提示牌。本發(fā)明適用于高速道路交通領(lǐng)域，高速公路防疲勞警報器系統(tǒng)的運用將會帶來良好的社會效益。由于目前高速公路上駕駛員的疲勞駕駛所造成的危害，是當今高速公路重大危害之一，造成的后果是無法用金錢來衡量。本發(fā)明也具有社會實際效益，對于減少有限警力資源，提高駕駛員的守法意識，具有實際意義和幫助。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例1~4的高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)安裝示意圖；

圖2是本發(fā)明實施例1的高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)框圖；

圖3是本發(fā)明實施例1的高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)的控制方法流程圖；

圖4是本發(fā)明實施例2的高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)的控制方法流程圖；

圖5是本發(fā)明實施例3的高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)框圖；

圖6是本發(fā)明實施例3的高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)的控制方法流程圖；

圖7是本發(fā)明實施例4的高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)框圖；

圖8是本發(fā)明實施例4的高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)的控制方法流程圖；

圖9是本發(fā)明實施例4的高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)電氣連接框圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做詳細說明。

實施例1

本實施例1提供一種高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)設(shè)置于高速公路綠化帶中，安裝在A形金屬桿件上，且面向高速公路車輛駛來方向區(qū)域，A形金屬桿件安裝高度為距地面2．5米左右，如圖1所示。

如圖2所示，該系統(tǒng)包括：

用于設(shè)定中央控制器的工作時間段的時間控制開關(guān)，采用型號為KG316T的微電腦時控開關(guān)，可以任意設(shè)定控制時間段；

在時間控制開關(guān)設(shè)定的工作時間段內(nèi)實時檢測高速公路車輛信號的車輛檢測器，采用型號為SIATFR-A的微波雷達傳感器模塊，面向來向車輛區(qū)域安裝；

在時間控制開關(guān)設(shè)定的工作時間段內(nèi)車輛檢測器檢測到車輛信號時驅(qū)動電警閃光燈工作的中央控制器，采用型號為AT89C52的單片機，采集車輛檢測器、時間控制開關(guān)的信息，協(xié)調(diào)和控制各個模塊；

在車輛檢測器檢測到車輛信號時發(fā)出電警閃光信號的電警閃光燈，采用型號為LZD-L80D的 LED閃光燈；

中央控制器的串行數(shù)據(jù)輸入端連接車輛檢測器的串行數(shù)據(jù)輸出端，中央控制器的開關(guān)量輸入端連接時間控制開關(guān)的輸出端，中央控制器的輸出端分別連接電警閃光燈的輸入端、車輛檢測器的輸入端。

所述的高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)，還包括信號變換模塊，采用型號為JQX-13F-4Z的繼電器，通過信號變換解決微電腦時控開關(guān)與中央控制器之間的電平匹配問題；時間控制開關(guān)的輸出端連接信號變換模塊的輸入端，信號變換模塊的輸出端連接中央控制器的輸入端。

所述的高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)，還包括：連接在中央控制器的開關(guān)電源，型號為HF200W-D-E，提供中央控制器所需工作電源能量。

本實施例提供一種所述的高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)的控制方法，如圖3所示，包括：

步驟1、時間控制開關(guān)設(shè)定中央控制器的工作時間段；由于疲勞駕駛大多數(shù)發(fā)生在夜晚和凌晨時間段，因此通過調(diào)整高速公路防疲勞警報器系統(tǒng)中的時間控制開關(guān)的設(shè)定，將中央控制器的工作時間段預(yù)置在需要的時間段中。

步驟2、在時間控制開關(guān)設(shè)定的工作時間段內(nèi)，中央控制器控制車輛檢測器實時檢測高速公路車輛信號；

步驟3、判斷車輛檢測器是否檢測到車輛信號：是，則執(zhí)行步驟4，否則，執(zhí)行步驟2；

步驟4、中央控制器驅(qū)動電警閃光燈工作，發(fā)出電警閃光信號，提示駕駛員保持正確的駕駛狀態(tài)；

步驟5、延時固定時間，中央控制器控制電警閃光燈關(guān)閉，返回步驟2，中央控制器控制車輛檢測器繼續(xù)實時檢測高速公路車輛信號。

實施例2

本實施例2提供一種高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)設(shè)置于高速公路綠化帶中，在實施例1提供的高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)基礎(chǔ)上，為避免因突然的警報聲音驚嚇使駕駛?cè)藛T出現(xiàn)駕駛不當?shù)那闆r，該系統(tǒng)還包括：設(shè)置在所述高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)前方的預(yù)警提示牌，采用LED顯示屏，用作預(yù)警提示，如圖1所示。所述提示牌安裝在高速公路臨近超車道的綠化帶中，且與高速公路防疲勞警報器系統(tǒng)安裝在同側(cè)，相距100~150米左右。

本實施例提供一種所述的高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)的控制方法，如圖4所示，包括：

步驟1、時間控制開關(guān)設(shè)定中央控制器的工作時間段；

步驟2、在高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)前方設(shè)置預(yù)警提示牌；

步驟3、在時間控制開關(guān)設(shè)定的工作時間段內(nèi)，中央控制器控制車輛檢測器實時檢測高速公路車輛信號，同時控制預(yù)警提示牌顯示前方有高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)的預(yù)警提示；

步驟4、判斷車輛檢測器是否檢測到車輛信號：是，則執(zhí)行步驟5，否則，執(zhí)行步驟3；

步驟5、中央控制器驅(qū)動電警閃光燈工作，發(fā)出電警閃光信號；

步驟6、延時固定時間，中央控制器控制電警閃光燈關(guān)閉，返回步驟3。

實施例3

本實施例3提供一種高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)設(shè)置于高速公路綠化帶中，在實施例1提供的高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)基礎(chǔ)上，如圖5所示，該系統(tǒng)還包括：在車輛檢測器檢測到車輛信號時發(fā)出電警閃光信號的警報揚聲器，用來模擬警笛報警，型號為YH150-1；警報揚聲器的輸入端連接中央控制器的輸出端。警報揚聲器的聲音是采用高頻間斷音作為提示音，同時由電警閃光燈發(fā)出模擬電子警察抓拍的閃光燈狀態(tài)照射來向車輛，提示駕駛員保持清醒的駕駛狀態(tài)駕駛車輛。

本實施例還提供一種所述的高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)的控制方法，如圖6所示，包括：

步驟1、時間控制開關(guān)設(shè)定中央控制器的工作時間段；

步驟2、在時間控制開關(guān)設(shè)定的工作時間段內(nèi)，中央控制器控制車輛檢測器實時檢測高速公路車輛信號；

步驟3、判斷車輛檢測器是否檢測到車輛信號：是，則執(zhí)行步驟4，否則，執(zhí)行步驟2；

步驟4、中央控制器驅(qū)動電警閃光燈、警報揚聲器工作，電警閃光燈發(fā)出電警閃光信號、警報揚聲器發(fā)出警笛信號；

步驟5、延時固定時間，中央控制器控制電警閃光燈、警報揚聲器關(guān)閉，返回步驟2。

實施例4

本實施例3提供一種高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)設(shè)置于高速公路綠化帶中，在實施例1提供的高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)基礎(chǔ)上，如圖7所示，該系統(tǒng)還包括：在時間控制開關(guān)設(shè)定的工作時間段內(nèi)發(fā)出紅藍交替閃光信號的紅藍交替閃光器，采用型號為BSD-04-2的紅藍LED閃光燈；紅藍交替閃光器的輸入端連接中央控制器的輸出端。本實施例的高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)電氣連接如圖9所示。

本發(fā)明還提供一種所述的高速公路駕駛員疲勞駕駛警報系統(tǒng)的控制方法，如圖8所示，包括：

步驟1、時間控制開關(guān)設(shè)定中央控制器的工作時間段；

步驟2、在時間控制開關(guān)設(shè)定的工作時間段內(nèi)，中央控制器控制車輛檢測器實時檢測高速公路車輛信號；

步驟3、判斷車輛檢測器是否檢測到車輛信號：是，則執(zhí)行步驟4，否則，執(zhí)行步驟2；

步驟4、中央控制器驅(qū)動電警閃光燈、紅藍交替閃光器工作，電警閃光燈發(fā)出電警閃光信號、紅藍交替閃光器發(fā)出紅藍交替閃光信號，提醒駕駛員時刻保持清醒頭腦駕駛車輛；

步驟5、延時固定時間，中央控制器控制電警閃光燈、紅藍交替閃光器關(guān)閉，返回步驟2。

雖然以上描述了本發(fā)明的具體實施方式，但是本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)人員應(yīng)當理解，這些僅是舉例說明，可以對這些實施例做出多種變更或修改，而不背離本發(fā)明的原理和實質(zhì)，本發(fā)明的范圍僅由權(quán)利要求書限定。