一種智能防盜行車記錄儀的制作方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及計算機技術領域，尤其涉及一種智能防盜行車記錄儀。
【背景技術】
[0002] 行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的圖像及聲音等相關資訊的儀器。安裝行車記錄 儀后，能夠記錄汽車行駛全過程的圖像和聲音，可為交通事故提供證據。
[0003] 傳統的行車記錄儀只能記錄行車狀態，譬如車速、里程數等，俗稱"汽車黑匣子，然 而，僅能記錄行車狀態，卻無法解決車子停放時防盜的技術問題。 【實用新型內容】
[0004] 本實用新型實施例提供了一種智能防盜行車記錄儀，解決了目前的行車記錄儀僅 能記錄行車狀態，卻無法解決車子停放時防盜的技術問題。
[0005] 本實用新型實施例提供的一種智能防盜行車記錄儀，包括：
[0006] 攝像頭和主控模塊，所述攝像頭和所述主控模塊電性連接，智能防盜模塊、GPS模 塊和網絡_吳塊：
[0007] 所述主控模塊分別和所述智能防盜模塊、所述GPS模塊電性連接；
[0008] 所述智能防盜模塊包括振動傳感器，所述振動傳感器與所述主控模塊電性連接。
[0009] 可選地，所述智能防盜行車記錄儀的還包括：
[0010] 移動偵測模塊和預警模塊，所述移動偵測模塊和所述預警模塊均與所述主控模塊 連接；
[0011] 其中，所述移動偵測模塊，用于進行有目標物體出現時的圖像捕捉，若沒有目標物 體出現時，則不觸發智能防盜行車記錄儀工作；
[0012] 所述預警模塊，用于通過所述主控模塊的觸發，對正在行駛中的車輛進行車道偏 離預警、疲勞駕駛預警和超速預警。
[0013] 可選地，所述智能防盜行車記錄儀還包括：
[0014] 圖像處理模塊，與所述主控模塊連接，用于對所述攝像頭采集的圖像進行圖像中 的物體亮度和背景亮度的調節處理，以及圖像的光學畸變的校正處理；
[0015] 緊急處理模塊，與所述主控模塊連接，用于當車輛發生碰撞時，將所述攝像頭采集 的所述圖像進行鎖存并通過網絡發送至外部設備。
[0016] 可選地，所述移動偵測模塊，具體用于對所述攝像頭采集的圖像進行去噪預處理， 再根據所述圖像進行背景建模，并對所述圖像進行興趣區和非興趣區的分區處理，對所述 興趣區或所述非興趣區進行相對應加權處理，根據加權結果判斷當前所述圖像中的所述目 標物體是否移動，若是，則觸發所述攝像頭持續采集圖像，若否，則不觸發智能防盜行車記 錄儀工作。
[0017] 可選地，所述智能防盜模塊，具體用于根據振動傳感器采集的振動信息，判斷是否 超過第二預置閾值，若是，則對車輛進行位置偏差計算，判斷位置偏差是否超過第三預置閾 值，若是，則通過所述主控模塊啟動所述攝像頭進行圖像捕捉，并進行預警處理。
[0018] 可選地，所述預警模塊具體包括：
[0019] 車道偏離預警子模塊，用于通過所述攝像頭捕捉當前圖像，結合Hough(霍夫變 換，Hough Transform)和Kalman濾波（卡爾曼濾波，Kalman filtering)，判斷車輛是否在 行駛過程中偏離行駛路線，若是，則進行預警。
[0020] 可選地，所述預警模塊具體包括：
[0021] 疲勞駕駛預警子模塊，用于當駕駛時間超過預置時間，且通過所述攝像頭捕捉駕 駛者的眼部區域，根據神經網絡輔助的Kalman濾波對瞳距跟蹤預測所述駕駛者的眼睛閉 合是否超過第一預置閾值，若是，則進行疲勞駕駛預警。
[0022] 可選地，所述主控模塊為DSP芯片，所述攝像頭為雙攝像頭模式，兩個攝像頭為活 動調節角度設置；
[0023] 所述網絡模塊為3G網絡模塊。
[0024] 可選地，所述的智能防盜行車記錄儀還包括：
[0025] 觸摸屏，與所述DSP芯片電性連接；
[0026] 蓄電模塊，與所述DSP芯片電性連接，所述蓄電模塊外部連接有USB接口和/或車 載充電頭。
[0027] 可選地，所述的智能防盜行車記錄儀還包括：
[0028] 車輛狀態采集模塊，與所述主控模塊電性連接，包含有OBD子模塊和加速傳感器。
[0029] 從以上技術方案可以看出，本實用新型實施例具有以下優點：
[0030] 本實用新型實施例提供的一種智能防盜行車記錄儀，包括：攝像頭和主控模塊， 攝像頭和主控模塊電性連接，智能防盜模塊、GPS模塊和網絡模塊：主控模塊分別和智能防 盜模塊、GPS模塊電性連接；智能防盜模塊包括振動傳感器，振動傳感器與主控模塊電性連 接。本實施例中，通過智能防盜模塊、GPS模塊和網絡模塊：主控模塊分別和智能防盜模塊、 GPS模塊電性連接；智能防盜模塊包括振動傳感器，振動傳感器與主控模塊電性連接，使得 振動傳感器采集到車輛的振動信息，則觸發GPS模塊提取當前車輛位置信息，并將車輛位 置信息通過電性關系發送至所述主控模塊判斷當前車輛位置信息和停放的位置信息進行 比對，通過所述網絡模塊將車輛位置偏差發送至外部設備，解決了目前的行車記錄儀僅能 記錄行車狀態，卻無法解決車子停放時防盜的技術問題。
【附圖說明】
[0031] 為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例 或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前 提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。
[0032] 圖1為本實用新型實施例提供的一種智能防盜行車記錄儀的一個實施例的結構 示意圖；
[0033] 圖2為本實用新型實施例提供的一種智能防盜行車記錄儀的硬件結構示意圖；
[0034] 圖3為本實用新型實施例提供的一種智能防盜行車記錄儀的蓄電模塊+5V電源電 路不意圖；
[0035] 圖4為本實用新型實施例提供的一種智能防盜行車記錄儀的蓄電模塊+3. 3V電源 電路不意圖。
【具體實施方式】
[0036] 本實用新型實施例提供了一種智能防盜行車記錄儀，解決了目前的行車記錄儀僅 能記錄行車狀態，卻無法解決車子停放時防盜的技術問題。
[0037] 為使得本實用新型的實用新型目的、特征、優點能夠更加的明顯和易懂，下面將結 合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述， 顯然，下面所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而非全部的實施例。基于本實 用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它 實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0038] 請參閱圖1，本實用新型實施例提供的一種智能防盜行車記錄儀的一個實施例包 括：
[0039] 攝像頭11和主控模塊12,攝像頭11和主控模塊12電性連接，智能防盜模塊13、 GPS模塊14和網絡模塊15,攝像頭11為雙攝像頭模式，兩個攝像頭為活動調節角度設置攝 像頭11可以是使用CCD圖像傳感器或CMOS圖像傳感器結合采集圖像，前述的雙攝像頭模 式，一個攝像頭對著車頭，拍攝車前方場景；一個攝像頭對著車內，該攝像頭采用普通CMOS 攝像頭，對著車頭的攝像頭采用Aptina公司的AR0330攝像頭模組，擁有高清1080P，寬動 態技術，110°至170°廣角，可以是搭配4G、5G、6G全波耐高溫鏡頭。AR0330采用A-Pix技 術，對于紅光和綠光改進了量子效率，使其對于弱光敏感度得到了很大提升。現在的智能防 盜行車記錄儀都向著高清方向發展，所以成像質量是用戶最需要的考慮的，AR0330的高清 傳感器相比較市面上的VGA攝像頭，清晰度高出幾倍，另外產品同時具備電子穩像系統，會 對顛簸狀態的圖像進行補償，非常適合于運動用圖像記錄儀以及智能防盜行車記錄儀。
[0040] 晚上光線黑暗，智能防盜行車記錄儀主要以路燈、汽車大燈等外部光源，為獲得更 多的光源。但是，有時有些路面并沒有路燈照射，此時僅靠汽車大