一種行車記錄儀及其脈沖檢測電路的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電子設備領域,尤其涉及一種行車記錄儀及其脈沖檢測電路。
【背景技術】
[0002]部標JT/T 794-2011和國標GB/T 19056-2012相繼出臺,對道路的客運車、貨運車、危險品運輸車等安裝汽車行駛記錄儀提出了具體、詳細的要求,明確規定了汽車行駛記錄儀必須能夠采集、記錄和分析車輛的脈沖速度。但汽車上的電氣環境復雜,車速的脈沖信號易受發動機抖動、踩剎車、按喇叭等各種狀況影響,信號電平幅值不穩定,如何準確又安全的采集到車速脈沖信號,是所有汽車行駛記錄儀設計廠家需要重點考慮的問題。
[0003]按一般思路,要讀取汽車速度脈沖信號,最簡單的方式就是直接將汽車脈沖信號輸出線接到行駛記錄儀的處理器檢測腳。但由于汽車速度脈沖信號電平易受干擾,信號電平存在過高或過低的狀況:信號電平過高就容易損壞處理器,信號電平過低,處理器就檢測不到。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型實施例的目的在于提供一種行車記錄儀的脈沖檢測電路,旨在解決現在的行車記錄儀的脈沖檢測電路由于汽車行駛的影響,而存在檢測車速脈沖信號不準確的冋題。
[0005]本實用新型實施例是這樣實現的,一種行車記錄儀的脈沖檢測電路,所述行車記錄儀的脈沖檢測電路包括:
[0006]可調電阻R1、可調電阻R2、上拉電阻R3、比較單元和處理單元;
[0007]所述比較單元的反相輸入端接車速脈沖信號源,所述比較單元的同相輸入端一路通過所述可調電阻Rl接地,所述比較單元的同相輸入端另一路通過所述可調電阻R2接對比電壓源,所述比較單元的輸出端接所述處理單元的輸入端,所述上拉電阻R3連接在電源與所述處理單元的輸入端之間。
[0008]上述結構中,所述比較單元采用比較器芯片Ul,所述比較器芯片Ul的反相輸入端IN-接車速脈沖信號源,所述比較器芯片Ul的同相輸入端IN+ —路通過所述可調電阻Rl接地,所述比較器芯片Ul的同相輸入端IN+另一路通過所述可調電阻R2接對比電壓源,所述比較器芯片Ul的輸出端OUT接所述處理單元的輸入端。
[0009]上述結構中,所述處理單元采用處理器芯片U2,所述處理器芯片U2的輸入端IN接所述比較器芯片Ul的輸出端OUT,所述上拉電阻R3連接在電源與所述處理器芯片U2的輸入端IN之間。
[0010]本實用新型實施例的目的在于提供一種行車記錄儀,所述行車記錄儀包括行車記錄儀的脈沖檢測電路,所述行車記錄儀的脈沖檢測電路包括:
[0011]可調電阻R1、可調電阻R2、上拉電阻R3、比較單元和處理單元;
[0012]所述比較單元的反相輸入端接車速脈沖信號源,所述比較單元的同相輸入端一路通過所述可調電阻Rl接地,所述比較單元的同相輸入端另一路通過所述可調電阻R2接對比電壓源,所述比較單元的輸出端接所述處理單元的輸入端,所述上拉電阻R3連接在電源與所述處理單元的輸入端之間。
[0013]上述結構中,所述比較單元采用比較器芯片Ul,所述比較器芯片Ul的反相輸入端IN-接車速脈沖信號源,所述比較器芯片Ul的同相輸入端IN+ —路通過所述可調電阻Rl接地,所述比較器芯片Ul的同相輸入端IN+另一路通過所述可調電阻R2接對比電壓源,所述比較器芯片Ul的輸出端OUT接所述處理單元的輸入端。
[0014]上述結構中,所述處理單元采用處理器芯片U2,所述處理器芯片U2的輸入端IN接所述比較器芯片Ul的輸出端0UT,所述上拉電阻R3連接在電源與所述處理器芯片U2的輸入端IN之間。
[0015]在本實用新型實施例中,行車記錄儀的脈沖檢測電路包括可調電阻R1、可調電阻R2、上拉電阻R3、比較單元和處理單元,比較單元的反相輸入端接車速脈沖信號源,比較單元的同相輸入端一路通過可調電阻Rl接地,比較單元的同相輸入端另一路通過可調電阻R2接對比電壓源,通過設置可調電阻Rl和R2至合適的電壓閥值,比較單元就可以輸出一個信號電平穩定的脈沖信號,相當于對車速脈沖輸入信號做了隔離和穩壓,非常簡便且穩定的實現了處理單元免受脈沖輸入信號干擾的問題。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型實施例提供的行車記錄儀的脈沖檢測電路的模塊結構圖;
[0017]圖2是本實用新型實施例提供的行車記錄儀的脈沖檢測電路的電路結構圖。
【具體實施方式】
[0018]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白,以下結合附圖及實施例,對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。
[0019]圖1示出了本實用新型實施例提供的行車記錄儀的脈沖檢測電路的模塊結構,為了便于說明,僅示出了與本實用新型實施例相關的部分。
[0020]一種行車記錄儀的脈沖檢測電路,所述行車記錄儀的脈沖檢測電路包括:
[0021]可調電阻R1、可調電阻R2、上拉電阻R3、比較單元I和處理單元2 ;
[0022]所述比較單元I的反相輸入端接車速脈沖信號源,所述比較單元I的同相輸入端一路通過所述可調電阻Rl接地,所述比較單元的同相輸入端另一路通過所述可調電阻R2接對比電壓源VDD,所述比較單元I的輸出端接所述處理單元2的輸入端,所述上拉電阻R3連接在電源VCC與所述處理單元2的輸入端之間。
[0023]圖2示出了本實用新型實施例提供的行車記錄儀的脈沖檢測電路的電路結構,為了便于說明,僅示出了與本實用新型實施例相關的部分。
[0024]作為本實用新型一實施例,所述比較單元I采用比較器芯片U1,所述比較器芯片Ul的反相輸入端IN-接車速脈沖信號源,所述比較器芯片Ul的同相輸入端IN+—路通過所述可調電阻Rl接地,所述比較器芯片Ul的同相輸入端IN+另一路通過所述可調電阻R2接對比電壓源VDD,所述比較器芯片Ul的輸出端OUT接所述處理單元2的輸入端。
[0025]作為本實用新型一實施例,所述處理單元2采用處理器芯片U2,所述處理器芯片U2的輸入端IN接所述比較器芯片Ul的輸出端OUT,所述上拉電阻R3連接在電源VCC與所述處理器芯片U2的輸入