一種根據(jù)實(shí)時(shí)油量值監(jiān)控司機(jī)行為的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型物流技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種根據(jù)實(shí)時(shí)油量值監(jiān)控司機(jī)行為的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)終端日漸成為人們生活的必需品，為了便于攜帶，要求移動(dòng)終端的長(zhǎng)、寬、尚尺寸盡可能小。
[0003]物流公司雇傭司機(jī)使用自己車輛將貨物從一地運(yùn)往另一地，中間路程往往較長(zhǎng)，一般需要經(jīng)過(guò)十幾個(gè)小時(shí)甚至是更長(zhǎng)的時(shí)間，車輛的行駛必定帶來(lái)油箱中油量的消耗，由于運(yùn)輸路線比較長(zhǎng)、路線復(fù)雜、經(jīng)歷時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)司機(jī)的偷油、不當(dāng)駕駛等行為的監(jiān)控成為一項(xiàng)困難的事情。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供能夠在復(fù)雜路線和長(zhǎng)時(shí)間情況下能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控司機(jī)偷油、不當(dāng)駕駛等行為的裝置。
[0005]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]一種根據(jù)實(shí)時(shí)油量值監(jiān)控司機(jī)行為的裝置，包括油量采集組件、油量變化率計(jì)算組件、報(bào)警組件和比較器組件，油量采集組件的信號(hào)輸出端連接油量變化率計(jì)算組件的信號(hào)輸入端，油量變化率計(jì)算組件的信號(hào)輸出端連接比較器組件的信號(hào)輸入端，比較器組件的信號(hào)輸出端連接報(bào)警組件的信號(hào)輸入端報(bào)警組件。
[0007]優(yōu)選的，比較器組件內(nèi)置油量正常消耗閾值(一個(gè)范圍)、油量銳減閥值、油量銳增閥值、油量波動(dòng)閥值；比較器組件根據(jù)油量變化率計(jì)算組件發(fā)送的油量變化率值與內(nèi)置的值比較，通過(guò)報(bào)警組件發(fā)出油量銳減警報(bào)或油量銳增警報(bào)。
[0008]優(yōu)選的，油量變化率計(jì)算組件包括油量劇增銳減判斷模塊和用于實(shí)現(xiàn)去除數(shù)據(jù)噪點(diǎn)的去噪模塊。
[0009]優(yōu)選的，報(bào)警組件為圖像顯示報(bào)警裝置、聲音報(bào)警裝置或光報(bào)警裝置。
[0010]優(yōu)選的，報(bào)警組件還包括油量增減記錄裝置。
[0011]優(yōu)選的，還包括用于實(shí)現(xiàn)同車隊(duì)不同車輛耗油比較的橫向比較裝置，橫向比較裝置的信號(hào)輸入端連接報(bào)警組件的信號(hào)輸出端。
[0012]優(yōu)選的，油量采集組件包括干簧管式液位計(jì)。
[0013]優(yōu)選的，干簧管式液位計(jì)包括正極、負(fù)極、信號(hào)電極和校準(zhǔn)器電極，正極與負(fù)極之間串聯(lián)2個(gè)以上的電阻，兩個(gè)電阻的節(jié)點(diǎn)與信號(hào)電極之間設(shè)置一個(gè)干簧開關(guān)，校準(zhǔn)器電極的設(shè)定高度處設(shè)置有校準(zhǔn)電極，校準(zhǔn)電極與信號(hào)電極之間設(shè)置干簧開關(guān)。
[0014]優(yōu)選的，校準(zhǔn)器電極的干簧開關(guān)的設(shè)定高度與正極與負(fù)極之間的某個(gè)干簧開關(guān)位于同一高度。
[0015]優(yōu)選的，校準(zhǔn)電極的數(shù)量在兩個(gè)以上，兩個(gè)以上的校準(zhǔn)電極之間設(shè)置有保護(hù)電阻。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果為:一種根據(jù)實(shí)時(shí)油量值監(jiān)控司機(jī)行為的裝置，包括油量采集組件、油量變化率計(jì)算組件、報(bào)警組件和比較器組件，油量采集組件的信號(hào)輸出端連接油量變化率計(jì)算組件的信號(hào)輸入端，油量變化率計(jì)算組件的信號(hào)輸出端連接比較器組件的信號(hào)輸入端，比較器組件的信號(hào)輸出端連接報(bào)警組件的信號(hào)輸入端報(bào)警組件。油量變化率計(jì)算組件能夠?qū)崟r(shí)計(jì)算出油量的變化率，通過(guò)比較器組件確認(rèn)正常油量變化和非正常油量變化，通過(guò)報(bào)警組件及時(shí)對(duì)非正常的油量變化情況發(fā)出警示，能夠在復(fù)雜路線和長(zhǎng)時(shí)間情況下能夠及時(shí)監(jiān)控司機(jī)偷油、不當(dāng)駕駛等行為的裝置。
【附圖說(shuō)明】
[0017]為了更清楚、有效地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，將實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單介紹，不言自明的是，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員來(lái)講，無(wú)需付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖做出其它附圖。
[0018]圖1是本實(shí)用新型一種根據(jù)實(shí)時(shí)油量值監(jiān)控司機(jī)行為的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是本實(shí)用新型一種根據(jù)實(shí)時(shí)油量值監(jiān)控司機(jī)行為的裝置的干簧管式液位計(jì)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]其中:
[0021]1-油量采集組件；2_油量變化率計(jì)算組件；21_油量劇增銳減判斷模塊；22_去噪模塊；3_報(bào)警組件；31_油量增減記錄裝置；4_比較器組件；5_橫向比較裝置；6_干簧管式液位計(jì)；61_正極；62_負(fù)極；63_信號(hào)電極；64_校準(zhǔn)器電極。
【具體實(shí)施方式】
[0022]本實(shí)用新型提供了一種根據(jù)實(shí)時(shí)油量值監(jiān)控司機(jī)行為的裝置，為了使本領(lǐng)域中的技術(shù)人員更清楚的理解本實(shí)用新型方案，并使本實(shí)用新型上述的目的、特征、有益效果能夠更加明白、易懂，下面結(jié)合附圖1?2和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0023]一種根據(jù)實(shí)時(shí)油量值監(jiān)控司機(jī)行為的裝置，包括油量采集組件1、油量變化率計(jì)算組件2、報(bào)警組件3和比較器組件4，油量采集組件I的信號(hào)輸出端連接油量變化率計(jì)算組件2的信號(hào)輸入端，油量變化率計(jì)算組件2的信號(hào)輸出端連接比較器組件4的信號(hào)輸入端，比較器組件4的信號(hào)輸出端連接報(bào)警組件3的信號(hào)輸入端報(bào)警組件3。
[0024]油量變化率計(jì)算組件2能夠?qū)崟r(shí)計(jì)算出油量的變化率，通過(guò)比較器組件4確認(rèn)正常油量變化和非正常油量變化，通過(guò)報(bào)警組件3及時(shí)對(duì)非正常的油量變化情況發(fā)出警示，能夠在復(fù)雜路線和長(zhǎng)時(shí)間情況下能夠及時(shí)監(jiān)控司機(jī)偷油、不當(dāng)駕駛等行為的裝置。
[0025]消耗也必定會(huì)很大，運(yùn)輸途中司機(jī)不可避免的會(huì)往油箱里加油，加油的費(fèi)用由公司來(lái)報(bào)銷，由于每次運(yùn)輸過(guò)程天氣，路況，車輛載重，行駛路程途徑路段等內(nèi)外因素的不同，物流公司并不會(huì)知曉或者過(guò)分關(guān)注于此次運(yùn)輸?shù)降卓傮w耗油量應(yīng)該是多少以及司機(jī)是否真的在這個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中為車輛加了油，再加上油價(jià)往往比較貴，有時(shí)候司機(jī)就會(huì)抓住這個(gè)機(jī)會(huì)從車輛油箱偷油(也就是說(shuō)某些司機(jī)會(huì)將車輛油箱中的油放出來(lái)拿去賣，從中賺取一定的錢)，當(dāng)油量不夠時(shí)再在加油站為車輛加油，或者直接向公司謊報(bào)加油信息，由公司報(bào)銷加油費(fèi)用，因?yàn)橐粋€(gè)大的物流公司每天都會(huì)有很多司機(jī)駕駛著車輛在路上行駛，如果以上司機(jī)偷油的情況經(jīng)常發(fā)生的話，這對(duì)物流公司本身會(huì)造成一筆相當(dāng)可觀的損失，所以導(dǎo)致公司不得不去關(guān)注并且想辦法來(lái)解決這件事情，方法就是使用的油量測(cè)量技術(shù)來(lái)實(shí)時(shí)的對(duì)油箱中的油量進(jìn)行定標(biāo)(即標(biāo)定某高度對(duì)應(yīng)多少油量)以此來(lái)得到并返回車輛一次運(yùn)輸過(guò)程中油箱中每個(gè)時(shí)刻點(diǎn)的油量信息。
[0026]本實(shí)施例中，比較器組件4內(nèi)置油量正常消耗閾值(一個(gè)范圍，包括正常消耗的最高值及最低值)、油量銳減閥值、油量銳增閥值、油量波動(dòng)閥值；比較器組件4根據(jù)油量變化率計(jì)算組件2發(fā)送的油量變化率值與內(nèi)置的值比較，通過(guò)報(bào)警組件3發(fā)出油量銳減警報(bào)或油量銳增警報(bào)。
[0027]本實(shí)施例中，報(bào)警組件3能夠輸出時(shí)間油量曲線。
[0028]本實(shí)施例中，油量變化率計(jì)算組件2包括油量劇增銳減判斷模塊21和用于實(shí)現(xiàn)去除數(shù)據(jù)噪點(diǎn)的去噪模塊22。
[0029]在車輛行駛過(guò)程中，汽車顛簸震動(dòng)在所難免，油面跟隨上下波動(dòng)，導(dǎo)致油量值上下波動(dòng)，測(cè)量不精確，反映到時(shí)間油量曲線上表現(xiàn)為在某些時(shí)間點(diǎn)上油量值上下波動(dòng)，原有方法是對(duì)整條時(shí)間油量曲線利用平滑函數(shù)直接做平滑處理，這將導(dǎo)致曲線上原本正確的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)平滑后變得不正確，與原值有一定的誤差。
[0030]本實(shí)施例中通過(guò)油量劇增銳減判斷模塊21將油量劇增點(diǎn)和銳減點(diǎn)解析出來(lái)，這些點(diǎn)就很可能是