Etc系統專用短程通信設備的時間檢測裝置及方法
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及ITS(Intelligent Transport System，智能交通系統)技術領域，尤其 涉及一種檢測通信設備通信時間的方法，具體來說就是一種ETC系統（電子不停車收費系 統)專用短程通信設備的時間檢測裝置及方法。
【背景技術】
[0002] 高速公路ETC(Electronic Toll Collection，電子不停車收費）系統是采用專用 短程通信(Dedicated Short Range Communi cat ion，簡稱DSRC)協議實現車輛不停車通過 高速公路收費站的非現金自動收費系統。ETC系統中的交易設備主要包括車載電子標簽(或 稱為車載單元(〇BU)，0n-Board Unit，安裝于車輛上）、插入0BU中的C卡、收費站的路側單元 (Road Side Unit，簡稱RSU，位于收費車道上方）。當車輛駛入ETC車道時，路側單元的天線 與安裝在汽車擋風玻璃的車載單元利用DSRC協議進行通信，根據通信交互結果完成計費操 作，并控制車道欄桿動作，過站車輛無需停車即可完成收費交易，節約運營商和用戶的時間 成本，實現了節能減排。
[0003] 由于ETC交易是在車輛行駛過程中完成，因此，ETC系統對通信的實時性和可靠性 要求比較苛刻。車輛經過ETC車道時，一次通行的交易成功率是非常重要的指標，直接影響 用戶體驗和車道系統服務水平。交易設備的處理時間和設備間接口的通信時間，是系統可 靠性和實時性的重要參考依據。ETC交易時間主要包括車道計算機處理時間、空口 DSRC信號 傳輸時間、RSU數據處理時間、0BU數據處理時間、C卡數據處理時間等。如果能夠準確有效的 對ETC交易時間進行分解，并利用專用設備檢測各部分的時間長度及所占比例，可以分析不 同交易模式下的交易時間構成和數值，有利于制定更合理的交易流程，檢測交易中設備易 出現的問題，解決設備故障，進而提高ETC收費站的通行速度和交易成功率。
[0004] 因此，本領域技術人員亟待研發一種性能評估設備，可以檢測ETC系統各組成模塊 的處理時間長度及占總耗時長的比例，從而評估出各組成單元的性能，評判交易中各交易 單元易出現的問題。
【發明內容】
[0005] 有鑒于此，本發明要解決的技術問題在于提供一種ETC系統專用短程通信設備的 時間檢測裝置及方法，解決了現有技術無法檢測ETC系統中各交易設備內各交易單元的處 理時長，無法分析交易單元的優化空間和優化參數、無法發現和排除特定設備故障的問題。
[0006] 為了解決上述技術問題，本發明的【具體實施方式】提供一種ETC系統專用短程通信 設備的時間檢測裝置，包括:交易設備，用于進行ETC交易;檢測設備，與所述交易設備連接， 用于檢測所述交易設備內各交易單元的數據，并記錄數據處理時間和數據通信時間；計算 機，分別與所述交易設備和所述檢測設備連接，用于控制所述交易設備和所述檢測設備，并 采集、分析所述交易設備內各交易單元的數據，統計所述交易設備的數據處理時間和數據 通信時間，從而可以評估所述交易設備內各交易單元的性能。
[0007] 本發明的另一【具體實施方式】提供一種ETC系統專用短程通信設備的時間檢測方 法，包括:控制交易設備進行ETC交易;檢測所述交易設備內各交易單元的數據，并記錄數據 處理時間和數據通信時間；采集、分析所述交易設備內各交易單元的數據，統計所述交易設 備的數據處理時間和數據通信時間。
[0008] 根據本發明的上述【具體實施方式】可知，ETC系統專用短程通信設備的時間檢測裝 置及方法，針對ETC交易過程中各參與交易單元，利用信號采集設備精確采集空口 DSRC信號 和數據通信時間、RSU處理單元的數據和通信時間、0BU處理單元的數據和通信時間、1C卡數 據和通信時間，并將這些數據和時間信息匯總到計算機進行處理，從而實現對各個交易設 備和模塊處理性能的評估，并可針對特定交易單元進行故障分析等，有利于制定更加合理 的交易流程，提高ETC收費站的通行速度和交易成功率。
[0009] 應了解的是，上述一般描述及以下【具體實施方式】僅為示例性及闡釋性的，其并不 能限制本發明所欲主張的范圍。
【附圖說明】
[0010]下面的所附附圖是本發明的說明書的一部分，其繪示了本發明的示例實施例，所 附附圖與說明書的描述一起用來說明本發明的原理。
[0011] 圖1為本發明【具體實施方式】提供的一種ETC系統專用短程通信設備的時間檢測裝 置的原理框圖；
[0012] 圖2為本發明【具體實施方式】提供的一種ETC系統專用短程通信設備的時間檢測裝 置的結構示意圖；
[0013] 圖3為本發明【具體實施方式】提供的一種ETC系統專用短程通信設備的時間檢測裝 置的交易時間組成圖；
[0014]圖4為本發明【具體實施方式】提供的一種ETC系統中各交易單元在一次典型的ETC交 易流程中的操作時序圖；
[0015] 圖5為本發明【具體實施方式】提供的一種ETC系統專用短程通信設備的時間檢測方 法的實施例一的流程圖；
[0016] 圖6為本發明【具體實施方式】提供的一種ETC系統專用短程通信設備的時間檢測方 法的實施例二的流程圖；
[0017] 圖7為本發明【具體實施方式】提供的一種ETC系統專用短程通信設備的時間檢測方 法的實施例三的流程圖；
[0018] 圖8為本發明【具體實施方式】提供的一種ETC系統專用短程通信設備的時間檢測方 法的實施例四的流程圖；
[0019] 圖9為本發明【具體實施方式】提供的一種ETC系統專用短程通信設備的時間檢測方 法的實施例五的流程圖。
【具體實施方式】
[0020] 為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面將以附圖及詳細 敘述清楚說明本發明所揭示內容的精神，任何所屬技術領域技術人員在了解本
【發明內容】
的 實施例后，當可由本
【發明內容】
所教示的技術，加以改變及修飾，其并不脫離本
【發明內容】
的精 神與范圍。
[0021] 本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，但并不作為對本發明的限定。 另外，在附圖及實施方式中所使用相同或類似標號的元件/構件是用來代表相同或類似部 分。
[0022] 關于本文中所使用的"第一"、"第二"、…等，并非特別指稱次序或順位的意思，也 非用以限定本發明，其僅為了區別以相同技術用語描述的元件或操作。
[0023] 關于本文中所使用的方向用語，例如:上、下、左、右、前或后等，僅是參考附圖的方 向。因此，使用的方向用語是用來說明并非用來限制本創作。
[0024] 關于本文中所使用的"包含"、"包括"、"具有"、"含有"等等，均為開放性的用語，即 意指包含但不限于。
[0025] 關于本文中所使用的"及/或"，包括所述事物的任一或全部組合。
[0026] 關于本文中所使用的用語"大致"、"約"等，用以修飾任何可以微變化的數量或誤 差，但這些微變化或誤差并不會改變其本質。一般而言，此類用語所修飾的微變化或誤差的 范圍在部分實施例中可為20%，在部分實施例中可為10%，在部分實施例中可為5%或是其 他數值。本領域技術人員應當了解，前述提及的數值可依實際需求而調整，并不以此為限。
[0027] 某些用以描述本申請的用詞將于下或在此說明書的別處討論，以提供本領域技術 人員在有關本申請的描述上額外的引導。
[0028] 圖1為本發明【具體實施方式】提供的一種ETC系統專用短程通信設備的時間檢測裝 置的原理框圖，如圖1所示，利用檢測設備精確采集空口DSRC信號和通信時間、RSU處理單元 的數據和通信時間、0BU處理單元的數據和通信時間、1C卡數據和通信時間，并將這些數據 和時間信息匯總到計算機進行處理，從而實現對各個交易設備處理性能的評估。
[0029]該附圖【具體實施方式】包括交易設備10、檢測設備20、計算機30,其中，交易設備10 用于進行ETC交易；檢測設備20與所述交易設備10連接，檢測設備20用于檢測所述交易設備 10內各交易單元的數據，并記錄數據處理時間和數據通信時間；計算機30分別與所述交易 設備10和所述檢測設備20連接，計算機30用于控制所述交易設備10和所述檢測設備20,并 采集、分析所述交易設備10內各交易單元的數據，統計所述交易設備10的數據處理時間和 數據通信時間，從而可以評估所述交易設備10內各交易單元的性能。本發明的具體實施例 中，檢測設備20可以為1C卡檢測設備，DSRC檢測設備和網絡接口檢測設備等。
[0030] 參見圖1，針對ETC交易過程中各參與交易單元(如RSU、0BU、IC卡等），利用檢測設 備20精確采集RSU和0BU之間的空口 DSRC信號和通信時間、RSU處理單元的數據和通信時間、 0BU處理單元的數據和通信時間、1C卡數據和通信時間，并將這些數據和時間信息匯總到計 算機30進行處理，從而實現對交易設備10內的各交易單元處理性能的評估，并可針對特定 交易單元進行故障分析等，有利于制定更加合理的交易流程，提高ETC收費站的通行速度和 交易成功率。
[0031] 再次參見圖1，所述檢測裝置還可以包括電源40，電源40通過USB接口與所述檢測 設備20連接，電源40用于給所述檢測設備20內的各檢測單元(例如路側SAM卡卡套、1C卡卡 套、DSRC信號檢測單元、信號采集單元等)供電。USB接口可以為miniUSB接口、microUSB接口 或者標準USB接口；電源40可以為220V交流電。本發明其它實施例中，檢測設備20內的各檢 測單元也可以自帶電源，本發明不以此為限。
[0032] 圖2為本發明【具體實施方式】提供的一種ETC系統專用短程通信設備的時間檢測裝 置的結構示意圖，如圖2所示，交易設備進一步包括路側單元(RSU)和車載單元(0BU);路側 單元進一步包括控制模塊、路側單元天線和安全計算模塊;車載單元進一步包括車載單元 天線、核心處理模塊和安全認證模塊;檢測設備進一步包括路側SAM卡卡套、1C卡卡套、DSRC