具有限制atm機屏供電的防護艙艙門電子系統及控制方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及ATM機防護艙艙門電子系統，具體地講是涉及防止小孩以及動物閉鎖在艙內、他人長時間占用艙和控制ATM機節能的ATM機防護艙艙門電子系統及其控制方法。
【背景技術】
[0002]目前，銀行的ATM機取款室(取款亭)，為了保護儲戶更加安全地取款，有的在每個ATM自動取款機外面安裝有(類似封閉電話亭的封閉防護艙)封閉防護艙(室)，即一艙一個ATM自動取款機(簡稱ATM機)，ATM機防護艙設有艙門電子系統，進行“一人一艙”(原則上，一次只能有一個人進艙)管理。ATM機防護艙門電子系統一般采用在防護艙的內外均設有開門按鈕，防護艙外所設的開門按鈕叫進門按鈕，防護艙內所設的開門按鈕叫出門按鈕，為了有利于低矮的人從里面出來，艙里的出門按鈕安裝高度大約為1.1米。設置的ATM機防護艙艙門電子系統在艙里設有人體感應傳感器，檢測到艙里有人，艙門關閉后自動落鎖，外面的人無法將門打開，必須從里面按鈕才能將門打開，從而防止他人尾隨，保護了里面的人操作ATM機的安全性。人體感應傳感器采用被動式熱釋電紅外探測器(簡稱紅外探測器)，主動式紅外對射、光電開關、超聲波、微波感應雷達多種人體檢測方式；為了防止小孩誤入和ATM機使用人暈倒(昏厥倒地)時艙門不進行閉鎖，設定人體感應傳感器只對艙內1米2以上空間是否有人識別，當1米2以上空間上有人，認定有ATM機用戶，艙門關閉后自動落鎖，當1米2以上空間沒有人，認定無ATM機用戶，艙門關閉后不進行落鎖；當艙門關閉自動落鎖后，1米2以上空間沒有人了(即1米2以上空間檢測不到人了)，認定艙內的人昏厥倒地，并控制閉鎖艙門解鎖，受遠程監控的并向ATM防護艙的管理中心報警。看似完美的設計，確存在一個很大的缺陷，設定檢測1米2以上空間是否有人的人體感應傳感器，由于溫度、老化等影響自身參數，導致將檢測的空間高度1米2向下延升，誤將在1米2以下的人和動物進行了識別，而人體感應傳感器一旦檢測到有人，艙門電子系統在艙門關閉后進行自動落鎖，認定艙內有ATM機用戶。這一缺陷的出現導致:當防護艙內只停留小孩時，小孩將無法走出防護艙，因人體感應傳感器檢測到艙內有人時是進行閉鎖艙門的，此時只能通過艙內的開門按鈕才能打開艙門，而艙外的開門按鈕功能是失效的，即此時通過艙外的開門按鈕打不開艙門。眾知，艙內的小孩可能夠不著開門按鈕，即使夠著開門按鈕，也存在可能不會(沒有意識去按)或力氣小操作不了開門按鈕。所以當防護艙內只停留小孩時，只能呼叫銀行工作人員或向110求助，銀行工作人員或民警通過特殊方式才能從外部打開艙門。所以用來保護取款人的ATM自動取款機防護艙的艙門電子系統，對小孩和寵物犬來說，成為了一個安全的隱患。
[0003]當前解決這一隱患當前采用了二個方法:第一個采用有人值守，值守人員采用斷電，斷電后用手把門推開解救被困人員，也就是說值守人員時刻要在監控守候，費人力；第二種就是從遠程控制來解決這個問題，當遇有這種緊急情況發生的時候，現場人員會撥打銀行監控中心的電話，監控中心會把錄像調出來，核實現場的情況，他會給一個開關的信號，把防護艙給打開，小孩對出門按鈕都操作不了，能打電話嗎？。還有一個借用的方法，運用超時占用功能解決被困人員，為了防止他人長時間占用ATM機防護艙，ATM機防護艙艙門的電子系統設置了定時使用功能，通常設定艙門落鎖后封閉時間為10分鐘，10分鐘過后，自動解鎖艙門，對被小孩來說，這一方法不是理想的辦法。
[0004]眾知:現有ATM機防護艙艙門電子系統在艙門自動落鎖后采用定時和喊話方式來防止人們長時間占用ATM機防護艙，受遠程監控的并向ATM防護艙的管理中心報警，存在不能讓占用艙的人主動退出的問題。同時存在打開艙門，人彎腰低于1.2米以下進入艙內或在艙內打開后待艙門合上時低于1.2米以下在艙內休息和睡覺，將無法摧趕，其實這種彎腰低于1.2米以下進入艙內或在艙內打開后待艙門合上時低于1.2米以下在艙內休息和睡覺的行為也是一種占用艙使用，這種占用艙者還可能導致在艙內進行大小便的問題。
[0005]眾所周知:ATM機防護艙室具有一定的隔音功能，一旦艙門關起后，艙內外聲音會變得非常小，即艙外的人聽不見艙內的人說話聲音，艙內的人聽不見艙外的人說話聲音。同時，一旦小孩或寵物犬被困ATM防護艙，小孩一般會被嚇得哇哇大哭，寵物犬會“汪、汪…”地不停的叫喚；且一旦小孩或寵物犬被困ATM防護艙，一般不會去對ATM機進行操作，如果會操作ATM機，也就會操作出門按鈕，也就不會被困鎖在ATM機艙。
[0006]眾所:由于營養充促，當前有的小孩身高高于1.2米，但閉鎖在ATM艙不一定會操作出門按鈕。
[0007]眾所:當前“一人一艙”的ATM機防護艙內ATM機的顯示屏(簡稱ATM機的屏)不管艙內是否有人一直亮著(也就是一直保持著同一亮度)，存在艙內無人時ATM機不節能的缺陷。
【發明內容】
[0008]本發明的目的和解決的技術問題是針對現有ATM機防護艙艙門電子系統存在的缺陷，提出具有限制ATM機屏供電的其防護艙艙門電子系統及控制方法，功能包括:①艙門落鎖后不使用ATM機時將在艙內對聲音進行檢測，運用特定(特種)音對閉鎖的艙門進行解鎖，從而防止小孩和寵物犬閉鎖在ATM機防護艙艙門閉合一段時間后適時地發出噪音，從而對存在于艙內的長時間占用者起強制催趕，迫使長時間占用艙者主動退出；③平時艙內無人時切斷ATM機屏的供電通路，在艙內有人時才接通ATM機屏的電源通路。
[0009]為了實現上述的目的，本發明的技術方案是:
[0010]具有限制ATM機屏供電的防護艙艙門電子系統，包括分別連接聲音輸出電路2、人體感應傳感器、進門按鈕、出門按鈕、門閉合檢測電路、門鎖電路、第一通信接□、攝像頭、聲音輸入電路、聲音樣本的存儲器、電源開關電路的艙門控制器單元；艙門電子系統通過有線或無線網絡與ATM機防護艙的管理中心管理計算機相連接；防護艙內的ATM機中增設有第二通信接口和電子開關；第二通信接口與ATM機的中央處理單元相連接，艙門電子系統通過第一通信接口經通訊連線與ATM機中第二通信接口相連接，艙門電子系統中電源開關電路的輸出與電子開關的控制端相連接，電子開關的開關跨接在ATM機顯示屏供電的電源和顯示屏內電路的電源輸入端。
[0011]所述的艙門控制器單元中嵌入有:濾波函數模塊，幅值檢測函數模塊，聲音解鎖程序模塊，語音提示和斷續的噪音的程序模塊，向ATM機防護艙的管理中心發出報警信息的程序模塊以及接通與切斷電子開關的開關的程序模塊等。
[0012]所述的電源是為ATM機中顯示屏供電的電源，將現有ATM機的顯示屏供電的電源與顯示屏內電路的通路斷開，跨接在增設的電子開關的開關兩端。
[0013]所述的電子開關用于具體控制顯示屏與供電的電源通路接通與切斷，本發明電子開關選用固態繼電器。
[0014]所述的電源開關電路用于具體控制電子開關的開關接通與切斷。
[0015]ATM機是指用于金融行業的ATM自動取款機(ATM終端)，是在現有金融行業使用的ATM自動取款機上增設與艙門電子系統中第一通信接口相適應的第二通信接口，以及在ATM機顯示屏供電的電源和顯示屏內電路的電源輸入端之間跨接電子開關的開關。
[0016]所述的適應的第一通信接口和第二通信接口為串行通信接口，用于ATM機向艙門電子系統單向數據傳遞，為了保護ATM機不被損壞，第二通信接口選用帶有光隔離。
[0017]ATM機的中央處理單元內嵌入有監測是否有人使用ATM機的程序模塊，用于當監測到有人操作ATM機時，向艙門電子系統傳遞“有人操作ATM機”信息，輸出的“有人操作ATM機”信息直到監測到停止ATM機時終止。
[0018]所述的攝像頭安裝于艙內，用于艙內視頻監控。
[0019]聲音輸出電路由依次串接的揚聲器、音頻放大電路、D/A轉換電路構成；D/A轉換電