應用于電動車租賃系統的零功耗控制器租還車方法與流程

本發明涉及一種租還車方法，尤其是涉及一種應用于電動車租賃系統的零功耗控制器租還車方法，它屬于交通技術領域。

背景技術：

現在的電動車租賃系統，電動車墩位控制器讀卡時采用的是輪詢模式，一般200-500毫秒掃描一次，導致了電動車墩位控制器時刻處于工作狀態。

主流電動車租賃系統存在以下問題：1、站點的功耗大，一個電動車蹲位平均功耗在10000左右，無法采用路燈點和ups結合的模式來實行，必須配置有市電，但是在項目施工中有些站點市電很難配備，給項目建設帶來很大麻煩；2、費電不環保，現有的控制器每天運行的時候產生很大的功耗，浪費電能。

公開日為2010年02月10日，公開號為101645186的中國專利中，公開了一種名稱為“一種電動自行車租賃系統和租賃方法”的發明專利。該專利電動自行車租賃系統包括若干租賃卡、若干電動自行車、若干自行車、若干車輛管理柱、若干租賃點、租賃管理中心、若干租賃用戶服務終端；車輛管理柱自動處理用戶的租車請求和還車請求，車輛管理柱對歸還的電動自行車自動充電，在無人管理的條件下，電動自行車可持續供用戶提租借使用。雖然該專利可以使得租車用戶能自助完成電動自行車的租賃，并自動對歸還的電動自行車充電，但是租賃點功耗大，費電不環保，故其還是存在上述缺陷。

技術實現要素：

本發明的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種結構設計合理，安全可靠，操作方便，成本低的應用于電動車租賃系統的零功耗控制器租還車方法。

本發明解決上述問題所采用的技術方案是：該一種應用于電動車租賃系統的零功耗控制器租還車方法，其特征在于：步驟如下：

（1）租車：用戶通過刷用戶卡，掃二維碼進行租車，站點工控發出租車指令，斷開充電器電源，控制盒收到指令后，進行開鎖租車；

（2）還車：用戶將車輛推上鎖位后，磁性開關檢測到車舌上的磁鋼，打開開關，墩位控制盒通電后，立即檢測鎖位車輛，在檢測到車輛后，上送車輛信息，完成還車操作，打開充電器電源。

作為優選，本發明所述步驟（1）中，當用戶將車輛取走后，磁性開關檢測不到車輛的磁鋼，將控制盒電源斷開，進入零功耗模式。

作為優選，本發明所述步驟（1）中，磁性開關檢測到車輛的磁鋼，關閉絕大部分控制器的功能，只留檢測車標簽和用戶刷卡模塊，待用戶刷卡激活其他模塊的功能，進行租車。

作為優選，本發明所述步驟（2）中，完成還車操作后，打開充電器電源，關閉不需要的模塊，達到低功耗狀態。

本發明與現有技術相比，具有以下優點和效果：結構設計合理，安全可靠，操作方便，成本低，滿足人們使用要求。

附圖說明

圖1是本發明實施例的電動車租車流程示意圖。

圖2是本發明實施例的電動車還車流程示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過實施例對本發明作進一步的詳細說明，以下實施例是對本發明的解釋而本發明并不局限于以下實施例。

實施例。

參見圖1至圖2，本實施例應用于電動車租賃系統的零功耗控制器租還車方法，步驟如下：

（1）租車：用戶通過刷用戶卡，掃二維碼進行租車，站點工控發出租車指令，斷開充電器電源，控制盒收到指令后，進行開鎖租車；當用戶將車輛取走后，磁性開關檢測不到車輛的磁鋼，將控制盒電源斷開，進入零功耗模式；磁性開關檢測到車輛的磁鋼，關閉絕大部分控制器的功能，只留檢測車標簽和用戶刷卡模塊，待用戶刷卡激活其他模塊的功能，進行租車。

（2）還車：用戶將車輛推上鎖位后，磁性開關檢測到車舌上的磁鋼，打開開關，墩位控制盒通電后，立即檢測鎖位車輛，在檢測到車輛后，上送車輛信息，完成還車操作，打開充電器電源，關閉不需要的模塊，達到低功耗狀態。

本實施電動車需控制盒要控制充電器，還車時，電動車控制盒通過電動車蓄電池給控制盒供電。

通過上述闡述，本領域的技術人員已能實施。

此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實施例，其零、部件的形狀、所取名稱等可以不同，本說明書中所描述的以上內容僅僅是對本發明結構所作的舉例說明。凡依據本發明專利構思所述的構造、特征及原理所做的等效變化或者簡單變化，均包括于本發明專利的保護范圍內。本發明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本發明的結構或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本發明的保護范圍。