具有安全閘門的介質(zhì)自動發(fā)放裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種介質(zhì)自動發(fā)放裝置，尤其是涉及一種用于銀行UKey (—種通過通用串行總線接口直接與計(jì)算機(jī)相連、具有密碼驗(yàn)證功能、可靠高速的小型存儲設(shè)備)或動態(tài)密碼器等物件自動發(fā)放的具有安全閘門的介質(zhì)自動發(fā)放裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前銀行使用的柜員機(jī)大多還不具備辦理網(wǎng)上銀行的功能，網(wǎng)上銀行的業(yè)務(wù)一般是在銀行柜臺上人工處理的。隨著銀行卡和網(wǎng)上電子銀行的普遍使用，越來越多的人有辦理網(wǎng)上銀行業(yè)務(wù)的需求，而作為網(wǎng)上銀行業(yè)務(wù)的安全工具，動態(tài)密碼器和UKey的發(fā)放一直只能在柜臺上辦理。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)出現(xiàn)一種介質(zhì)自動發(fā)放裝置，但是發(fā)放口一般沒有設(shè)置安全閘門，僅在與外部對接口處安裝翻轉(zhuǎn)門蓋，便于客戶打開取出K寶，其可隨意打開，這對機(jī)構(gòu)及K寶的安全性有一定的影響，尤其不適合金融行業(yè)的動態(tài)密碼器及Ukey等物件的發(fā)放。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是，提供一種安全性能更高的具有安全閘門的介質(zhì)自動發(fā)放裝置。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是，提供一種具有安全閘門的介質(zhì)自動發(fā)放裝置，該安全閘門與介質(zhì)自動發(fā)放裝置的發(fā)放口相對接，用于控制發(fā)放口的開啟或關(guān)閉，包括與發(fā)放口對接的框體，可滑動式安裝于該框體兩側(cè)的滑動門板，罩蓋于該框體外側(cè)的護(hù)罩，以及帶動該滑動門板上下滑動的傳動裝置，該護(hù)罩上設(shè)置一出閘口，該出閘口的開口寬度小于該框體開口的一半，且與框體的下側(cè)開口相對接。
[0006]優(yōu)選地，該框體與滑動門板相接的兩側(cè)分別設(shè)置長條形的導(dǎo)軌，該滑動門板的兩端分別設(shè)置有與對應(yīng)的導(dǎo)軌相匹配的導(dǎo)柱。
[0007]優(yōu)選地，該傳動裝置為一皮帶機(jī)構(gòu)，包括上下布置于框體一側(cè)的兩個皮帶輪，及與該兩皮帶輪相匹配的皮帶，該滑動門板一端與皮帶相連接。
[0008]優(yōu)選地，該框體內(nèi)側(cè)還設(shè)置有用于檢測滑動門板位置的位置檢測傳感器。
[0009]本實(shí)用新型提供的具有安全閘門的介質(zhì)自動發(fā)放裝置通過在該介質(zhì)自動發(fā)放裝置的發(fā)放口處對接設(shè)置一安全閘門，當(dāng)發(fā)放介質(zhì)時(shí)，該安全閘門受控制才會開啟，以打開發(fā)放口，用戶可以從該發(fā)放口取走相應(yīng)的介質(zhì)，當(dāng)安全閘門開啟一段時(shí)間后，用戶忘記取走相應(yīng)的介質(zhì)，安全閘門將關(guān)閉，相應(yīng)機(jī)構(gòu)會帶走留在該處的介質(zhì)，防止介質(zhì)被其他人取走，增加了安全性能。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的一種介質(zhì)自動發(fā)放裝置內(nèi)部構(gòu)造的主視圖；
[0011]圖2為圖1所示介質(zhì)自動發(fā)放裝置內(nèi)部構(gòu)造的后視圖；
[0012]圖3為圖1所示介質(zhì)自動發(fā)放裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為圖1所示裝滿待發(fā)放介質(zhì)的卡箱的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5為圖4所示的卡箱的立體機(jī)構(gòu)示意圖；
[0015]圖6為圖1所示的安全閘門放大立體視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面通過【具體實(shí)施方式】結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0017]請參閱圖1-圖3，本實(shí)用新型一實(shí)施例提供一種介質(zhì)自動發(fā)放裝置，包括水平橫跨式布置的皮帶傳送機(jī)構(gòu)1，置于該皮帶傳送機(jī)構(gòu)I上方，沿著傳送方向依次布置的第一卡箱41、第二卡箱42及第三卡箱43，以及置于每一卡箱(由于第一卡箱41、第二卡箱42及第三卡箱43結(jié)構(gòu)基本相同，以下用“卡箱”作為三者的通稱，不再另行標(biāo)號)背后，與對應(yīng)的卡箱配合連接的垂直升降機(jī)構(gòu)(未標(biāo)號)。第一卡箱41、第二卡箱42及第三卡箱43內(nèi)分別成疊裝載有相應(yīng)規(guī)格的介質(zhì)6。以圖1視圖方向?yàn)閰⒄?，該皮帶傳送機(jī)構(gòu)I的左、右兩端分別連接至對應(yīng)的發(fā)放口 12和回收口 13，并通過該皮帶傳送機(jī)構(gòu)I的傳遞作用將置于其上的介質(zhì)6傳送至對應(yīng)的發(fā)放口 12或回收口 13?；厥湛?13連通至一回收箱(圖未示)，以供介質(zhì)6回收存放。發(fā)放口 12與一安全閘門2對接，用于控制發(fā)放口 12的開啟或關(guān)閉。
[0018]該皮帶傳送機(jī)構(gòu)I采用齒形第一皮帶15，以及與之相匹配的一對齒形第一皮帶輪14，該兩個第一皮帶輪14分別置于靠近發(fā)放口 12和回收口 13處，第一皮帶15套于兩第一皮帶輪14上，受第一皮帶輪14的帶動作用實(shí)現(xiàn)第一皮帶15來回往復(fù)移動，以將置于第一皮帶15上方的介質(zhì)6在發(fā)放口 12或回收口 13之間進(jìn)行相應(yīng)的傳送。該第一皮帶15上方設(shè)置一向外側(cè)凸出的擋塊11，擋塊11隨著第一皮帶15同步傳動，用于將卡箱內(nèi)的介質(zhì)6從卡箱中推出至第一皮帶15上，以隨第一皮帶15傳送至發(fā)放口 12或回收口 13。
[0019]該垂直升降機(jī)構(gòu)包括 ^箱定位機(jī)構(gòu)44及一絲杠傳動機(jī)構(gòu)45，該絲杠傳動機(jī)構(gòu)45與卡箱定位機(jī)構(gòu)44相配合連接，該卡箱定位機(jī)構(gòu)44與對應(yīng)的卡箱定位連接。該卡箱定位機(jī)構(gòu)44包括夾持在卡箱兩側(cè)的定位板441，以及置于卡箱后側(cè)連接兩側(cè)定位板441的連接板442，該兩定位板441夾持在對應(yīng)的卡箱兩側(cè)，其上設(shè)置有三個定位槽443，與對應(yīng)卡箱兩側(cè)設(shè)置的定位柱(請參閱圖4標(biāo)號424)相定位配合。該絲杠傳動機(jī)構(gòu)45包括受動力驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的絲杠451，該連接板442上設(shè)置與對應(yīng)的絲杠451配合連接的連接孔(未標(biāo)號)。隨著絲杠451相對連接板442旋轉(zhuǎn)，連接板442沿著絲杠451做上下移動，帶動夾持在兩定位板441之間的對應(yīng)卡箱上下移動。
[0020]由于第一卡箱41、第二卡箱42及第三卡箱43結(jié)構(gòu)基本相同，僅尺寸規(guī)格略有差另IJ，分別適用裝載不同規(guī)格的介質(zhì)6，以下僅以第二卡箱42為例做詳細(xì)說明:
[0021]請結(jié)合參閱圖4-圖5，該第二卡箱42大體呈長方體形箱體結(jié)構(gòu)，其頂部設(shè)置開口425，開口 425大小足以讓對應(yīng)的介質(zhì)6順利裝入或倒出。該第二卡箱42的底部設(shè)置有可供擋塊11通過的發(fā)放槽423，該發(fā)放槽423的方向與擋塊11隨第一皮帶15的運(yùn)動軌跡方向相一致。該第二卡箱42底部與該發(fā)放槽423兩端相接的箱體兩側(cè)壁上還開設(shè)有可供置于該第二卡箱42內(nèi)最底部的介質(zhì)6推出的推出槽422。本實(shí)施例中，該箱體兩側(cè)壁分別延伸第一長度后內(nèi)彎折第二長度定義兩個L形承載片(未標(biāo)號)，該第一長度大于該介質(zhì)6的厚度。所述L形承載片端部的間隔定義該可供擋塊11通過的發(fā)放槽423。所述L形承載片以及箱體前后壁底邊輪廓圍住的空間定義該推出槽422。
[0022]該第二卡箱42的兩側(cè)還分別設(shè)置有三個呈倒三角形排列的定位柱424，用于與夾持在該第二卡箱42兩側(cè)的定位板441上的定位槽443定位配合。該第二卡箱42正面一側(cè)還設(shè)置有一從開口 425延伸至底部的槽口 421，介質(zhì)6裝載入第二卡箱42內(nèi)后，可以通過該槽口 421進(jìn)行撥動，以方便介質(zhì)6的裝入，或倒出。此外，在另外的實(shí)施例中，還可以在