每項維修操作的信息和登記的消耗航材以及損壞工量具記錄。當機務小組成員都完成數字工卡中維修工作并且檢查無誤后，機務組員清理工作現場，清點工量具和剩余航材。
[0073]步驟十三，清點完成后，機務人員分別將整理好的工量具和剩余的航材歸還相應部門，并在數字工卡中進行登記；工量具部門和航材部門進行檢查清點，與數字工卡校對后，對相應數據庫進行數據更新。
[0074]步驟十四，機務組長上傳數字工卡至工程部，工程師根據機務人員在數字工卡中登記的維修備注進行工卡完善。完善后的數字工卡和三維維修模擬仿真視頻儲存至維修記錄中，為以后對相同或相似故障的檢查維修做準備。此時，整個維修過程結束。
[0075]盡管上面結合附圖對本發明進行了描述，但是本發明并不局限于上述的【具體實施方式】，上述的【具體實施方式】僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領域的普通技術人員在本發明的啟示下，在不脫離本發明宗旨的情況下，還可以做出很多變形，這些均屬于本發明的保護之內。
【主權項】
1.一種基于飛機產品結構樹的三維數字工卡維修系統，其特征在于:至少包括航材管理模塊、工量具管理模塊、數字化工卡模塊、維修輔助模塊和維修記錄模塊； 所述航材管理模塊是利用航材數據庫的數據變化動態地反映所有航材入庫和消耗的基本信息，同時記錄有各航材生產廠家、型號和數量的信息； 所述工量具管理模塊是利用工量具數據庫的數據變化動態地反映所有工量具入庫和使用的基本信息，同時記錄有各工量具生產廠家、型號、數量和使用狀態信息； 所述數字化工卡模塊包括數字化故障維修工卡和基于飛機產品結構樹構建的三維維修動畫仿真視頻和與維修步驟對應的文字描述，從而用于直觀演示的手段指導維修的全過程;其中，基于飛機產品結構樹的三維維修動畫仿真視頻的制作過程是:首先，根據故障相應的手冊信息和維修記錄，利用三維模擬仿真軟件按照飛機產品結構樹，依次將此故障零件相應的系統、部件、組件、零件逐級分解，最終做成與數字化故障維修工卡一一對應的基于產品結構樹的三維維修模擬動畫仿真視頻，并與維修步驟對應的文字描述相鏈接； 所述維修輔助模塊包括原始數據庫和維修記錄數據庫，所述原始數據庫存儲基于產品結構樹的三維維修模擬動畫仿真視頻，所述維修記錄數據庫存儲歷史故障的具體三維維修模擬仿真視頻，該歷史故障的具體三維維修模擬仿真視頻是根據實際故障利用原始數據庫中相應的初始視頻進行再次編輯并運用到指導實際維修過程的維修模擬動畫仿真視頻;如果原始數據庫中沒有與故障相應的基于產品結構樹的三維維修模擬動畫仿真視頻，則增加該三維維修模擬動畫仿真視頻，同時存儲至原始數據庫和維修記錄數據庫中；所述維修記錄數據庫中的維修模擬動畫仿真視頻還作為日后完善數字化故障維修工卡的基礎； 所述維修記錄模塊是通過基于產品結構樹存儲歷史維修工卡，用于查詢歷史維修記錄，歷史維修工卡中的三維維修模擬動畫仿真視頻存儲于維修輔助模塊的維修記錄數據庫中，制作數字化故障維修工卡時，當遇到相同或相似故障，利用關鍵字模糊檢索出與關鍵字匹配的歷史維修工卡，根據具體故障情況選擇最為接近的工卡進行工卡再編輯，然后將編輯后的工卡投入使用；另外，同時利用飛機產品結構樹，在維修記錄數據庫中按照故障相對應的系統、部件、組件、零件逐級進行查詢，定位到相應的歷史維修工卡進行再編輯后使用。2.根據權利要求1所述基于飛機產品結構樹的三維數字工卡維修系統，其特征在于:還包括模擬維修實訓模塊，所述模擬維修實訓模塊用于指導機務人員利用上述基于飛機產品結構樹的維修輔助模塊中的視頻學習維修操作，所述模擬維修實訓模塊包括有仿真軟件，機務人員利用該仿真軟件進行模擬操作。3.一種基于飛機產品結構樹的三維數字工卡的維修方法，其特征在于，利用如權利要求I或2所述基于飛機產品結構樹的三維數字工卡維修系統，并包括以下步驟: 步驟一、發現飛機故障，飛機故障信息的來源包括以下三種情形之一: 飛行機組人員在飛行時發現的可疑故障，待飛機降落后機長將具體情況報告給負責的機務人員，機務人員上報工程部； 機務人員通過航線維修檢查發現故障，并上報工程部； 機務人員通過定檢發現故障，并上報工程部； 步驟二、機務人員根據數字化故障維修工卡上所描述的工作內容進行逐項檢查，或機務人員打開數字化故障維修工卡中與相應維修步驟相鏈接的基于產品結構樹的三維維修模擬動畫仿真視頻，參考學習視頻的內容后再進行實際的檢查維修操作； 步驟三、當機務人員檢查任務完成后，確認所有檢測出的故障信息無誤，機務組將故障報告上傳給工程部，工程部審查故障的具體信息，并查閱相應的手冊和此架飛機的歷史維修記錄，對所檢查出的故障進行審核評定； 步驟四、根據查閱的資料制作新的數字化故障維修工卡； 步驟五，在查閱歷史維修記錄過程中若發現相同或相似故障的歷史維修數字化故障維修工卡，根據故障的實際情況對該數字化故障維修工卡和相應的三維維修模擬動畫仿真視頻進行修改即可投入使用，同時將修改后的數字化故障維修工卡和三維維修模擬動畫仿真視頻按產品結構樹形式和時間先后順序儲存至維修記錄數據庫中； 若歷史維修記錄中沒有相同或相似故障的歷史維修數字化故障維修工卡，則根據技術手冊對該故障的描述和指導，制作新的數字化故障維修工卡，過程如下: 首先根據維修手冊將數字化故障維修工卡所需的所有信息和維修過程的文字描述輸入一新的數字化故障維修工卡中，再在原始數據庫中按照產品結構樹順序搜索相應的三維維修模擬動畫仿真視頻； 如原始數據庫中存在有所需的三維維修模擬動畫仿真視頻，提取出來進行修改并嵌入新建立的數字化故障維修工卡中，制作的該數字化故障維修工卡即可投入使用，并且將制作好的該數字化故障維修工卡和基于產品結構樹的三維維修模擬動畫仿真視頻按照產品結構樹儲存至維修記錄數據庫； 如原始數據庫中沒有所需的三維維修模擬動畫仿真視頻，則利用三維模擬仿真軟件依據飛機產品結構樹進行制作，并由此形成新的數字化故障維修工卡，該數字化故障維修工卡即可投入使用，并且將制作好的該數字化故障維修工卡和新的三維維修模擬動畫仿真視頻按照產品結構樹儲存至維修記錄數據庫，將該新的三維維修模擬仿真視頻同時存儲至原始數據庫中形成新的初始三維維修模擬仿真視頻； 步驟六、將數字化故障維修工卡下發到當日負責此架飛機的維修機隊，由中隊長根據具體維修信息安排小組機務成員具體工作;數字化故障維修工卡下發后，航材部門和工量具部門提前準備好所需的航材和工量具;機務小組成員領取航材和工量具后，根據機務組長分配的任務和數字化故障維修工卡所描述的工作內容逐項進行檢查維修;在維修工作過程中，機務人員每完成一項維修操作后在數字化故障維修工卡上進行登記，包括消耗的航材、損壞的工量具和維修備注，同時自動對航材數據庫和工量具數據庫進行數據更新；步驟七、維修工作完成后，機務人員檢查數字化故障維修工卡中每項維修操作的信息和登記的消耗航材以及損壞的工量具記錄，當機務小組成員都完成各自數字化故障維修工卡中維修工作并且檢查無誤后，機務組員清理工作現場，歸還剩余的工量具和航材，并自動對航材數據庫和工量具數據庫進行數據更新； 步驟八、機務組長上傳數字化故障維修工卡至工程部，工程部根據機務人員在數字化故障維修工卡中登記的維修備注進行數字化故障維修工卡的完善，完善后的數字化故障維修工卡和三維維修模擬仿真視頻儲存至維修記錄數據庫中，為以后對相同或相似故障的檢查維修做準備;此時，整個維修過程結束。
【專利摘要】本發明公開了一種基于飛機產品結構樹的三維數字工卡維修系統，至少包括航材管理模塊、工量具管理模塊、數字化工卡模塊、維修輔助模塊和維修記錄模塊；其中，所述數字化工卡模塊包括數字化維修工卡、基于飛機產品結構樹構建的三維維修動畫仿真視頻和與維修步驟對應的文字描述；其中，基于飛機產品結構樹的三維維修動畫仿真視頻的制作是根據故障相應的手冊信息和維修記錄，利用三維模擬仿真軟件按照飛機產品結構樹，依次將此故障零件相應的系統、部件、組件、零件逐級分解而成。利用本發明維修系統指導機務人員進行故障維修，突破傳統的以紙質資料作為信息傳遞載體的局限，實現維修信息傳遞的即時性、維修故障的高效率和可靠性。
【IPC分類】G06Q10/00, G06Q50/30
【公開號】CN105678384
【申請號】CN201510930090
【發明人】劉禮平, 王博鰲, 戚春亮, 賀雙新, 胡靜
【申請人】中國民航大學
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月11日