在駕駛艙顯示中管理情況感知信息和警告的方法和系統的制作方法
【專利說明】在駕駛艙顯示中管理情況感知信息和警告的方法和系統
[0001]相關申請的交叉引用
[0002]本申請請求于2014年10月22日提交的美國臨時申請N0.67/067134的權益，在此通過引用以其整體并入。
技術領域
[0003]本公開一般涉及用于管理和呈現情況的感知信息(situat1nal awarenessinf ormat i on)的方法和系統。
【背景技術】
[0004]飛機機組成員(諸如，飛行員或飛機的其他成員)可能在飛行期間經歷他們可能希望提供給其他飛機的成員的各種情況(situat1n)。例如，機組成員可能經歷某些天氣或交通情況，他們可能希望與在相同或類似飛行路徑中行進的其他飛機分享。此外，這樣的機組成員也可能想查詢其他飛機或關于他們飛行期間可能遇到的情況的信息源。
[0005]情況信息的這種共享可以通過機組成員發起或者可以是自動的，例如使用飛機上所收集的數據。然而，飛機機組成員通常沒有報道這些情況的容易或交互的方式。此外，飛機機組成員通常沒有訪問關于他們在飛行期間可能遇到的相關情況的信息的容易或交互的方式。例如，為了報告并接收嚴峻的天氣信息，飛行員目前使用某些消息或其他非直觀的方法(語音/文本)以將信息提供給操作中心。該操作中心可能會或可能不會發布該信息到其它飛機。
[0006]因此，需要直觀的系統和方法，用于向空中交通的其他參與者以及地面系統輸入、請求、分享、顯示和傳送該情況信息，其可以從該信息中受益。根據結合附圖和前述技術領域以及【背景技術】獲得的隨后的詳細說明和所附的權利要求，其他期望的特征和特點將變得明顯。
【發明內容】
[0007]提供方法和系統，用于在飛機的顯示設備上顯示信息。在一個實施例中，該方法包括:檢索指示當前情況和已被用戶輸入的信息，所述信息來自服務器和另一架飛機的至少一個;根據所述信息，確定當前情況顯示數據;并基于所述當前情況顯示數據，在顯示器上圖形化顯示所述信息。
[0008]在另一個實施例中，一種系統包括:信息數據存儲器，以及計算機模塊。所述信息數據存儲器存儲信息，所述信息指示由至少其他飛機的用戶輸入的當前情況。所述計算機模塊從所述信息數據存儲器接收所述信息，根據所述信息確定當前情況顯示數據，并基于所述當前情況顯示數據，在顯示器上圖形化顯示所述信息。
[0009]此外，根據結合附圖和前述背景獲得的隨后的詳細說明和所附的權利要求，所述方法和系統的其他期望的特征和特點將變得明顯。。
[0010]【附圖說明】本發明將在下文中結合隨后附圖進行描述，其中相似的附圖標記代表相似的元件，且其中:
[0011]圖1是示出根據示例性實施例的用于飛機的情況感知信息系統的功能框圖；
[0012]圖2是示出根據示例性實施例的飛機的情況感知系統的數據流程圖；
[0013]圖3是根據示例性實施例可以由情況感知系統產生并顯示在飛機的顯示設備上的用戶界面的圖示;和
[0014]圖4和5是示出根據示例性實施例可由情況感知系統執行的情況信息方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0015]下面的詳細說明在本質上僅是示范性，并不旨在限定本公開或本公開的應用和使用。如在這里使用，詞“示范性”意指“作為一個例子、實例、或例證”。因此，這里作為“示范性”描述的任意實施例不必理解為比其他實施例更優選或更利。這里描述的所有的實施例是示范性實施例，其被提供來使本領域技術人員能夠制造或使用本發明，并不限制本發明的范圍，該范圍由權利要求限定。此外，不意圖被先前技術領域、【背景技術】、
【發明內容】
、或下面詳細說明中展示出的任意表述的或暗示的理論限定。
[0016]現在參考圖1，本公開的示例性實施例針對與飛機12相關聯在10通常示出的情況感知信息系統。正如可以理解的是，本文所描述的情況感知信息系統10可被實施用于具有板載計算設備14的任何飛機12，所述計算設備14與顯示設備16和一個或多個輸入設備18關聯。飛機12的計算設備14通常可包括存儲器20、一個或多個處理器22、一個或多個輸入/輸出控制器24(8卩，其被通信地耦合到顯示設備16和一個或多個輸入設備18)、一個或多個通信設備26(例如，其通信來往于地面系統和/或其它飛機)，和飛機信息系統27。
[0017]在各種實施例中，存儲器20存儲可以通過處理器22執行的指令。在存儲器20中存儲的指令可以包括一個或多個獨立程序，其每一個包括用于實施邏輯功能的可執行指令的有序列表。在圖1的例子中，在存儲器中存儲的指令包括操作系S(OS) 28和情況感知系統30。操作系統28控制其它計算機程序的執行，并提供調度、輸入-輸出控制、文件和數據管理、存儲器管理以及通信控制和相關服務。情況感知系統30使得用戶能夠輸入、請求并接收情況感知信息。情況感知系統30基于飛機信息(諸如，當前時間、當前位置、當前高度和/或其他信息)并基于從其他系統接收的融合數據而管理情況感知信息，所述其他系統從其它傳感器、飛機和數據源收集數據。在各種實施例中，情況感知系統30從飛機信息系統27接收飛機信息。飛機信息系統27確定來自飛機12板載和/或遠離飛機12的傳感器/系統的飛機信息。
[0018]當計算設備14處于操作中時，處理器22被配置成執行在存儲器中存儲的指令，以傳送數據來往于存儲器，并通常根據指令控制計算設備14的操作。處理器22可以是任何定制或商用的處理器、中央處理單元(CPU)、與計算設備14關聯的多個處理器之中的輔助處理器、基于半導體的微處理器(以微芯片或芯片組的形式)、宏處理器、或通常用于執行指令的任何設備。處理器22執行本公開的情況感知系統30的指令。
[0019]在各種實施例中，情況感知系統30被配置為經由(一個或多個)通信設備26傳送情況感知信息來往于網絡服務器32(例如，位于地面或另一飛機上)和可選地的另一飛機47。通信設備26被配置為使用一個或多個通信方法直接或間接地傳送到網絡服務器32(或其它飛機47)。例如，通信裝置26可使用預定義的通信協議(例如，有線或無線的方案)直接地傳送和/或可以通過一個或多個通信網絡34間接地傳送，所述一個或多個通信網絡34經由一個或多個預定義的通信協議(例如，SATCOM，蜂窩通信網絡，W1-Fi等)進行傳送。
[0020]網絡服務器32可以是服務器的集合或單個服務器。該網絡服務器32類似地包括至少一個計算設備36。計算設備36通常可以包括存儲器38、一個或多個處理器40、一個或多個輸入/輸出控制器39(8卩，其通信地耦合到顯示設備41和一個或多個輸入設備43)以及一個或多個通信設備42(例如，傳送來往于其它服務器(未示出)和/或飛機12、47)。在各種實施例中，存儲器38存儲可以由處理器40執行的指令。
[0021]在存儲器38中存儲的指令可以包括一個或多個單獨程序，其每個包括用于實現邏輯功能的可執行指令的有序列表。在圖1的例子中，在存儲器中存儲的指令包括操作系統
(0S)44和情況感知系統46。操作系統44本質上控制其它計算機程序的執行，并提供調度、輸入輸出控制、文件和數據管理、存儲器管理、以及通信控制和相關服務。
[0022]情況感知系統46管理由飛機12和/或其他飛機47提供的情況感知信息。例如，情況感知系統46從飛機12接收情況感知數據，并選擇性地將情況感知數據傳送到其他飛機47，所述其他飛機47類似地包括具有情況感知系統30的計算設備14(并且反之亦然)。在各種實施例中，通過融合來自各種信息源的信息并在數據存儲