連接點(diǎn)的剛度模擬方法及裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種連接點(diǎn)的剛度模擬方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在車(chē)輛的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，需要大量關(guān)于車(chē)身連接點(diǎn)的分析數(shù)據(jù)作為項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的依據(jù)。車(chē)身連接點(diǎn)與車(chē)身上的其他承載件共同形成了一個(gè)牢固的車(chē)身承載結(jié)構(gòu)，車(chē)身連接點(diǎn)應(yīng)當(dāng)保持足夠的剛度，若剛度不足，則會(huì)導(dǎo)致局部區(qū)域出現(xiàn)大的變形，從而影響了車(chē)輛的正常使用。其中，車(chē)身連接點(diǎn)包括懸置安裝點(diǎn)、座椅安裝點(diǎn)及踏板安裝點(diǎn)等多種類(lèi)型的連接點(diǎn)。剛度是指結(jié)構(gòu)在受力時(shí)抵抗彈性變形的能力。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，在分析車(chē)身連接點(diǎn)的剛度時(shí)，工作人員需要先對(duì)用于計(jì)算各連接點(diǎn)的剛度的分析模型進(jìn)行大量的處理，如分析模型的拼裝、分析模型的檢查等；再依次對(duì)各連接點(diǎn)進(jìn)行確認(rèn)，記錄各連接點(diǎn)的位置及名稱(chēng)；接著手動(dòng)對(duì)各連接點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的工況加載，如加載荷、建立卡片及創(chuàng)建局部坐標(biāo)等，然后導(dǎo)出記錄有分析模型和加載工況后的各連接點(diǎn)信息的計(jì)算文件并將該計(jì)算文件提交至求解器進(jìn)行計(jì)算，得到相應(yīng)的記錄有各連接點(diǎn)剛度的結(jié)果文件，再對(duì)各連接點(diǎn)進(jìn)行處理，如對(duì)剛度不符合要求的連接點(diǎn)所在區(qū)域進(jìn)行處理，制作出分析報(bào)告，最后再對(duì)分析報(bào)告進(jìn)行決策。
[0004]上述分析過(guò)程中，需要依次對(duì)各連接點(diǎn)進(jìn)行確認(rèn)，并手動(dòng)對(duì)各連接點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的工況加載，由于連接點(diǎn)的數(shù)量較多，所以分析過(guò)程較為繁瑣，且出錯(cuò)率較高。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]為了解決連接點(diǎn)的剛度的分析過(guò)程較為繁瑣，且出錯(cuò)率較高的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種連接點(diǎn)的剛度模擬方法及裝置。所述技術(shù)方案如下:
[0006]第一方面，提供一種連接點(diǎn)的剛度模擬方法，所述方法包括:
[0007]建立連接點(diǎn)信息配置表，所述連接點(diǎn)信息配置表記錄有車(chē)身上的η個(gè)連接點(diǎn)的初始信息，所述η為大于1的整數(shù)；
[0008]根據(jù)所述連接點(diǎn)信息配置表對(duì)所述η個(gè)連接點(diǎn)分別進(jìn)行工況加載，得到每個(gè)所述連接點(diǎn)的用于指示對(duì)所述工況加載進(jìn)行響應(yīng)的響應(yīng)參數(shù)；
[0009]將每個(gè)所述響應(yīng)參數(shù)代入目標(biāo)分析模型，得到每個(gè)所述連接點(diǎn)的剛度，所述目標(biāo)分析模型用于模擬連接點(diǎn)的剛度。
[0010]可選的，在所述將每個(gè)所述響應(yīng)參數(shù)代入目標(biāo)分析模型之前，所述方法還包括:
[0011]采用檢測(cè)模型檢測(cè)初始分析模型中用于模擬連接點(diǎn)的剛度的控制參數(shù)的數(shù)值是否正確；
[0012]若所述控制參數(shù)的數(shù)值不正確，則采用所述檢測(cè)模型對(duì)所述控制參數(shù)進(jìn)行修正，得到所述目標(biāo)分析模型。
[0013]可選的，每個(gè)所述連接點(diǎn)的初始信息包括所述連接點(diǎn)的坐標(biāo)、所述連接點(diǎn)的工況及所述連接點(diǎn)的標(biāo)識(shí)，所述根據(jù)所述連接點(diǎn)信息配置表對(duì)所述η個(gè)連接點(diǎn)分別進(jìn)行工況加載，得到每個(gè)所述連接點(diǎn)的用于指示對(duì)所述工況加載進(jìn)行響應(yīng)的響應(yīng)參數(shù)，包括:
[0014]根據(jù)每個(gè)所述連接點(diǎn)的坐標(biāo)和每個(gè)所述連接點(diǎn)的標(biāo)識(shí)確定每個(gè)所述連接點(diǎn)的位置；
[0015]根據(jù)每個(gè)所述連接點(diǎn)的位置按照所述連接點(diǎn)的工況對(duì)每個(gè)所述連接點(diǎn)進(jìn)行工況加載，得到每個(gè)所述連接點(diǎn)的響應(yīng)參數(shù)。
[0016]可選的，在所述將每個(gè)所述響應(yīng)參數(shù)代入目標(biāo)分析模型，得到每個(gè)所述連接點(diǎn)的剛度之后，所述方法還包括:
[0017]根據(jù)每個(gè)所述連接點(diǎn)的剛度對(duì)每個(gè)所述連接點(diǎn)進(jìn)行分析和處理；
[0018]根據(jù)對(duì)每個(gè)所述連接點(diǎn)所在區(qū)域進(jìn)行分析和處理的結(jié)果生成分析報(bào)告。
[0019]可選的，所述根據(jù)每個(gè)所述連接點(diǎn)的剛度對(duì)每個(gè)所述連接點(diǎn)進(jìn)行分析和處理，包括:
[0020]檢測(cè)第一連接點(diǎn)的剛度是否在有效剛度范圍內(nèi)，所述第一連接點(diǎn)為所述η個(gè)連接點(diǎn)中的任一連接點(diǎn)；
[0021]若所述第一連接點(diǎn)的剛度不在所述有效剛度范圍內(nèi)，對(duì)所述第一連接點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整處理，直至處理后的所述第一連接點(diǎn)的剛度在所述有效范圍內(nèi)。
[0022]第二方面，提供一種連接點(diǎn)的剛度模擬裝置，所述裝置包括:
[0023]建立單元，用于建立連接點(diǎn)信息配置表，所述連接點(diǎn)信息配置表記錄有車(chē)身上的η個(gè)連接點(diǎn)的初始信息，所述η為大于1的整數(shù)；
[0024]工況加載單元，用于根據(jù)所述連接點(diǎn)信息配置表對(duì)所述η個(gè)連接點(diǎn)分別進(jìn)行工況加載，得到每個(gè)所述連接點(diǎn)的用于指示對(duì)所述工況加載進(jìn)行響應(yīng)的響應(yīng)參數(shù)；
[0025]參數(shù)代入單元，用于將每個(gè)所述響應(yīng)參數(shù)代入目標(biāo)分析模型，得到每個(gè)所述連接點(diǎn)的剛度，所述目標(biāo)分析模型用于模擬連接點(diǎn)的剛度。
[0026]可選的，所述裝置還包括:
[0027]檢測(cè)單元，用于采用檢測(cè)模型檢測(cè)初始分析模型中用于模擬連接點(diǎn)的剛度的控制參數(shù)的數(shù)值是否正確；
[0028]修正單元，用于在所述控制參數(shù)的數(shù)值不正確時(shí)，采用所述檢測(cè)模型對(duì)所述控制參數(shù)進(jìn)行修正，得到所述目標(biāo)分析模型。
[0029]可選的，每個(gè)所述連接點(diǎn)的初始信息包括所述連接點(diǎn)的坐標(biāo)、所述連接點(diǎn)的工況及所述連接點(diǎn)的標(biāo)識(shí)，所述工況加載單元，包括:
[0030]確定模塊，用于根據(jù)每個(gè)所述連接點(diǎn)的坐標(biāo)和每個(gè)所述連接點(diǎn)的標(biāo)識(shí)確定每個(gè)所述連接點(diǎn)的位置；
[0031]加載模塊，用于根據(jù)每個(gè)所述連接點(diǎn)的位置按照所述連接點(diǎn)的工況對(duì)每個(gè)所述連接點(diǎn)進(jìn)行工況加載，得到每個(gè)所述連接點(diǎn)的響應(yīng)參數(shù)。
[0032]可選的，所述裝置還包括:
[0033]分析單元，用于根據(jù)每個(gè)所述連接點(diǎn)的剛度對(duì)每個(gè)所述連接點(diǎn)進(jìn)行分析和處理；
[0034]生成單元，用于根據(jù)對(duì)每個(gè)所述連接點(diǎn)所在區(qū)域進(jìn)行分析和處理的結(jié)果生成分析?艮胃。
[0035]可選的，所述分析單元，包括:
[0036]檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)第一連接點(diǎn)的剛度是否在有效剛度范圍內(nèi)，所述第一連接點(diǎn)為所述η個(gè)連接點(diǎn)中的任一連接點(diǎn)；
[0037]記錄模塊，用于在所述第一連接點(diǎn)的剛度不在所述有效剛度范圍內(nèi)時(shí)，對(duì)所述第一連接點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整處理，直至處理后的所述第一連接點(diǎn)的剛度在所述有效范圍內(nèi)。
[0038]本發(fā)明提供了一種連接點(diǎn)的剛度模擬方法及裝置，能夠根據(jù)記錄有車(chē)身上的η個(gè)連接點(diǎn)的初始信息的連接點(diǎn)信息配置表對(duì)η個(gè)連接點(diǎn)分別進(jìn)行工況加載，得到每個(gè)連接點(diǎn)的用于指示對(duì)工況加載進(jìn)行響應(yīng)的響應(yīng)參數(shù)，并將每個(gè)響應(yīng)參數(shù)代入目標(biāo)分析模型，得到每個(gè)連接點(diǎn)的剛度，相較于現(xiàn)有技術(shù)，無(wú)需對(duì)各連接點(diǎn)進(jìn)行確認(rèn)，無(wú)需手動(dòng)對(duì)各連接點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的工況加載，因此，簡(jiǎn)化了分析過(guò)程，且降低了出錯(cuò)率。
[0039]應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本發(fā)明。
【附圖說(shuō)明】
[0040]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0041]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種連接點(diǎn)的剛度模擬方法的流程圖；
[0042]圖2-1是本發(fā)明實(shí)施例提供