汽車制造企業碳排放采集核算系統及其方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及碳排放領域，特別涉及一種汽車制造企業碳排放采集核算系統。
【背景技術】
[0002] 目前，包括北京、上海、天津、重慶、深圳、廣東省和湖北省在內的7個試點省市的 碳交易。2.已全面啟動，全國范圍內的碳交易也已提上日程。作為政府大力推行的市場化環 保工具，碳交易對工業企業的節能減排壓力驟然增大，而生產規模巨大的汽車生產企業也 不得不面對這樣的壓力。這也直接導致了越來越多的汽車生產企業開始重視碳管理工作， 然而，很多企業是在政策的壓力下倉促開展碳管理工作，雖然做了一些工作，卻對碳管理工 作的商業價值缺乏了解，自然就很難將碳管理工作做到更好。
[0003] 現有汽車企業的碳排放核算報告一般都是由人工將現有組織邊界內的排放相關 數據進行收集匯總，再人工進行核算或用簡單的軟件進行測算，最終得出組織層面的碳排 放量，進而編制碳排放報告。或者在需要進行核查的時候，由第三方機構進行現場實地調 研，收集數據，撰寫報告。存在時間成本高、效率低、數據收集困難等劣勢。
【發明內容】
[0004] 本發明要解決的技術問題在于提供一種汽車制造企業碳排放采集核算系統，該系 統可以采集核算某汽車制造企業碳的排放量，實時反應某汽車制造企業的碳排放情況，結 果準確性較高，
[0005] 為了解決上述技術問題，本發明提出的一種汽車制造企業碳排放采集核算系統， 包括基礎用能數據采集模塊、碳排放量測算模塊、數據查詢模塊、實時監控模塊、統計分析 模塊和報告報表生成模塊；所述基礎用能數據采集模塊與碳排放量測算模塊、數據查詢模 塊、實時監控模塊、統計分析模塊均分別單向連接，所述基礎用能數據采集模塊用于對碳排 放量進行核算，直接對基礎用能數據進行查詢，實現實時監控；所述碳排放量測算模塊與數 據查詢模塊、實時監控模塊、統計分析模塊和報告報表生成模塊分別單向連接，實現對核算 結果的數據進行查詢、實時監控和統計分析，以及被報告報表生成模塊進行調用。所述碳排 放報告報表生成模塊與碳排放量核算模塊和統計分析模塊分別單向連接，用于根據碳排放 量測算模塊的核算結果生成碳排放報告報表。
[0006] 本發明汽車制造企業碳排放采集核算方法，其中，氣體排放源包括能源直接排放、 逸散直接排放以及能源間接排放；采用windows平臺，通過互聯網，支持瀏覽/服務器模式 的信息訪問，該方法包括以下步驟：
[0007] 基礎用能數據采集步驟，包括人工輸入方式、現場采集數據的導入以及對系統進 行初始化；所述基礎用能數據采集模塊將采集到的數據運用以太網TCP/IP技術，將終端采 集器上行端口采集到的數據上傳至上位機；
[0008] 碳排放量測算步驟，通過所述碳排放量測算模塊對碳排放量進行核算；
[0009] 數據查詢步驟，通過所述數據查詢模塊按組織結構或工序查詢任意級別任意時間 段的能源消耗數據及設備運行狀態數據，從分析數據查到原始采集數據；
[0010] 實時監控步驟，將企業的能源消耗數據及設備運行狀態以圖表和儀表板方式呈 現，以監控企業能耗趨勢及設備狀態；
[0011] 統計分析步驟，用以實現碳排放數據統計、數據查詢統計分析，主要項目、企業碳 排放超標預警以及數據對標；
[0012] 報告報表生成步驟，依照內置的汽車制造企業碳排放報告模板，自動生成碳排放 報告和報表，以供經系統授權的人員進行查詢。
[0013] 進一步講，其中氣體排放源至少包括汽車制造企業的沖壓工序、焊接工序、涂裝工 序和總裝工序，以及動力站房產出冷凍水、壓縮空氣以及熱水所產生的間接排放。
[0014] 與現有技術相比，本發明的有益效果是：
[0015] 可以方便的采集核算汽車制造企業碳的排放量，實時反應某汽車制造企業的碳排 放情況，結果準確性較高，
【附圖說明】
[0016] 圖1是本發明碳排放核算單元劃分架構圖；
[0017] 圖2是本發明核算系統中數據對標體系示意圖；
[0018] 圖3是本發明汽車制造企業碳排放采集核算系統硬件配置圖。
【具體實施方式】
[0019] 下面結合附圖和具體實施例對本發明技術方案作進一步詳細描述，所描述的具體 實施例僅對本發明進行解釋說明，并不用以限制本發明。
[0020] 本發明一種汽車制造企業碳排放采集核算系統，包括基礎用能數據采集模塊、碳 排放量測算模塊、數據查詢模塊、實時監控模塊、統計分析模塊和報告報表生成模塊。
[0021] 所述基礎用能數據采集模塊與碳排放量測算模塊、數據查詢模塊、實時監控模塊、 統計分析模塊均分別單向連接，所述基礎用能數據采集模塊用于對碳排放量進行核算，直 接對基礎用能數據進行查詢，實現實時監控并可進一步進行統計分析。
[0022] 所述碳排放量測算模塊與數據查詢模塊、實時監控模塊、統計分析模塊和報告報 表生成模塊分別單向連接，可以實現對核算結果的數據進行查詢、實時監控和統計分析，以 及被報告報表生成模塊進行調用。
[0023] 所述碳排放報告報表生成模塊與碳排放量核算模塊和統計分析模塊分別單向連 接，用于根據碳排放量測算模塊的核算結果生成碳排放報告報表。
[0024] 利用本發明汽車制造企業碳排放采集核算系統進行核算，其中，氣體排放源包括 能源直接排放、逸散直接排放以及能源間接排放；諸如：至少包括汽車制造企業的沖壓工 序、焊接工序、涂裝工序和總裝工序，以及動力站房產出冷凍水、壓縮空氣以及熱水所產生 的間接排放。
[0025] 本發明采用windows平臺，通過互聯網，支持瀏覽/服務器模式的信息訪問。
[0026] 本發明汽車制造企業碳排放采集核算方法包括以下步驟：
[0027] 基礎用能數據采集步驟，包括人工輸入方式、現場采集數據的導入以及對系統進 行初始化，即采用人工輸入方式采集碳排放數據，導入數據，現場采集數據以及對系統進行 初始化。數據采集范圍包括燃料氣（包含煤氣和天然氣等）、壓縮空氣、電、蒸汽、汽油、柴 油、煤等。所述基礎用能數據采集模塊將采集到的數據運用以太網TCP/IP技術，將終端采 集器上行端口采集到的數據上傳至上位機；
[0028] 碳排放量測算步驟，通過所述碳排放量測算模塊對碳排放量進行核算；
[0029] 數據查詢步驟，通過所述數據查詢模塊按組織結構或工序查詢任意級別任意時間 段的能源消耗數據及設備運行狀態數據，從分析數據查到原始采集數據；所述數據查詢統 計分析主要項目包括：企業能耗總體情況、企業能源消耗單項指標、企業單位產品能耗情 況、企業產值能耗情況、企業節能狀況、能源消費品種構成。
[0030] 實時監控步驟，將企業的能源消耗數據及設備運行狀態以圖表和儀表板方式呈 現，以監控企業能耗趨勢及設備狀態；實時監控的內容包括：（1)實時能耗及碳排放信息： 能耗及〇) 2排放趨勢監控及固定儀表監控、聯動儀表板監控（部門、工序、建筑、能源用途、 能源結構、CO2排放、耗能單元能耗比重等）；(2)能耗預警：定額報警（包括環比波動、同比 波動、目標值波動等）。
[0031] 統計分析步驟，用以實現碳排放數據統計、數據查詢統計分析，所述統計分析包括 能耗趨勢分析、指標分析和對標分析。主要項目、企業碳排放超標預警以及數據對標，包括： (1)能耗趨勢分析及指標分析：包括各種能源實際使用量、企業、部門綜合能耗、工序能耗、 工序產品單耗、產品單耗、產值單耗、線損能耗等；（2)對標分析：對標內容包括各種能源實 際使用量、企業、部門綜合能耗、工序能耗、工序產品單耗、產品單耗、產值單耗、線損能耗 等。
[0032] 報告報表生成步驟，依照內置的汽車制造企業碳排放報告模板，自動生成碳排放 報告和報表，以供經系統授權的人員進行查詢。所述報告報表即企業碳排放報告及能源使 用相關報告、按照能源流程的統計分析表單、各種豐富的管理報告（包括各類日報、旬報、 周報、月報、季報、根據生產區域以及動力介質類型形成定制化報告）、提供基于時間的圖形 化數據查詢報表、傳統的綜合性數據報表。
[0033] 本發明一種汽車制造企業碳排放采集核算系統的【具體實施方式】，包括以下過程：
[0034] (1)劃定采集核算體系涉及到的系統邊界，本系統所采集核算的汽車制造企業的 碳排放，包括能源直接排放、逸散直接排放以及能源間接排放。汽車制造企業涉及到碳排放 的過程主要是四大工序，即沖壓工序、焊接工序、涂裝工序和總裝工序，以及動力站房產出 冷凍水、壓縮空氣以及熱水等所產生的間接排放。依據實際走訪調研，發現汽車制造企業的 四大工序基本不會產生制程直接排放，即使有，也是微量并且難以計量的，所以本系統所采 集核算的碳排放將制程直接排放劃分在系統邊界之外，不再考慮。
[0035] (2)劃定企業組織邊界（針對工廠），即包含工廠地理位置范圍內的所有生產和非 生產部門的組織結構圖。
[0036] (3)劃定企業運行邊界圖，即主要的生產車間、建筑或重要設施等。
[0037] (4)明確汽車制造企業碳排放采集核算系統所包括的排放。（4-1).能源直接排 放，所需要采集的數據即汽車制造企業在核算時間段，在所設定的系統邊界內所消耗的天 然氣、汽油、柴油、煤等能源。（4-2).逸散直接排放，所需要采集的數據即汽車制造企業在核 算時間段，在所設定的系統邊界內所產生的碳泄漏。如滅火器的使用，二氧化碳保護焊的氣 體泄漏等。（4-3).能源間接排放，所需要采集的數據即汽車制造企業在核算時間段，在所設 定的系統邊界內，動力站房的電力使用量，以及冷凍水、熱水和壓縮空氣的外購量；除動力 站房外的所有工序或部門的電力、冷凍水、熱水和壓縮空氣等實際使用量。
[0038] (5)確定基本碳核算的模型，依據對汽車制造企業的實地走訪調研，僅選擇最常用 的能源，對其相應的碳排放量進行核算，主要選擇了電力、主要化石能源以及外購蒸汽。根 據具體的能源類型，確定碳排放的核算模型。
[0039] 電力碳排放核算模型，依據走訪調研的情況所知，汽車制造企業所用電力基本均 為國家電網的外購電力，極少有自備電廠自產電力。所以本系統僅涉及外購電力的碳排放 采集核算。電力碳排放核算模型如下：
[0040] E電=D耗電量XEF電力
[0041] 其中：E電力為用電產生的碳排放量，D