配貨網中的貨源方與運力方的信息交互方法
【技術領域】
[0001] 本發明設及海量數據交互及數據處理技術領域，特別是指一種配貨網中的貨源方 與運力方的信息交互方法。
【背景技術】
[000引 2013年發達國家物流總費用占整個GDP的比重不到9%，而同期的中國物流總費 用占整個GDP的比重為18%，是發達國家的兩倍。其主要原因是發達國家在現代信息技 術W及完善的信用體系基礎上建立W標準化、信息化、自動化、協作化為核屯、的現代物流體 系，實現了物流成本低、運行效率高、社會商品庫存率低。而中國的物流業具有小、散、亂、 差、多的貨運方式，分散、低效的貨運現狀使得配送服務核屯、作用難W發揮，信息化程度低， 無組織運輸浪費空駛運力現象嚴重。
[0003] 中國的貨物運輸成本是物流成本的主要組成部分。據中物聯數據顯示，2013年中 國的貨運總量450億噸，貨運車輛超過了 2016萬輛，而中國返程車船的空駛率高達50% ; 該樣造成了能源浪費、污染環境、成本增加等很多問題。國內的配貨站不計其數，典型的場 景是；數百輛大型卡車停留其間，幾百家小型貨代云集，司機在小黑板前苦尋貨源，然后或 電話咨詢，或當面洽談，平均3-5天才能尋得一車貨，運價又低，苦不堪言。
[0004] 國內有很多開展配貨業務的平臺，但該些平臺僅僅是簡單地登記貨、運雙方的信 息，僅能實現公告板的功能。正是由于其平臺設計不合理導致數據交互困難，導致該種平臺 很難適用于中國的物流業。
【發明內容】
[0005] 本發明要解決的技術問題是提供一種數據/信息的交互方法，能夠通過更為合理 的信息交互技術W提供信息匹配和信用支撐。
[0006] 經過大量試驗分析，如果想要降低物流成本，信息匹配和信用支撐是交易成功的 必要條件。生產資料物流配送因為運量大、貨值高，需要銀行的金融杠桿和保險的風險控制 相配合，因而對信用的依賴更深。成功的平臺必須首先通過模式的創新打造一個互信的機 審IJ，營造一個互信的小環境，在該個機制下，嫁接現代信息技術的手段，挖掘有用信息、組成 有效服務，才能在真正的意義上發揮技術的作用。
[0007] 為了達到上述目的，本發明實施例提供了一種配貨網中的貨源方與運力方的信息 交互方法，包括：
[000引步驟1、配貨網平臺審核貨方會員、運力會員通過電腦或者移動通訊終端向平臺發 送的數據標識；
[0009] 貨方會員、運力會員通過電腦或者移動通訊終端向所述配貨網平臺發送數據標 識，所述配貨網平臺接收所述貨方會員、運力會員發送的數據標識，并對接收到的數據標識 進行存儲、審核和處理。
[0010] 所述數據標識主要是可W唯一代表貨方會員和運力會員的號碼或者編碼。所述對 數據標識進行存儲、審核和處理主要包括所述配貨網平臺對所述運力會員和貨方會員的數 據標識審核是否符合平臺需求，符合條件的數據標識，平臺將所述數據表標識對應的運力 和貨方會員錄入系統。
[0011] 步驟2、所述運力會員和貨方會員分別通過電腦或者移動通訊終端向平臺發送運 方數據和貨方數據；
[0012] 步驟3、所述配貨網平臺根據匹配算法對所述運方數據和貨方數據進行配對，成功 后運力會員在平臺生成數據確認合同；
[0013] 優選的，所述配貨網平臺使用匹配算法對所述貨方會員發送的貨方數據和運力會 員發送的運方數據進行智能配對，并將配對成功的貨方會員發送的所述貨方數據消息發送 到所述運力會員的電腦或者移動通訊終端，W及將所述運力會員發送的所述運方數據消息 發送到所述貨方會員的電腦或者移動通訊終端；
[0014] 優選的，所述運力會員接收所述配貨網發送的所述貨方會員的貨方數據后進行數 據確認，所述配貨網平臺并為所述運力會員生成數據確認合同。
[0015] 優選的，所述匹配的依據是根據貨方數據和運方數據中的一些屬性值，優先的，貨 方數據：裝貨時間、卸貨時間、裝貨地、卸貨地、貨物重量，運方數據；起始地、目的地、起始 時間、可載重量，從上述數據上進行匹配；
[0016] 優選的，匹配方法采用的是字符串匹配算法KMP算法，其基本思想是借助一個預 先計算好的數組next,在匹配了一定數量的模式的情況下，遇到不匹配的字符時，不像暴力 法那樣將待匹配的文本下標從上一次匹配的地方向后移動一個位置，并將已匹配的模式個 數清零，而是利用已經匹配部分的信息，迅速跳過那些不可能匹配成功的文本開頭，減少了 暴力法中一些不必要的盲目捜索。
[0017] 優選的，貨方數據中的裝貨地用字符串表示：
[0018] 主串S:Zhenjiangrunzhouqu
[0019] 運方數據中的目的地用字符串表示：
[0020] 模式串T:化enjiangjingkouqu
[0021] ni是主串S的長度，n2是模式串T的長度。
[002引假設目前匹配到Sfw和T 下一個字符串匹配失敗，KMP算法采用的數如下圖 的操作：指針i不回朔，模式T向右滑動至某個位置上，使得Tw對準SW繼續向右進行；
[0023]
[0024] 要滿足該樣的關系，就必須要有W下關系成立：
[0025] 了1了2Ts......Tk-i= = T j_k+i Tj_kw Tj_kw......了"
[0026] 如果W上關系成立，那么某趟在Si和Tj.匹配失敗后，模式T中的前K-1個字符與 模式中Tj.字符前面的K-1個字符相同，模式T就能向右滑動，使Tk和Si對準，繼續向右比 較進行，定義輔助數組next[叫]，使得next中的元素都對應于next[i] =k，求解該值的算 法流程圖如附圖1所示。
[0027]步驟4、所述運力會員和貨方會員對數據確認合同設置運方密碼和貨方密碼，并支 付保證金W及運輸金額；
[002引優選的，所述運力會員和貨方會員對數據確認合同分別設置運方密碼和貨方密 碼，所述配貨網平臺接收所述運方會員支付的保證金，W及所述貨方會員支付的運輸金 額；
[0029] 優選的，所述運方密碼和貨方密碼是所述運方會員和貨方會員設置的6位數字密 碼，貨方密碼包括貨方發貨密碼和貨方收貨密碼，所述運方密碼包括運方接收密碼和運方 運抵密碼。
[0030] 步驟5、所述配貨網平臺分別對運力會員、貨方會員設置的運方密碼和貨方密碼進 行匹配操作；
[0031] 優選的，當運方數據確認成功，所述配貨網平臺接收運力會員和貨方會員分別通 過各自的移動終端發送來的貨方密碼和運方密碼，并與預先存儲的貨主密碼和運方密碼進 行匹配；匹配成功后，平臺將所述數據確認合同狀態設置為有效；
[0032] 當運方會員對數據再次確認，平臺再次接受運方會員和貨方會員分別通過各自的 移動通訊終端發送來的貨方密碼和運方密碼，并與預先存儲的貨方密碼和運方密碼進行匹 配；匹配成功后，平臺將該數據確認合同狀態設置為結束。
[0033] 本發明實施例的有益效果是：
[0034] 上述技術方案提出了一種新的信息交互技術，能夠有效的提供了貨運雙方的信 息、在線生成電子合同、在線支付保證金和運費，該樣就能夠很好的解決信息匹配和信用支 撐的問題。
【附圖說明】
[0035] 圖1是本發明實施例提出的字符串匹配算法KMP算法的流程圖；
[0036] 圖2是本發明實施例提出的配貨網中的貨源方與運力方的信息交互方法的流程 示意圖；
[0037] 圖3是本發明實施例提出的配貨網中的貨源方與運力方的信息交互方法的一個 具體實例；
[003引圖4、圖5、圖6均是本發明的實施例的示例性終端操作界面圖。
【具體實施方式】
[0039] 為使本發明要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具 體實施例進行詳細描述。本領域技術人員應當知曉，下述具體實施例或【具體實施方式】，是 本