一種面向交通樞紐的出租車拼車機制設計及實現的方法
【專利說明】一種面向交通樞紐的出租車拼車機制設計及實現的方法 一、技術領域
[0001] 本發明涉及交通系統技術領域，尤指一種面向交通樞紐的出租車拼車機制設計及 實現的方法。 二、
【背景技術】
[0002] 早在2008年，北京市出租車總量就已經達到69000輛但很多年沒有增加過，再加 上北京市人口不斷攀升、出租車資源缺乏統一高效的匹配和調度，難以滿足日益增長的出 租車需求。在這種情況下，滴滴、快滴、Uber (優步）、Pickride、Rainbow Way等拼車打車軟 件應運而生。然而，現有情況下由于交通樞紐對出租車實行統一管理的原則，這種通過個人 與出租車司機直接聯系實現叫車服務的軟件難以發揮其優勢。但是拼車這一模式對于解決 交通擁堵，尤其是緩解交通樞紐客流擁擠、提高服務效率存在著很大的優勢。 三、
【發明內容】
[0003] 本團隊針對交通樞紐的運營管理特點，以人為本，充分考慮乘客的拼車心理，在原 有打車、拼車軟件的流程基礎上重新設計，開發出一種面向交通樞紐的出租車拼車機制及 實現的方法。
[0004] 1?拼車功能
[0005] 本發明針對交通樞紐進行的拼車方案設計，主要采用了不同需求不同服務和路徑 匹配這樣的思路。到達交通樞紐的旅客可根據自己的需求選擇"發起拼車"或"快速加入"。 其主要流程如"二、
【發明內容】
"所述。
[0006] 2.路徑匹配算法
[0007] "路徑匹配算法"主要用于"發起者"與"參與者"進行拼車配對以及給"發起者"推 薦拼車路徑和拼車對象。在出發地為同一交通樞紐的前提下，程序將"發起者"的目的地作 為一個節點，將符合條件"參與者"的目的地作為其他節點，使得在城市路網中，以交通樞紐 為起始點，連接這些節點的路徑最小。程序通過比較各條最短路徑的大小，作為向"發起者" 推薦拼車路徑的重要參考。同時，這條路徑也將作為出租車的最終行駛路線。
[0008] 3.費率算法
[0009] 拼車在費率方面涉及多方利益，因此費率計算總的原則應為：
[0010] 1)拼車各方花費比單獨乘坐出租車花費低；
[0011] 2)發起拼車者由于在排隊等待出租車時花費時間較多，因此花費更低；
[0012] 3)拼車各方總花費比出租車實際運行里程應得報酬高，高出部分為出租車司機個 人獎金。
[0013] 4.排隊區和拼車區的劃分
[0014] 如果沿用現存的單一的出租車排隊等候區，在拼車過程中勢必會發生管理混亂， 甚至乘客糾紛的不良后果。為了避免造成混亂，本發明提出了一種對于交通樞紐出租車排 隊等候區"排隊區"和"拼車區"的劃分。
[0015] 設置排隊區與拼車區，這兩個區域用物理方式相互隔開。旅客到達乘坐出租車的 區域時，若選擇"發起拼車"，可在"排隊區"等待乘坐出租車，同時通過手機軟件尋找條件匹 配的拼車"參與者"。此時這位乘客的身份為"發起者"。
[0016] 若乘客選擇"快速加入"，則可前往"拼車區"，程序將發布這位乘客的信息和拼車 需求，等待"發起者"邀請他加入拼車。此時這位乘客的身份為"參與者"。
[0017] 當拼車配對完成后，"發起者"經過或不經過等待首先登上出租車，車開往拼車區 再載上與之匹配的"參與者"。
[0018] 將載客地分為兩處能夠有效地防止混亂，提尚效率。
[0019] 5?評價功能
[0020] 在完成一次拼車后，拼車各方需要互相做出評價。這也是本發明為完善拼車流程， 保障拼車安全性和舒適性，建立乘客信用制度的重要的一部分。通過拼車各方合理公正的 評價，能夠讓使用者在出行安全上得到一定的保證。
[0021] 在拼車各方達到各自目的地，完成付款后，需要對拼車對象進行服務評價。具體的 評價內容分為兩個方面，分別是數字等級評價和文字描述評價。
[0022] 乘客根據本次拼車服務，具體地說對于拼車對象的信用、禮儀等綜合素質進行 1-10十個等級的數字評價，并用文字描述對于拼車對象的印象。乘客進行評價時必須本著 公平公正的原則，不得進行人身攻擊，否則會降低自身的信用等級。
[0023] 通過拼車各方進行互評，建立乘客信用體系，作為監督乘客按照規范拼車的手段 和乘客選擇拼車對象的重要可參考指標。同時，也可以通過獎勵信用等級較高的乘客，懲罰 信用等級較低的乘客，促進全體乘客文明拼車。
[0024] 6.全新的社交功能
[0025] 為了使拼車效率大幅度增加，同時也為了使拼車者獲得更為豐富的拼車體驗，本 發明在完善拼車功能中添加了全新的社交功能，這也完全區別于同類型的軟件。拼車者在 進行拼車配對的過程中，可以與對方進行實時溝通，這在一定程度上能夠消除與陌生人共 乘一輛車的隔閡。更重要的是，通過即時溝通，使得拼車效率大大提高。手機社交功能，作 為當下比較熱門的一個概念，也更能為廣大乘客接受，從而挖掘潛在用戶。 四、【附圖說明】
[0026] 通過參考附圖閱讀上文的的詳細描述，本發明實例性實施方式以及其他目的、特 征和優點將變得易于理解。在附圖中，以實例性而非限制性的方式展示了本發明的若干實 施方式，其中：
[0027] 圖1示意性地示出了根據本發明實施方式用于交通樞紐拼車的方法流程示意圖；
[0028] 圖2示意性地示出了根據本發明實施方式的"發起者"通過"發起拼車"參與出租 車拼車的主要流程圖之一；
[0029] 圖3示意性地示出了根據本發明實施方式的"參與者"通過"快速加入"參與出租 車拼車的主要流程圖之一；
[0030] 圖4示意性地示出了根據本發明一實施例的拼車拼車客戶端原型界面示意圖；
[0031] 圖5示意性地示出了根據本發明實施方式的對于交通樞紐"排隊區"和"拼車區" 改進示意圖。 五、【具體實施方式】
[0032]下面將參考若干實例性實施方式來描述本發明的原理和精神。應當理解，給出這 些實施方式僅僅是為了是本領域技術人員能夠更好地理解進而實現本發明，而并非以任何 方式限制本發明的范圍。相反，提供這些實施方式是為了是本公開更加透徹和完整，并且能 夠將本公開的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。
[0033] 本領域技術人員知道，本發明的實時方式可以時限為一中系統、裝置、設備、方法 或計算機程序產品、因此，本公開可以具體實現為以下行駛，即：完全的硬件、完全的軟件， 或者硬件和軟件結合的形式。
[0034] 根據本發明的實施方式，提出了一種一種面向交通樞紐的出租車拼車機制設計及 實現的方法。